>>10013
Какое жёсткое касание...

помоем у зря они такую махину соорудили
эвона как его мотает

Да ладно. Любая посадка после которой можно встать и пойти на своих ногах считается удачной посадкой.

>>10013
Нормальная посадка, хоть с крыла и плохо видно. Никакое не жесткое.
А вообще камеру надо выключать и прятать в сумку, либо спросить разрешения. Вот тряхнёт хорошо и видеокамера вылетит из рук и попадёт кому-то впереди в салоне по голове, нехорошо.

Впечатлила механизация крыла. Уже почти как у птиц.

Летал только на тушке-кун

>>10022
http://www.youtube.com/watch?v=2Qdc_Cfi1-k

>>10021

>либо спросить разрешения

Так может автор спросил.

>>10024
Надеюсь спросил.

Вообще мне А380 не нравится. Я не адепт боинга в святой интернет-войне, но какой-то он корявый. 747-8 хоть и горбатый, но симпатичный, если сравнивать его как хоть в чем-то схожего по пасажировместимости.

>>10017
Совершенно нормальная, мягкая посадка.
Видать, ты самолётами мало летал(а).

>>10021
Я на такой случай ремешок от камеры на руку одеваю и проблем нет.

>>10025
Тебя явно на МАКС-2011 не было. Очень грациозная птица - не ожидал такой манёвренности от такой махины. И красивая... просто нужно вживую увидеть - один полноценный второй этаж чего стоит.

http://www.bziegler.com/posts/2008/09/qtvr_quantas/tour/

Первый класс шикарен.

>>10025 747-8 в основном на грузовики идёт, при такой-то 380-ке особого смысла в пассажирской восьмёрке нет, а грузовой 787-тот ещё уродец, от сотки-двухсотки отличающийся разве что двигателями и изгибом крыльев. Трёхсотки и четырёхсотки куда каноничнее смотрятся.

>>10030
Вот как белые люди передвигаются, оказывается.

грузовой 747-8

медленнофикс

>>10034
Жаль что у нас полёт на самолёте является роскошью. Мне кажется, что цена на авиаперелёты солидно завышена, учитывая монополии, откаты и взятки. В европу лоукостером дешевле полететь, чем внутри страны.

>>10040
На весь транспорт, в общем-то.

>>10040
Ну отчего же?
Мне вот через четверть страны самолётом (эконом класс с покупкой за месяц-два) и поездом (плацкартом) стоит одинаково.

>>10045
Цены на поезда завышены.

>>10046
Ну я о том и говорю: на более-менее дальние расстояния даже у нас самолёт — это не роскошь (на тех направлениях, где есть конкуренция).

А РЖД — почти абсолютный монополист, потому и цены такие. А ещё субсидируются государством.

>>10047
Только если в москве живёшь. Иначе в соседний город лететь через Москву. Например, из Челябинска в Новосибирск лететь через нерезиновую.

>>10048

> Только если в москве живёшь.

Я в Москве и живу, но по стране много летаю.

> Иначе в соседний город лететь через Москву. Например, из Челябинска в Новосибирск лететь через нерезиновую.

А вот нихрена. Просто не нужно летать из Баландино — там маленький аэропорт со слабо развитой инфраструктурой. Добраться из города реально только на такси, своим транспорта или несколько раз в день (если повезёт) автобусом из города. Есть ещё пара автобусов до ближайших районов города, но они тоже только днём ходят + пересадки потребуются.

Все знающие люди из Челябинска для таких задач летают через Ёбург. Кольцово становится весьма крупным хабом и региональных рейсов там тоже хватает. До Новосиба летает РусЛайн, если мне память не изменяет. Их цены не знаю, но летают напрямую.

И до Кольцово очень удобно добираться: есть ж/д экспресс от ж/д вокзала прямо до аэропорта, аэропорт недалеко от трассы Свердловск-Челябинск, так что кроме городских автобусов, там ещё и межгорода много заезжает.

Лично мне Кольцово очень даже нравится, там инет халявный и розеток много, чем то же Внуково похвастаться не может.

>>10040

>Жаль что у нас полёт на самолёте является роскошью. Мне кажется, что цена на авиаперелёты солидно завышена, учитывая монополии, откаты и взятки. В европу лоукостером дешевле полететь, чем внутри страны.

Это заблуждение, которое, по всей видимости, старательно поддерживается РЖД. Люди часто даже не рассматривают вариант самолёта, пока не начинает идти речь о двух ночевках в поезде. Из Москвы на Кавказ, из Петербурга в Крым - спокойно так по 40 часов в вагонах трясутся, при том что самолёт дешевле купе почти всегда, и часто - вполне на уровне плацкарта. О расстояниях побольше я и вовсе молчу.

Вот что всё завязано на пересадки в Москве - действительно плохо, даже из Петербурга чуть ли не каждые 2 из 3 направлений с пересадкой, в других городах, наверное, ещё хуже. А цены завышены, конечно(они в России на всё завышены, такая у нас специфика), но не то чтобы катастрофически.

приподниму

Тем временем, зашла речь о том, чтобы забрать субсидии у PID и отдать авиакомпаниям. Я такое поддерживаю, вощемта.

>>11320
Но ведь тогда проезд на пассажирских поездах станет ещё дороже.
А то, что называют пригородным транспортом исчезнет в течении года.

>>11322
Ну и хуй с ним, уже сейчас на автобусе в большинстве случаев дешевле и быстрее. А так и нищеброду можно будет авиатраспортом пользоваться, на расстояниях >700 км он по себестоимости сравним с поездом.

Может, пид задумается об организации более эффективных пассажирских перевозок. Хотя, скорее просто будут возить нефть и откажутся от пассажиров.

>>10017

>Какое жёсткое касание...

Зато ИНТЕРЦЕПТОРЫ ВЫШЛИ!!1

>>11323

>Ну и хуй с ним

Шёл бы ты не х%й. Зелёный

>>11325
У тебя какие-то проблемы? Пригородное сообщение уже не принадлежит РЖД и денюжки на него тянут из региональной казны.

>>11326

>У тебя какие-то проблемы?

Бесят зелёные кукаретники, заявляющие что пригородный жд транспорт ненужен.

>Пригородное сообщение уже не принадлежит РЖД

Мало кто этого незнает

>денюжки на него тянут из региональной казны.

И с каждым годом всё меньше и меньше.

Интересно, почему оно убыточное. Уж в МСК и области оно вряд ли убыточно. Или судят по регионам? Ну так могли бы внутри своей системе перераспределить средства.
Недавно с товарищем обсуждал электрички вокруг моей мухосрани. Он сказал, что электрички пустые, все на машинах. Странно это, если бы я мог на дачу ездить на электричке, то машину не гонял бы, разве что под сбор урожая -- машиной получается рублей двести туда-обратно.

>>11328

>Уж в МСК и области оно вряд ли убыточно. Или судят по регионам?

Полагаю по регионам.

Ну и ещё в какомо из /tr/ анон писал что пригородные жд транспорт специально давят.
Т.к. кое кому не станем называть конкретных иён выгодно продвигать газельный транспорт.
Ибо с него проще стрич профит.

>>11329
Вот это ИМХО правдоподобная версия.