[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: ladakalina.jpg -(302 KB, 960x720, ladakalina.jpg)
302 No.33191   [Ответ]

Sup /au Как думаешь стоит ли вообще покупать что-то из отечественного автопрома? Или все же стоит покупать иномарку, но сейчас с такими ценами на иномарку хрен накопишь. Так вот я думаю что можно взять не дорогой вариант какой нибудь лады по типу "Калина" или "Жигули". Мне больше нравятся седан. Твое мнение?

>> No.33192  

>>33191
Знакомый взял себе калину, вроде бы она была не убитая. Но с ней он задолбался, постоянно летели какие-то датчики, замена помогала на неделю, постоянно что-то там глючило и ломалось. Он сказал что никогда и ни за что не возьмет больше отечественный автомобиль.
Если тебя не смущает вот это все, а еще и отсутствие безопасности — то бери.
Есть еще половинный вариант — веста, там и платформа новее, не из 80х и с надежностью получше, но и стоит она как логан.
И да, седаны от автоваза, которые на платформе восьмерки, то есть это все, начиная с этой самой восьмерки и заканчивая приорой, в том числе гранта и калина лучше не брать, а выбиратьхэтчбэк по причине большей жесткости кузова у такого последнего. Седаны очень опасны даже при небольших авариях.
Жигули лучше не брать как раз по причине отсутствия безопасности как таковой на машине, которая родом из 60х.



Файл: B0jAYG-r230x0.jpg -(15 KB, 230x306, B0jAYG-r230x0.jpg)
15 No.15105   [Ответ]

Автач, дай советов годных: стоит ли брать некро-сотку или восьмидесятку ауди? Суть в том что задешево продают со страшным кузовом или с полумертвыми движком/коробкой. Каких вливаний потребует ремонт при случае? Как ситуация на рынке запчастей?

Пропущено 15 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32682  
Файл: LpmZZtk8oqU.jpg -(134 KB, 640x571, LpmZZtk8oqU.jpg)
134

>>15111
Вкатился.

>> No.32683  
Файл: 1472909993170-b.gif -(489 KB, 458x260, 1472909993170-b.gif)
489

>>32682
Ну это понятно. На такой некромашине не въедешь, а только вкатишься!

>> No.32686  

>>32683
Ни разу не случалось обездвиживающих поломок, так что мимо.

>> No.32687  

Ну, у меня на сьерре бегунок однажды развалился. Тащили на тросе.

>> No.32688  
Файл: SvLNbX2C-_M.jpg -(462 KB, 1280x960, SvLNbX2C-_M.jpg)
462

>>32687
Сиерра у меня тоже есть.
Вся суть некроино за недорого.

>> No.32689  

>>32688
Being meguka is suffering.

>> No.33183  

Бери 80 Б3, у них кузов цинкованный, печка греет хорошо, даже зимой будешь в машине сидеть, аки в Турции. Движок надёжный, и не пытайся искать хорошие варианты >30к.

>> No.33184  

>>32688
Номера хорошие.
А по запчастям что? Имею ввиду частоту находок этих деталей и их цену.

>> No.33189  

>>32682
Мои поздравления! Отличный тачан чтобы познать устройство авто.

>> No.33190  

>>33189
Высказывание справедливо для любого автомобиля со вторичного рынка, если есть желание/возможность обслуживать его самостоятельно. Купил полгода назад камри в 20 кузове - успел изучить конструкцию коробки передач, рулевой рейки и передней подвески, далее предстоит изучить электросхемы и тормозную систему.
Ауди 80 бочку батя купил некоторое время назад, грит малаца машина.



Файл: streetgear.jpg -(87 KB, 500x402, streetgear.jpg)
87 No.33187   [Ответ]

Сап, Ычан. А что стало с /mo доской? Закрыли или с какой-то другой слили?
Ну да ладно, я тут буквально на днях пойду себе категорию открывать, а потому встал вопрос с выбором байка и экипировки. В частности мотошлемов. Может подскажите, есть ли приличные шлема в бюджетном ценовом диапазоне до тысяч семи деревянных.

