Не конкретно про случай ОПа, а в целом - ситуация состоит в том, что на то, чтоб сделать аккуратно и качественно, уходит лишнее время, то есть для механика это банально себе в убыток.
По поводу того, что чиня одно, сделать так, чтоб вскоре сломалось что- либо другое, то если это делается специально, то как правило, в тех случаях когда клиент трется возле слесаря, делающего его машину и заебывает целый день особенно выбешивают те, кто ничего не понимая в сабже лезут со своими советами.
Так же бывает, что при осмотре машины, специально что- нибудь немного подпортят, чтоб раскрутить на ремонт особенно практикуется, в сезоны, когда мало работы, там уже могут и не немного
Посоветовать могу разве что:
а) найти через знакомых надежного человека, который сможет обслуживать твою машину
б) договориться со слесарем, что ему на руки еще доплатишь, за то, чтоб сделал все хорошо, дабы была мотивация хотя есть вероятность, что будет распиздяй, который все равно через жопу сделает
в) ну и самый надежный и экономически выгодный вариант- научиться все самому делать
P.S. Кстати говоря, особой степенью криворукости и максимальным количеством разводов на бабло на пустом месте отличаются т.н. "оффициалы". Там вполне практикуется то, что клиенту диагностируют замену, например ЭБУ, на самом деле, надо было 1 проводок поправить, само собой при этом ничего не меняется, а новая запчасть подается на сторону. Далее, там абсолютно в норме сливать жидкости не полностью, и соответственно доливать только половину(в случае, если видят, что клиент вообще ничего не понимает, и никогда в жизни сам не полезет смотреть, могут и вообще ничего не поменять).
