>>3760459
Мелочь, ничего сложного.
https://www.youtube.com/watch?v=nH3_vMISdmI

А я учился водить, но машину так себе и не купил. Полтора года не водил и всё забыл.

Я всё детство играл в Кармагеддон. Нет, не страшно.

Теория не трудно, практика тоже. Ошибки поначалу могут быть только с особенностями сцепления. Со всем остальным не справится только безногий инвалид или хуже того – женщина.

На мотоцикле ездил лет с 12, на авто научился самостоятельно.
Просто мне один дед завещал своё ведро 2106 в наследство, а родственники его надоели звонками - забирай, забирай, надо гараж освободить. Просить перегнать было некого, поехал сам, принял на грудь немного для храбрости и начал осваивать потихоньку. Пока выезжал из гаражного кооператива побил и поцарапал все бока и зад. А на дороге ничего, привык, доехал без происшествий. Такой первый раз за рулём.
Потом разъезжал на нём по полям и пустырям, затем сдал его в утиль.

Сейчас есть машина, но т. к. нет водительского езжу только при крайней надобности, либо сгонять на пустырь, посидеть в одиночестве и музычку послушать, особенно во время дождя. Предпочитаю всёже мотоцикл как основной транспорт.

>поехал сам, принял на грудь немного для храбрости и начал осваивать потихоньку. Пока выезжал из гаражного кооператива побил и поцарапал все бока и зад. А на дороге ничего, привык, доехал без происшествий. Такой первый раз за рулём.

Потом разъезжал на нём по полям и пустырям, затем сдал его в утиль.
Мне кажется, оп немного не такое имел в виду.

Теория давалась легко. Искренне удивляли представители низших слоёв населения, говорившие "Вот задрочить бы один билет, а потом сдавать его".
Там зубрить не так много надо. В основном всё решается по логике. Ну и с учётом нехитрого правила "Самый длинный и развёрнутый ответ - верный".
Страшно? Да. Более того, и сейчас тоже. Есть куча мест в городе и ближ.окрестностях, которых опасаюсь или даже боюсь вот просто до дрожи. Те, где есть возможность, скорее дам крюк в несколько кварталов. Где нет - ну, что поделать.
Ошибки допускают все. Такова жизнь. Преимущество проезда перекрёстков, парковка, скоростной режим - вот до сих пор.

Учился как все - в автошколе. Теорию сдал с первого, практику купил со второго. Теория, как тут верно пишут выше - это несложно. При желании можно выучить наизусть вообще все вопросы не понимаяя ничего в правилах - обычному человеку, не дегенерату, это под силу.

Но машину купил через два или три года после получения прав, потеряв к этому времени почти все навыки. Хорошо что взял с автоматом. Но ничего, покатался на пустыре, доехал на ней сам до дома (чуть не поседел), потом превозмогая страх ездил на ней каждый день на работу. Выходил из машины мокрым от пота, буквально.
Через две недели страх прошел, через месяц уже начал гонять (смотря на это с высоты своего стажа сейчас - зря начал). Как-то так. Сейчас водить - любимое занятие

Короче водить машину - это так же легко и в то де время сложно, как ходить.

Выучился в обычной автошколе. Поначалу был лютый кайф от одной мысли, что сижу за рулём и еду по городу. Потом эйфория прошла, и оказалось, что все улицы заполнены сплошными психами и уродами. И "автомобиль - источник повышенной опасности" - не пустые слова. Каждая секунда на дороге - борьба за жизнь, блджад. Едешь в правом ряду, из каждого бокового проезда норовит выскочить другой автолюбитель прямо у тебя под носом. Или пешеход. Или байкеры-самоубийцы. Всё время кто-то норовит проскочить на красный свет или выехать на встречку. Инструктор говоит: "Ну а хуле, если там яма." Никто никого не пропускает, ещё и специально норовят подрезать - видя, что ты на учебной машине. Приоритет определяется не правилами, а маркой машины, чёрный БМВ едет первым, учебная девяносто девятая - последней. Если на светофоре замешкаешься на 3 секунды - сзади начинают бибикать и орать. Знакомый из скорой рассказывал: у одной тётки случился инфаркт прямо за рулём на светофоре. Все полчаса сигналили, матерились и объезжали. Пока одна пешеходная бабушка не поинтересовалась и не вызвала скорую. Дороги - не для слабых. И всё движение в городе организовано так, что езда = страдание. Раз ехал по окружной магистрали, машин не было, инструктор вдруг лениво говорит: "Перестройся в средний ряд." — "Зачем?" — "Через 200 метров люк открытый." И действительно, через 200 метров проезжаю открытый люк, прямо колесом бы наехал. Все знают и объезжают. Наверно, и поныне там. А когда закончил автошколу, и надо было сдавать экзамен в гибдд, по работе внезапно послали в командировку в Финляндию. Посмотрел, какие в цивилизованных странах дороги и водители и сразу понял, что на р-дине за руль под расстрелом не сяду. Алсо, там общественный транспорт такой, что машина в городе и не нужна. Если кому-то дороги рассудок и жизнь, лучше сосредоточиться на переезде в страну с развитым общественным транспортом. Сделал так, и всё у меня стало хорошо.

