Также как и самолеты, вертолеты могут иметь полетную массу больше взлетной. Если для самолета это обусловлено более высоким крейсерским AQ, чем взлетным, то для вертолета - т.н. "косым обдувом", когда несущий винт захватывает невозмущенный им самим же воздух.

То-то я думаю, куда вертолётный тред делся
Такой-то tank buster!

Попала под раздачу. Не любят тут OV10

Я оцениваю как нет задач т.е. необходимости летать на большие расстояния над незамёрзшими морями. Проще как на пике.

>>32349
Как минимум - патрулирование.

Первый специализированный Sturmhubschrauber

>>32350
Ноуп. У Блохи продолжительность патрулирования ограничена не только по топливу. Да и вообще кто для неё танкером будет- ещё одна Блоха? Тогда лучше взять ещё один ПЛ. Дальняя разведка осуществляется самолётами с баз.

>>32353
Не знаю, как у Блохи, но у Helix время патрулирования ограничено по топливу. По Homo время полета лимитируется только у Dragonlady - дозаправка в воздухе есть, а смысла в ней нет. Но есть же!
А в качестве заправщика герр гауптман предлагал тоже потерли вот это: http://youtu.be/0QQuyql36aY

Во вторую мировую были вертолёты? А то давеча играл в HoI III, и там в технологическом дереве "secret", есть вертолёты. Год завершения исследования - 1945.

>>32359
Например, она верила, что Партия, как учили ее в школе, изобрела самолеты. (Уинстон помнил, что в его бытность в школе говорилось, что Партия изобрела лишь вертолеты; через десяток лет, в школьные годы Джулии, стали уже говорить о самолетах; еще через поколение, подумал Уинстон, Партии припишут изобретение паровоза)

1984

>>32359
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_rotorcraft_used_in_World_War_II
не все из списка — вертолеты, но и они тоже есть.

>>32359
Да, были. В том числе и первый серийный вертолет - синхроптер Fl-282.

>>32348
вот ветер дунет и этот шланг зацепит пропеллер

>>32366
Ветер - до 15kn. Скорость на дозаправке >100kn.
У вертолета и самолета - винт. Пропеллер - у Карлсона.

>>32411
Темное небо^H Нифльхейма?
Светлое небо Пьхеньяна?

>>32414 И это тоже. Sagger превращает захудалый стеклолёт в настоящий tank buster.

>>32416
Все равно такой стеклолет не сможет стать CIS.

>>32446
А такой сможет?

>>32466
Такой сойдет. Это ж не автобус с автоматчиками.

Большая вертушка и маленький кораблик.

AH-1Z "Viper"
Паркуется, как чудак. Вы не можете:

1. Проколоть шины
2. Отломать дворники
3. Свинтить магнитолу

>>32469
Это тоже стеклолет.

>>32469
У вас радиатор плавится, замените.

>>32821
Информация к размышлению: в воскресенье в MOнино в Ty-144 лезли все, в Ty-114 - избранные, а в микроавтобусы с автоматчиками - школота причем в основном тни, что мну поразило.

>>32829
Издержки популярности. Миллионы мух!

>>32836
Судя по высоте волн в такую погоду Нind/Наvос-и не летают. Да и делать заход под таким углом к ветру...

>>32759

>Топливо, которое можно отдать на заданной дальности

>>32832

>Надо еще скорость учесть. Пока Ka27 слетает один раз, OV10 успеет два с лишним.

А если еще учесть количество потраченного топлива (зеленое), то получается:
- "Большое прекрасно" (с) Paul Gillcrest & Bob Kress
- Самолеты на полтора-три двоичных порядка экономичнее вертолетов
- Hormone жрет как не в себя. Уж лучше Hoodlum!
За джва часа, пока Helix слетает один раз (и потратит полторы тонны), Bronco смотается три раза (и потратит ~650кг) - а доставят одинаково (примерно три тонны на 170км - это та дальность, где Hormone и Hoodlum сравниваются, хоть это и на пределе обоих.)
С уменьшением до 60км радиуса рубежа патрулирования картина существенно не меняется.
Паритет Bronco-Helix по производительности в т/ч наступает уже при R=218км.
Так что >>32353 и >>32531 совсем неправы.

>>32843
Ну и зря, что не там >>32844
По этим прикидкам выходит, что пара Hormone+Hoodlum, работая на дальности 60км с двумя дозаправками больше Homo@Hormone не выдержат, может заменить 4,5*Hormone, будучи эффективнее по топливу на 70%, по летным часам на 5%.
А уж в свете того, что 2*Hoodlum занимает в ангаре места как 1*Hormone...
Пара Helix+Bronco на дальности 170км с двумя дозаправками почти рабочий день - 7,5ч заменяет 2,5*Helix, выигрывая по топливу в полтора раза, в летчасах - 23%.

>>32809
Картохи в НУРСы напихать.

