В нить приглашаются студенты МАДИ и тому подобных контор. Во всем известной книге Сингуринди указывается буквально следующее: >Закрытие выпускного клапана происходит с запаздыванием, после прохождения поршнем НМТ, уже во время такта сжатия. В этот период давление в цилиндре ещё значительно ниже давления во впускном трубопроводе, несмотря на начавшееся движение поршня вверх. Наполнение поршня горючей смесью прекращается только после выравнивания этих давлений, которое наступает тем позже, чем больше число оборотов коленчатого вала. Собственно, вопрос: существует ли некий универсальный график, отражающий зависимость между давлением в цилиндре после прохождения поршнем НМТ, и оборотами, совершаемыми коленвалом?
В нить приглашаются студенты МАДИ и тому подобных контор. Во всем известной книге Сингуринди указывается буквально следующее:
>Закрытие выпускного клапана происходит с запаздыванием, после прохождения поршнем НМТ, уже во время такта сжатия. В этот период давление в цилиндре ещё значительно ниже давления во впускном трубопроводе, несмотря на начавшееся движение поршня вверх. Наполнение поршня горючей смесью прекращается только после выравнивания этих давлений, которое наступает тем позже, чем больше число оборотов коленчатого вала.
Собственно, вопрос: существует ли некий универсальный график, отражающий зависимость между давлением в цилиндре после прохождения поршнем НМТ, и оборотами, совершаемыми коленвалом?
>>17106 Мне больно смотреть на оп-пик, всё представляю, как этот автомобиль при приземлении плющится и деформируется, и мосты отваливаются.
>>17106 Вот здесь вот почитай. http://www.cogeneration.com.ua/htm/part1.htm
>>17107 У меня нет привязки данного фото, так что о судьбе машины ничего неизвестно.
>>17108 Спасибо.
>>17107 Он значительно крепче, чем большинство современных одноклассников, расслабься.
Альзо, нашёл некую информацию об оппике. Утверждается, что это машина Стасиса Брундзы, на которой он выступал на «Тысяче озёр» 1974 года, заняв второе место в классе А2-1600, однако ему же приписывают и прикреплейтед — с другими госномерами и с другим стартовым номером. Всего найдено три фотограммы, атрибутируемые как фото советских москвичей на «озёрах» 1974 года — и у всех разные номера: 66/00-38аво, 78/00-34аво и 72/00-43аво, см. далее. Вообще же меня дичайше возмущает совершенно быдляческое отношение торагих роиссян к своей истории. Нихрена не известно о достижениях своих спортивных команд, зато все охуеть как помнят водку по триписят или сраный самиздат — кому что ближе.
Третий 412.
Ололо, обнаружен ЖЖ Артёмия Лебедева отчёт о том самом ралли. На латвийском или литовском сайте. Горжусь Росисей.
>Из шести участвовавших в соревнованиях «Москвичей» финишировали все шесть. Из семи «Лад» финишировали две. Тазоблядки не только со мач снули, но и засрали всю картину: >Отсутствие автомобилей «Лада» на финише повлияло на командные зачеты советской делегации. Нам достался лишь приз «Лучшей команде не из Скандинавии». Хотя не всё так уж плохо, пикрелейтед.
>Из шести участвовавших в соревнованиях «Москвичей» финишировали все шесть. Из семи «Лад» финишировали две.
Тазоблядки не только со мач снули, но и засрали всю картину:
>Отсутствие автомобилей «Лада» на финише повлияло на командные зачеты советской делегации. Нам достался лишь приз «Лучшей команде не из Скандинавии».
Хотя не всё так уж плохо, пикрелейтед.
>>17125 Поэтому Поляков постарался осложнить жизнь азлк.
>>17106 Универсального нет, там кривая похожа на кривую момента, пик в основном зависит от длины и формы впускного коллектора. Для ее выравнивания используют всякие системы изменения фаз и впускные коллекторы с изменяемой геометрией. А тебе зачем?
>Универсального нет >в основном зависит от длины и формы впускного коллектора Я догадывался. Основная тенденция — чем больше обороты, тем позднее (относительно, а не в абсолютных цифрах) выравниваются давления, правильно? >А тебе зачем? Для общего развития, так скажем.
>Универсального нет >в основном зависит от длины и формы впускного коллектора
Я догадывался. Основная тенденция — чем больше обороты, тем позднее (относительно, а не в абсолютных цифрах) выравниваются давления, правильно?
>А тебе зачем?
Для общего развития, так скажем.
>>17140 А, блядь, я тупой. В оппосте же и написано, что: >Наполнение поршня горючей смесью прекращается только после выравнивания этих давлений, которое наступает тем позже, чем больше число оборотов коленчатого вала.
>>17140 А, блядь, я тупой. В оппосте же и написано, что:
>Наполнение поршня горючей смесью прекращается только после выравнивания этих давлений, которое наступает тем позже, чем больше число оборотов коленчатого вала.
Хороший тред получился.
Познавательненько
- wahaba + wakaba 3.0.9 + futaba + futallaby -
