Страница пересобрана: 07:11 18.09.2017
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1271402791137.jpg -(54 KB, 400x300)
54 No.5825   [Ответ]

Транспортач, в каких цивилизованных странах более-менее популярны маршрутки?

Пропущено 23 сообщений и 8 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12032  

>>12031
Имей я возможность заполучить в коллекцию любые автомобили, вот этот ПАЗ обязательно бы в нее попал. Одним из первых.

>> No.12037  
Файл: 1395643793051.jpg -(59 KB, 400x580)
59

>>12032
Для того, чтобы торжественно придать его огню?

>> No.12039  

>>12037
Чтобы любоваться, холить, лелеять и иногда заводить для прогулки на десять-двадцать километров, конечно же.

Злой ты.

>> No.12041  
Файл: 1396121164193.png -(924 KB, 929x771)
924

>>12027
Газель — выбор ведущих убранистов мира.

>> No.12042  

>>12041
Само видео.
http://www.youtube.com/watch?v=Ur9plNVAlWA

>> No.12044  
Файл: 1396858352616.jpg -(317 KB, 1024x700)
317

>>12027
Омск прям пионер по газелям.

>> No.12045  
Файл: 1396858505521.jpg -(307 KB, 1200x702)
307

Ещё один урод — Тула-2221.

>> No.12049  

>>12031

Добра тебе, анон. Полностью с тобойсогласен.

>> No.12052  
Файл: 1400017970630.gif -(1 KB, 51x17)
1

>>12045
Странно...
Не встречал

>> No.12731  

>>12031
Нет.



Файл: 1505110434315.jpg -(272 KB, 640x480)
272 No.12730   [Ответ]

/tr/анспортач, а у тебя есть лодка? Любая, даже надувная, и на полке в масштабе.



Файл: 1366660735892.jpg -(33 KB, 625x469)
33 No.11392   [Ответ]

День добрый, думаю что вопрос по тематике.
Сразу хочу оговорится что в велосипедах я разбираюсь не очень хорошо, но технические навыки есть.
Долгое время хотел купить себе велосипед. Излишком денег не обладал, но велосипед хотел нормальный. Как вариант рассматривал купить б/у украину и переделать её. Мечта свершилась!
Украина купленная у дяди Васи с виду была а неплохом состоянии. Комплектация полностью родная, кроме разве что педалей. Рама, вилка, руль целые, без деформаций. В паре мест небольшая ржавчина, совсем тонкий слой.
Седло страшно потрескалось, но ездить можно.
Колеса в посредственном состоянии. Протекторы доисторические и растрескавшиеся, спицы неравномерно натянуты, одной не хватает. Дома обнаружил у переднего колеса небольшую восьмерку. Втулки целые но грязные. Каретка тоже в норме, тоже грязная.
Цепь поржавела, но проведя ночь в преобразователе ржавчины перешла в хорошее состояние.
Кроме общего перебора, чистки, смазки, сделать хочу следующее:

  1. Поменять колеса.
  2. Перекрасить
  3. Поставить ручные тормоза.
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 54 сообщений и 13 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12581  

>>12567

> умение делать банник

Слишком хардкорно. Проще дёрнуть вовремя руль на себя, а затем зад приподнять, чтобы он вкатился.

>> No.12637  
Файл: 1477264603732.jpg -(1268 KB, 2000x1333)
1268

Господа, засела такая идея сделать из старой Украины в неплохом состоянии, сорт-оф ретро-фикси. Поставить рогатый руль в коже, хорошую тонкую резину, но при этом оставить прямую передачу. Пусть он и не будет особо лёгким, как алюминиевые или углепластиковые аппараты, но всё же.

>> No.12641  
Файл: 1477779800143.jpg -(468 KB, 1296x972)
468

>>12637
У Украины некрасивая рама. Задние перья длиннючие. На самом деле это прибавляет комфорта, но вид портит. И зачем ее портить фиксированной втулкой? Сингл с ножным тормозом: клир лук и безопасность. Типафикс лучше делать из стартона.

>> No.12642  

>>12637
Кстати, у тебя на фото вел с ножным тормозом, если судить по хомуту на левом пере.