>> No.33188  

Да, перевелии её в авто если правильно помню
Про шлемы хз, так как сам начал мото подбирать



Файл: ur_quattro.jpg -(208 KB, 860x575, ur_quattro.jpg)
208 No.33182   [Ответ]

Привет, Джереми, созрел вопрос. В связи с тем, что оригинальную раллийную Audi Ur-Quattro сегодня можно найти разве что на другом конце радуги особенно при такой политической обстановке в мире, а что-то такое хочется всё равно, насколько реально пересадить двигатель с 4х4 приводом от одной Ауди в другую, где это скорее всего конструкцией не предусмотрено? Например, из модели 100 C3 седан/универсал в купе B2?

>> No.33186  

Почему это не предусмотрено? Полноприводные Coupe в этом кузове вполне себе были.
И пятёрка на них эта же ставилась. Насчёт турбины, правда, не уверен — может, и была, просто не настолько злая, как на кваттре.
Ты главное проверь, ставился ли двигатель и коробка от твоей полноприводной сотки в Coupe. Если ставился — ну останется только валы-привода и с навесным разобраться.



Файл: auctions-yahoo-toyota-carina-ka67-corona-yt140-headlights-pic2.jpg -(40 KB, 600x450, auctions-yahoo-toyota-carina-ka67-corona-yt140-headlights-pic2.jpg)
40 No.33113   [Ответ]

Продолжение страданий с кариной в кузове KA67V.
Сделано:
1) Сварено дно;
2) Куплены запчасти, тысячи их;
3) Салон разобран весь.
Будет сделано из того, что возможно сделать без лишних покупок, из наличия:
1) Установлена КПП Т50 вместо Т40 и новый пятиступенчатый набалдашник рычага;
2) Установлен на своё место бензобак (куплены божественные нержавеющие болты);
3) По возможности — вварен новый кусок моторного щита со стороны пассажира;
4) Собран салон;
5) По возможности — отреставрирована накладка торпеды — заделаны трещины, наклеен новый винил;
6) Установлены новые передние двери — не забыть привести их в аутентичный вид — переделать в ранние;
7) Установлено новое правое крыло;
8) Возвращено в заводской вид левое крыло — сделать отверстия под рога, убрать колхозную латунную пластину;
9) Дособрать оперение — нижние крепления крыльев;

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 33 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.33167  

>>33155
Мех, напрасная трата долларов. s серия щас своих денег не стоит от слова совсем. Нееш, подумой.

>> No.33168  
Файл: 9dffc59786ba2647784c682ef617811b.png -(180 KB, 528x950, 9dffc59786ba2647784c682ef617811b.png)
180

>>33167
А что ставить, хондовский К с ещё большей кучей геморроя и теми же 200 лошадями? Джейзет, с его ценой и габаритами? Узет?
Хотя последнее мне начинает понемногу нравиться, да. Цена-то по сравнению с 3S-GE одна. Колокол там совместимый с какими моторами? Крепления к балке нужно будет колхозить? Он W55 не перемолотит своей мощью?

>> No.33173  

>>33172
Хочу. По цене и геморройности разница между капремонтом 5K-J (он уже гадит сажей в поддон, если лето откатает — будет хорошо), развёрнутым вдоль 7A-FE, продольным 4A-GE и свап-комплектом 3S-GE или 1UZ-FE — долларов 300-400 (всё в пределах 800-1200). Так зачем сидеть на 100-150 лошадях, если можно взять 200-250?
И да, если бы был вариант установки живого мотора на 150 лошадей за пол-штуки — я бы так и сделал.

