>>20494
Volvo 945-965

>Есть ~200 тысяч рублей.

Checked.

>Поездки раз в месяц в Ашан за продуктами (вместительный багажник)

Checked.

>Позднее раз месяц поездки на малую Родину по трассе 300 км.

Checked.

>Хорошая защита при ДТП(стажа нет никакого, страшно же)

Checked.

>Минимум проблем с обслуживанием.

Тут спорно, но в моих ебенях можно не бояться проблем с обслуживанием, а в России тем более.
Если ты, конечно, не в прулерегионах живёшь.

Toyota Probox.

>>20500

>>20516

"Пробок-с". Я ржал.

А вообще, как ничего не смыслящий в бэушках (но которому нравятся 960-ка и 940-ка как седаны), присоединюсь к 94*-96*-ым моделям.

ИМХО, может ещё 124-ая серия Бенцов.
...

Хотя. Спрошу здесь. Я лично бы хотел купить ЯгуXJ примерно 90-х годов. Вот эта тачка будет норм или нет?

>>20519

>ржал

Лошак.

Марка бери. Ну или Crown. Почти полтора метра жизни перед водителем, отличная пассивная безопасность, за 200к может даже подушки будут нестреляными. Если выбирать с умным человеком, и ездить потом аккуратно, хватит на много лет. Правый руль пофиг, переучиваться на левый и обратно - 30 минут вождения.

Volvo 240

>>20731
Смысла ровно ноль. Семёрки-девятки намного комфортнее в плане шумоизоляции, конструкция та же, запчасти достать проще.

>>20732

Не рассматривайте как "совет купить зубило\классику", просто 240-ая даже ещё хуже.

Кстати, ОП, что выбрал?

>>20736

>Не рассматривайте как "совет купить зубило\классику", просто 240-ая даже ещё хуже.

Чего? 240-я любой совкопром за пояс заткнёт. Семёрки-девятки — 740/940 модели вольво, норкоман.

>>20739

Я полный норк', извини.

Но, ИМХО, "740-940" написать проще.

>>20744
Привычка.

>>20519

>Я лично бы хотел купить ЯгуXJ примерно 90-х годов. Вот эта тачка будет норм или нет?

Если вы видите Ягуар на дороге, то он едет или в ремонт, или из ремонта.

Народный английский юмор

>>20494

ОП, не слушай мудаков. Зачем тебе старая гнилая развалина?

200к мало для приличной машины, но я сделал так: купил приору 2008 года, пробек 70к, отъездил на ней с пол года, подкопил денег, и сейчас думаю брать что-то интереснее.

По всем твоим критериям плюс имеет: до работы с ашаном довезет, защита при ДТП не хуже чем у 20летней развалины+гарантированная подушка водителя, на трассе приора седан держит себя хорошо, ровно, как корабль. Ездил на ней в область, даже на скоростях 140-150 км/ч довольно послушна. Ремонту подвергается чуть более чем полностью. К тому же пацаны на районе будут уважать.

На будущее - подкопи и смотри китайцев, если не хочешь выебываться.

>>20990
Менять приору на китайца еще большая дурь чем покупать приору, евпочя.

>>20991

А, ну да, каждому по АУДИ 85г. и будет счастье всей земле.

>>20990

>На будущее - подкопи и смотри китайцев

С надёжностью всё та же жопа, как и была ранее. Через время салон начинает сыпаться. Если руки из плечей - ничего страшно. Но у таких и ВАЗы чувствуют себя неплохо.

>>20992
Можно обойтись 2-х летней нексией, например.

>>20993

А что у них с электроникой? Я сам думаю посмотреть съездить их, так как по функционалу они на уровне других иномарок, выглядят хорошо, а цена приемлее.

Признаться, мне ни одна современная машина не нравится. Но ездить на чем-то надо

>>20990-кун

А почему еще некрокороллу не посоветовали? Вроде иридевый совет при бюджете до 200к, не?

>>20990

>Зачем тебе старая гнилая развалина?

7/940 имеют кузова с двойной оцинковкой. Они не гниют.

>200к мало для приличной машины,

Нет, вполне достаточно для простой 940-й. Можно и за 100 найти в хорошем состоянии.

>купил приору 2008 года,

Вот ты лох.

>пробек 70к, отъездил на ней с пол года, подкопил денег, и сейчас думаю брать что-то интереснее.

Бери 940-ю.

>По всем твоим критериям плюс имеет: до работы с ашаном довезет,

Было бы удивительно, если бы не довозила. ТАК обнаглеть ваш сраный автоваз просто еще не додумался. Но шаги в этом направлении уже сделаны, 126-й двигатель на приоре.

>защита при ДТП не хуже чем у 20летней развалины

Ты знаешь чем прославились шведы? Безопасностью. Даже не заикайся.

>на трассе приора седан держит себя хорошо, ровно, как корабль.

Скажем так, если ты не ездил на нормальных авто - да, тебя впечатлит.

>Ездил на ней в область, даже на скоростях 140-150 км/ч довольно послушна.

Это крейсерская скорость для большинства 940-х, у которых максимальная и постоянная скорость очень высоки и особого внимания от водителя не требуют.

>Ремонту подвергается чуть более чем полностью.

О цене и качестве вазовских комплектующих напомнить? Большая часть компонентов одноразовая. Как и двигатель.

>К тому же пацаны на районе будут уважать.

Вряд ли. Говно же, а не машина.

