[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог - К доске] [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1302892096510.jpg -(61 KB, 1000x750)
61 No.1751803  

Суп, Сырнач.
Как и обещал, моряк-кун таки пришел к вам.
Сейчас я нахожусь в шведском городке Хернёсанд. Фоток отсюда не будет, тред про этот город я создавал в прошлом году.

>> No.1751807  

>>1751803

Чего не будет? Вряд ли кто-то помнит старые фотографии.

c: silk

>> No.1751814  
Файл: 1302892454718.jpg -(149 KB, 1200x675)
149

Сегодня буду постить на подходящую Сырне тему льдов, в которых я недавно простоял две недели.
>>1751807
Их можно посмотреть в архиве: http://www.23hq.com/Gato_Largo/

>> No.1751827  
Файл: 1302892743880.jpg -(65 KB, 1200x266)
65

Вообще, восточная часть Финского залива до сих пор покрыта труднопроходимым льдом. Настоящая весна пока туда не добралась.
А в двадцатых числах прошлого месяца там вместе с нами стояло больше сотни пароходов.

>> No.1751830  

>>1751814

> недавно простоял две недели.

Нельзя было пройти из-за льда?

>> No.1751844  
Файл: 1302893212893.jpg -(39 KB, 1200x198)
39

В последнее время я что-то увлёкся панорамной съемкой. В полном размере все эти панорамы сюда не влезут, так что кому интересно - смотрите на том же 23hq в хайрезе.
>>1751830
Ага, там застревали даже гораздо более мощные суда, чем наше.

>> No.1751850  

>>1751844

Ты только на севере бываешь?

>> No.1751852  

Я уверен, что этот вопрос уже задавали.
ОП, а по Ычану ты скучаешь?

>> No.1751856  
Файл: 1302893866688.jpg -(114 KB, 1200x903)
114

По этой причине там рулят ледоколы. На пикрилейтеде - российский под названием "Тор".
Пользуясь случаем, посылаю им всем лучи ненависти. Вместо того, чтобы обеспечивать проход всех судов, они зашибают бабло, вытаскивая пароходы по одному за отдельную плату.

>> No.1751863  

>>1751856

В чём заключается твоя работа?

>> No.1751867  
Файл: 1302894133086.jpg -(94 KB, 1200x675)
94

Еще один, довольно оригинальной конструкции, "Капитан Сорокин". Что любопытно, у него на носу советский герб.
>>1751850
Северная Европа, изредка Средиземка.
>>1751852
Не особо. Инет удается поймать раз в неделю-две, так что не успеваю соскучиться.

>> No.1751874  

Может посторонний человек, например я, стать моряком?
И что значит быть моряком?

>> No.1751883  
Файл: 1302894513444.jpg -(46 KB, 1200x253)
46

Еще одна ночная панорама, на этот раз с пассажиром "Принцесса Мария".
>>1751863
Штурман. Вожу пароход, отвечаю за карты, навигационное оборудование, немного бюрократии.

>> No.1751891  
>Тор

Как-то он прямоват для тора.

>> No.1751894  

>>1751883

> Штурман. Вожу пароход, отвечаю за карты, навигационное оборудование, немного бюрократии.

Ну, далеко не самая плохая работа на корабле. Одна из самых интересных, наверное.

>> No.1751902  

>>1751891

2. ТОР, -а; м. В скандинавской мифологии:
бог грома и молнии, покровитель земледельцев.

>> No.1751907  
Файл: 1302894929201.jpg -(96 KB, 1200x900)
96

Сама "Мария" крупным планом.
>>1751874
Можешь. У меня где-то паста на эту тему была.
Быть моряком - значит работать месяцами без выходных, зачастую в неблагоприятных условиях и с нестабильным рабочим графиком. Алсо, проблемы со связью с домом и интернетом.
Из плюсов - хорошая зарплата, долгий отпуск, можно покататься по миру.

>> No.1751908  

>>1751803
Так, а это не ты отплывал на северный полюс ~год назад?

>> No.1751915  

Маладца! Самый годный тред за последний месяц.

>> No.1751920  
>шведском городке Хернёсанд

А WikingLine / Silja Line суда мимо проходили?

>> No.1751924  
Файл: 1302895237888.jpg -(113 KB, 1200x675)
113

Опять ледокол, на этот раз шведский. Шведы такой фигнёй, как наши, не занимаются, и честно проводят суда.
>>1751891
Ну да, мне нравится. Куда лучше, чем матросом.
>>1751908
Видимо, нет.

>> No.1751928  

ОП, как бы я хотел быть тобой!