>> No.12680  
>Доски /bg/ и /sp/ вынесены к удалению.

Когда в /a/ обсуждение велосипедов активнее чем тут.

>> No.12682  

>>11392
Яйами о раму пизданёшься.

>> No.12724  
Файл: 1502509454344.jpg -(79 KB, 640x360)
79

>>12226
А сейчас я считаю этот чертов ашанбайк самой бесполезной тратой денег в своей жизни. Ездил на нем после >>12232 еще несколько раз и что получилось? Дешевые тормоза начали визжать так, что пугают прохожих. В дешевой каретке начало что-то простукивать и 150 км не проездил. Резина перестала пахнуть, но облысела решительно и быстро. Седло, конечно, максимально неудобное. Ах да, спицы. На колесах быстро образовались восьмерки, но выправить их... не удалось. Потому что спицы в месте поворота просто стерлись при попытке поворота! И стоит ли упоминать, что амортизаторы на вилке сдохли моментально? Переключатели еще не начали проскакивать. Но я думаю, что еще километров 100, и начались бы проблемы с ними.
"За свои деньги неплохо" - наивно думал я после покупки. "2-3 сезона" - думал я. Меньше 20 раз я на него садился и больше садиться совершенно не хочется.

Ведь присмотрел себе Мериду осенью 2014, а потом случился курс. Но мне так хотелось кататься! Да только безумный ашанбайк отбил все желание и вышло так, что деньги просто выброшены на ветер. Сэкономил... слов нет.

>> No.12727  

>>12724

> Дешевые тормоза начали визжать так, что пугают прохожих.

Думаю, это у всех байков до $700. На GT 2016 года за 30к дешевая гидравлика на одном колесе начала визжать и плохо тормозить. 150км пробега. Новые придавливались одним пальцем, а сейчас приходится давить как на тросовых. Колодки из пластика что-ли сделаны. Но в целом, конечно аппарат лучше описанного тобой по ощущениям - только тормоза ужасные.

> Седло, конечно, максимально неудобное.

Это всегда так в стоке. Вынуждают купить диванчик за 2к рублей.

>> No.12728  

>>12727
Визг тормозов это от грязных колодок, нужно чистить или менять и обезжиривать тормозной диск. А не прожимаются тормоза скорее всего из за завоздушивания, прокачка поможет 90%.
Сегодня купил аваланч комп и на одном дыхании 8 километров по убитому асфальту доехал, как же он легко идет. Лет десять назад был чугуниевый подвес, помню на нем нужно было чуть ли не все звезды перебрать что-бы разогнаться, а этот с места срывается на малой звезде сзади.
До зимы надеюсь еще успею покататься.

>> No.12729  

>>12728
Чистил и обезжиривал, колодки не прокаливал. Немного помогает, потом снова не держит. Во время одного из снятий суппорта заметил каплю масла под колодками. Уплотнитель, видимо, туфта. На заднем точно таком же тормозе всё нормально, скрип сам пропадает если чуть раскататься и масло ни куда не сочится. Promax solve если что это. Думаю шыману какую-нибудь взять на перед вместо замены колодок на этом макете тормозов. Да и диск у них гнётся одним пальцем.

> на одном дыхании 8 километров по убитому асфальту доехал, как же он легко идет

Ехал как-то из магазина домой через г0вны весенние в лесу, весело выгребая по грязи с песком и снегом. На встречу пузотёрка, через минуту - она же обратно. Ниасилил, видимо.



Файл: 1497775950852.jpg -(32 KB, 382x364)
32 No.12720   [Ответ]

Уже некоторое время 35 трамвай в Москве ходит не по своему маршруту. Кто может рассказать, где теперь он останавливается?

>> No.12725  

От зеленой до зеленой ходит именно так. Дальше не проверял.
Но конечные нарисованы именно так: Новоконная-Нагатино.

>> No.12726  

Вчера проверено - ходит как нарисовано...



Файл: 1489937708445.jpg -(39 KB, 419x279)
39 No.12704   [Ответ]

Допустимо ли велогибрид?

>> No.12706  

Почему нет? Подводных камней не знаю, просто мимо проходил.

>> No.12722  

>>12704

Компjutер проще в монитор или вообще использовать пост-кпк девайс. Иначе будет косяк уровня dardick corporation.