>>3760459
На самом деле самое сложное в вождении - это привыкнуть водить неправильно.
Понимаешь, обычно ты своим телом стараешься делать наиболее естественные и эффективные движения. В спорте, в повседневной жизни.
Поэтому, когда садишься за руль, твой мозг пытается водить эффективно и правильно: с хорошим ускорением, торможением, по оптимальным траекториям и так далее.
Игровые привычки лишь усугубляют эффективность аналитических и когнитивных способностей твоего мозга.
Но!
Машину нужно водить, как дебил-калека. Останавливаться на каждом светофоре. Оттормаживать там, где можно разгоняться. Плестись, хотя твой мозг прямо вопит: "Ты же видишь все просветы! Ты можешь спокойно проехать! Какого черта ты ковыляешь, как инвалид?!". Нужно ездить по крайне интуитивно противоестественным предписанным трактероиям. Настолько далеким от оптимальных, насколько это вообще возможно.

Учиться вождению легче людям безынициативным, не шибко умным, привыкшим подчиняться и с выключенным мозгом.
Процесс больше похож на зубрежку бессмысленного случайного набора данных, чем собственно на обучение новому навыку.

Как ни странно, водить для ралли научиться легче, чем "обычному" вождению по городу.

>>3760571

>>3760567
Неистово ычую эту Сырну. Ты - это я.
десятьлетзарулём

>>3760569
Ычую на счёт ада российских дорог, хоть я и не автомобилист. Однажды на одном пешеходном переходе за один переход чуть два раза не сбили.

Мне еще в обычной школе за какую-то олимпиаду подарили сертификат со скидкой на обучение в автошколе. Ну я и пошел в 10 классе теоритический курс изучать, а летом после егэ в 11 классе пошел на практику. В первый же день, после большей части занятия, мне разрешили выехать в город, на объездную моего района, вот. Было не сильно страшно, я просто ощущал незнакомое чувство от вождения. Было два разных инструктора, и оба они нормальные, а ездили мы на пустой и овощной Рено Сандеро. Одно занятие считалось за два часа, и после около 40-45 часов уже можно и на экзамен. Теорию я еще сам повторял в интернетике, она действительно не сложная. Но все равно на экзамен пришло большинство каких-то необучаемых, которые завалили его еще в автошколе. В гибдд тоже легко, там вообще на компах с сенсорных экранами или же у них просто кнопки по бокам монитора были, я не помню уже.
Я хоть учился на автомате, но для задания горка я брал еще несколько часов на механике, потому что ее обязательно надо было. Все упражнения на полигоне без проблем сдал, даже горку. А с городом вообще повезло, потому что экзамен был летом, ранним утром в субботу, и дороги вообще пустые были.
Все это происходило еще до того, как начали в правах ставить отметку, что ты учился на автомат и можешь ездить только на нем, у меня никаких ограничений нет.
Вот.
У меня уже больше 2 лет стажа, но я все равно езжу на автобусе, так как денег на само авто и его содержание пока нет, хех. но когда-нибудь я куплю себе пруль и обклею его кетайскими мультиками

>>3760571
Бред написал, ещё какие-то "игровые привычки" приплёл. Офигеть вообще. Вождение наоборот требует аналитического мышления и развитой интуиции. В процессе езды ты постоянно следишь за обстановкой, прогнозируешь действия окружающих, сам стараешься вести себя предсказуемо. И как раз хороший водитель ездит вполне себе эффективно, по оптимальным траекториям и с использованием оптимальных режимов работы самого автомобиля. С учётом ПДД и культуры движения, разумеется. И поэтому легко избегает аварий и проблем на дороге, в отличие от любителей ловить просветы и не ковылять как инвалид. Наиграетесь в свой ГТА, а потом пытаетесь это к irl-вождению применить, баки.
>>3760569
И ты тоже утрируешь очень сильно. Неадекватное поведение на дороге встречается, но это всё же исключения. В целом дорожная ситуация вполне предсказуемая, и вежливость тоже имеет место, потому что она помогает всем ехать эффективно. Говорю как водитель со стажем езды как по городам, так и по трассе. И, кстати, в Европу тоже ездил неоднократно - в целом там вождение не сильно отличается от нашего, разве что чуть больше внимания к пешеходам и скоростному режиму.

