И снова здравствуйте, уважаемые!
Не сказать, чтоб я добрался до интернетов, но всё-таки какая-никакая связь появилась.
Не знаю, сколько тут местный оператор ВИНАФОН вламывает за Три-Жи-интернеты, но на счету
вроде как было 95 000 донгов, так и осталось. Но мы-то с вами знаем...
Докладываю из каюты своей, сегодня воскресенье, что означает, что целый день я нихрена не
делал. Приехал я сюда, обратно на свой уже полюбившийся японский балкер, который принимал в
Японии год назад, - приехал, стало быть, в ноябре. Уже, стало быть, начало февраля. За это
время мы успели только из Китая придти в тот же Китай, в Фангченг (это почти на границе с
Вьетнамом). Там загрузили какую-то черную гадость (фертиляйзер по-научному) за три или
четыре дня, а потом отправились в Бангладеш, город Читтагонг. Там мы эту гадость разгрузили
и пошли в славный город Какинаду, что на восточном побережье Индии. В Бангладеш мы стояли
где-то около двух недель, в Индии тоже около того. В Какинаде забрали кукурузу (обычная
такая кукуруза, как в банках продается, только тут россыпью и твердая). После этого
отравились на север Вьетнама, город Хай Фон, что недалеко от Ха Ноя, где теперь и находимся. Опять же на якоре, и опять же хрен знает как долго уже стоим, и сколько ещё стоять.
В Бангладеш и Индии все грузовые операции производили на якоре, то есть баржи подгребали и
грузили и разгружали. Таким образом, на берег сойти было проблемматично. Старпом-поляк,
молодой, как-то договорился с баржой, чтоб она его на берег забрала, а потом обратно
доставила с оказией - поехал и соорудил немного выпивки. В связи с этим некоторое количество
дней был навеселе. Также в Бангладеш наш стармех-египтянин, про которого можно вполне
написать статью в Луркоморье (настолько он кретин), каким-то образом свалил на катере вместе
с ушибленным третьим штурманом к доктору. Погулял, говорит, немножко.
Вот к разговору о докторах: нет, доктора остались только на пассажирах, вероятно. Ну, там
всё по-серьезному с этим делом. На обычных торговых судах более не осталось - офицеры, да,
обязаны обладать всеми знаниями для оказания первой помощи, а также знать, как вызывать
вертолет. Но по большому счету, конечно, приступ апендицита в середине Тихого океана,
несомненно, влечет смерть.
Когда-то давно я слышал присказку, что "на судне есть всё оборудование, для вырезания
апендицита в том числе, но никто на себя такую ответственность брать не будет, поэтому
хочешь - сам вырезай". Но это шутки, конечно, но шутки маленькие вообще.
По поводу карри, наверно, тоже уже ответил - хрен тут чего куда сходишь, вообще.
А вообще из впечатлений - хорошее впечатление оставил Китай, надеюсь, туда ещё вернуться.
Конечно, не такое яркое и незабываемое, как Япония в прошлом году, но тоже ничего. Очень
даже понятная и приятная страна, такого отторжения и отвращения, как Индия или Бангладеш, не
вызывает, а даже наоборот. Принято считать, что Китай - это плохое качество. Это, конечно,
так, но если отбросить промышленно\кустарный комплекс страны, то культура, люди,
историческое достояние - всё очень даже приглянулось мне лично. Особенно, конечно, язык -
стал его рассматривать шире, чем ранее.
Хотя, конечно, что моряку(-куну) надо? Вот вышел я в Фангченге за ворота порта с двумя
сотрудниками, что мне надо? Интернетов, пива и (опционально) криветок. Прошел 100 метров -
банкомат. Снял денег. Вернулся на 50 метров назад - интернет бесплатный за столиком в лавке
электроники. Из соседней лавки принесли Циньтао (Tsingtao, пиво местное, все говорят, что плохое, а мне понравилось, я потом ещё на пароходе его брал) и через 15 минут криветок
приготовленных. Подкрепившись и отдохнув, вы вышли, прошли ещё 20 метров до моряцкой
таксомоторной конторки, взяли мотор, который доставил нас до трапа парохода. По-моему,
отличная страна!