>> No.12723  

>>12722
А если там какая-нибудь PDU для мотор-колеса с 10мм проводами и огромными мосфетами? Таскать силовые провода на руль и обратно?



Файл: 1431951605204.png -(288 KB, 480x331)
288 No.12281   [Ответ]

А я с детства хотел быть водителем автобуса, представляешь себе?!

Мои родители жили довольно далеко от города, и каждый новый день начинался для меня с поездки на огромном урчащем "Икарусе" с мягкими высокими сидениями и блестящими хромированными поручнями у передней двери. Как правило, народ набивался в автобус битком, но всякий раз я старался остаться на ступеньках у переднего стекла, чтобы было видно дорогу.
На конечной дверь мягко откатывалась наружу, и поток ещё не проснувшихся пассажиров спешил по своим делам, перед этим не забывая поблагодарить водителя коротким "спасибо". Я смотрел на всё это и думал, что нет на свете работы лучше и полезней, чем помогать людям добраться туда, куда им надо.
Время шло, я потихоньку рос, закончив садик и начальную школу, и постепенно начал закрывать водителю правое зеркало головой.
В один прекрасный день он сказал мне - "Друг, если так интересно смотреть на дорогу, то залазь-ка вот сюда" - и показал на какой-то ящик позади водительского сиденья, скрытый перегородкой и занавесками от остального салона.
Теперь у меня было своё, привелегированное место в этом огромном автобусе, позволявшее мне смотреть не только на дорогу, но и в зеркала по бокам, чувствуя себя в какой-то мере тоже участником движения.
Водителя звали дядя Женя.
Он разрешал мне объявлять названия остановок в микрофон и менять кассеты в магнитоле у него над головой.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 98 сообщений и 17 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12669  

Как же круто ОП, спасибо что продолжаешь! Хотя дело приобретает какой-то бульварный оборот. Понимаю что ты в этом вопросе более подневолен чем рандомные писатели и вины твоей в том нет.

>> No.12672  

Оп, у тебя всё хорошо?

>> No.12673  

Оп,мы ждем проды!

>> No.12681  

ОП, надеюсь у тебя там всё хорошо? А то в свете новых веяний удаления мёртвых досок с Ычана, как бы не оказалось, что постить продолжение может быть уже некуда. Хоть пока это непосредственно не грозит но всё-таки.

>> No.12692  

Бамп

>> No.12702  

Это печально, но похоже мы его потеряли.

>> No.12715  

Зачем жить теперь?

>> No.12716  

Чем дальше, тем больше история скатывается в какой-то быдлотредик. Не в обиду автору, конечно.

>> No.12717  

>>12716
Будто ОП тут ещё есть.

>> No.12718  
Файл: 1494775992423.gif -(0 KB, 27x16)
0

>>12717
А вдруг (капча не согласна)



Файл: 1328210735256.jpg -(120 KB, 600x400)
120 No.9968   [Ответ]

Сегодня на работе произошел спор:
Имеют ли стандартные трамваи (Татра Т3) и/или троллейбусы (ЗиУ-9) аккумуляторы, на которых они могу проехать 100-500 метров?
Я уверен, что не имеют. Но в то же время, мои оппоненты утверждают, что ездили на трамвае, который доехал до следующей остановки, после того, как пропало электричество в контактной сети, а также видел троллейбус, паркующийся в месте, с которого невозможно дотянуться штангами до проводов.

Пропущено 30 сообщений и 8 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12624  

>>12619
О как. А на СВАРЗе наверное ставили обычное динамовское ЭО?

>> No.12630  

Всегда было интересно, как у троллейбуса/трамвая реализована педаль "газа". То есть в автобусе достаточно нажать на педаль, которая закроет дроссельную заслонку или откроет форсунку. Как работает аналог этого процесса для электродвигателя?