>>32877
Это если только она у вас водоплавающая.

>>32912
Судя по отсутствию сходящих с диска вихрей, это в висении.
http://youtu.be/2rvwoNhtpd0

Штурмовик и шутмовик рядом с грузовиком.

>>33207
Откуда столько негатива к грачам и крокодилам?

>>33397
Ты ещё спроси почему АПА грузовиком обозвали

>>33398
Судьба такая.

>>33397
Карма у них плохая. Даже хуже их характеристик.

>>33014
3 дня осталось. Уже нетерпение

>>32821
Еще одна страна отказалась от автобуса с автоматчиками:

>The need for the A-29 comes as the current Afghan Air Force LAS aircraft, the Mi-35 attack helicopter, reaches the end of its service life in January 2016.
>Specifically the mission that we are going to replace is the Mi-35 Helicopter, which is an attack helicopter, so they cover some of the same missions," Hogan said. "But really this aircraft is a monumental leap in capabilities for the Afghan Air Force. It will allow us to do some overlap of those [Mi-35] missions and will do a lot better; it will also expand some other missions, which they currently cannot execute.

>Афганистан
>страна

>>33397
Ксенопоцреотизм, десу.

>>33014>>33464
http://raider.sikorsky.com/
Выглядит годно.

>>33495

>retractable gear
>room for six troop seats

Весьма годно- технические решения "Крокодила" над коими насмехались теперь "фишка" нового пепелаца. Как КУВ, АЗ и ОФС на танках лол

>>33496
Для скорости на которую замахивается Рейдер, в 200 узлов (370 км/ч) неубирающиеся шасси будут помехой.

>>33496

> технические решения "Крокодила"

Соосные винты?

>>33496

>технические решения "Крокодила"

Вылизанная аэродинамика?

>>33496

>технические решения "Крокодила"

Толкающий в хвосте?

>>33496

>технические решения "Крокодила"

Развитое хвостовое оперение?

>>33496

>технические решения "Крокодила"

Убирающиеся шасси?

>>33499>>33500>>33502>>33503>>33504
В общем, пост >>33496 есть полное добро.

>>33496

>решения "Крокодила"
>cannot execute.

>>33495
Опять же - слишком мало информации.

>>33503
Кстати, а почему Команча не взяли в серию. Дораха? Или слишком опередил своё время?

>>33505 Yo-ho-ho!
Сёма делает вид, что: а) не умеет читать посты и б) не знает истории вертолётостроения.
Приблизительный вид raider к завершению лётных испытаний на пике.

>>33511
Ну и где хоть один похожий элемент автобуса и райдера?
Разве что двигателя два. И то сомнительно, на 5т может и одного хватить.

>>33503
Скорее это у него не оперение, а несущие плоскости. Вблизи максимальных скоростей он ближе по аэродинамике к самолетам-уткам. Впрочем, это еще на пик отработано.

Видео с rollout: http://www.youtu.be/6iWlLJm3v9s

>>33512 Сама угадывать будешь?

>>33514
Чушь же. Даже двигатели.
Они: не по бокам, как на скаме-38. Не сверху, как на автобусе-24. Не спереди, как на всех мылях.

В фюзеляже.

Право слово, общего только наличие хвоста. Ни его функции, ни вид хвостового винта...

>>33515 А прочитать >>33496 не судьба? Или зрение подводит? Или продолжишь маневрировать делая вид, что не понял во что именно я кое-кого рылом ткнул и про что трещали как про MMMMaхimum ненужное? Вот только теперь НАРами не стрельнуть, не убрав шасси, лол. Слушаю ваши оправдания с упоением.

>>33517 Ну и ещё для полноты картины.

>>33517
Все с вами ясно. Ключевое отличие автобуса на отделение с лишним с автоматчиками от всех прочих вертолетов - это, оказывается, автоматчики! И шесть мест волшебным образом оказываются годнотехническим, прости г-ди, решением.

>>33517

>MMMMaхimum ненужное

...в транспортном вертолете - это броня.
В райдере ее нет.
И причем тут слегка отбронированный после известных событий, ну они ж не совсем-совсем необучаемые курокодил?

>>33508
Если мне не изменяет память, речь шла о распределении нагрузки между разными аircraftстроительными организациями. То есть "прокатили" формально, примерно как XF23.

>>33519
>>33521
Вот же вы весельчаки оба. Ну да, штэльз вместо брони, знаем, знаем. Ну и всё ради скорости, конечно. State of origin важнее содержания

>>33524
Так поясни, что за мысль ты пытаешься донести.
Где то, новое и уникальное, в -24/-25/-35/-28, что злобно умыкнули грязные капиталистические свиньи к себе в -97?

>retractable gear

не катит, его микроавтобус даже внутри своего ряда не сохранил, даже без учета того, что оно не уникально - было хотя бы в той же Черной Акуле.

>room for six

еще более ни к месту - столько даже в каком-нить R66 есть.

