>>12469
> Ничего вообще не могу сказать, ты даже не уточнил в городе ты живёшь или в области, да и катать собираешься по месту жительства или нет.
Прошу прощения, просто я не совсем в курсе, на какие именно вопросы требуются ответы. Живу я на окраине крупного города, город очень большой, но из дома пешком пять минут до леса, где водятся волки, лисы и медведи. Например, до автобусной остановки часть дороги иду по свежей асфальтированной тропинке мимо многоэтажек и торговых центров, часть - в буквальном смысле перелезаю по кустам через болото, и это все пять-десять минут ходу всего-навсего. Обычные российские условия, в общем. Ездить собираюсь рядом с домом в свое удовольствие, но слегка в стороне от крупных трасс, по лесным тропинкам, например. В город точно ездить не буду далеко, до центра два часа автобусом, по крайней мере, такой задачи сейчас не стоит. А, да, местность не особо гористая, но пара холмов/логов есть, в частности, мой дом как раз на холме.
> На горку или по шибко веселому грунту лучше ехать на другой передаче, чем по ровному горизонтальному асфальту, тут и забота о коленях и просто от перезагрузки себя и узлов вела.
Я, конечно, могу сейчас ляпнуть глупость, но как раньше ездили? На той же Каме я не помню, чтоб были большие проблемы с этим, хотя в детстве я на ней всю округу исколесил, и в город ездил, и в область ибо область начинается вот прямо от подьезда моего дома. Или мне просто сравнить не с чем?
> Амортизаторы. Новичку они нафиг не нужны, это только потеря "мощности" даже при движении по не шибко ровной дороге. Но в целом — с хорошей амортизированной вилкой легче преодолевать препятствия, например, лежачие полицейские и запрыгивать на бордюры в городе, или корни деревьев и кочки на бездорожье.
Я после раздумий решил, что передний амортизатор все-таки было бы неплохо заиметь. На Каме у меня под сиденьем был самодельный амортизатор вместо штыря и, надо сказать, это сильно повышало комфорт. Двухподвес по деньгам я не потяну, да и это совсем не для новичка, как я понял. С другой стороны, насколько я осознал, можно купить велосипед с жесткой вилкой и потом просто ее заменить?
> Тормоза опять же — на первый вел дисковые, да ещё и с гидравликой — в топку, со временем перейдёшь. А вибрейки и дешёвые и практичные, обслуживать и настраивать их легко.
Спасибо, учту. Может, опять скажу глупость, но вибрейки обод не сотрут? Он ведь алюминиевый, а, значит, мягкий...
> Ножной тормоз встречается на многих городских велосипедах, они, кстати, больше всего похожи на классические советские коммьютеры (хотя правильно это называется датч байк, кажется), можешь посмотреть в сторону Швинн например. Это ножные тормоза, широкая сидушка и высокий руль, посадка под прямую спину.
Это было бы классно, но выдержит ли он суровые условия эксплуатации?
> Но так как мне нужна универсальность, то мой выбор основного вела — это мтб, и писал я выше все с примером на него.
Вот и я по той же причине ориентируюсь на горные.
Спасибо, что тратишь время на такую баку. И еще вопрос: стоит ли брать б/у велосипед, если с финансами не очень?
