Хотел написать затрусим но был исправлен

Это переходит все границы.

Затусим.

>>5107512
Пектусин. Много ты ычанек из Сибуи знаешь?

>>5107513
Можно было бы, конечно, сказать, что если очень-очень хочется, то всегда есть самолёт, но вроде как граждан стран, составляющих большинство населения Ычана, через границу всё равно не пускают в связи со сами знаете чем.
И правильно делают, не то что турки какие-нибудь.

>>5107510
貴方は馬鹿外人

>>5107510

У "Нивы" простоянный полный привод, неотключаемый, ЖОССКИЙ. ДЕШЕВО И СЕРДИТО. Один из немногих гражданских джипов с честным "4 х 4".
Никаких вискомуфт, "Торсенов" и прочих хитрых електронных штучек в виде отключаемых мостов. Дизайн, правда, устарел за 43 года.
Но совершенство не требует изменений, так ведь?

>>5107692
Резина только какая-то сильно уж не внедорожная стоит. Вряд ли хозяин её для выездов на серьёзное бездорожье использует. А в остальном, описанные преимущества теряются и остаются одни недостатки. Как отсутствие элементарного комфорта и невысокая надёжность. Я уж даже представлять не хочу чего стоит доставать на неё запчасти.
Скорее "анимешный" дизайн съиграл главную роль, остальное было не существенно.

>>5109141
Вот про надежность не совсем понял. Нива под капотом - все та же классика. И сломаться так, чтобы вообще не ехать там мало что может. С запчастями тоже, полагаю, владелец не мучается. По крайней мере на старые мазды можно вмастырить жигулевский трамблер, например, а значит и наоборот. Все остальное так тем более можно найти. Вот если движок кряку даст - тогда и правда попадос. Но опять же, ушатать жигулевский движок до состояния когда не спасти - еще постараться надо. А мелкие неурядицы - уверен что у японцев есть не худшие мотористы чем у нас.

>>5109144

> попадос

Капиталка или новый движок неужели так дорого стоят?

>>5109145
Ну вот в условиях другой страны - уверен что да. При капиталке, например, почти наверняка набор клапанов с посадочными. У нас копейки - но заказывать из-за рубежа... Не говоря уж о том чтобы заказывать еще и поршня или движок целиком.

>>5109149

> но заказывать из-за рубежа...

Не вижу никаких проблем. При современном развитии печатного дела логистики.

>>5109153
Хм. Может вы и правы. Я все еще думаю с рамок ситуации когда это существенная проблема. А сейчас, возможно, это действительно проще и дешевле.

>>5109154
Хотя в Японию, может, доставка и дороже. Однако все же я не думаю, что это хоть как-то будет сопоставимо с капиталкой любого японского или европейского мотора, даже близко.
Да и вообще, нефиг баковать, надо идти по дороге, давно протоптанной российскими ютуберами — вкорячить туда uz и проблемы решены.

>>5109141

>Резина только какая-то сильно уж не внедорожная стоит
>не внедорожная стоит

Лолирую в голос. Будто проходимость напрямую зависит от резны. Я помню, мы на классике ездили по ТАКИМ буеракам за грибами. И на лысой резине.

>>5109141

>Как отсутствие элементарного комфорта и невысокая надёжность.

Это относится практически к любым старым автомобилям. Но на них все равно ездят.

>>5109144
Да нет почему обязательно двигатель, он на базах хоть и архаичен но достаточно надежен. Кузовщина там, фары, тормозные трубки, шланги, цилиндры, прокладки, манжеты, ремни, навесное, ролики, помпа, расходники одним словом. Все это способно доставить столько геморроя, вплоть до не возможности передвигаться. И не обязательно для этого попадать на капиталку. Я уже не говорю как проходит техосмотр и регистрация таких машин, интересно чего это стоит владельцам.

>>5109652
Понятно. Не говори только о таком перед серьёзными дядями джиперами, или вообще сколь-нибудь адекватными водителями, чтобы не прослыть не очень умным человеком.

Кстати, уж кое-где, а в Японии с её Джимни и Витарой, необходимость нивы вообще сомнительная.