>State of origin важнее содержания

Э? Родословная AH-56..XH-59..UH-60..S-72..X-2..S-97 отслеживается идеально.

>>33524

>Ну да, штэльз вместо брони, знаем, знаем

Ты тут самый-самый весельчак, оказывается. Из всех упомянутых вертолетов стелсоподобные формы только у... как раз не пошедшего в серию RAH66. Китайский Z10 вам не по нутру, так что молчу-молчу.
Даже такой добрый тред смогли озеленить...

>>33526 Вот в том-то всё и дело, что эволюционировало-эволюционировало и получился Hind-A: автобус с автоматчиками и всё для скорости. Ну только автоматчиков не 8 (восемь), а 6 (шесть) раненого на нём не вывезти, ну и на изначальное место "Фаланги" "Хэлфайр" воткнули, даже основные стойки складываются так же. Про retractible gear я бы ещё понял, если бы ты не к ночи АН-56 (Локхидовский, кстати) вспомнил, только он в серию не пошёл. Про "Акулу же вообще демагогия в чистом виде В общем наблюдаю следующую картину: запилили скоростной автобус с автоматчиками москали- "фи, какой drek без задач, всё в нём плохо", а как только "белые люди" родили то же самое, только через 43 года и с поправкой на текущий технологический уровень/собственные муки в течение 47 лет- "О, он божественен, всё в нём хорошо, это явно вершина вертолётостроения и мирового опыта боевого применения винтокрылых машин".

>>33529
Фигню написал.

>>33529
Классическая ситуация: "знал все буквы, не смог составить слово". Например, шасси. Убирающиеся оно на Hind, но не на Наvoc из того же ряда. Более того, даже внутри Hind оно не везде такое. Схема шасси S97 напоминает S72 и окончательно обкатана на X2, впервые применена на стрекозавре. А автобусный скам ее смог перенять только на Наvос, причем там она только неубирающаяся.
Или аэродинамика. Диск у скама разгружается пилонными крыльями, а у Riderа - нет. Остальное - аналогично, лень перечислять. Слишком толсто. Слишком зелено.

>>33533 Так и не услышал контраргументов относительно автоматчиков- это раз. Остальное- демагогия в виде попытки свалиться в частности- это два. "Автобус с автоматчиками" + "Всё для скорости", то есть концепция Hind-A в чистом виде.

>>33535
Концепция Нind/Наvос - это и есть автобус с автоматчиками.
Садись, два.
Насчет скорости тож не угадал, что ж такое.

>>33535

>Так и не услышал контраргументов

Смотри сюда: >>33499..>>33504
Там нет ни одной попытки свалить на автобус с автоматчиками, так что демагогия тут только твоя.
Больше не покормлю.

>>33535

> контраргументов относительно автоматчиков

Их есть у меня.

>если мы сравниваем десантника - давайте возить людей. И сразу вспомним о том, что нормально экипированный человек из ми-24 вообще фиг вылезет. А из 97-го выпрыгнут бодро в 2 двери, ещё и построчить для острастки из проёма будет, чтобы в процесс никто сильно не вмешинвался.

Это, вообще говоря, характерно для вертолетостроения еще со времен Вьетнама. У Huey-я двери с каждой итерацией становились все шире и шире, кто-то даже поэтически писал, что сквозь можно проехать на мотоцикле, держа в каждой руке по швабре (или метле, для Марисы), а вот даже в Halo/Hook при его размерах ведет узенькая и неприятная дверца, если не считать аппарель.

>>33526
Автоматчиков если нужно даже Апачи могут брать, лол.

>>33548
Это уже обсуждали или в прошлой вертушечной, или в прошлой аниме-корабельной и пришли к выводу, что это

> закономерность: зделали "автобус с автоматчиками" - и внутри никто никогда не катался. Зделали чистый ударник - от желающих кататься отбоя нет.

Там же были горы картинок типа твоей, включая и не Апачей.

>>33548
Везде можно кататся! Лишь бы в насквозь простреливаемый из рогатки автобус не лезть.

Тут проскакивала информация, что подержанные Huey стоили $1.25M. Оказывается, в Далекой Северной Стране самый доступный для пилотa Ка-226ТГ стоит $7M.

>>33707
Хм. Заметно дороже более чем вдвое, чем по обычной формуле "лям за каждую турбину + лям на корпус"...

Вертолёты РФ круглые, обтекаемые, а США какие-то квадратные некрасивые.

>>33727
Во-1, это не так, а во-2, это не повод стоить более чем в два раза дороже.

>>33728
В 3 стеклолеты оборудованы бронекреслами знаешь почему? Потому и дешевле что без бронирования и из гантрака с дшк сбиваются который есть у каждого уважающего себя бабаха. А каждое нахождение в зоне бд не только для того чтобы отстрелить штатные хармы и свалить обычно кончается +2 трупа, то есть без предварительного подавления артиллерией+штурмовой авиацией стеклолеты бесполезны, например в горах где это невозможно бабахи будут сидеть до второго пришествия. Этим объясняется закупка для афганистана адаптированной подобных операций техники у нас.

