>>216012
Ау, дядь, на ютубах лежит целая пачка видео, где люди летают на геймпаде, что непоколебимо доказывает достаточность точности геймпадов для авиасимов. К чему ты решил вообще отпостить, ничего при этом не раскрыв и ничем не подкрепив?
>>216014
>Avro Canada CF-105 Arrow 1958 года же!
Это test bed, а не полноценная техника.
>Более комфортное положение рук.
Управлять стиком на самом деле менее утомительно, потому что там амплитуда движения и требуемое для инпута усилие меньше. Если почитать пилотов современных самолётов, отбросив явных религиозных фанатиков, то там превалирует мнение, что существенной разницы в эргономике и даже точности нет: https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1373259#p19824977
Но вообще напомню, что весь диалог у нас начался с вопроса о том, зачем нужны стики, когда есть джойстики. Характерно, что ты самостоятельно пришёл к мысли о том, что помимо прочего джойстики могут утомлять руки.
>Дальний, но не тяжёлый.
Там два разнесённых по сторонам двигателя, и весит он с нагрузкой 8 тонн. Bf 110 весит 6 тонн, про него ты тоже скажешь, что он не тяжёлый?
>Потому что у джойстиков есть твист.
Заменять педали твистом - это пердолинг того же уровня, что игра на геймпаде. Ни один серьёзный вирпил не занимается такой чепухой, и я не знаю никаких реальных летательных аппаратов, у которых вместо педалей надо джойстик крутить. Это чисто бюджетный вариант для игроков, кому не по карману педали.
>почему тогда в космосимах использую два джоя под левую и правую руку, а не стики геймпада?
В космосимах, где люди используют два джоя, люди так же играют и на геймпаде. На ирл шаттлах стоят дефолтные один стик и педали.
>в DCS самыми популярными являются поршневые самолёты
Очень интересно, статистику популярности приведи пожалуйста. Ты ведь не на ходу выдумываешь?
>И сколько самолётов, имеющихся в DCS, могут в неё?
Девять, если ничего не упускаю.