[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: obr115[1].jpg -(419 KB, 750x500, obr115[1].jpg)
419 No.21805  

Анон, имеется классический ТАЗ с люфтящим рулем (градусов 30, не меньше) и кривым сходом-развалом. То есть машина едет прямо только в том случае, если руль повернут направо, если руль поставить прямо, то ее уводит в сторону.
Внимание, вопрос: в какой последовательности это все устранять? Сначала минимизировать люфт руля или отстроить сход-развал?

>> No.21807  

>>21805

>Внимание, вопрос: в какой последовательности это все устранять?

При таком люфте - только замена рулевого редуктора. А вообще вот мануал на классику если поебаться хочешь
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/14-10-remont-rulevogo-mekhanizma.html

>> No.21808  

>>21807
То есть сначала с люфтом разобраться? ОК, спасибо.

>> No.21809  

>>21808
Батя грит что твой люфт - это жопа. Подтягивать там что-то уже бесполезно.

>> No.21810  

>>21809
Если менять редуктор в сборе, что еще пойдет под замену?

>> No.21811  

>>21810
Хрен знает что у тебя конкретно там еще полетело, может еще и с рулевым валом что. Батя затруднился дать ответ на этот вопрос..

>> No.21812  
Файл: 0R0.jpg -(452 KB, 1229x707, 0R0.jpg)
452

>>21805
гугл + люфт руля ВАЗ классика.
сотни советов и ответов найдешь ты там.

>> No.21823  

ОП рапортует. На всякий случай еще раз покрутил баранку на своем сарае: люфт все-таки поменьше: ±10–15°. Как я понял из результатов >гугл + люфт руля ВАЗ, такие цифры наблюдаются даже у вполне новых классик («не баг, а фича»).
Тогда можно сразу на сход-развал рулить, I guess.

>> No.21824  

>>21823

>Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
>Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:
>Легковые автомобили и созданные на их

базе грузовые автомобили и автобусы 10

>> No.21831  
Файл: rul[1].jpg -(87 KB, 750x542, rul[1].jpg)
87

>>21824
Я таки загнал телегу на эстакаду и понял откуда люфт: раздрочено место, где сошка (2) соединяется с боковой (1) и средней тягой (3). Насчет редуктора до конца не понял; похоже, вал сошки (56) тоже пошел по пизде.

>>21807
Редуктор проще в сборе поменять, с валом, чем раскурочивать его и выстукивать оттуда червяков (ох, божечки!).

>> No.21841  

Еще вопрос: кто-нибудь ставил на ТАЗ рабочий цилиндр сцепления от шнивы? На тазофорумах его расхваливают, но нет ли камней?

>> No.21846  

>>21841

>цилиндр сцепления от шнивы

А смысл то какой?

>> No.21854  

>>21846
Посоны грят сцепка мягче ходит. Хотя, я подумал, для этого надо оба цилиндра (главный и рабочий) менять в паре же.

>> No.21855  

>>21854
на драйв2 прочитал?

>> No.21857  

>>21855
Ну да, why?

>> No.21858  

>>21857
Что вай?

>> No.21859  

>>21858
Ну, к чему вопрос-то?

>> No.21860  

>>21859
Да ни к чему..

>> No.21861  

>>21860
Это такой тонкий implied facepalm?

>> No.21879  

>>21861
http://www.youtube.com/watch?v=pSkqmm--8jg

>> No.22102  
Файл: IMG_0032.JPG -(231 KB, 793x852, IMG_0032.JPG)
231

Джереми, хочу оборудовать свою телегу такими же дисками (дисками, не вайтволлами). Как они называются? По каким словам гуглить?

>> No.22103  
Файл: Not sure if trolling.jpg -(55 KB, 604x453, Not sure if trolling.jpg)
55

>>22102
Стоковые шестёрочные диски.

>> No.22117  

>>22102
Стоковые диски и стоковые же колпаки.

>> No.22119  

>>22103>>22117
Спасибо, думал что неоргинальные колпаки, т.к. жигулевские стоковые -- редкость в наши дни.

>> No.22120  

>>22119
http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/kreator/journal/288230376152679563/

>> No.23596  

>>21805
СНачала люфт руля. Потом сход-развал. Наоборот не получится.

>> No.23615  

>>23596
Ну да, я так и понял. Правда, в итоге ничего сделал, привык к рулю, а потом ТАЗ так и продал с люфтом.

>> No.23616  

>>23615
как ты продать умудрился, он же техосмотр не пройдет?

>> No.23620  

>>23616
Ну, рулевой люфт, это, скажем так, наименьшее из зол, которое приключилось с машиной (и которое не даст пройти ТО), пока я на ней ездил. Например, зимой мы любили подрифтить на ней вокруг клумбы. Так как в этом месте частенько обнаруживался чистый лед под снегом, автомобиль пережил серию сильных ударов о бордюры/поребрики. В итоге погнулся рычаг передней подвески и лопнул один из задних амортизаторов (я узнал об этом только весной, когда таз подняли в автосервисе на траверсах), плюс пришлось выкинуть половину колесных дисков, благо что на балконе нашлись какие-то ржавые на замену. Ну и задняя подвеска, которая требовала замены еще до начала зимы, окончательно убилась.
Видимо, следующий владелец просто купил талон вместе со страховкой.

>> No.23631  

>>23616
Шкварюсь, отвечая мелкобуквенному.
Да легко. Я однажды купил опель-аскону не на ходу, заставил её передвигаться и продал. Она лишь могла самостоятельно менять дислокацию, не более, в остальном же как была калом, так и осталось. А всего делов было — поменять бегунок.

>> No.23691  
Файл: 286cb9u-960[1].jpg -(99 KB, 753x424, 286cb9u-960[1].jpg)
99

Господа, сколько стоит нонче в Маськве поменять синхроны на девятке? В местном ара-сервисе озвучили цифру в 5 тысяч — неужто так дорого?

>> No.23694  

>>23691
Это недорого.

>> No.23704  

>>23691
Средняя цена по Мск, повезет если найдешь дешевле

>> No.23705  

>>23691
2000-3000 если сам снимешь коробку и привезешь арам, иначе от 5 пяти берут по прайсу типа ремонт КПП. Похуй синхрон там или чего еще.
Брат владельца МО




[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]