>> No.33174  
Файл: Токико 2550.jpg -(318 KB, 1536x2048, Токико 2550.jpg)
318

Вообще у меня сейчас голова занята подвеской: перебрать купленные сапоги от AA63 — новые резинки, опоры, шаровые, восстановленные суппорта, новые тормозные диски (от марка Х60 подходят), в задней подвеске привести в порядок купленные новые (ну, условно) рессоры, поставить новые скрипуны и втулки, отпескоструить и покрасить всё, что ржавое. Внедрить ГТЦ+ВУТ от той же AA63, на задний мост — машинки от марка с диаметром цилиндра 22,2 мм (у карины по заводу 20,6), да и по эстетике ободрать свой мост, задуть его в кислотник и поверх чёрной краской. Поменять Т40 на Т50, сварить балку под реечный механизм с креплением для двигателя К (КУШТОМЪ!!1). В общем, работы полные штаны.
Альзо, амортизаторы тоже надо будет поменять по кругу. Задние уже есть, прикреплейтед.

>> No.33175  
Файл: 0fSEi1XG.png -(677 KB, 512x512, 0fSEi1XG.png)
677

>>33173
3 5 7 999K-J - это абсолютно мусорное неедущее говно конструкции из 50х. Вкладывать хоть какие то деньги в ремонт подобного - это как жечь их зажигалкой. Купи и оживляй любую а-серию, она хоть стоит своих денег в ряде параметров. Вообще я первый раз такого сумашедшего вижу - приваривать т50 к этому нижневэльному мусору. Астанавис, братишка

>> No.33176  

>>33175 Ну, он занятно устроен и весьма надёжен, да и крутится хорошо. Но да, его капиталить я не буду, разве что в случае покупки KP60. Пока в рассмотрении два с половиной варианта: 3S-GE от альтеццы, ранний 1UZ-FE и, с большими сомнениями, таки 7A-GE. Кстати, разница в массе К и А практически отсутствует (К весит 110 кг, А тяжелее на 2-3 килограмма), а 3S-GE тяжелее на 18-20 кг. Узет — не помню.

>> No.33177  

>>33176
Альзо, там по заводу Т40, и пятой на трассе очень не хватает.

>> No.33178  
Файл: IMG_20220202_153055.jpg -(618 KB, 1280x960, IMG_20220202_153055.jpg)
618

...и в гараже запчастей на примерно тысячу долларов.

>> No.33180  

>>33176
Зато присутствует все остальное - мощность, крутильность, приятный звук. Узет-это все равно что прикрутить оппозит от запорожца к самокату. Мощность есть - рулежки нет. Старайся соблюсти баланс в этом плане.
Мне, допустим на т коробке уже давно неплохо ездится. Временно покатавшись на других машинах, убедился - все эти заморочки с пятой передачей, понижающей обороты на 500 - яйца выеденного не стоят, уж эффективнее тогда сменить ГП в мосту. Который СОВЕРШЕННО ТОЧНО тебе понадобится при наличии (надеюсь нет) узета, ибо твои полуоси сломает сразу.

>> No.33181  
Файл: H17187_FRO__ra_p.jpg -(40 KB, 600x500, H17187_FRO__ra_p.jpg)
40

Мне идея ставить узет нравится лишь немногим больше, чем манаться с А-мотором. Манаться — это установка головы, впуска и мозгов от GE, которые ещё поди найди, потом, когда надоедят 115 лошадей — турбина, ДФ от GZE (дефицит!) и январь с куштомной прошивкой. Это всё будет просто дороже, чем купить в Нихоне автоматный 3S-GE, притащить его в Одессу и поменять мозги на ручные. Вообще из переделок, необходимых при свапе 3S-GE в карину, самой сложной будет организация датчика скорости для мозгов. Придётся, наверное, приваривать ко вторичному валу КПП венец и ставить датчик по типу ДПКВ, чтобы мозги знали его обороты. Можно, конечно, ставить сразу с J160, там датчик скорости есть, но тогда придётся искать набор для переноса кулисы, а он дорог.
А, и надо будет куштомайзить тросик дроссельной заслонки и переносить (аргон) кусок колокола для стартёра.