>сам стараешься вести себя предсказуемо
>В целом дорожная ситуация вполне предсказуемая
>там вождение не сильно отличается от нашего

Безынициативный, не шибко умный, привыкший подчиняться и с выключенным мозгом приспособленец во всей красе.

Выше, выше чёрный флаг
ГИБДД наш главный враг

>23 rus

Вот там и правда отморозки-психопаты в основном водят.

>>3760661
Ну вот если ты такой умный, объясни, отчего тебе так сложно научиться водить как дебил-калека?

>Как ни странно, водить для ралли научиться легче, чем "обычному" вождению по городу.

Отож, знаешь, если бы весь город был пуст, так водить вообще не проблема была бы.

>>3760651

> чуть больше внимания к пешеходам

"Чуть больше внимания" - это когда шведский или финский водитель увидит пешехода, он встанет, как вкопанный. И будет стоять хоть минуту, пока пешеход не пройдёт. В Питере же меня на пешеходном переходе на зелёный свет регулярно пытались сбить поворачивающие автолюбители. Алсо от матери недавно слышал: "Нет, ты представляешь! Поворачиваю направо на зелёный, тут какая-то бабуська с тележкой идёт. Ну я притормозила и ей показываю, мол, иди уже. А она давай какую-то лужу обходить так НЕСПЕШНО. Я ей бибикаю, что я на неё еду, а она мечется туда-сюда! И тут ещё и гаишники МЕНЯ оштрафовали! Что я пешехода не пропустила! Это нормально?" Я её спрашиваю: "Неужели трудно просто встать и подождать, пока бабушка пройдёт?" - Мать: "У меня ж не автомат, потом опять трогаться?" Хотя она вроде у меня воспитанная и врачом работает, не на помойке росла. Алсо, однажды меня сами гибддшники чуть не задавили в собственном дворе. У парадной кусты загораживают обзор. Выхожу погулять с котом - а тут они херачат по двору 60 км/ч. Наиграются в свой ГТА, а потом пытаются это к irl-вождению применить, баки.

>>3760586

Это кстати только так кажется со стороны, когда пешеход. На самом деле на дорогах порядка и взаимно-доброжелательного отношения намного больше, чем среди пешеходов.
если бы мы не относились друг к другу внимательно, пропуская там, где правила не обязывают это делать и стараясь предугадать опасные ошибки друг друга - города бы вообще стояли, никто бы никуда не ехал. Это не преувеличение.
Стиль вождения у нас в массе своей агрессивный, но порядок и взаимовыручка есть.

>>3760669
Ычую, в поле так вообще красота, чтобы научиться ездить по полю нужно ровно 10 минут, а дальше катаешься себе и в ус не дуешь.

>>3760680
Да, тоже заметил на дорогах люди куда вежливее чем в общественном транспорте. Неадекваты бывают, но единицы.

>>3760688
Ычую. С кем не еду - только и слышу: "Каззёёёёл! Придддурок! Ой, дебиииил! Куда ты прёшь, куда ты прёёёёёшь!"

>>3760459

> Трудно ли давалась теория?

Сначала пытался понять правила, читал книжку, всё такое. Не сдал. Вызубрил все билеты. Сдал за 1,5 минуты.

> Страшно ли было впервые выезжать на улицы?

Нет, т.к. "У" все старательно объезжали, ехали со стоп-сигналом, и в любом случае ответственность на инструкторе.

> Какие ошибки допускали?

Никаких, т.к. в моём городе максимум две полосы движения, не обгонял и всё. За городом на относительно прямой дороге на третий день катнул под 140 км/ч, скорость не чувствуется вообще, разве что долгое торможение.
Хотя если вспомнить, то торможу немного резко, и не чувствую муфту, но это наживное, а на автоматах вообще не нужно.
И сдача в ГИБДД легко, т.к. маршрут у них заранее вывешивают и катали по нему, плюс наверное со школы с ними делятся.

Олсо машины нет т.к. нету денег.

Автолюбитель - не человек, это униженное в душе существо, завистник, cripper inside, калека.
Никогда не позволю автолюбителю хоть как-то принять участие в моей жизни.
Гоните их, насмехайтесь над ними, по всякому показывайте им, что они - изгои.

>>3760690
Видимо такой у тебя круг общения.

>>3760694
Просто я в городе живу.

>>3760651

>Вождение наоборот требует аналитического мышления и развитой интуиции.

Лол! "Ехай по полосе! Тормози! Поворачивай буквой Г" - ооо! Прям так аналитическим мышлением разит!

Езда по ПДД - это противоестественное и рутинное занятие. Причины-то ясны: чтобы всем места на дороге хватило. Но более интеллектуальным это занятие эти причины не делают.
"Оптимальная траектория" - в городском повороте, не выходя за полосу - это вообще просто праздник какой-то.
"Аналитика" смешенная с "интуицией" - тоже песня.

