>>4804316
>Так как изделий продано много, значит на данный момент уже существует достаточная статистика о том есть ли серьезные массовые проблемы или их нет.
Эппл это компания, которая выпускает массовый неприкрытый брак. Многие устройства эппл ущербны by design. Покупателей, которые пытаются сдать это добро после покупки обратно, эппл посылает к чёрту:
https://www.youtube.com/watch?v=o2_SZ4tfLns
https://www.youtube.com/watch?v=e2r-g8EaTfY
Эппл клеит внутрь ноутбуков няклейки-индикаторы, якобы показывающие попадание внутрь жидкости, которые срабатывают от банальной повышенной влажности. Это позволяет послать большую часть клиентов, у которых таки няступил гарантийный случай, к чёрту. Эппл панически боится независимых сервисов по починке и регулярно таскает их в суд, потому что они могут в перспективе позволить клиентам эппл взять эппл за мугичку. Эппл считает использование любых схем и сервиc-мануалов нярушением авторских прав.
Только очень няивный и глупый человек будет всерьёз рассказывать про какое-то выявление массовых проблем. Ни один производитель не заинтересован в выявлении проблем. Производители заинтересованы в сокрытии всех обнаруженных проблем. В том, чтобы любые проблемы превратить в вину пользователя.
Тесла занимается ровно тем же самым, чем и эппл. Продажей убогого оверпрайснутого добра, которое ущербно by design, с последующим замалчиванием любых проблем и перекладыванием вины на покупателя.
>>4804301
Чуть менее, чем до фига. Worlwide статистику никот не собирает, но если попытаться подсчитать самостоятельно, то это десятки случаев. Любой другой производитель бы в подобном случае просто отозвал такую модель с рынка.
>Иначе это голословное раздувание слона из мухи.
Это сухие факты.
>Почему регулирующие органы, в странах где регулярно проводятся компании по отзыву сотен тысяч бракованных аавто
Потому что регулирующие органы таким вообще не занимаются.
>где суды присуждают многомиллионные компенсации пострадавшим, никак не реагируют и не запрещают Теслы?
В комплекте с теслой идёт нябор документов, внезапно, в котором все особенности теслы описаны. Но кот читает какие-то бумажки перед покупкой? Это же скучно. Какой на фиг суд? Тебя в суде моментально ткнут носом в документы, согласно которым тобой куплен крематорий на колесиках, который можно эксплуатировать только в идеальных условиях, в противном случае, никот ответственности ни за что не несёт. Не нравится, не покупай, проходи мимо. Купил, не жалуйся, перед покупкой тебя предупредили обо всех особенностях эксплуатации.
>А то что в автомобилях с ДВС водители ездят на бочке бензина или вообще на баллоне с газом - это же нормально?
Конечно, нормально. Бензобак, внезапно, никот не располагает непосредственно под водителем и пассажирами. А бензин на порядок безопаснее li-ion аккумуляторов. Бензин не самовоспламеняется при перегреве и повреждениях бензобака. Температура самовоспламенения бензина, точнее, его паров, это ~250-300 градусов Цельсия. Бензин не вступает активно в химическую реакцию с воздухом и не самовоспламеняется на воздухе. У бензина сплошные преимущества перед аккумуляторами.
>Они никогда не горят?
Они горят исчезающе редко. Они не загораются просто так, от ударов, перегрева, разгерметизации, etc. Замкнувшая проводка и загоревшиеся материалы отделки салона легко тушатся баняльным портативным огнетушителем. Загоревшееся от перегрева днище теслы быстро не потушит даже пожарный расчёт.
>Безопасность зависит не только от самой Теслы
Безопасность и тесла в её текущем виде это в принципе не совместимые вещи. Тесла это гроб на колёсиках.
>Почему еще нет никакой реакции на тысячи (или сколько по-твоему?) уже сгоревших водителей? Власти скрывают, заговор рептилоидов?
Потому что в теслу вложены деньги нялогоплательщиков, десу. Кот станет стрелять себе в ногу?
>Почему порше, мерседес, ягуар, ауди, бмв и другие вложили огромные деньги в разработки электрокаров и в этом году представили свои серийные модели?
Тому що их электрокары имеют очень мало общего с теслой. Зачастую, это вообще гибриды. Эти товарищи, в отличие от теслы, над своей репутацией трясутся.
>Они тоже рассчитывают безнаказанно сжигать людей живьем?
Кот их знает. Если кот-то готов платить за гроб на колёсиках, то why not?
>Все кругом дураки, да?
Няоборот, все кругом делают на дураках деньги.
>>4804305
Вообще, их чуть менее, чем до фига. Мне лень перепощивать выдачу гугла.
>Думаешь трудно найти 20 или 2000 случаев возгорания бензиновых автомобилей?
Возгорания бензиновых автомобилей стоимостью от ~пятидесяти-шестидесяти тысяч дорраров, которые эксплуатировались не более двух-трёх лет? Внезапно, даже не смотря на то, что подобных автомобилей проданы миллионы, достаточно сложно. Автомобиль это не гроб на колёсиках. Автомобиль не может загореться просто так.
>Если хочешь что-то доказать, тогда давай общую статистику, а не единичные инциденты.
Кот тебе даст общую статистику worldwide, кроме гугуру? Никот подобную статистику не собирает, десу.
>>4804309
>Только за 2017 год продали 100 тысяч авто и это не первый год продаж - это более чем достаточно для выявления проблем.
И таки проблем с теслой чуть менее, чем до фига.
