[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: Chevrolet Bel Air.jpg -(985 KB, 2048x1536, Chevrolet Bel Air.jpg)
985 No.31791  

Приветствую тебя, Анон. В этой теме я предлагаю размещать фотографии и описания понравившихся тебе ретро автомобилей.

Для публикации в этой теме автомобиль на фотографии должен удовлетворять следующим требованиям:

  1. Год выпуска до 1980 (допускается размещать модели автомобилей, выпуск которых начался до 1980 года);
  2. Оригинальное состояние (отсутствие тюнинга и прочих неоригинальных изменений);
  3. Приличный внешний вид (то есть хорошее внешнее состояние автомобиля).
>> No.31792  
Файл: autowp.ru_chevrolet_bel_air_sport_coupe_(...).jpg -(1186 KB, 2048x1536, autowp.ru_chevrolet_bel_air_sport_coupe_(...).jpg)
1186

Chevrolet Bel Air (1957)

>> No.31793  
Файл: chevrolet_bel_air_impala_10.jpg -(1134 KB, 2048x1536, chevrolet_bel_air_impala_10.jpg)
1134

Chevrolet Bel Air (1958)

>> No.31795  
Файл: a76ec4d5f125f6bf9413a7219c4924f3.jpg -(73 KB, 700x505, a76ec4d5f125f6bf9413a7219c4924f3.jpg)
73

Rebel spirit

>> No.31796  
Файл: 1485813096988-b.jpg -(46 KB, 850x478, 1485813096988-b.jpg)
46

>>31795
Похоже машинке бо-бо

>> No.31799  
Файл: 8068939174_6246634269_b.jpg -(248 KB, 1024x629, 8068939174_6246634269_b.jpg)
248

Считаю Nissan S30 самым красивым автомобилем, однако он мне не нравится без губы. А вот с тюнингом, то есть с фендерами, губой на широких дисках они мне очень нравятся.

>> No.31801  
Файл: 1280px-Jaguar_E_Type_Series_I_Coupe_(2).jpg -(295 KB, 1280x960, 1280px-Jaguar_E_Type_Series_I_Coupe_(2).jpg)
295

>>31799
Жалкая японская пародия.
Держи оригинал.

>> No.31802  

>>31801
А у меня была мысль, что где-то я это уже видел.
мимо

>> No.31820  

>>31801
Честно, насрать на твой оригинал, он у меня никаких чувств не вызывает.

>> No.31821  

>>31799
akuma no zetto...

>> No.31879  

>>31791
>>31792
>>31793
Никогда не понимал любви к мурриканским капсулам смерти. Это как на газель фапать.

>> No.31884  
Файл: 1280px-1958-1960_Chevrolet_Impala_sedan_(...).jpg -(248 KB, 1280x682, 1280px-1958-1960_Chevrolet_Impala_sedan_(...).jpg)
248

>>31879
Кстати о них. Я тут нашёл Авторевю за 2005-й год со статьёй Хрисанфова про тот самый Cadillac 1959 года и мне почему-то подумалось: как же мурриканцы, собственно придумавшие автомобильный стайлинг, да ещё и едва не скупившие в итоге итальянские кузовные дома, сумели буквально за десяток лет скатиться в такое сраное говно по этому самому стайлингу, да так в нём и сидят до сих пор?
Хрен с ним с кадиллаком. Вот Impala 1959-го.

>> No.31885  
Файл: 1280px-1969_Chevrolet_Impala_convertible(...).jpg -(198 KB, 1280x533, 1280px-1969_Chevrolet_Impala_convertible(...).jpg)
198

А вот импала 69-го. Ну чисто беременная антилопа.
К тому времени единственными приличными машинами были масклы, и то не за счёт интересных решений типа багажника галочкой, а просто благодаря каноничным пропорциям с длинным капотом и сдвинутой назад кабиной.

>> No.31886  
Файл: Isofidiafront.jpg -(325 KB, 1000x750, Isofidiafront.jpg)
325

Iso Fidia. Дорогущее корыто, продававшееся, как "самый быстрый седан на свете". В итоге все все равно брали Мазерати (которую дизайнил тот же дядька), а потом вдарил нефтяной кризис и все. За 8 лет осилили собрать менее двух сотен. У Леннона такая была.

>> No.31887  
Файл: 05_NSU_Ro80_GMD_wikipedia.jpg -(188 KB, 1800x1200, 05_NSU_Ro80_GMD_wikipedia.jpg)
188

Роторно-поршневой Ro 80 от NSU, известной ранее, как фабрика мопедов и предков Запорожца. Весь такой опередивший свое время, с уникальной трансмиссией, сначала стал "машиной года", а потом заработал репутацию недадежного барахла и сгубил своих создателей, разорив их на гарантийном обслуживании. Остатки купил VW для сборки унылого K70.

>> No.31888  
Файл: 1968_DeTomaso_Mangusta.jpg -(1190 KB, 2000x1500, 1968_DeTomaso_Mangusta.jpg)
1190

>>31886
А они к De Tomaso отношения не имеют? Уж больно на Мангусту похож.
>>31887
Интересно, сподобится ли Мазда на RX-9 или РПД так и помер с концами.

>> No.31889  

>>31888
Вроде как слушок, что ротор в качестве генератора выйдет даже раньше отдельно от рыксы для какого-то гибрида. А рыкса отложена в длинный ящик. Мазда не против бы ее запилить, но бабла нет.

