Не знаком близко с итальянскими моторами (ну, кроме вазовского), но из общих соображений чуть больше ста лошадей с литра -- не так уж и много, японцы с атмосферных почти столько снимают, а с турбомоторов -- и больше того. Причём всё это в серии, а не тунинхом. То есть не думаю, что в твоей альфе что-то сломается от такого раздувания.

>>33202
На гражданских 1.4Т обычная мощность 150 л.с. Для душевного спокойствия можно, наверное, индикатор температуры масла поставить. Я бы скорее, опасался насчет коробки/сцепления. Узнай, на какой предельный момент они рассчитаны.

>>33207
После непродолжительного гугления нашлась статья аж от 2007го года об этом моторе. У него была версия на 150 сил с другой турбиной и другой прошивкой, стало быть блок и все остальное переваривают +30 сил без особых проблем. По сцеплению: конкретных данных не нашел, но это же сцепление подходит к Abarth 695, у которого мощи поболее но и весу поменее. Стало быть, сцепление тоже должно держать. По коробке данных не нашлось. Датчик температуры масла у нее есть и так, просто значение выведено не на аналоговый градусник, а спрятано в менюшке мультимедиа.