>>33744
Кстати, по поводу бронестекла. Вот у Ми-24 нынче стекла округлые, потому не бронированные. А вот у старой версии, которую еще верандой называют, как раз наоборот стекла плоские, можно бронестекло вставить. Так почему же от веранды отказались?

>>33744
Вitches do not know about 14,5

>>33745
Мы же не просто так кличем их "необучаемыми"...
Плюс Сх как у утюга.

>>33744

>Этим объясняется закупка для афганистана адаптированной подобных операций техники у нас.

Как раз Афганистан уже отказался от автобуса в пользу трактора: >>33490
Причина явно названа:

> Mi-35 ... cannot execute.

>>33758

>>33762
Iroquois+Guns=Cobra.
UH-1 Huey + Guns = AH-1 Huey Cobra

>>33766
А почему не Viper?
>>33750
Давайте уж сразу 14.9!

>>33490

> [Mi-35] ... cannot execute.

пик & filename
На фотографии - более чем белые люди. Но зачем один из них на лошадь залез?

>>33792
Это пони.

>>33535
Надеюсь, теперь бред прекратится?
З.Ы. А еще он однодвигательный. Так-то!

простой способ поднять шмыг в воздух

>>33792

> На фотографии - более чем белые люди. Но зачем один из них на лошадь залез?
> один из них

Какой? Который справа, или который слева?
Как настоящие ковбои же, вы нихуя не понимаете в белых людях

>>33878

>вы ничего не понимаете в белых людях

Нульч протекает.

>Какой? Который справа, или который слева?

В эллипсе.

>>33768
Для Viper-а нужен не Iroquois, а Venom.

>>33744
Ка-26 - стеклолет. Ка-226 - тоже. Бронекреслами не оборудованы.

>>33950
Ка-126 тоже.

http://youtu.be/ygIWLJdZ_rE?t=36

>>34108
Из конкурса выбыл на первой стадии.

Штурмовой конвертоплан в процессе пуска ракеты.
Tiltwing is sort of transverse, nyaa

>>34175
Выглядит завораживающе.
Или надо было эту фотку закинуть в ветку штурмовиков?

>>34175
>>34191

> никто не покупает это поделие
> а давайте захуячим на него ракеты, сразу все купят!

Лет через 10 дойдут до уровня Ми-8.

>>34209
Нульч протекает.

Пыталась прикинуть, как выглядела бы скоростная like Rider, but sync скоростная версия Fl282 под BMW801 1,15MW, вместо 0,119MW у родного Sh14...
Вышло 2,9т, ротор 24,8м, проп 2,2м
И только тогда до меня дошло, что S97 Rider и Fl282 Kolibri одного и того же размера - этак 10х2х2 а какая разница параметров-то!

>>34307

>скоростная версия Fl282

Но зачем?

>некоторые сомнения вызывала его уязвимость. В результате были проведены учебные бои Fl.265 с истребителями Bf.109E и FW.190A. Результаты 20-минутного воздушного боя фиксировались на кинопулемет и не показали ни одного поражения вертолета, который легко уклонялся, используя свою маневренность.

Так что будь у "Бисмарка" и "Принца Ойгена" по паре Fl.282, отправились бы на дно не они, а "свордфиши". Что с "мокроогнеплюями", что бес.

>>34310

>>скоростная
>зачем?

Чтобы просто успеть сбить все 15 торпедоносцев. Ведь против них всего 2..4 вертушки было бы!

>>34352

>Ведь против них всего 2..4 вертушки было бы!

Да, но сколько из них могли бы подняться в воздух? Это сейчас готовность вертолетов порядка 90%, в 60-ые было порядка 60%, можно считать, что в 40-ые - 40%. Из 2..4 поднялась одна-две... Кроме того,

>ротор 24,8м

не крупноват ли для корабельного базирования?

>>34352
Почему-то первый полет Fl-282 зачастую считают по Fl-265. На самом деле на походы "Бисмарка" серийное производство Fl-282 не успевает хронологически.

>>34365

>группа спойлеров

Да, крупновато. А что поделать, нагрузка на лопасти в те годы должна быть низкой.

>>34368
Капитан, попадание во Вторник!
Стреляйте из Субботы!
Как мило.

>>34365

>Это сейчас <...> 90%, в 60-ые было порядка 60%, можно считать, что в 40-ые - 40%.

Как там, в 90-ых?

>>34454
Лучше было бы сравнение в сложенном виде.

>>34457

>>31503

>Интересно, его мухой не называли? Такие-то насекомьи глаза.

картинка

>>34461

  CH-47 MV-22
L 15.86 19.08
W  5.38  5.62
S    85   107

>>34509
Но на данном плоте "дальность-нагрузка" нет CH47, а только CH53E/CH53K!