>> No.31890  

>>31888

>А они к De Tomaso отношения не имеют?

Имеют, естественно. Giorgetto Giugiaro — человек, создавший образ целой эпохи. Он дизайнил все: от пистолетов и спорткаров до фотоапаратов и польских самоходов.

>> No.31891  

>>31890
Часики, часики тоже дезайнил!

>> No.31893  

https://youtu.be/mJ5PcWziXT0

>> No.31894  

>>31893
А что ты хотел? там передняя стойка сразу стоит так, будто машина уже EuroNCAP на перечёркнутую звезду прошла, даже бить ничего не надо.
Вообще, у них интересный тест есть — удар с перекрытием в 25%. Типа нагрузка на борт больше.
Но ведь тут: https://youtu.be/XHSYAlsIc2I?t=19s видно же, что машина немного деформируется, а потом соскальзывает с барьера и тупо едет дальше.
Может, всё-таки надо было просто скорость повысить до 80 км/ч?

>> No.31895  

>>31886

Изгибами эскимо из ашана напоминает.
Мням.

>> No.31923  
Файл: aa8f43d6f7ac8d7b52f9c246f7600cf2.jpg -(147 KB, 1000x554, aa8f43d6f7ac8d7b52f9c246f7600cf2.jpg)
147

Газ 14

>> No.31967  
Файл: 1991243_nissan-skyline-2000-gt.jpg -(400 KB, 2048x1360, 1991243_nissan-skyline-2000-gt.jpg)
400

Третье поколение Nissan Skyline, но зато самый первый GT-R. Сначала выпускали седан, а в 1970 еще добавили двухдверное купе.

Я только до сих пор не могу понять, это шакотан или хакосука?

>> No.31968  
Файл: .jpg -(213 KB, 640x480, .jpg)
213

>>31967
Ето типа юмор? Ты бы мог загуглить уже давно. Шакотан - это как БПАН, а хакосука - название конкретной модели.
R30 и R31 купешки дропнутые тоже прикольные.

>> No.31974  
Файл: Y1772_1.jpg -(561 KB, 1024x768, Y1772_1.jpg)
561

>>31968
Да юмор, курсивом же выделен.
Купе - это очень круто. Вот рашьше у многих японских седанов была и двудверная версия, почему сейчас так не делают?

Вот конкурент Скайлана тех времен, когда Corona и Mark II еще были одним автомобилем.

>> No.31976  

>>31974
Сейчас из лакшери-купе финик Q60 и лексус RC и LC, по сути наследники ниссан и тоёты.

>> No.32001  

>>31967

>Я только до сих пор не могу понять, это шакотан или хакосука

О, а вот и Курумач подтянулся.

>> No.32042  
Файл: wekfest17_dino_dalle_carbonare_001.jpg -(552 KB, 1920x1280, wekfest17_dino_dalle_carbonare_001.jpg)
552

>>31968 Ору, это топ

>> No.32179  
Файл: GT6.jpg -(58 KB, 800x600, GT6.jpg)
58

>>31801
Ты неправильно произносишь Triumph GT6 Mk I

>> No.33071  
Файл: 1.jpg -(1093 KB, 2016x1512, 1.jpg)
1093

Пока вы тут фоточки на autowp.ru разглядываете (или нет, просто сам частенько там зависаю), я уже присмотрел, облюбовал, прокатился и договорился о покупке симпатичнейшего Москвича, ведь надо с чего-то начинать. Создам тредик, когда приступлю к распоряжению этим прекрасным автомобилем. И сейчас будет еще одна фоточка.

>> No.33072  
Файл: 2.jpg -(1023 KB, 2016x1512, 2.jpg)
1023

Он великолепен...

>> No.33073  

>>32179
Да там вообще странное сравнение было. Я не шарю, но по-моему e-type отродясь кабриолет, и крыша там не может не смотреться нелепо.

>> No.33075  

>>33071

> 1987

Новодел.

>> No.33076  

>>33075
Появился в 70-к, хоть и с чёрным задом, так что ОП посту не противоречит. И вообще, тем прекрасен советский автопром, что сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

>> No.33077  
Файл: 800px-1965_Plymouth_Barracuda_at_2015_Rockville_Show_6of6.jpg -(113 KB, 800x600, 800px-1965_Plymouth_Barracuda_at_2015_Rockville_Show_6of6.jpg)
113

>>33076

>сегодняшний ретроград может найти морально 60-летнюю, но физически 30-летнюю машину.

В муриканском автопроме ровно та же картина, например, можно взять форд-восьмилетку на платформе сорокалетней давности или мопар с одинаковыми потрохами от 1959 до 1989 года — от «вэлайэнта» до «дипломата». Наружные панели они менять любили, это да, но в остальном там примерно те же яйца и по тем же непосредственным причинам — желание экономить на НИОКР всеми силами.
Вообще у нашего автопрома много общего с муриканским. Например, ГАЗ, кекек.

>> No.33080  

>>33077
Даже не на НИОКР, а на внедрении.

>> No.33170  
Файл: stratos.jpg -(128 KB, 800x600, stratos.jpg)
128

Наверное то что сподвигнуло почти всех производителей в 80х делать автомобили со средним расположением двигателя для WRC,
не говоря уже о том что кит-каров на шаблоне Стратоса - тучи. Очень жаль вспоминать о прошлом Лянчи в свете того что Дельта станет электромобилем.




[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]