>>22893
А почему нет? Они дешёвые, на них дешёвые запчасти, которые всегда в наличии. Их чинят и обслуживают в любом городе страны. У них большое комьюнити ИРЛ и в интернетах, внутри которых сформирован богатый опыт по ремонту и улучшайзингу.
Это те плюсы, которые я вижу со своего дивана. У меня никогда не было своей российской машины - всегда ездил на иномарках. Но в последнее время много задумываюсь о покупке отечественного. Предположим, мне нужен большой автомобиль повышенной проходиомости для путешествий, и денег миллион. Почему бы не взять Патриот и оставить часть денег на дооборудование? Да, Тойота будет качественней, но за цену Патриота это будет 15-20-летний автомобиль, который нужно очень внимательно выбирать. К тому же износ узлов и аггрегатов в любом случае происходит. Например, я 2 года назад купил подержанный автомобиль в довольно хорошем состоянии, но с пробегом больше 100к, и недавно у меня вышел из строя один из важных узлов, на ремонт которого я потратил четверть стоимости нового Патриота. Сомневаюсь, что новый Патриот можно поломать на такую сумму, к тому же на новый автомобиль есть гарантия.
К тому же со временем я начинаю всё больше ценить такие качества автомобиля, как простота конструкции, ремонтопригодность, возможность самостоятельного обслуживания, и меньше обращать внимание на роскошь и комфорт. Мне больше не нужен кожаный салон, электрорегулировки сиденй, датчики света и дождя; мне будет достаточно кондиционера вместо климат-контроля, и, кажется, я даже готов вернуться на механику с автомата.
У моего приятеля есть Лада Калина. Не то, чтобы она совсем беспроблемная, но критичных поломок не было. Я листал мурзилку по ней - там практически всё можно сделать одному-вдвоём без подъёмника и всяких хитрых диагностических компьютеров. Когда он недавно всернул зеркало, то купил его за какие-то смешные пару тысяч, тогда как я себе на Камри когда-то неоригинал покупал за 10 или 15к.
В общем, хоче попробовать наш автопром. Может, конечно, обплююсь и продам через год. Но хоть опыт получу.
