>>22207
Аргументы, по большему счету — фейл. Во-первых, и самых главных, посмотрев любые сводки происшествий легко убедиться, что в современных импортных машинах пострадавших обычно меньше. Да, бывает, как у гордого сына гор недавно в МСК, но дык и не надо гонять по встречке на 150 км/ч. Во-вторых, если пройтись по пунктам: а) направления выбраны наиболее вероятные, на основе статистики аварий; по той же логике получается, что нетестированные машины вообще не оптимизируют для столкновений, капитализм же б) какой-такой "весовой аналог", когда бьют о неподвижный деформируемый куб, либо в машину въезжает столб? Более крупная машина не обладает заведомо большей безопасностью, тут куча отдельных нюансов в) такие случаи опять же редки.
Что справедливо, так это то, что в общем случае, тестодрочерство не лучшая практика, однако в целом машины однозначно стали безопаснее после введения таких тестов.
Тем не менее, не могу не поинтересоваться — ты среди подержанных выбираешь или бюджет? Когда смотришь на новые модели (кроме тех, что для рынков вроде нашего), почти у всех по пять звезд.