>>34464
Интересная хреновина.

>>34554
Обычный Bell 407...

>>34559
А что собственно, было выдрано? Что дрону больше не нужно из авионики? Ну скажем, радио, а дальше?

>>34796

>Что дрону больше не нужно

Людишки. Мерзс-с-с-ские, наглые людиш-ш-шки.

>а дальше?

Много чего помогает пилотировать вертолет. Для одновинтовой схемы у человека конечностей почти не хватает.

>>34798

>Для одновинтовой схемы у человека конечностей почти не хватает.

Да, в общем-то и для продольной тоже:

>Ведущий летчик и летчики облета пришли в восторг от эффекта, связанного с установкой АП-102М автопилот, не автомат перекоса. Отношение пилотов проявляется даже сквозь казенные строки отчетов по испытаниям:
>...автомат АП-102М необходимо внедрить не только на все построенные вертолеты Як24, но и на вертолеты Ми4. АП-102М позволяет полет и висение с брошенным управлением, чего нельзя делать на Як24 и Ми4.

Ночная красота.

>>34844
Еще конвертопланчика. Теперь - гражданского.
Удивительно, но при таком развитом киле, как на V-22, на этом его почти нет!

>>33490
Теперь еще и Хорватия... Bye-bye, Нind.
Source: Jane's

>>32366
Это невозможно - вот вид сбоку.

Угадай страну по фотографии

>>34950

>Шагистика
>Красный флаг
>Hind/Наvос вместо вертолетов

Ирак?

> Сырно
> Сырно
> Сырно
> Сырно
> Сырно
> Сырно
> Сырно
> Hauptmann Offensichtlich

За что кукушка хвалит петуха?
За то, что хвалит он кукушку.

>>34951
Ход ваших мыслей забавный, но ответ правильный.
Кстати, Ирак, как и Хорватия >>34934 и Афганистан >>33490 , избавляется от них, на замену тоже выбрав Трактор. Источник - опять Jane's
Причем по довольно интересной схеме, надо отметить. Трактора себе купила ОАЭ, причем затребовав "прямо ща!", и передаст Ираку. Себе же она купила Архангелов.

Межвоенный период.
1992. Персидский залив.

>>34952
Я не понял, чему ты завидуешь? Наличию у феи контента или у кэпа - правильного ответа?

>>34958
Видимо у него патриотизм воспалился.

>>34955
Дружба, жвачка...
Палубная команда поедает Камова глазами.

>>34962
Надо удалять.

>>33014
Наземные тесты.
https://www.facebook.com/video.php?v=10152611606020770
Скоро взлетит.

>>34955
Так до сих пор незаменимый гвинтокрыл. Канатную дорогу в горах смонтировать, пожар потушить, маршруткой на корабль народ закинуть.

>>35036
Таки вы не отличаете Ka-27 Helix-B от Ka-32 Helix-C?

>>35036

>маршруткой на корабль закинуть.

google://"COD aircraft" CoD = Carrier onboard delivery

>>35037
Принципиально кроме оборудования в чем различия заключаются? Так то и Ка-27ПЛ с Ка-27ПС рознь, и на Ка-32 можно много чего навесить.

>>35043
Третье штурманское место. Компоновка без кока. Существенно бОльшая грузоподъемность. И вообще не такой дубовый - на экспорт в Корею и Швейцарию поставлялся.

>>35036
А что там на стреле крана забыл другой вертолёт? Да ещё и судя по лопастям он просто стоит, а не висит в воздухе.

>>35081
Перила-ограждения на стреле крана видите? Скорее всего это тропинка взад вертолету, а сооружение - тренажер для выпрыгивания в боковую дверцу.

>>35081
https://www.youtube.com/watch?v=R-IVw8OKjvQ
Чего тут удивительно, это должен уметь каждый вертолётчик русской закалки.

Сперва прокачивается авторотация, затем тренируется матолевитация.

>>35086
В капиталистической пуссии не знают про стробоскопический эффект.

>>35087
А у вас в юмор могут или вы страдаете лёгким аутизмом?

>>35088
Мы здесь наслаждаемся тяжелым аутизмом.

>>32308

>Няши, как вы оцениваете тот факт, что советские вертолеты не могут в дозаправку?

Так как энтузазизм у вертолетчиков обычно заканчивается намного раньше топлива то дозаправка в воздухе нужна только для перегонов.
>>32829

>Информация к размышлению: в воскресенье в MOнино в Ty-144 лезли все, в Ty-114 - избранные, а в микроавтобусы с автоматчиками - школота причем в основном тни, что мну поразило.

Ну так Крокодил по виду типичный альфа-сомец!

>>32359

>Во вторую мировую были вертолёты? А то давеча играл в HoI III, и там в технологическом дереве "secret", есть вертолёты. Год завершения исследования - 1945.

