>>18562
Я такой же дрифтодрочер, как ты — грамотей-опричник. КАПСБОЛДОМ на чанах издавна пишут то, что хотят передать с ТОЛСТОЙ ИРОНИЕЙ, няша.
Моя задумка, как было указано в оппосте, заключается в том, чтобы сделать тройку с закосом под кольцевые аппараты 70-х. Правда, насколько помнится, в кольцевых гонках тройки выступали недолго, в сравнительно коротком промежутке между эрой москвичей и эпохой шестёрок. Причём именно с закосом, а не деталь-к-детали, т.е. отчасти это будет отдавать хипстером: не ставить пару деллорто и пересобирать весь мотор, а лишь заменить распредвал и маслонасос, не ставить специальные пружины и два амортизатора на полуось, а порезать нивовские и заменить амортизаторы на современный газмяс. Ну ты понел.
И внешний вид. Тут преимущественное внимание хотелось бы обратить именно на него, а технические переделки, по сути, лишь должны несколько гармонизировать возможности машины с внешним видом, не более. Губа под передний свес, СИНЯЯ ИЗОЛЕНТА крестом на фары, декоративный каркас безопасности в салон, клиренс в полпачки сигарет, разварки в восемь дюймов шириной, бампера, оставленные в гараже. И огромные круглые наклейки с номером «72» на двери, капот и крышку багажника. Фап-фап.
>>18563 Думаю, несколько больший объем мотора 2121 в сравнении со стоковым 2103 компенсирует просадку момента.