>>5109663
Как экзотика и первый в мире автомобиль такого класса — почему нет. Да, именно Нива была первым в мире кросовером. Алсо, гранд витару уже не выпускают, вместо нее теперь обычный паркетник с муфтой и никакого тебе постоянного полного. Джимни уже вроде как другой класс совсем, он рамный вообще.

>>5109652

> Будто проходимость напрямую зависит от резны

Таки зависимость прямая. Против физики не попрешь. Да, конечно, ты на своей девяточке можешь заехать чуть дальше, чем какая-нибудь низкая иномарочка, но не намного.

>>5109669

>на своей девяточке можешь заехать чуть дальше, чем какая-нибудь низкая иномарочка

Дальше заедет - дальше застрянет. Я во время пеших прогулок по лесу периодически встречаю грустно бредущих застревал, провожаю до ближайшего города. Хит сезона - ваз четырнадцатый, и прочее из поколения "Самара-2".

>>5109141

>чего стоит доставать на неё запчасти

Несколько десяточек кило-йен, и одной-двух недель, полагаю.
В конце концов торгово-грузовое сообщение с Владивостоком для них не редкость и уж тем более не роскошь. А для северной Хоккайдо из Вакканая до Корсакова ровно сто морских миль пароходного (дизельходного то есть) сообщения, что занимает примерно 6 часов плюс-минус.

>>5107510

>пивандриев

Бычий кайф. А вот если у вас будет, что нибудь соленное, то я с вами.

>>5107510
Когда я вижу выкидыши отечественного автопрома на улицах страны, которая создает одни из лучших автомобилей в мире, мне кажется, что нихонцы просто с жиру бесятся.

>>5109683
Однако нельзя не признать, что именно этот автомобиль может быть весьма интересен для определённого рода любителей техники.

>>5109683
Нива - общепризнанный вин, выкилышем ее назвать может только не очень далёкий сырн, не знающий ничего, кроме своих крыльев.

>>5109686
Для снобов, которые любят нечто нестандартное? Я даже не знаю, как еще можно охарактеризовать наши машины.
Зато я знаю (не лично, само собой) одного мангаку-русофила, который любит все русское (советское) просто потому что.

Взять тот же фольксваген жук, он дешевый, распространенный и надежный по меркам своего времени.
Я не в курсе, может быть советские машины дешевые и распространенные(?), но уж точно не настолько надежные, чтобы не приходилось периодически обращаться в автомастерские, которым требуются запчасти.
Интересно, как с этим в Японии? Заказывают из России, или есть какой-нить более удобный и близкий поставщик?

Насколько мне известно, запчасти для советской военной техники производят по всему миру, например в той же Британии. Бизнес есть бизнес.
А как с ВАЗами, УАЗами и прочими нашими игрушками? Капча говорит toyn

>>5109689
Обсуждать надёжность советской техники - весьма опасный путь, затрагивающий множество звонких струн. Скажу только, что оригинальные запчасти к тем же старым таётам, из-за высокой вариативности и быстрого снятия с производства, очень трудно найти даже в самой Японии.

>>5109690

>Обсуждать надёжность советской техники - весьма опасный путь, затрагивающий множество звонких струн.

А если не отколоняться от центральной линии компартии ЫССР? То есть, не уходить не только в политоту, но даже в историю сильно глубоко.
>>5109688

>Нива - общепризнанный вин, выкилышем ее назвать может только не очень далёкий сырн, не знающий ничего, кроме своих крыльев.

Так в чем же общепризнанная виновность-то, ё-пэ-рэ-сэ-тэ? Просвети меня, если ты далекая сырна, знакомая с чужими крыльями.

>>5109693

>А если не отколоняться от центральной линии компартии ЫССР?

То тему следует закрыть сойдясь на том, что понятие это во всех аспектах в высшей степени неоднозначно. И раз раскрытие темы невозможно, то тему следует закрыть.

Владелец машины — полоумный гик, инфа 86%. Надёжность его интересует в последнюю очередь.
Ещё, к примеру, в западных интернетах сотворили культ часов «Восток», при этом все знают, что часы, мягко сказать, так себе, но продолжают скупать. Muzhique v puzire! No one has same!

>>5109693

>А если не отколоняться от центральной линии компартии ЫССР?