Ты извини, конечно, но от твой пост явно не демострирует высокой интеллектуальности городского вождения. Как и толпы узбеков и чернорабочих с тремя классами, которые сидят за баранками.
Большинство водителей даже не знают, что означает слово "аналитический", а некоторые не смогут его и написать.

Сложность вождения как раз в его запредельной тупости. Она-то и мешает как раз "интуитивному" обучению.

>>3760695
Молодец что поделился с нами этим удивительным фактом.

А я гусенечный транспорт вожу, рассказывать?

>>3760571
>>3760661
Что-то ты вообще бредишь.

Суть абсолютно любого навыка в том, чтобы как можно меньше прерываться на обдумывание, т.к. мыслительные процессы гораздо медленнее интуитивных. Чем меньше в навыке сознательной части, тем лучше, и "выключенный мозг" ― это положительная характеристика.

Что ты пытаешься сказать остальной частью твоего поста, я вообще не понимаю.

>>3760677
Зависит от города. У нас если видят пешехода, то останавливаются за сто метров. Был в Воронеже, там там меня раза три чуть не сбили.

>>3760697
Когда ездишь по одному и тому же маршруту, можно разучить порядок включения светофоров, выясняя, с какой скоростью нужно двигаться на каждом отрезке, чтобы стоять как можно меньше конечно, это не работает в час пик, но там свои уловки тоже есть — например, в какой полосе двигаться, учитывая преобладающие транспортные потоки в конкретное время. Дорожную ситуацию нужно вообще анализировать всегда, если хочешь сберечь нервы и не попасть, да и не создать самому, напряженную ситуацию.
В любом занятии есть место, где можно применить мозг. Останавливать может только нежелание.

>>3760459
Пилю свою прохладную. Полгода назад решил озаботится получением прав, ибо крепли слухи об ужесточении процедуры сдачи. Нашел в инете автошколу, нормальную по отзывам. Теория училась легко, а вот с практикой была настоящая жопа, ОП, если пойдешь в автошколу внимательно смотри на своего инструктора практики, если он часто орет или видно что ему тупо похер на тебя, меняй его сразу, не повторяй моей ошибки. Мой учитель практики была бабища за 50 лет, которой было абсолютно пофиг на мое обучение, еще она была дико раздражительная и часто орала на меня, но я как истинный омежка решил что менять ее будет только себе в убыток и терпел. Как оказалось потом, все остальные, кто учился с ней, отказались от нее. Дальше было ГИБДД, теоретический экзамен изи, сдал с первого раза, без проблем. Но дальше началось самое галимое. Практика. Первое: сдача практики в гибдд происходит ОЧЕНЬ медленно, готовься к тому, что ты придешь в 8-00 туда а сдавать будешь в 17-00, стандартная ситуация. Второе. Запасись успокоительными, ибо стресс от сдачи превышает все возможные пределы, часто чуваки провяливаются только из за того, что сильно переволновались и забыли включить передачу или пытались тронуться с включенным ручником. Третье. Город. Это просто выжималка и анигилятор твоих нервных клеток, самое сложное здесь побороть свое волнение, не стесняйся после провала нанимать инструктора за доп деньги, оно того стоит, ты должен натаскать себя до автоматизма, только тогда ты сдашь. Сам сдал со второго раза, но это стоило мне много моих нервов. Удачи.

>>3760459

>Четырехколесные сильнейшие, поведайте как вы учились водить!

В родном уездном городе N, записавшись в автошколу после окончания 10-го класса школы обыкновенной.

>Трудно ли давалась теория?

В своё время мне повезло с военруком. В качестве дополнительной нагрузки он обучал ПДД всех желающих.
Вдобавок, в самой автошколе преподаватель был настолько хорош, что, по словам директора, "медведя мог научить".
В итоге, теория была сдана без ошибок.

>Страшно ли было впервые выезжать на улицы?

Скорее, непривычно. Любопытное ощущение. Страшно было примерно со второго по пятый раз. Потом привык.

>Какие ошибки допускали?

На втором занятии шуганул пешехода. На третьем — чуть не задавил нескольких гусей. Ездили на площадку за город, ага.
Не пропустил маршрутку (выезжавшую от остановки задом с включённым правым поворотником.), гонял пешеходов, шарахался от грузовиков и комбайнов, злостно нарушал скоростной режим, двигаясь со слишком малой скоростью, в любой непонятной ситуации — давил на тормоз. Кажись, всё. Экзамен, к слову, сдал.

>Ну и курумой заодно похвастайтесь.

Курумы пока нема.

>>3760459

> Четырехколесные сильнейшие, поведайте как вы учились водить!

