>>16318
Ты представить себе не можешь, в скольких авто мне пришлось ездить до того, как я купила микру. В общественный транспорт мне нельзя поэтому все перемещения по городу происходили в четырёх, а то и восьми машинах в день. То есть из дома на работу, с работы на обед домой, с обеда на работу и с работы домой и всё разные машины, от 140/220 и TLC 200, до жигулей и газиков.
Гранта у меня появиться не может по определению. Противоречит моей философии отношения к вещам. И с деньгами это связано косвенно, микра мне стоила одну зарплату.
Моё мнение о микре не основывается на эмоциях, это результат сравнений и анализа, профессия обязывает. Кстати, микра лруль. Прулемикра называется марш.
>Без понимания чего?
Без понимания того, что с недавних пор технику конструируют не инженеры, а менеджеры-оптимизаторы и маркетологи.
Логан с фокусом и микра несколько разные классы авто. Если взять санни и логан, то в санни будет намного уютней и удобней, хотя плаcтик тот же самый ниссановский серый.
>>16319
Это слишком толсто, хотя я тебя понимаю. С эстетической точки зрения салон фиата пунто просто умопомрачителен, за него можно выдрать волосы, расцарапать лицо и нассать в тапки. За салон рено твинго тоже можно подраться. Это красивые, эстетичные интерфесы, ради которых женщины и покупали эти машины. В гранте, логане и прочем новодельном автопроме восточной европы ничего этого нет. Даже эстетичного японского минимализма (который ты не понимаешь) и функциональности салона микры. Мне вообще кажется, что ты далёк от понимания проблем взаимодействия машин и людей, чем ты занимаешься? И как ты оценишь салон Citroen 2CV?