Послевоенная американская военщина смотрела на вертолеты как на говно не смотря даже на наличие такого чувака как Сикорский.

>>32843

>- Самолеты на полтора-три двоичных порядка экономичнее вертолетов

В 90-х летный час Ан-2 стоил в 8 раз меньше чем летный час Ми-8.
Но летали почемуто Ми-8...
>>33490

>Еще одна страна отказалась от автобуса с автоматчиками:

Политика небось.

                                 _-Мимокрокодил_

>>35094

>то дозаправка в воздухе нужна только для перегонов.

Тебе явно написали про косой обдув - не дошло? Moondust, взлет с пробегом и прочие уроки Вьетнама Афганистана прошли мимо?

>>в MOнино микроавтобусы с автоматчиками - школота
>Ну так Opкодил по виду типичный альфа-сомец!

Ты вообще в курсе, как выглядят стоящие там прототипы Нind-a? Рубленые стэллс-подобные, ха! формы ради плоских ага, и не бронированных, лол стекол - никакой округло-тестикулярной отсылки, как в серийном скаме.

>>Самолеты на полтора-три двоичных порядка экономичнее вертолетов
>летный час Ан-2 стоил в 8 раз меньше

2^3=8.

>Политика небось.

Нет. Причина указана явно:

>those [Mi-35] missions and will do a lot better; it will also expand some other missions, which they currently cannot execute.

От Hip-а, например, они не отказываются, так что с "политикой" явно мимо.

>>34446

>Капитан, попадание во Вторник!

Сегодня - вторник.

>>32829

>в Ty-114 - избранные

Кстати, им никто не говорил что называть технику названием страны, очень нехорошо? Особенно когда эта техника падает или тонет.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-114

>>34446
Есть мнение, что в английском флоте наименование Agincourt зарезервировано для самых необычных конструкций.
Конкретно этот - вообще турецкий линкор. Из-за его конфискации Турция полезла в Империалистическую.

>>35094

>>Во вторую мировую были вертолёты? <...> есть вертолёты. Год завершения исследования - 1945.
>американская военщина смотрела на вертолеты
>наличие такого чувака как Сикорски

Bitches do not know about my Flettners. 265 und 282

>>35170
Можно не знать, какой вертолет был первым, но какой был первым серийным - уже стыдно.

>>35232
Fl-282.

Laughtercopter

>>35495
Мило.
Самый кавай пилят Kaмов и Каman.

>>33526

>>State of origin важнее содержания
>Э?

Не генезис статус, а страна country.
Впрочем,

>Они ж никогда не могут сказать по-нормальному, дислектики чертовы.

>>35387

>>35624
Работает без страховки. А мог бы в ангаре - с ней.

>>35634
Какой же он огромный!

>>35647
В ангаре не так заметно. Вот на лифте:

Теперь и на флоте!
У армии и КМП уже были.

>>35734
Предполагаемое обозначение - HV-22.
USMC - MV-22, Air Forces - CV-22.

Индия собирается купить четыре V22 Osprey. За $300M - совсем недорого!

Источник: defencenews.in

>>35515
Эту эльфийку поставили на колени.

>>36308
Она сама в это положение встала.

>>36335
А самое жуткое, что в этом аниме одним из главных героев является Type 74.

>>36350
его кстати вообще в боевых действиях использовали?

>>36355
JGSDF в боевых действиях? Хи-хи ха-ха трижды.

>>36355

>его кстати вообще в боевых действиях использовали
>страна которой было запрещено воевать до 2015 года

А сам-то как думаешь?

>>36350
Против эльфов - самое то.

>>36355>>36357>>36358
Вы хоть чего-нить знаете о мире, в котором живете?

1. В наземной операции в Ираке JSDF участвовали. И блестяще, надо отметить. Американцы союзников не жалели, бросали их в самое пекло - но японцы не потеряли ни одного человека, в отличии, например, от великобританцев.
2. Японцы высадили десант на Гаваи. Сбылась их давняя мечта!
3. В ликвидации последствий Фукуямы (на картинке) целенаправленно использовали Type 74. И по результатам лишний раз пришли к выводу, что в условиях радиационного заражения местности дизельные - одноразовый расходный материал. В отличие от газотурбинной Ладоги, например.

>>36358
Все вышеперечисленные события произошли до 2015 года.
>>36359
В аниме They who hunt elves Мике так зовут этого героя выгнали из города простые люди. Чтобы сделали с танком эльфы, обладающие магией, и представить страшно.
>>36350
Самое жуткое, что ты запостил в вертолетную нить неподходящую картинку. И сразу прибежали, как говорит Сырна, любители клеится к танчикам.

>>36360

>В ликвидации последствий Фукуямы

Ой давай не про фукусиму, уж сколько лет прошло, а они все ликвидировать не могут, а по первости вообще чуть ли не вилками воду черпали. У них как с атомом с самого начала не заладилось, так и дальше не пошло. Раздать их ядерщикам нанолопаты и отправить на картошку, пользы больше будет.