Файл: lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg -(241 KB, 960x638, lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg)
241 No.32752   [Ответ]

Кузьмичевания и некромантии нить.
Котятки, скажите, какой дифференциал повышенного трения влезает в мост карины А60? От короллы заднеприводной подойдёт?
Альзо, интересно, разболтовка колокола для двигателя 5К и 3А совпадает? Вообще, как обстоят дела с колоколами на четырёхцилиндровых тойотах?
Так-то уже выяснил, что для установки реечного рулевого механизма в KA67V нужно заменить балку (её ещё и для замены двигателя на серию А менять нужно, там посадочные под подушки), рулевой вал и сошки (они сменные, стойки остются те же). Ну и выбросить/продать владельцам GX61 сам червячный рулевой механизм, заменив его на сухую или мокрую рейку от карины/короны-седана, да.
А, и последнее: у коробок Т40 и Е50 габаритные и посадочные места одинаковы, или нужно будет пилить?

Пропущено 246 сообщений и 138 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.33096  
Файл: IMG_20140914_134358.jpg -(1295 KB, 2592x1944, IMG_20140914_134358.jpg)
1295

>>33091
Вакаба - это попса, тащемта, видел на многих прулях.
Себе пикрелейтед налепил.

>> No.33097  

>>33094
там три вида сапог. все разные

>> No.33098  
Файл: Кампф геген дер ижанит.jpg -(642 KB, 2048x1536, Кампф геген дер ижанит.jpg)
642

>>33097
У марка 70-го три разных?
Так-то знаю, что сапог простой, сапог гэтэшный (с вентилируемым диском) и сапог от марка — три разные вещи.
Ещё интересно, можно ли сошку карины прикрутить к марковскому сапогу. Не хочется всю переднюю подвеску от марка свапать.
Так-то и гэтэшную подвеску в сборе продают, всю от ступицы до ступицы, но дорого — 300 баксов.
Кстати, вот вам прогресс.

>> No.33099  

А, кстати, почему уравнительный рычаг стояночного тормоза стоит косо?

>> No.33100  
Файл: Boso Rengo наклейка Канагава жёлтая.jpg -(66 KB, 600x450, Boso Rengo наклейка Канагава жёлтая.jpg)
66

>>33095
Прикреплейтед — труъ олдскулъ Дайниппонъ Тэйкокуъ.
Или что-нибудь по ссылке: https://www.redbubble.com/shop/kaido+racer+stickers.

>> No.33101  

>>33098
Разные подшипники у овоща и гт, разные чашки пружин по диаметру, разное расстояние между болтами крепления к сошке, разная длина рычагов и конус шаровой. Смотреть нужно

>> No.33104  
Файл: Снимок экрана_2021-07-26_13-05-12.png -(103 KB, 1508x411, Снимок экрана_2021-07-26_13-05-12.png)
103

>>33101
Спасибо, спас от ошибки. Теперь, видимо, не буду заниматься колхозом, а подкоплю денег и возьму комплект от гэтэшки. У карины-ГТ и 86-й короллы вентилируемые диски одинаковы, диаметр 234 мм, высота 38, отверстие 64 мм, толщина 18-18,5 мм? Просто нашёл в США относительно большой выбор относительно недорогих тормозных дисков к 86-й.
Альзо, у ГТ и овоща крепление сошки одинаково? Хочу ставить сухую рейку, там свои сошки и наконечники. Всё это есть комплектом, и не хочется ещё попадать на покупку целого гидрохозяйства.

>> No.33105  
Файл: Завалы фигни.jpg -(811 KB, 1536x2048, Завалы фигни.jpg)
811

Оглянулся. Вот, например, слева от стола находится следующая баррикада: корпус моего первого конплюктора, поверх него — две клавиатуры (мицуми и чикони, насколько помню, 2003 и 2000 годов), далее в куче пакетов, лежащих в картонной коробке — три блока управления климатом россыпью и сверху часть боуденов к ним, ближе — пакет с лукойловской минералкой 15W-40 и фильтром purflux, наконец, ближе всего, в крафт-бумаге и пупырке — электророга ранние, округлые, и джойстик к ним.
Так и живу.