В автошколу не пошел, ибо очень дорого и, по отзывам, малоэффективно. Учился водить с дядей он офигенный водитель с офигенным стажем, еще и сам инструктор, но по итогам понял, что это просто не мое.

> Трудно ли давалась теория?

Нет, вообще ни капли. Там все довольно просто, понятно и логично. Есть местами тонкие моменты, но в целом учится довольно быстро.

> Страшно ли было впервые выезжать на улицы? Какие ошибки допускали?

Ты не представляешь даже, насколько. Во-первых, полное отсутствие чувства контроля. Машина куда-то едет, а я ничего не могу с этим сделать! Сколько ни тренировались на площадке, сколько ни настраивал себя психологически - ничего не выходит. Я не чувствую габаритов авто совершенно, как будто просто еду пассажиром в поезде. Постоянно путаю путаю передачи, постоянно недо- или пережимаю газ, в итоге машина глохнет. Постоянно забываю держать тормоз при остановке, и машина начинает укатываться, а я впадаю в истерику. Ну и в довершение - панический ужас от осознания того, что я кого-нибудь собью или разобью машину, в которой со мной едут другие люди и они могут погибнуть. В общем, учиться водить мне было интересно ровно до первого практического занятия.

> Ну и курумой заодно похвастайтесь.

Нет, спасибо. Я лучше на автобусе/такси поезжу. Может быть, если долго пытаться, я и смогу хоть как-то научиться, но мне не нужен такой жуткий стресс, а окружающим - еще один неадекват на дороге.

>>3760459

>как вы учились водить

Приехал на месяц летних каникул в родной город, накатал положенные часы практики, а на следующий год сдал экзамен.

>Трудно ли давалась теория?

Довольно легко. Ознакомился с ПДД и дня три делал онлайн-тесты по билетам, пока не проникся логикой.

>Страшно ли было впервые выезжать на улицы?

Немного волнительно, особенно с учетом того, что моё обучение вождению с этого и началось, и на первое занятие я шёл с нулевыми знаниями и навыком.

>Какие ошибки допускали?

• Вместо того, чтобы пропустить мою первую ямку под колёсами, сбаковал и попытался объехать. Неудачно. Был справедливо отчитан.
• Когда инструктор впервые попросил остановиться на левой стороне дороги, я почему-то попытался сделать это так, чтобы оказаться в направлении движения встречки (развернуться, по сути). В итоге остановился перпендикулярно бордюру и перегородил движение по встречке. Было неудобно перед водителем встречной маршрутки, который ждал, пока я исправлюсь.

>Ну и курумой заодно похвастайтесь.

Пока нету.

>>3760459 http://iichan.hk/au/ — более подходящая доска для этого треда

>>3760833
Хау-ау-ау~

ОP in da thread.
После прочтения ваших историй, Сырняши, мне стало совсем грустно — видимо, идею пойти поучиться придется забросить и продолжить дальше пользоваться общественным транспортом. Самому в прошлом довелось "порулить" отцовской тоётой в поле, и всё было в точности, как описал >>3760739-кун про чувство контроля.
С одной стороны кажется, что если уж условный ПТУшник Васян и вон та ТП на "матизе" может, то чем я хуже? Но с другой, одни только мысли о том, чтобы никого не сбить\протаранить, вынуждают отгородиться от всего этого подальше. Похоже, стоит придумать что-нибудь еще, чтобы скрасить надвигающийся кризис среднего возраста.

>>3760833
Не, там злые дядьки с камазосрачами, а я хотел узнать мнения Сырн.

>>3760874

Отстствие чувства контроля - это уочень плохих водителей. А так при наличии опыта контроль идеальный.

>>3760874
Это навык, и как любой навык это нарабатывается.

>>3760874

>условный ПТУшник Васян и вон та ТП на "матизе" может, то чем я хуже?

Ну, вот не знаю. По наблюдениям могу сказать, что у битуро с 1 раза водить получается лучше [внезапно] без особых тренировок. Похоже, что у них это в крови. Более интеллигентным вождение дается хуже Нет, ну правда. Без понятия, почему так. Но таки да, опыт дает свое. Из моей группы с 1 раза не смогли сдать либо совсем тупые, либо те, кто переволновался.
По городу еще сам еще не катался, но страшно.
Пожелайте баке удачи, сырняши.

А покупал ли кто-нибудь права? А то скоро возможно придется водить, а у меня карточкой психдиспансера можно стены в паре квартир обклеить в несколько слоев.
Какие подводные камни?

>>3760939
Возможно, придется покупать медсправку.

