>>10227 Я разделяю твой б-т по инженерным причинам, но ты не знаешь всех прелестей лоутека.
Есть такое понятие - ремонтопригодность. О нем очень много знают в самой главной стране, о ней хорошо знали в Союзе, о ней немного знают джапы. Ойропа в неё не может Чем хордкорнее машина, чем на более адовые условия эксплуатации она рассчитана, тем ремонтопригоднее она обязана быть. В тундре в минус пятьдесят нет сервисов.
Дело не в деньгах: тебе все деньги мира не помогут, если у тебя в тундре в минус пятьдесят, скажем, лопнет упругий элемент подвески, и не будет запасного. Ближайший сервис в тысяче километров, бензина - еще на сутки работы печки, а потом все, смерть. Гарантированная.
Автомобиль, который позволит в этом случае заменить сломанную запчасть (если ты, кретин, не взял с собой запасную) на добытую тут же, в тундре, из высохшего дерева, топором и факанной мамой, чтобы худо-бедно доехать до техстанции - такой автомобиль значительно лучше того, который не позволит этого сделать. Ремонтопригодность. Андестенд?
Здесь, правда, следует сказать, что, вообще-то, пресловутая деревяшка с фото Нефтянки-куна не относится к жизненно важным элементам его Камаза, это раз, и два - то, что, будучи автомобилем из парка некоего предприятия нефтянки, он, все же, должен обслуживаться лучше, чем деревом, топором и факанной мамой. Так что причина ее нахождения там - это именно твое меткое "совок", ок.
А операцию принуждения всех к баттхерту я тут развел, потому что кое-кто стал с гранитным лицом спрашивать, а что вообще такого в дереве в автомобиле. Да еще таким тоном, как будто оно туда серийно ставится. А то, что это пиздец, вот что, восемьдесят лет технологии.
