IIchan Archives — Наука

Файл: Rammstein - Sonne (На русском).jpg -(47 KB, 450x338, Rammstein - Sonne (На русском).jpg)

Гриша Перельман Пт 19 июля 2013 01:23:25 No.30250

Сап, наукач.
Объясни, пожалуйста, зачем на автомате перекоса НВ ветролетов системы Сикорского стоят вот эти лопаточки? Википе говорит лишь "онструкция Сикорского содержит небольшие дополнительные серволопасти, а у юрьевского автомата перекоса их нет", а я хочу знать, для чего они. Дайте ссылки на почитать!

>>	Гриша Перельман Пт 19 июля 2013 01:25:59 No.30251 Файл: d5c4f03fb252b661e023a19a3923bda9_big.jpg -(12 KB, 250x230, d5c4f03fb252b661e023a19a3923bda9_big.jpg) я имел в виду эти лопаточки, на концах штуковины под 90градусов винту.

>>	Гриша Перельман Пт 19 июля 2013 02:08:06 No.30252 >>30251 что-то меня терзают сомнения, что они относятся к схеме Сикорского. По крайней мере VS-300 был трехлопастным и их не имел. Возможно, это просто балансиры, а автор текста что-то не так понял.

>>	Гриша Перельман Пт 19 июля 2013 02:10:16 No.30253 Что у него внешне отличается, так это система рычагов над втулкой. Видно, скажем, тут: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/Sikorsky_R4B.jpg Может их и имеют ввиду.

Гриша Перельман Пт 19 июля 2013 02:16:59 No.30254
Файл: iichan.hk.gif -(2 KB, 104x18, iichan.hk.gif)

>Что у него внешне отличается

ясень пень, лол. Мне хочется знать ПОЧЕМУ так.
И, таки, это именно серволопасит, по словам википедии же.
Схему Юрьева я понимаю - там угол наклона лопаток регулируется тягами, положение которых задает наклонная плоскость диска перекоса. А зачем тогда Сикорский выдумал лопасти эти?
Капча удваивает вопрос.

>>	Гриша Перельман Пт 19 июля 2013 10:21:48 No.30255 >>30254 >И, таки, это именно серволопасит, по словам википедии же. Тебя самого не смущает?

Гриша Перельман Вс 11 августа 2013 09:47:41 No.30375
Файл: uh-1_huey_01.jpg -(33 KB, 720x456, uh-1_huey_01.jpg)

Это так-то чуть ли не патентованное изобретение, один из видов стабилизации диска двухлопастных роторов. Белл использовал балансир, как на картинке, а локхид-мартин -- гироскоп на оси винта емнип. Гуглите Flybar или Bell stabilizer bar. Смысл этих всех систем -- гарантированно обнулить угол атаки лопастей на линии направления движения. Т.е. чтобы на низкой скорости или при кроссвинде винт тянул строго куда ручка отклонена.