>> No.1751929  

Какой толщины лёд колите?
Продолжительность автономного плавания?

>> No.1751931  
Файл: 1302895380508.jpg -(105 KB, 1200x837)
105

>>1751920
Попадаются периодически. Позавчера видел Silja Festival, вроде.

>> No.1751939  

>>1751907

А как насчёт свободного времени? Есть время книжку почитать, аниму посмотреть, посозерцать морские просторы?

>> No.1751948  

Оп, ты не бывал в Норвегии этак с полгода назад? На тирече тоже был некий моряк-кун, я помню несколько тредов.

>> No.1751957  
Файл: 1302896057099.jpg -(136 KB, 1200x675)
136

>>1751929
Сложность льда зависит не только от толщины. Если грубо, сами нормально можем идти по 20-30 сантиметровому.
Вообще, мой пароход плохо подходит для самостоятельного прохода во льдах. Отношение мощности двигателя к размерам маловато, и нос с бульбой - такой шире и больше упирается в льдины.
Автономное плавание - где-то месяц.

>> No.1751959  

Какое надо образование что-бы стать моряком как ты? Надо ли специально долго учится?
Алсо предположим я заканчиваю истфак - я могу переучится и стаnь моряком и плавать везде??

>> No.1751970  
Файл: 1302896304911.jpg -(117 KB, 1200x675)
117

Остров Родшер. Малюсенький, состоит из нескольких домиков, маяка и баржи.
>>1751939
Есть, конечно. На переходе несколько часов в день, в порту меньше.
>>1751948
Это я и есть. И не только из Норвегии.

>> No.1751971  

>>1751957
Под российским флагом ходите?

>> No.1751974  
Файл: 1302896445358.jpg -(90 KB, 1200x675)
90

>>1751874
>>1751959
Вбрасываю-таки пасту.

Вариант первый (изи модо): рядовой.

  1. Находишь в своем городе морской учебный центр и записываешься там на курсы матроса или моториста. Идут такие курсы обычно 2-3 месяца.
  2. По ходу курсов получаешь паспорт моряка, еще пару нужных документов, проходишь медкомиссию.
  3. Идешь в крюинговое агентство (где их найти, узнаешь на курсах) и устраиваешься кадетом. На пароходе делаешь самую грязную работу и фейлишь каждый день, т.е. учишься.
  4. В следующий рейс можешь уходить матросом или мотористом и получать существенно больше денег за ту же работу.
  5. ????
  6. Профит!

Вариант второй (нормару модо): офицер.

  1. Поступаешь в мореходку и учишься там 4-6 лет.
  2. По ходу учебы получаешь нужные документы и уходишь в рейс кадетом. Та же ботва, что и в первом варианте.
  3. После окончания учебы, сдачи экзаменов и обычной вузовской фигни, для получения нужных документов проходишь еще 5-6 курсов с нехилыми капиталовложениями (1-2К баксов).
  4. При наличии достаточного ценза получаешь рабочий диплом (возможно, придется сдавать еще один экзамен, зависит от страны).
  5. Устраиваешься работать офицером.
  6. ????
  7. Больше профита!
>> No.1751988  

Положил тред в закладки. Смотрите, чтобы не уплыл.
ОП-няшка :3

>> No.1751997  
Файл: 1302896994765.jpg -(172 KB, 1200x675)
172

Торчание во льдах позволило мне прокачать скилл ночной фотографии.
>>1751971
Нет, под норвежским.

>> No.1752010  

>>1751997
А фирма российская?
В чём профит хождения под флагом других стран?
Как с фейлами? На мель какую садились? в кого-нибудь врезались? Неудачная швартовка?

>> No.1752020  

>>1752010

>В чём профит хождения под флагом других стран?

Налоги наверное?

>> No.1752037  
Файл: 1302898092701.jpg -(97 KB, 1200x900)
97

>>1752010
Нет, фирма норвежская.
Профит от флага тот, что судно платит налоги и подчиняется законам страны своего флага. Некоторые страны (даже не имеющие доступа к морю, лол) просят меньше налогов и имеют более мягкие требования. Это называется удобным флагом.
Фейлы случались. Однажды сели на мель и повредили двойное дно, пришлось идти в док.

>> No.1752040  

>>1752037

> Фейлы случались. Однажды сели на мель и повредили двойное дно, пришлось идти в док.

Вам за такое как-то по особому влетает или это обычное происшествие?

>> No.1752049  

>>1751867

А постоянного подключения к тырнету на кораблях не предусматривается?

>> No.1752063  
Файл: 1302898910706.jpg -(100 KB, 1200x900)
100

>>1752040
Когда что-то подобное случается, это кромешная жопа. Все стоит на ушах, набигают проверки одна за другой, компания терпит убытки в сотни тысяч долларов.

