>>10610
Какой интересный патнограф.

>>10566
У нас такое безобразие (заклеивание оконо на 100%) уже лет 7 как запретили.

>>10618
Это не пантограф вовсе. Его, кстати, так прозвали именно из-за сходства с пикрелейтедом.
Там же изображена штанга — устаревший вид токоприёмника, отличающийся тем, что в неподходящий момент соскакивает со шнурка и весь трамвай остаётся обесточен.

>>10619
Эта штука частично прозрачная же. Маршрутки, вон, ездят заклеенные с трёх сторон, и ничего.

Бампну чуток ДС.

>>10648
Вот это мамонты.

Это там паркинг на заднем плане? Много таких в ДС?

А вот это позорище выставили в качестве оффициального (тм)экскурсионного автобуса по ДС, вместо китайских пазиков, с которыми соснули ранее. Из языков только русский и английский, но хоть не позорятся как раньше, давая за английский язык 5 флажков англоговорящих стран. Маршрутов всего 2, и я не знаю причины, по которой надо ехать по ним именно на этом автобусе, а не пройти эту смешную дистанцию пешком или на обычном троллейбусе.

>>10653 Это трамвайно-ремонтный завод (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%E0%EC%E2%E0%E9%ED%EE-%F0%E5%EC%EE%ED%F2%ED%FB%E9_%E7%E0%E2%EE%E4), снял через решётку ворот.

Продолжаю нить трамваями Вены. Тёплые и ламповые старички по численности не уступают современным, при этом, например, имеют выдвигающиеся на остановках подножки, чего у нас я вообще ни на одном трамвае не видел.

Трамвай в Баден. В некоторых районах такие сцепки ходят как обычные. Причём сцепка обязательно состоит из старого и нового трамвая.

Обратите внимание на флажки над передней дверью Один-флажок Вены, второй-флажок какого-то общества по борьбе со СПИДом. 4 года назад там был радужный флажок, история довольно последовательна.

Крутые олдовые вагоны.
>>10736
Это что-то вроде компостера там?

>>10933 Да, ставит на билет с датой-временем-местом пробития.

>>10935 Ставит штамп*

пофиксил.

Гонконг. Автобусы разных операторов, трамваи, такси.

Такси-старые Тойоты. Если верить надписи, берут до 5 седоков за раз.

Проезд на трамвае стоит 2 доллара (8 рублей), оплата на выходе. Внутри трамвай довольно просто обставлен, и как средство транспорта для туриста малопригоден, поскольку обычно набит местными, которые просто едут из пункта А в пункт Б.

Странная реклама польской водки, предлагающей спиться во имя борьбы со СПИДом в Африке. Ня, смерть!

Экскурсионный автобус компании Big Bus. Предлагает экскурсии по грабительским ценам. Билет на 1 маршрут стоит 200 долларов (местных), суточный 350, на двое суток 450. В билет входит обратная поездка с Коулуна на пароме и билет на фуниколёр к пику Виктория. Там же паркуется его конкурент Rikshaw, который ездит только по одному маршруту, но всего за 50 долларов. Правда, у Биг Баса некоторые автобусы всё-таки оборудованы крытой верхней палубой, тогда как Рикши все открытые, что при осенне-зимних дождях как-то не катит.

На этом всё.

Машин собственного производства что-то не видать.

>>11132 Так Гонконг-это один город же, с дорогущей землёй и без автопрома, зато с левосторонним движением. Соответсвенно попонские прули по всем параметрам бьют китайские коробчонки.

Пхеньян идёт во все поля.

Вот ещё нашёл сочленённую модификацию Чхоллима семидесятой серии. Звёздочки — насколько помню, обозначение общего пробега машины.
К сожалению, большего разрешения нет.
Хорошо бы, чтобы туда скаталась делегация транспортных фанатов, а то приходится собирать по крупиам у разных цивильных туристов.

>крупицам

М-м-медленнопочинка же.

>>12402

>Хорошо бы, чтобы туда скаталась делегация транспортных фанатов

Но это же КНДР, там и шагу от гида ступить не дадут.
Разве что заранее договориться с руководством КНДР о проведении такого рода экскурсии, но вряд ли удастся.

>>12425 А оно вообще надо — шаг от гида отступать? Проект «360» отфотографировал все эти картиночки с трамваями в ходе обычного официального тура с гидом, так-то. Можно договориться с местным туроператором о специальном туре, посвященном общественному транспорту Пхеньяна, но в нагрузку, наверное, ещё на курорт какой-нибудь свозят. Туриста всюду любят доить, хе-хе.
Вообще же говоря, слухи о закрытости КНДР сильно преувеличены южанской пропагандой.

>>12425

>Но это же КНДР, там и шагу от гида ступить не дадут.

Сказки Венского Леса.
Один австриец проехал всю страну на поезде, получив гидов-сопровождающих в точке финиша - в самом Пхеньяне.

>>12428
Я где-то писал о том, что туда нельзя ехать на поезде? Пожалуйста - из Пекина (вроде даже из Владика ходили) до Пхеньяна. Но далеко от поезда тебе отойти не дадут, как и от гида.
>>12427

> А ЗАЧЕМ ВИ НАШ СТАРЫЙ ТРАМВАЙ СФОТОГРАФИРОВАЛИ? ВИ ЖУРНАЛИСТ ПОД ПРИКРИТИЕМ? НИНАДО ТАК!

>>12429
Тебе, может, и не дадут.
А вот тому парню удалось http://vienna-pyongyang.blogspot.co.at/

>36 hours in North Korea without a guide...

36 часов как раз он пилил от границы до Пхеньяна. Без какого-либо сопровождения. И при этом - абсолютно законно.

>>12390
По сравнению с нашими татрами еще довольно ничего выглядит. Ухоженый.

>>12425 Недавно группа товарищей прокатилась (официально) на «Чхоллиме». Правда, троллейбус был специально под них выделен. Есть на ютубах.

>>12432 Не нашёл, увы. Зато нашёл тот троллейбус, что ранее обозвал «сочленённой модификацией семидесятой серии» — это Чхоллима-9.25. Ну и новый Чхоллима-091 сразу за ним.
https://www.youtube.com/watch?v=ydmIlLYGwuY