Вообще, необходимость прав и автомобиля чудовищно преувеличены. Особенно забавно это выглядит в виде самоцели - автомобиль - это не более, чем инструмент для перемещения тушки в пространстве, с огромным количеством обязательно прилагающегося геморроя и кучи ограничений - про них почему-то никто не вспоминает. Тушку можно перемещать гораздо менее сложными способами или делегировать эту работу другим.
Все-категории-и-даже-бульдозер-кун, езжу на автобусе, в крайних случаях звоню в недорогое такси

>>3760962
Даже для покупных?
Или по липовой справке можно сдавать в смысле?

>>3760459
Личный транспорт не нужен, такси — наше все.

>>3761013
Согласен. Каждый раз впадаю в уныние, когда обхожу сотни ведер понакупают фокусов в кредит, для статуса™ чтобы только до подъезда добраться с улицы.
Об утренних пробках (не ДС), состоящих из планктона на тех же фокусах, везущих свое нежное тело на работу до соседнего переулка. И общественный транспорт от них стоит.

>>3761021

>И общественный транспорт от них стоит.

Видимо, вам незнакома проблема огородников с тяпками и саженцами, забивающими весь автобус. Зависть.

>>3761023

>огородников с тяпками и саженцами, забивающими весь автобус

Очень сезонное явление, к тому же заметное только на загородных маршрутах. Дачников с экипировкой в автобусах, следующих от спального до коммерческого/производственного районов пока еще ни одного не замечал. Да и если сократить количество авто на дороге, можно пустить больше транспорта.
Прикладываю релевантное изображение.

>>3761032
Я на машине ездить стал чуть больше 4х лет назад, джва года назад по причине исчезновения парковочного места около работы стал ездить на автобусе.
Недавно место опять появилось, могу сравнить.
Как бы мне не хотелось ездить на автобусе и нервов меньше, и по деньгам дешевле заметно, к сожалению, ситуация с ними слишком удручающа. Наши АТПП пускают минимум автобусов, в часы пик давка. В другое время, водила стоит по 10 минут на каждой остановке. Кроме того, я заметил, что гораздо чаще болею, когда езжу в общественном транспорте.

>>3761060
Ну да, если общественный транспорт такой редкий, то тут не поспоришь – надо же на чем-то добираться, если работа далеко.
Но вот у нас автобусы, троллейбусы и маршрутки в общей сложности ходят наверное чаще, чем в дс метро. Но нет, не хочу ехать быстро, хочу стоять в заторе и загрязнять воздух.

>>3761068
В автобусе бабки и кондукторы буээ. От остановки до офиса еще пешком топать, одежду пачкать.

В случае работы в центре города могут быть проблемы с парковкой/пробками, в остальных случаях машина уверенней заходит, да и не все целый день сидят в офисе, а днем ездить очень даже ок.

>>3760875
О чем и речь. Зачем нужен плохой водитель на дороге? Лучше уж хороший пассажир
>>3760876
Стоит ли его нарабатывать, если в процессе может кто-нибудь пострадать? Да и денег столько нет - год-два оплачивать труд инструктора
>>3760931
Подозреваю, что те, кто "не осилил", просто не сдавали, вот и все
не ОП

>>3761074
Прочитал как

> в автобусе баки и кондукторы

Обиделся за кондукторов

>>3761083
Это если город небольшой. У нас главные и параллельные им улицы с 9 утра до 7 вечера забиты полностью. не ДС. Парковочного места даже на платных стоянках нет. Проблема настолько ужасна, что мэр предложил сделать въезд в центр платным, а для тех, кто к такому не готов - подземные парковки в близких к центру районах в местах с удобными транспортными развязками типа бросил машину и пересел на автобус/трамвай/троллейбус. Не знаю, взлетит или нет, но я был бы очень "за", благо, проблем с общественным транспортом, как у >>3761060-куна, нет

Когда уже пустят роботов-водителей?
Проблема личного автотранспората: дорого, утомительно, опасно, стрессоемко.

>>3761169
В России до этого еще очень и очень далеко. А вообще, это было бы классно: разбить обычный автомобиль на 4 кабинки, никак не связанные. Заказываешь такси, подходишь на условленное место, садишься в указанную кабинку, засыпаешь, по прибытию выходишь. Быстро, безопасно, с комфортом.

>>3760697
Ты машину-то водишь, умник? Повороты буквой Г и соблюдение рядности движения - это элементы безопасного вождения и взаимодействия с другими участниками движения. Если дорога пустая, то ты можешь выбирать траекторию, как тебе удобно.
Альзо, например, жизнь по законам общества - это тоже противоестественное и рутинное занятие. Но ты же не рейпаешь лолей и не выпиливаешь соседа. С вождением то же самое.
Я не утверждаю, что вождение требует развитого интеллекта. Но заявлять, что ПДД не логично и неэффективно - это глупо. Потому что ПДД регулирует взаимодействие участников движения, и правила логично вытекают из этой задачи. Ты элементарно не доедешь из точки А в точку Б, если ты и все остальные на дороге будут ездить, как в картинге или формуле.
>>3760677
Не буду комментировать историю о твоей матушке, которая, несомненно, достойная женщина, несмотря на этот небольшой эпизод. Но про Финляндию скажу, что скорость они нарушают в среднем на 10 км/ч по трассе. С пешеходами лучше обходятся, да. Но у них в городах и траффик существенно меньше, и меньше же скорость движения. Думаю, у нас в крупных городах скоро тоже к этому придут.