>> No.33107  

Доварили дно. Задний фартук слева немножко кривоват, но дело наживное. Хуже всего то, что кузов, кажется, повело: задние двери не вполне уверенно стоят в проёмах, нужно будет подкладывать шайбы под крепление петли к двери.
На дно ушло шестьсот долларов. Правильно говорят: бери кузов, остальное приложится. Я вот взял вместо кузова решето, потому и страдаю.
Пробовал поставить новые тормозные диски от семидесятой короллы. Всё подошло, но вылет диска меньше на два миллиметра, чем нужно, и диск упирается в скобу суппорта. Всё бы ничего, но внутренние колодки при этом не фиксируются в скобе, надо фрезеровать плоскость крепления суппорта к стойке. Сдал диски назад. Возьму, наверное, переднюю подвеску от карины-ГТ, у неё вроде как диски одинаковы с 86-ми и есть в наличии (по крайней мере, в США).
В масле, слитом из мотора, был тонкодисперсный углерод, в канистре с отработкой выпал в осадок. Видимо, кольца изношены до того, что не держат давление. При этом движок парадоксальным образом не дымит, сизый дым есть только на прогреве, но это у всех так. Очень странно это всё.
Начинаю собирать салон.

>> No.33179  
Файл: 1643943008725.jpeg -(1391 KB, 4272x2848, 1643943008725.jpeg)
1391

Как защитить полукольца от двойной корзины мкпп сцепления?



Файл: сирнаа.jpg -(369 KB, 1200x1200, сирнаа.jpg)
369 No.33172   [Ответ]

>>33168
Зачем тебе столько момента и миллиард лосей? Которые почти наверняка не будут применяться. Овоща бери, 1.6-2л, за глаза хватит для комфорта.



Файл: 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg -(186 KB, 800x600, 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg)
186 No.25320   [Ответ]

Го тред 130 Зилов

Пропущено 116 сообщений и 46 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.33142  
Файл: 89aa7b68889fdcee36947d5f7e4bb383 -(291 KB, 1200x797, 89aa7b68889fdcee36947d5f7e4bb383)
291

Угадай страну по фотографии.
Год, я думаю, и так понятен.

>> No.33143  

8

>> No.33144  

>>33142

>ОАО

Ну это очевидно.

>> No.33145  

>>33142
Seems liek 404. Хотя и в России они тоже должны бегать, не только лишь здесь.

>> No.33156  
Файл: 1638243782066.jpg -(199 KB, 1200x675, 1638243782066.jpg)
199

Интересно, а можно ли от него двигатель в Волгу установить :|

>> No.33162  

>>33156
В Волгу можно установить двигатель от газона, а в двигатель от газона — гильзы от ЗиЛа. Получается почти то, что ты хочешь.
Ещё можно на двигатель от газона внедрить впрыск от ПАЗика, запилить головы до 11,5 и бешено рассекать на газу.
Если бы у меня были большие деньги, так бы и сделал. Но больших денег нет, приходится правым рулём пробавляться.

>> No.33163  

>>33156>>33162
Зачем нужны все эти извращения, когда в Волгалище вполне штатно встает JZ?

>> No.33164  
Файл: 1615124552843.png -(474 KB, 837x990, 1615124552843.png)
474

>>33163 Джейзет дорог, не укупишь нынче джейзет-то. Проще уже хондовский K24 пихнуть, они сейчас дешевы. Но это всё равно не v8 и не ЗМЗ, а значит — не труъ.

>> No.33169  
Файл: zil.jpg -(378 KB, 1280x753, zil.jpg)
378

У меня отец работал одно время на самосвале ЗИЛ-130 похожего цвета кабины что на пикрел, одни хвалы и хорошие воспоминания до того как начали других водителей на тот же самосвал назначать, после этого он начал ломаться и требовать более частый ТО.
Жаль что лишь несколько кривых рук могут угробить такой грузовик, но зато в идеальном состоянии он запросто уделывал практически все что было на дороге, однако и время то было другое, если не восьмидесятые.

>> No.33171  
Файл: IMG_20211008_102515.jpg -(183 KB, 1257x943, IMG_20211008_102515.jpg)
183

>>32787
Этот все еще жив, а три более новых осенью отправили на покой.



