>>213088
Я как бы про это и говорил, что качества от дешёвых моделей ждать не стоит. Там не заморачиваются с разработкой аэродинамики и туда обычные кулеры прикручивают. Даже если выглядит будто это не так, на самом деле это произвольный броский дизайн. А у тебя вся логика в рассуждениях пляшет от таких моделей. Конечно невозможно. Конечно не имеет смысла. Конечно проще и эффективнее. Но только если головой не думать и лепить как можно дешевле из чего найдётся на складе в броском виде.
Звук таки очень зависит от лопастей. Есть вообще бесшумые. Шелестит только обдуваемый корпус ноутбука. Причин шума много, от колебаний вызванных лопастями до срываемого потока с кромки. Чисто центробежные, дешёвые, да, гудят. Да, рвут. Да ты посмотри на их крыльчатку, как ей не рвать? В насосах, где покупатель часто смотрит на мощность мотора, зачастую вообще чисто декоративную пихают, которая кроме шума ничего не даёт. Зато движок на 2 киловата, шумит как самолёт, ох. Толку то от него? А есть дорогие малошумные, маломощные модели высокой производительности. Как ты думаешь за счёт чего? Потому как выше неоднократно писал и хотел не чисто центробежный, а гибридный. Который и режет и разгоняет в стороны и направляет вверх.
>идет охлаждение плоской поверхности
Допущение уровня "автомобили прямоугольный формы". То что сейчас в тренде ультрабуки с совершенно плоским дном конкретной формы и размера - не оправдание. Для специализированной техники да, но не для универсальной. То что продавцам безразлично что кому продать лишь бы впарить подороже, что сформировало соответствующее общественное мнение, о том что безразлично что брать - тоже не оправдание. Конструкция, форма, размеры и целевой модельный ряд имеет огромное значение. Собственно, от непонимания этой простой вещи все проблемы. И все потуги сумрачного китайского гения их решить, вроде попыток прикрутить 16 вентиляторов в маркетинговых целях. Могли бы просто просверлить 16 отверстий разного диаметра, но это нужно типа расчёты проводить и не так эффектно. Кустарный подход.