>> No.1752066  

>>1752063

А что проверяют проверки? Способность корабля дальше плавать?

>> No.1752070  

>>1752063

> компания терпит убытки в сотни тысяч долларов.

А какая тогда для компании прибыль с одного рейса?

>> No.1752075  
Файл: 1302899438945.jpg -(113 KB, 1200x900)
113

>>1752049
На некоторых есть спутниковый. Как правило, это дорого.
>>1752066
Соотвестствие судна и экипажа международным и национальным законам. Например, по технике безопасности, наличию необходимых сертификатов или техническому оснащению.

>> No.1752087  
Файл: 1302899933742.jpg -(397 KB, 2000x675)
397

Ледовые фотки кончились, теперь попощу немного из Питера.
Вид на питерский порт со стороны Гутуевского острова.
>>1752070
Зависит от судна, груза и длительности рейса. У нас измеряется в десятках тысяч, а у больших танкеров - в сотнях.

>> No.1752092  

>>1752087

А можешь для примера сказалть, что вы перевозите и в каких количествах?

>> No.1752096  
Файл: 1302900535341.jpg -(516 KB, 1200x900)
516

Ленивые чайки сплавляются по Неве.
>>1752092
Сейчас привезли 4000 тонн алюминия. Цена груза - 8 миллионов долларов, сколько получила компания за перевозку не знаю.

>> No.1752102  

>>1752096
Два доллара за тонну? Хотеть!
Сиранэ жестянщик-кун

>> No.1752105  

>>1752096

Что делает штурман, когда корабль стоит в порту? Хлопает ушами? Или есть какие-то обязанности и в этом случае? Также объясните сухопутной крысе, что делает штурман помимо навигации? Крутит штурвал?

>> No.1752108  

>>1752102
2000 за тонну.
2 за килограмм.
60 рублей за килограмм.

>> No.1752110  

>>1752102
За кг, ошибочка вышла.
>>1752108
Понял, понял.
В любом случае, пахнет как A999.

>> No.1752131  

>>1751974

>Вариант второй (нормару модо): офицер.

Вариант третий.

  1. Учишься в правильном вузе
  2. Устраиваешься работать в транснациональную нефтесервисную компанию.
  3. ???
  4. Еще больше профита
>> No.1752147  

>>1752105

>Также объясните сухопутной крысе, что делает штурман помимо навигации? Крутит штурвал?

Штурман - это самое большое недоразумение на судне. С современными средствами навигации и картографией сей бесполезный элемент должен быть выкинут на свалку истории как радисты. У нас в мореходке на штурманов шло самое тупое и агрессивное бiдло. Программа обучения примитивна до нельзя. Отчисленный за неуспеваемость тупой как пробка грузин на 4ом курсе с электромеханического (доучился исключительно за счет зубрежки и хитрости), восстановился на судоводительском и учился там на 4-5. При этом из набора на первый курс в 120 человек доучились до конца только 30 человек.

>> No.1752156  
Файл: 1302902516747.jpg -(460 KB, 1200x900)
460

Питер настолько культурный город, что даже стройки огораживают картинами.
>>1752105
В порту - стояночная вахта. Слежу за погрузкой/выгрузкой, а если их нет, караулю пароход и занимаюсь своими делами.
Штурвал сейчас не крутят, на это есть автопилот. Вообще, кроме навигации, т.е. управления судном, у штурманов много разных обязанностей. Например, обновлять карты или поддерживать аппаратуру в рабочем состоянии.
>>1752131
Есть много вариантов.

>Лунатик модо
>Набираешь команду отморозков с автоматами
>Захватываешь танкер
>???
>Дохренищща профита!
>> No.1752165  

>>1752156

>поддерживать аппаратуру в рабочем состоянии.

ЛПП. Штурмана оборудование только ломают. Спросите любого механика.

>> No.1752175  

>>1752165
Врачи не лечат. Спросите любого пациента.

>> No.1752178  

>>1752175

>Врачи не лечат. Спросите любого пациента.

Интересное сравнение. Механик - пациент, а штурман - типа врач. Скорее уж наоборот

>> No.1752193  
Файл: 1302903306571.jpg -(469 KB, 1200x900)
469

>>1752147

>С современными средствами навигации и картографией сей бесполезный элемент должен быть выкинут на свалку истории как радисты.

А судном управлять матросы будут? Юморист вы, батенька.
Или ты из военно-морских, где всегда дохрена лишнего экипажа?

>> No.1752200  

>>1752193

>А судном управлять матросы будут?