>>21000

>Ты знаешь чем прославились шведы? Безопасностью. Даже не заикайся.

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Хотя Калине доверия нет, конечно.

>>21001
Это известный фейк. Хоть комменты почитай.

>>21001>>21002
Объясните за видео. Кроме "мафынки разбились" ничего не понял. Что там фейк, что не не фейк, выводы какие?

>>21003
Мы все видели много битых 940-х. Такие повреждения бывают, когда лонжероны гнилые (или подпиленные) и снят двигатель.
Двигатель срывает с подушек, он уходит вниз, лонжероны складываются, но пассажирская секция остается нетронутой. По крайней мере две машины, что мне удалось осмотреть вблизи, именно так себя и повели. При этом, дтп было не с модусом, а с тяжелым микроавтобусом и цефирой. В общем, доверия к этому ролику ровно ноль, причем не только у меня.

>>21003
Вот, пожалуйста.

>>20990
Ычую этого тазобро.
>>20991
Китайцы вполне себе хорошие машинки клепают, за эти то деньги. Ты поди их только на картинке видел? Джили хорошие китайцы, ну и последние модели Чери - М11 например.
>>20993
Не знаю, про какого ты китайца говоришь, что у него в салоне все осыпаться начинает, но я постоянно вижу соседский джили МК, ему уже пять лет, гоняет бодро, только недавно кондей заправлали с этим чуваком. Ничего не осыпается в салоне, и что характерно не воняет, как многие говорят. Да сколько я эту машину помню - не воняет. Ну а по сравнению с моей десяткой - космический корабль. Покупать новый вазик за более дорогую цену нет смысла при наличии китаедилера в пределах города.
>>20994
Нексия - это жопа. Большая такая, вонючая. И древняя. Безопасности ноль, надежности хуже чем у вазика, гниёт. Узбекоопелькадет из 80-х не нужен. Даже пятнашку купить за эти деньги лучше, пятнашка и то безопаснее будет.

мимо тазобро нацеленный на китайцев

>>21005
На какой скорости дтп? Там лобовая 80 миль, не баран чихнул.

>>21008
Не знаю. Лонжероны в разные стороны, двигатель сорвало с опор и он пошел в салон. При этом лобовое осталось целым, а кроме вспученной панели в салоне о дтп ничего не говорит. Это была 740 89 года.
940-я удар в левую часть, лонжерон сложился, балка ушла, лобовое целое, колонка сложилась, салон целый, даже радиатор остался цел.
Вот же картинка, там ясно видно, что двигателя нет. Без него все равно что яичную скорлупу бить, перераспределения удара не произойдет.

>>21010
С картинки ничего не ясно.
Двигатель продольный, перекрытие 40%. Могло в сторону его увести и все, никакого перераспределения нагрузки.

>>21011
Если не ясно, значит ты тупой, либо слепой, либо вольво видел только с дивана в интернете на моих картинках.
В этом видео у вольво сняли двигатель, который играет ключевую роль в перераспределении удара.

>>21012
Ты видишь то, что ты хочешь видеть, и веришь в то, во что хочешь верить. Еще раз повторяю, 40% перекрытие. Измерь у себя под капотом, сколько движка влезает в 40% проекции.

>>21013
В передней части двигателя две очень мощные опоры, которые идут по всей ширине подкапотного пространства. Третья - подрамник коробки. Опоры крепятся к массивной передней балке. При ударе кроме лонжерона, который спроектирован так, чтобы поглощать удары с перекрытием, сила удара распределяется от двигателя к балке и, соответственно, ко второму лонжерону. То есть, повторяю, двигатель при любом ударе является силовой частью. Опоры ломаются после приложения определенных сил и двигатель уезжает под пол, сминая лонжероны, которые в том числе этим гасят удар. Если двигателя нет, то моторное пространство представляет из себя пустой короб, который сминается очень быстро и пропускает удар дальше, в салон.

На видео, картинку из которого ты можешь посмотреть выше, видно, что двигатель отсутствует. Чугунный B230 в паре с коробкой очень сложно раскрошить так, чтобы его нельзя было заметить среди обломков. После дтп он обычно впечатан в моторный щит, не заметить его сложно. Его не отрывает, он не отваливается, он обычно зажат между балкой и моторным щитом. На видео мы видим только моторный щит, двигателя нет. Именно поэтому вольво получила такие повреждения.

>>21014

>На видео, картинку из которого ты можешь посмотреть выше, видно, что двигатель отсутствует. Чугунный B230 в паре с коробкой очень сложно раскрошить так, чтобы его нельзя было заметить среди обломков.

Ты очень плохо смотрел видео.
мимокрокодил

>>21014
Есть понятие расчетной нагрузки и нерасчетной. Удар со скоростью ~130км/ч и 40% перекрытием явно нерасчетная. Как поведет себя силовая схема при этом гарантировать невозможно.
На картинке видно, что большая часть передка (синий цвет) ушла влево. Опознать, есть ли в этом месиве двигатель, который мог уйти и под пол, и в сторону, или нет, сложно.
Кстати, S80 имеет 4 звезды и 11 баллов за передний удар. Модус — 5 звезд и 14 баллов. Вряд ли у 940го лучше, чем у S80.

Нет, вы правы. Двигатель на месте, ушел влево.
Но так быть не должно, иначе все вольвовские понты насчет безопасности яйца выеденного не стоят.