>>36360
Вообще-то ИМР-2Д всю работу вытащили.

>>36360

>в наземной операции

Этот-то стройбат после активной фазы, который JIRSG?

>>33014
12.02.14 выкатка
22.05.15 первый полет

>>36368
Что-то в полете он выглядит толстовато, не тот что на земле. Хотя может быть, это вина неубранного шасси.
https://youtu.be/j3njDrUtT8k?t=15

>>36365
Ой, а почему это не просто ИМР-2?
Да потому что скисла она в первый же момент, а Дэшка как раз дистанционно управляемая, и то...

>Ее "чернобыльский вариант" оснастили телекамерами вместо штатных средств наблюдения и обложили жутким количеством свинца. Общий вес "биологической защиты" (включая ФВУ на базе системы фильтрации воздуха от Т-80) составила первоначально 13 тонн, так что общий вес машины вышел 57 тонн. Но и это еще не все.

...главные противорадиационные штучки пришлось от Т-80 свинчивать. И все равно не помогло. Так родилась Ладога. Вкратце.

>>36375
O6ратите внимание на надпись на заднем фоне.

>>36375

>Ой, а почему это не просто ИМР-2?

Сначала ИМР-2 с усиленной защитой, а затем заводские ИМР-2Д.

>а Дэшка как раз дистанционно управляемая

Иди нахуй дебил тупой, они как раз с мехводами все были.

>>36400
Ух ты, и ответ на риторический вопрос, и мат запеканус и даже принципиальное нежелание заглянуть в гугол:
Первая же не википедская ссылка на запрос "ИМР-2Д"

>Все управление осуществлялось по двум мониторам и трем камерам - одна у водителя и две (обзорная и на стреле, оператору надо видеть, что именно он хватает, это вам не "могу копать - могу не копать") телекамеры. На стреле вместе с грейферным ковшом и камерой смонтировали еще специальный гамма-детектор, позволявший находить в кучах строительного мусора непосредственно источники излучения, чтобы прицельно их выхватывать.
>Первые две машины пришли уже к концу мая (первая без бульдозерного отвала, на второй вернули - удобнее ворошить завалы, добираясь до главной грязи), третья, усовершенствованная, - в июле. На ней камеру водителя заменили

>>36401

>водителя
>водителя
>Мехвод не заметил того, что одна гусянка съехала с бетонки на довольно рыхлый грунт
>дистанционно управляемая

Совсем дурачок?

>>36406
То есть тебе дали прочитать, но до тебя все равно не дошло. Жаль. А ведь истории с посадкой на брюхо и последующим вытаскиванием просто не могло бы быть, не будь она дистанционно управляемой. Да и камер не было б - можешь для интереса сравнить толщину половинного ослабления свинцового стекла и стали. К тому же стекло не активируется (нейтронным излучением, например), в отличие от всяких легирующих добавок броневых и конструкционных сталей (например, никеля).
Продолжать нерелейтед не буду, пощу в знак окончания чернобыльской темы вертолет.

>>33719
С практически одинаковым фюзеляжем, поршневой и газотурбинный:

R44 - $425M
R66 - $839M

Правда, он мелкий очень.

Як-24Р

>>36568
Его и так с огромным трудом сумели "выровнять" про продольной устройчивости, а с антенной так вообще ужас.

Сирота.

>>36947
Скорее просто бездомный.

>>36966
Да, невезет Hokum. Целенаправленно гнобят.
А ведь как все начиналось: и конкурс выиграл (дважды!) и серийный завод (в Арсеньеве) подготовили...
Сколько его потом портили-портили, но все равно в горах Таджикистана, перед глазами тогдашнего его президента он и нагрузку большую, чем Нind-Наvос поднимал, и носил ее дальше.
Видимо судьба такая - иметь вместо штурмвертушки козель с автоматчиками.

На фоне >>37162 прошло почти незамеченным
CH46 Sea Knight полностью заменен на MV22 Osprey в USMC.

>>37007

> Видимо судьба такая - иметь вместо штурмвертушки козель с автоматчиками.

Микола, плиз.

>>37194
Так должны звать фанатичного поклонника именно этого производителя.
MИкoлa.

Ровно 25 лет назад.

>>37231
Это Bell XV-15. Непосредственный предок V-22 Osprey

>>37231
Надо же, экспериментальная машина - и на Капиталийский Холм. Это примерно как Hokum на аллею перед МГУ посадить.

Hen@Kopenhagen

Hen@Kopenhagen

>>37450
Это вторжение на Гаити, операция "Поддержка демократии".
>>37605
Это Sikorsky H-19 Chickasaw на борту подводной лодки.
>>37624>>37628
Не очень звучный каламбур.

