>>15664
Да... Только не "двух - четырёх", а "трёх - четырёх - пяти" - т.к двухдверная это уже купе, а они дешевле не бывают - ведь купе это уже "имиджевая штучка".
А если сравнивать трёхдверный хэтчбек с пятидверных хэтчбеком или с седаном (четыре двери) - то трёхдверка будет дешевле.

>>15664
У трёхдверок есть один минус - двери длиннее (ведь рассчитаны ещё и на посадку задних пассажиров при откинутых передних сиденьях), соответственно при парковке "впритык" бортами к другим авто выбираться из машины будет ещё сложнее.

Спасибо, Джереми, и всего доброго

>>15667
Пожалуйста ^_^
ваша милая Канако

P.S. А ты что-то покупать собираешься, если не секрет?

>>15664 В общем случае - да, будет. Большая часть седанов-тудоров имела под собой ничто иное, как удешевление.

Возможны варианты.

>>15668
Просто у меня стали появляться приличные деньги и я начинаю мечтать о колесах.
Приглянулся Nissan Juke

>>15670

> Приглянулся Nissan Juke

Да ну, зачем тебе это?.. Форсед ерунда. Кроссовер B-класса, это вообще странно. У него кстати 5 дверей, просто ручки задних "замаскированы".

>>15670

>Приглянулся Nissan Juke

Что?! Серьёзно?! Приглянулось это?!

>>15672
Кстати, точно такая же "маскировка задних дверей" была применена впервые в одном из авто марки "Альфа-ромео", затем повторена в Цивике 5D- так он маскировался под более дорогого (но не из-за дверей, а из-за "спортивности") трёхдверного собрата, затем Шевроле сделали такие же двери в новом Авео, а вот теперь и Ниссан это сделал - уже совсем не оригинально.

>>15673 Придумал это Ниссан, если не ошибаюсь. Первый Пайтфайндер. На воле популярности бронко2подобных мидтраков с доступом в кузов из кабины.

Смотрите, у нас суровый мид. Хоп! - с четырьмя дверьми.

Мне пришлось менять петли на обеих дверях в своей трёхдверной микре, дверь уже царапала порог.

Казашка на микре

>>15671
Да я прикидываю по-девочковому: по виду и цене. Пониженное содержание дверей выглядит плюсом по обоим пунктам, но симпатичных и доступных 2-3 дверных моделей неожиданно мало.

>>15672
На самом деле, да. Что-то в нем ультрасовременное все-таки, космическое. Как у глайдера Наусики на оп-пике.

>>15685
Juke, с технической точки зрения, неплохой авто. Ломаются гораздо меньше, в сравнении с кашкаями, когда они начали у нас продаваться. Только слабоват на разгон, если версия с вариатором и атмо мотором и багажника можно сказать нет.
Ну и входит в пятерку авто, выбираемых геями :3

>>15688
А на первом месте, конечно же, Каптива!

>>15689
Трапа кастуешь?

>>15690
Как-то не кастуется...

>>15696
Дай-ка я попробую :3.

>Кроссовер B-класса, это вообще странно.

Кроссовер - это вообще странно.
ffgj
Нет, серьезно. Без всяких "ололотрип, лох, пидр". Это полностью маркетинговый продукт, для тех, у кого мокреют штанишки от внедорожников, а универсал, или минивен, недостаточно йоба.

>>15676
Ого, спасибо, даже не знал, что это оттуда пошло...

>>15677
Хм, а у Микры двери вроде бы как раз и не особо большие-длинные, очень странно, что они "провисли".

>>15699
Меня бы полностью устроил универсал, если бы в нём была высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка, а минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу.
Вот и получается, что кроссовер - оптимально! Резвость универсала, вместительность минивена + проходимость и полный привод ну почти внежорожника!

>>15704

>если бы в нём была высокая крыша

Хуета.
Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450, что несущественно вообще. Так что придумывай другую отмазку.

>>15705
Что такое v70? И я имею в виду саму высоту салона вообще-то, а не расстояние от дороги до багажных рейлингов, т.е. габариты по вертикали..

> Высота Каптивы 1720, а какого-нибудь V70 1450

И кстати - ничего себе, кто сказал, что это не существенно? 17 см это вообще-то довольно много, во всех смыслах.

>>15704

>высокая крыша и соответственно нормальная (не "полулежачая") посадка

Тебя послушать, так и у чепырки рекаровские ковши стоят. Посадка зависит от настроения дезигнеров, и более чем разнообразна на рынке.

>минивен меня вы вообще всем абсолютно устроил, будь там достаточный клиренс, чтобы не "сесть" в снегу

Делика будет насмехаться над вами, передвигаясь по разбитой обочине, пока вы преодолеваете очередную лужу.

>>15708

> Посадка зависит от настроения дезигнеров

Ну я думаю, очевидно, она в первую очередь зависит от высоты поднятия сиденья над полом, а это соответственно - ограничено высотой крыши, вот и всё... Хотя не совсем так - если кресло будет стоять низко и ноги будет некуда деть - волей-неволей придётся отодвигаться-приподниматься, а если при этом голова упрётся в потолок - вот пожалуйста и образуется "полулежачая" посадка.
Хотя соглашусь, что у легковушки может быть посадка вертикальной - но для этого нужна опять же высокая крыша как у Логана и так далее...