То мы получим граничащий с шизофренией разброс по качеству продукта, вызванный окололетальными дозами позитивной дискриминации и очень сомнительной ситуацией в деле конкуренции в тот момент, когда отходим от приоритетных отраслей. Впрочем, такая же шизофрения творилась и в приоритетах. Хотим делать передовые системы ПВО и прочую военную технику, но производство конденсаторов давайте отдадим самой коррумпированной ССР и будем спускать всё им с рук. Ещё можно им пытаться отдавать приборостроение, а проблемы мы зальём деньгами.

>>5109698
Ну так часы в наше время предмет бесполезный, так что и их качество тоже больше не имеет значения.

>>5109698
Восток топовые часы по соотношению цена/качество. Может сейко и круче и точнее, но за 4000-6000 рублей больше не существует часов, в которых можно погружаться на 200 метров по паспорту. Любой иностранный профессиональный часовщик скажет что они кошерны и стоят своих денег, если конечно кому-то в 2020 еще нужны механические часы. Только ремешок лучше сразу менять, стоковый хуже вообще всего, что можно купить.
Насчет Нивы Лады уже и так много сказано. Везде, где нужна частая езда по пересеченной местности она котируется и сегодня. В крайнем случае можно приколхозить японский двигатель, на проходимость это никак не повлияет. Даже жигули в Британии вполне пользовались спросом, на владельцев правда показывали пальцем потому что сразу выдавал себя за нищеброда, но кому нужно было ехать, а не шашечки, большого выбора не было и о нем они не жалели, некоторые до сих пор ездят. В Египте и сегодня жигули производят по лицензии, так что с запчастями на ближайшие лет 40 проблем не будет, а соответственно за счет взаимозаменяемости и для Нивы тоже.
Полоумных гиков впрочем тоже хватает https://youtu.be/y84_UZrN1H8

>>5109698
Скорее всего так и есть. А что касается надёжности тазов вообще и нивы в частности, то безотносительно воющей коробки c раздаткой, вибраций в салоне, произвольно текущей помпы, прокладок и шлангов, любящей приколы электрики, ездить можно, если хорошо полюбиться с ней в гараже.

>>5109722
Советские резины и невоенные пластики - боль. Так что их в отрыве от машины можно даже не рассматривать. Достаточно заменить на человеческие аналоги и все проблемы мигом рассосутся. А вот один сломавшийся бытовой прибор в литом корпусе из военного углепластика, уже второй год ломаю голову чем кроме болгарки разобрать.

>>5109710
А что в Японии это вообще разрешено? И колхоз тоже? Там же всю технику эксплуатируют только определенный срок, пока страховка и техобслуживание устаревшей модели не начинает стоить больших денег, и её не утилизируют отправляют в Россию. А вдруг он с этой нивы, отработкой на вылизанные Японские улицы капнет?

>>5109693

> Так в чем же общепризнанная виновность-то, ё-пэ-рэ-сэ-тэ? Просвети меня, если ты далекая сырна, знакомая с чужими крыльями.

Выше упоминали. Новая концепция, перенятая потом другими автопроизводителями. Популярность в мире. Честный постоянный полный привод. Вин? Вин.

>>5109761
А сколько такое автовазовское чудо стоило бы рядовому японцу, вздумай он купить его? Новую, не б/у.
Я это к тому, что может быть он нашел бы экономичный родной японский внедорожник за те же деньги и с полным приводом. Тот уж точно был бы удобнее и надежнее.

>>5109762
Не так уж дорого. Их в любые е..еня завозят, потому что не дорого и не тонет в том, что зовется в е..енях дорогами. Так что наверняка их можно довезти теми же паромами, что и завозят на ДВ праворучек.

> Я это к тому, что может быть он нашел бы экономичный родной японский внедорожник за те же деньги и с полным приводом.

К сожалению, в мире осталось только два гражданских внедорожника: GMC Gimmy и Нива. Причем первый уже снят с производства.

Я просто оставлю это здесь http://jalnec.kakurezato.com

>>5109802
Полезай под Ниву, Шынжы!

>>5109802
Тады я тоже.

Где то ещё в 90e слышал, что японцы в своё время массово закупали нивы и камазы. Причём последние как оказалось на чёрный лом. Но всё на уровне слухов.