>>3761060

>чаще болею, когда езжу в общественном транспорте

Точно. Тоже постоянно болел раньше, грешил ещё на тогдашнюю работу (летом кондиционеры, зимой перебои с отоплением, холодный ветер из дырки в стене, люди и всё такое), но как только ведёрко своё приобрёл, практически перестал болеть.

Касательно ненужности транспорта: в ДС в часы пик что в наземном транспорте, что в метро - ад и погибель: толпы народа, давка, ругань. С другой стороны, на машине уже тоже особо не поездишь. Пробки ещё ладно - живу в удачно расположенном районе, откуда в любое время можно добраться до центра за 30-40 минут. Но вот платная парковка в этом центре мне не по карману. На предыдущей работе решал проблему тем, что приходил и уходил на пару часов позже. Ещё на велике ездил иногда, но его украли. Что касается нужности личной машины как таковой, то кому-то может и не нужна, а мне вот нужна. Даже если не ездить на ней ежедневно на работу, то всё равно поездки в магазины, за мебелью и стройматериалами, поездки с вещами, на дачу, ночью в гости, в отпуск - всё это удобнее делать на машине. Да, надо платить за топливо, обслуживание, страховку, налог. Но если это не сильно ударяет по бюджету, то автомобиль иметь в хозяйстве очень приятно. Тем более, если не гнаться за статусом, можно купить недорогую модель, которая чисто в утилитарном плане мала чем будет уступать дорогим аналогам.

>>3760939

>А покупал ли кто-нибудь права? А то скоро возможно придется водить, а у меня...

Если нет знакомых, я бы попробовал по автошколам узнать, у них связи с гаёвней должны быть налажены. По крайней мере мне как раз там помогли, когда самому сдать внезапно не получилось.

>>3761215

>жизнь по законам общества - это тоже противоестественное и рутинное занятие.

Поэтому всё общество ходит строем по предписанным трассам...
Ой. Оно же не ходит строем!
Как же так? Где же бог? Где наш ПОРЯДОК! Где наши ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ!

Ну не надо так уж прикидываться совсем неумным. Я же написал: я понимаю, зачем это сделано. Но это не отменяет факта, что езда по ПДД настолько же естественна и интеллектуальна как хождение строем - довольно нудное, тупое, безынициативное занятие, обучение которому подобно бессмысленной зубрежке и требует лишь способность нерассуждающего слепого подчинения, отчего легче дается людям недалеким.

>>3760459

> Трудно ли давалась теория?

С первого раза. Просто прочёл несколько раз ПДД. Ну и зазубрил сигналы регулеровщика.

> Страшно ли было впервые выезжать на улицы?

Впервые поехал на шиномонтаж колёса балансировать ещё до получения прав. Было достаточно страшно, но терпимо.
А с получением некоторого, делаешь всё на автомате, особенно на хорошо знакомых участках.

> Какие ошибки допускали?

Все ошибки только от волнения или невнимательности. Хотя бывает отечественные дороги с колеями под снегом и задний привод творят чудеса. Так например первая поездка в город чуть не закончилась для меня вылетом на встречку, впрочем я сбросил газ и вырулил. Даже не остановился.

> Ну и курумой заодно похвастайтесь.

Божественный универсал отечественного производства. Ещё всё никак не соберу денег на обучение категории А и соответственно какой-нибудь двухколёсный транспорт с моторчиком.

>>3761244
Ты у мамы бунтарь что ли, я не пойму. Ну давай, езжай по встречке и получи премию Дарвина. ПДД вполне разумны: они призваны предотвращать аварии, заторы, конфликтные ситуации. Эти правила вполне естественны, потому что они - обобщённый опыт разрешения реальных дорожных ситуаций, и призваны как раз повысить эффективность движения для всех участников. Не понимаю, о какой противоестественности ты говоришь.