>>37624
>>37628
Умеют же Камовцы няшные аппараты делать.
И вообще - почему еще никто не догадался вертолето-девочек рисовать?

>>37630

>няшные аппараты

См. >>35515

>вертолето-девочек

Это уже у нас обсуждалось. Даже выработались строгие соответствия типа автомат перекоса - трусики, дверь - рот, роторы - юбочки.
Правда, при этом пришлось сделать самолеты мальчиками, чтобы оправдать наличие конвертопланов...

>>37631
А толку? Девочек-то нет!

>>37638
Это у тебя нет.

>>37638
Зачем ты постишь старье с прошлого парада, когда есть современные няшки с текущего?
http://youtu.be/E0JF5dwRfRQ?t=5585
За ватермарку - отдельный дизреспект

>>37639
Держи няшу

>>37642
Фу таким быть! У тебя попросили девочек, а ты принес чугуниевое старье, про которое даже ITT >>35104 сказано, что это сомец.
>>37639
Вот еще.

>>37631

Конвертоплан -- оборотень, а не трап.

>>37662
Вот текст, спасенный из загнивающего /а/, посвещенный антропоморфизму вертолетов.
http://pastebin.com/21uy3P49

>>37660
Ну держи ещё.

>>37667
Это не чугуниевое и не старье.

>>37668
Это отрицание.

>>37670
Ошибаешься.
Не (чугуниевое и старье) = (не чугуниевое) или (не старье) <> (не чугуниевое) и (не старье).

>>37671
Это попытка заморочить голову.

>>37642>>37667
Зачем ты постишь старье с даже не с парада, когда есть современные няшки с пролета >>37640 ?
>>37672
Это - логика.
>>37660
Держи еще.

>>37673

>Зачем ты

Нравятся.

>>37642>>37667>>37674
Как называется тот, кто в ответ на просьбу о няшных девочках упорно постит уродливого самца тестикулярных форм, мотивируя это личными предпочтениями?

>>37696
Толстый полный неадекват.

>>37702
Или попросту МИкола.

А вот и гражданские конвертопланы подтянулись: выкатка Bell V-280 https://vimeo.com/139272889
Первый полет - "не позднее сентября 2017"

>>37955
Гражданский-то он гражданский, да вот только в ролике в основном солдат высаживает.

>>38066
Какая люстра хорошая. И смотрится богато.

Вот интересно, а для вертолетов можно соорудить устройство, подобное трамплину? Нечто пассивное, гарантирующее выход на режим косого обдува еще на палубе?
И каковы характерные скорости такого режима? На Huey ориентироваться не хочется, вдруг для современных машин они порядка корабельных 20-30kn?

>>38174
Можно из буханки троллейбус сделать, но нахуя.

>>36966
Уже нет >>38184
http://echo.msk.ru/news/1627698-echo.html

>>38185
Пока подтверждения из приличного источника нет. А в неприличных, например, http://vz.ru/news/2015/9/23/768445.html пишут о совсем других вещах: что когда-то давно, когда еще и корабли собирались поставить первоначальному заказчику, обратились за вертушками. А так как Наvoзов самим не хватало, предложили Hokum-B. О каком-либо развитии этой идеи (еще не контракта!) после сообщения о передачи авианосцев им ничего не известно. Как и ничего неизвестно о существовании экспортного варианта Sea Hokum-B.

>>38175
Второй пост в нити. Ты что, вообще аэродинамику вертолета не знаешь?

>>38185
Потрясающе влажно-мечтательная картинка.
Во-1, об использовании LSO для посадки именно вертолетов там сказываются некие физиологические особенности человека, а не "диспетчерские" функции в советском флоте задумывались, но никак думали над внедрением. Поэтому такие картинки можно увидеть крайне редко.

>>38185
Во-2, NATOPS на "Генеральном секретаре четырежды герое Советского Союза Леониде Брежневе" так и не выучили. В шлемах они до сих пор не ходят, вертолеты одновременно с самолетами на палубе не садят-взлетают.
А вот няшные китайцы, купив 1143.6 сначала изучили этот документ, и потому у них на "Ляолине" полный порядок.

>>38221
LSE = Landing Signal Ensign.

>>38361

>LSE
>Ensign

В своих же аббревиатурах путаешься, не надоело еще?

>>38362
Совсем глупый, да? LSO - Landing Signal Officer, офицер, понимаешь? На громадном авианосце, где куча народа. А на мелком эсминце смотрим на спину человека на 1443104700236.jpg LSE - Landing Signal Ensign, мичман.
Вакаримаста?

>>38363
LSE - Landing Signal Enlisted. Не надо придумывать несуществующие должности и садиться в лужу после этого.

>>38364
Попался!

>>38362
Больше трехбуквий, непонятных и ненужных!

>>38370
Ну хочется выглядеть знатоком.

чтобы говорить очевидные вещи и не быть банальным, нужен талант

>>38374
Для этого нужен талант Капитана Очевидность.