Файл: Chevrolet Bel Air.jpg -(985 KB, 2048x1536, Chevrolet Bel Air.jpg)
985 No.31791   [Ответ]

Приветствую тебя, Анон. В этой теме я предлагаю размещать фотографии и описания понравившихся тебе ретро автомобилей.

Для публикации в этой теме автомобиль на фотографии должен удовлетворять следующим требованиям:

  1. Год выпуска до 1980 (допускается размещать модели автомобилей, выпуск которых начался до 1980 года);
  2. Оригинальное состояние (отсутствие тюнинга и прочих неоригинальных изменений);
  3. Приличный внешний вид (то есть хорошее внешнее состояние автомобиля).
Пропущено 27 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32042  
Файл: wekfest17_dino_dalle_carbonare_001.jpg -(552 KB, 1920x1280, wekfest17_dino_dalle_carbonare_001.jpg)
552

>>31968 Ору, это топ

>> No.32179  
Файл: GT6.jpg -(58 KB, 800x600, GT6.jpg)
58

>>31801
Ты неправильно произносишь Triumph GT6 Mk I

>> No.33071  
Файл: 1.jpg -(1093 KB, 2016x1512, 1.jpg)
1093

Пока вы тут фоточки на autowp.ru разглядываете (или нет, просто сам частенько там зависаю), я уже присмотрел, облюбовал, прокатился и договорился о покупке симпатичнейшего Москвича, ведь надо с чего-то начинать. Создам тредик, когда приступлю к распоряжению этим прекрасным автомобилем. И сейчас будет еще одна фоточка.

>> No.33072  
Файл: 2.jpg -(1023 KB, 2016x1512, 2.jpg)
1023

Он великолепен...

>> No.33073  

>>32179
Да там вообще странное сравнение было. Я не шарю, но по-моему e-type отродясь кабриолет, и крыша там не может не смотреться нелепо.

>> No.33075  

>>33071

> 1987

Новодел.

>> No.33076  

>>33075
Появился в 70-к, хоть и с чёрным задом, так что ОП посту не противоречит. И вообще, тем прекрасен советский автопром, что сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

>> No.33077  
Файл: 800px-1965_Plymouth_Barracuda_at_2015_Rockville_Show_6of6.jpg -(113 KB, 800x600, 800px-1965_Plymouth_Barracuda_at_2015_Rockville_Show_6of6.jpg)
113

>>33076

>сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

В муриканском автопроме ровно та же картина, например, можно взять форд-восьмилетку на платформе сорокалетней давности или мопар с одинаковыми потрохами от 1959 до 1989 года — от «вэлайэнта» до «дипломата». Наружные панели они менять любили, это да, но в остальном там примерно те же яйца и по тем же непосредственным причинам — желание экономить на НИОКР всеми силами.
Вообще у нашего автопрома много общего с муриканским. Например, ГАЗ, кекек.

>> No.33080  

>>33077
Даже не на НИОКР, а на внедрении.

>> No.33170  
Файл: stratos.jpg -(128 KB, 800x600, stratos.jpg)
128

Наверное то что сподвигнуло почти всех производителей в 80х делать автомобили со средним расположением двигателя для WRC,
не говоря уже о том что кит-каров на шаблоне Стратоса - тучи. Очень жаль вспоминать о прошлом Лянчи в свете того что Дельта станет электромобилем.



Файл: The-Grand-Tour-logo1.jpg -(44 KB, 932x524, The-Grand-Tour-logo1.jpg)
44 No.31257   [Ответ]

Ну что, Джереми, вспомним, как оно было?
Первая серия на ангельском уже вк, BMIRussian обещают выкатить сегодня ночью или завтра утром дубляж.

Пропущено 100 сообщений и 43 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32402  
Файл: The.Grand.Tour.2019.S03E14.Funeral.for.a(...).jpg -(304 KB, 1920x1080, The.Grand.Tour.2019.S03E14.Funeral.for.a(...).jpg)
304

Я уж чуть было не всплакнул, но show must go on.