Механиков можно научить. Например.

>> No.1752212  

>>1752200
Ты хоть раз на пароходе был? И так экипажи урезаны донельзя, у механиков своей работы выше крыши. Лишних людей на судах сейчас просто нет.

>> No.1752221  
Файл: 1302904209218.jpg -(37 KB, 460x315)
37

>>1752212

Штурмана - не нужны. Они только лишнее топливо жрут, родной.

Еще в 80ые были построены танкера способные пересекать Атлантику в автоматическом режиме

>> No.1752236  

>>1752221

Я конечно сухопутная крыса, но ты как-то необоснован. Ну, знаешь, как обычные верещательщики, которые пришли высказать своё веское мнение, не обязательно даже разбираясь в предмете обсуждения.

>> No.1752243  

>>1752221
Автоматика-это хорошо.Но как быть,если она выйдет из строя?

>> No.1752248  
Файл: 1302905089569.jpg -(34 KB, 452x368)
34

Поздний ужин

>> No.1752257  
Файл: 1302905489111.jpg -(44 KB, 512x383)
44

>>1752221
Диванный теоретик такой диванный. Или зеленый

>способные пересекать Атлантику в автоматическом режиме

И почему их до сих пор никто не использует? Видимо, потому, что ничего сложнее автоматика сделать не может.
Мы не доживем до тех времен, когда компьютер сможет сам (и безопасно) пришвартовать пароход, провести его через узкий пролив или толпу рыбацких лодок.

>> No.1752260  

Или это ранний завтрак
хватит его кормить

>> No.1752269  
Файл: 1302906453954.jpg -(136 KB, 1200x900)
136

В любом случае, у меня кончились фотки. Так что вот вам напоследок хотя бы одна из Хернёсанда.
Возможно, я еще загляну в тред утром, а пока что уйду. Надо же работать иногда.

>> No.1752273  

>>1752269

Давай, удачи. И по-моему, лучше сейчас не работать, а лечь спать.

>> No.1752291  
Файл: 1302908503315.png -(368 KB, 716x531)
368

моряк-кун ты молодец :3
я тоже так хочу, как ты
немношка
и.. это.. семь футов тебе под килем, или как правильно
за тех кто в море, в общем

>> No.1752370  

Бро, огласи пожалуйста зарплаты ваших мотористов и вахтенных механиков. Не откажусь также услышать особенности их работы.

Планирую пойти на курсы в следующем году. А как только опыта прибавится — получать второе высшее заочкой, чтобы >еще больше профита.

>> No.1752390  
Файл: 1302936619120.png -(123 KB, 800x595)
123

Ох лол, моряк-кун сбежал с тирача на сырнач. И правильно сделал, тащемта.

>> No.1752395  
Файл: 1302938312292.jpg -(241 KB, 768x576)
241

>>1751803
Ах вот ты где, сволочь! Ты тот самый моряк, который джва года назад был на нульче? Если да, то как ты мог так опуститься? Скоро на доброчане будешь добро творить.

>> No.1752442  
Файл: 1302943152128.jpg -(730 KB, 1600x1200)
730

Снова заглянул к вам ненадолго.
>>1752370
Моторист получает 1700 баксов, 2 механик - 3000. Других у нас нет.

>>1752390
>>1752395
Собственно, никуда я не сбежал. Решил создать свой тред здесь для разнообразия.

>> No.1752480  

>>1752442 неплохая зарплата, учитывая, что ее почти негде тратить в плавании. Или я ошибаюсь?

>> No.1805318  

>>1752442
Знаете, а ведь это круто. Где-то плавает корабль с недолговечным символом команды 9 на борту.

>> No.1805339  

>>1805318

Угу, Сырно шагает по планете. А всё потому, что гений.

>> No.1806545  
Файл: 1306052916928.jpg -(47 KB, 310x482)
47

>>1805318

>плавает

Хооодит.

>> No.1806739  
>Сырнач
>моряк-кун

Видимо абучан и вправду мертв.
Оно так и лучше, хороший тред на теплой борде.

>> No.1806756  

>>1806739

Судя по разговорам в треде, он на нульчане сидел.

>> No.1806761  

>>1806756
Это было давно и неправда. Моряк-кун большую часть тредов создавал на тирече.

>> No.1806763  

>>1806756
Везде отметился, моряк ведь.

>> No.1806769  

http://www.youtube.com/watch?v=NtMPVM6kZbk

Бампъ родионом.

>> No.1806770  

>>1806769

Лучше этой песней: http://www.youtube.com/watch?v=bJJXt-8F5ZU

c: chill



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог - К доске] [Главная]