А твои заходы про тупых и безынициативных - это вообще пушка. Такое впечатление, что ты по какой-то причине не смог в вождение и теперь пытаешься это рационализировать. А поскольку ты-то у нас, разумеется, свободолюбивый интеллектуал, то конечно же это потому, что вождение претит твоей гениальности и свободомыслию и вообще для повидла. Понятно, что управление автомобилем - не rocket science, и освоить его на том или ином уровне могут большинство людей. Но это не значит, что оно - для тупых и безвольных. Ты можешь, например, изучение типов трансмиссии и особенностей сцепления поможет грамотно выйти из заноса. А смекалка и сообразительность поможет извлечь машину из раскисшей колеи по дороге на дачу.

>>3760459

>Трудно ли давалась теория?

Нет, довольно легко.

>Страшно ли было впервые выезжать на улицы?

Страшно, очень. Всё время накручивал себя мыслями, я разобью машину и никогда не смогу выплатить за неё деньги. Но только до того момента, как собственно садился за руль, дальше просто времени на панические мысли не оставалось, do or die как говориться.

>Какие ошибки допускали?

Парковка задним ходом. Мне тяжело определять габариты и расстояние за задним бампером. Ну и вообще у меня некоторый пространственный кретенизм, если такое понятие существует. Ну а параллельную парковку так вообще, без слёз не взгялнеш.
Курума БЧЖ на самом деле Хонда пилот 2003

О, у меня 20 числа экзамен как раз по этому делу будет. Ничего особо сложного, а проблема у меня одна на всю жизнь, знания, опыт и навыки не нужны, когда есть гордость и уверенность. В этом основная причина, почему я и не рвался за рули никогда, это может привести к смерти, разве нет?

>>3761368
Так у тебя первое или второе, и почему это должно привести смерти?

>>3761368
Вообще, надо хорошо постараться, чтоб вождение привело к смерти. К травмам - да, возможно, но надо быть совсем упоротым, чтобы сразу насмерть.

>>3761372
Не верно. Для того, чтобы убиться на тачке особо стараться не надо.

>>3761373
Тыщу раз так делал?
Эти железяки зачастую прочнее, чем кажется, а туловище сразу совсем не умирает, а потом долго и мучительно выздоравливает.
Правда, я не из тех, кто намеренно

>>3761372
>>3761373
Мнения разделились. Но где же истина?

>>3761370

Ну подход такой, понимаешь? Как в том ролике, где кота снимали с дерева.

>>3761376
Если б мертвые могли говорить, мнения бы выглядели несколько иначе.
Систематическая ошибка выжившего: заключенные не пишут в Интернет => заключенных не существуют, всёвыврёти; мертвые не пишут в Интернет => никто не умирает от этого, всёвыврёти.

>>3762036

Аха - а в новостях каждый день - авария, N трупов.

По данным росстата не так уж много народу в дтп гибнет
http://www.gks.ru/free_doc/new_site/population/demo/fatal_2015-2014.xls

>>3762044
Верить росстату? Лол.
Алсо, "не погиб на месте" не значит "хорошо живет". Как не значит даже, что вовсе живет.
Как пример: прадед вернулся с Финской войны. Лежал лежмя и стонал от боли два года. После чего помер.
По статистике он "не умер на войне". В реальности - он очень даже умер от военного ранения. Только мучался дольше.
То же с жертвами дтп. Если не умер до перевода с операционного отделения на терапию, то считается не погибшим.
Алсо, травмы не заживают. Никакие. Это милая фантазия для детей, что можно пораниться, а потом оно пройдет. Или что можно сделать операцию и станет хорошо. В реальности, опять же, ничего подобного. Любая, даже самая маленькая травма оставляет после себя след, который с течением времени все сильнее влияет на общее самочувствие. Иногда приводя к тяжелым последствиям и смерти.
Как пример, инсульты через десяток лет после тяжелой ЧМТ.
Или как другой пример - простейший "легкий" порез на суставе пальца через десять-двадцать лет начинает регулярно болеть так, что человек не может ничего делать рукой.

Короче, те, кто считает "не умер сразу - ну и ладно", тот явно живет в стране розовых единорогов.

>>3762044
110-120 тысяч в год по официальной статистике.

>>3762076
Где эта статистика?
c: wat

Получил права этим летом, теорию сдал за три минуты без ошибок, там большинство ответов просто логичны, для некоторый нужно знать пару правил, ведь многие ситуации в билетах похожи, просто надо быть внимательным и подмечать всякие важные мелочи. Площадку тоже довольно легко сдал, на той площадке на которой нас учили в школе все задания были специально сложнее чем на экзаменационной. А вот город я сдавал несколько раз, и в итоге купил. Самое сложное для меня было во время езды следить за знаками, куда можно ехать, куда нельзя.
Кстати уже два раза был в ДТП, первый раз ещё в школе, когда тренировал развороты, мне в бок въехали, а второй раз уже когда два месяца с правами катался, я на перекрёстке ехал в левом ряду прямо, а прямо передо мной мужик из правого ряда поворачивал налево.