>> No.32441  
Файл: the.grand.tour.s03e14.720p.web.h264-meme(...).jpg -(252 KB, 1280x720, the.grand.tour.s03e14.720p.web.h264-meme(...).jpg)
252

А я уже и забыл, какими Мэй с Хаммондом няшечками были.

>> No.33122  
Файл: TGT-Madagascar-Trailer-00.jpg -(578 KB, 1920x1039, TGT-Madagascar-Trailer-00.jpg)
578

А что не говорите, что у 4 сезона оказывается уже новые серии вышли?
Сегодня посмотрел серию про Мадагаскар и поиск пиратских сокровищ!
И еще новая серия про Лохдаун месяц назад вышла, на неделе посмотрю.

>> No.33123  
Файл: The.Grand.Tour.S04E03.720p.HEVC.x265-MeGusta[eztv.re]_00:13:56_01.jpg -(129 KB, 1280x720, The.Grand.Tour.S04E03.720p.HEVC.x265-MeGusta[eztv.re]_00:13:56_01.jpg)
129

>>33122
Честно говоря, спешлы, они же четвёртый сезон, пока так себе.
Seamen, который (страшно подумать) вышел ещё до ковида, ещё туда-сюда (и то, въетнамская тема и соответствующие шуточки в общем-то были полностью раскрыты в старом (ёлки, двенадцатый сезон уже "старый") спешле топгира).
Остальные так себе. У меня была надежда на поезду на американцах в Шотландию, но meh.
Зато за это время у Мэя вышел шестисерийный Our Man in Japan (вообще огонь) и довольно уютное кулинарное шоу oh cook (хорошо идёт в субботу утром вместо Смака с Макаревичем), а также ожидается Our Man in US. Плюс он более-менее периодически выкладывает небезынтересные автообзоры и иной слаборелейтед контент на ютуб-канал Drivetribe (хотя сама их автосоциалочка, в отличие от нашего Драйва, так и не взлетела).
У Хаммонда — какое-то мутное амазоновское шоу с забросом на типа необитаемый остров, но зато ожидается шоу для Discovery про реставрацию автомобильного старья (авось в кои-то веки он не будет дурью маяться).
Я, правда, не очень понял, чем всё это время занимается Кларксон. Пьёт, наверное.

>> No.33124  
Файл: I-Bought-A-Farm-Jeremy-Clarkson-How-to-watch.jpg -(170 KB, 1440x897, I-Bought-A-Farm-Jeremy-Clarkson-How-to-watch.jpg)
170

>>33123
У Кларксона же ферма.
https://www.youtube.com/watch?v=USzFmRbRQGQ

>> No.33125  

>>33124
Ёлки, как я пропустил.
Скачал, теперь буду шитпостить.

>> No.33126  
Файл: S1e1-Tractoring_00:44:24_02.jpg -(173 KB, 1280x576, S1e1-Tractoring_00:44:24_02.jpg)
173

>>33124
Прям как в старом спешле, где они рапс выращивали.
А осень 19-го таки да, самое жуткое время для фермеров, но зато какая драма! То, что нужно на телевидении (или амазоне).

>> No.33135  
Файл: S1e3-Shopping_00:43:56_04.jpg -(111 KB, 1280x576, S1e3-Shopping_00:43:56_04.jpg)
111
>> No.33158  
Файл: Grand-Tour-Carnage-a-Trois-768x1137.jpg -(154 KB, 768x1137, Grand-Tour-Carnage-a-Trois-768x1137.jpg)
154

Новую серию смотрели?
Французкие машины, багет и круасанны, ралли-дерби, забастовки, Ситроены-катапульты.

>> No.33159  
Файл: The.Grand.Tour.S01E06.720p.WEBRip.X264-DEFLATE[ettv]_00:37:23_04.jpg -(269 KB, 1280x720, The.Grand.Tour.S01E06.720p.WEBRip.X264-DEFLATE[ettv]_00:37:23_04.jpg)
269

>>33158
А то!
Неплохая серия. Хотя я надеялся, что быдет побольше всяких там историй о чудных ситроенах.



Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38]

[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]