>> No.12631  

>>12630>>12630
Это зависит от системы управления.
По поводу трамвая, если брать именно педальное управление - то оно, на сколько я знаю, реализовано в вагонах типа "Татра" и им подобным последователям РСС (тот же Konstal в Польше). В электротранспорте нет плавного "газа" и "тормоза", там этот процесс разделен на четкие позиции. Например в вагонах типа Т3 пусковая педаль имеет 5 ходовых позиций, и определяются они степенью нажатия на педаль, то есть: нажал немного - это первая позиция; нажал глубже - вторая, итд.
Далее в зависимости от системы управления, в случае РКСУ (реостатно-контакторная система управления, которая является "классической") позиция задает ток срабатывания ограничительного реле (регулировка происходит по току двигателя. Напр: первая позиция 250 А, и вагон будет разгоняться удерживая именно этот ток, то есть с определенной скоростью, но все равно разгонится до предела), которое по току двигателя выводит сопротивления из цепи двигателя, тем самым ускоряя вагон. Т.е. педаль задает позицию ускорения.
В случае ТрСУ (транзисторная) типа, например, Cegelec TV Progress (в Москве это вагоны МТТЧ) педаль задает позицию так же, но уже электронно, и система управления сама решает, как ехать. В данном случае за счет использования кода грея для задачи позиции хода, позиций становится семь, при чем конструкция контроллера не изменяется.
Все вышенаписанное в основном применимо к вагонам типа Татра Т3/КТ4.
В троллейбусах всё примерно так же.

>> No.12636  

>>12631
Прости что спрашиваю, но немного непонятно, что значит?

>которое по току двигателя выводит сопротивления из цепи двигателя

Т. е. первая от 0 до 250 ампер с каким-то шагом, или постоянно 250? Но что тогда выводится если ток одинаковый?

>> No.12639  

>>12636
Немного не так. Ток наоборот не набирается, а уменьшается.
Допустим, вагон стоит, и мы ему на двигатели даем напряжение через реостаты. В цепи проходит ток, например 400 А. С увеличением скорости ток будет постепенно уменьшаться до определенного значения, которое зависит от характеристик двигателя/вагона/блабла. А ограничительное реле старается выводить сопротивления так, что бы сам ток оставался практически на одном уровне. Этим достигается более плавный пуск и лучшее ускорение, которое и выбирается ходовой позицией.
Если есть вопросы - спрашивайте. Постараюсь объсянить

>> No.12643  

>>12639
Спасибо, вроде более-менее понятно. А за Т3 еще можно спросить?
Я так понимаю наши Т3SU реостатные, а те что оставались и после проходили модернизацию в Чехии, Т3М или еще какие-то модели, в разговорах называют ускорительными. Что это за ускорители, разновидность тиристорной системы управления?

>> No.12646  
Файл: 1478210382824.jpg -(116 KB, 675x506)
116

>>12643
Точно не скажу, но скажу что ускоритель - это элемент РКСУ, который используется на вагонах такого типа (ну еще, например, в троллейбусах типа шкода 9тр). То есть это эдакий агрегат, который совмещает в себе ГРК (групповой реостатный контроллер) и ПТР (пуско-тормозные реостаты).
А ускорительными возможно называют вагоны, прошедшие модернизацию или КВР, но без замены системы управления. Т.е. собственно ускорительные.

P.S: Вы так спрашиваете у меня разрешение на вопрос, буд-то я какой-то надмозг. А ведь я такой же простой анон, как и вы)

>> No.12649  

>>12646
Ну всё-таки людей разбирающихся профессионально в электротранспорте не аиб не так уж много, мне кажется, не хотелось бы отвадить слишком дурацкими вопросами. В любом случае приятно разговаривать со знающим человеком. Если чего надумаю может еще спрошу.

>> No.12650  
Файл: 1478391507728.jpg -(19 KB, 493x286)
19

>>12649
Профессионалом бы себя не назвал, но куда приятнее объяснять людям то, что им интересно.
Вопросы "дурацкие" не считаю мусором, ибо они имеют право на жизнь. Ведь не все так хорошо в этом разбираются.

>> No.12714  

>>12619
На восток?



Файл: 1385474106948.jpg -(96 KB, 600x600)
96 No.11668   [Ответ]

А где троллейбусный тред?
Он сейчас так нужен мне.

Пропущено 67 сообщений и 24 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12352  
Файл: 1438437320256.jpg -(492 KB, 1264x836)
492

>>12320
У него дизель-генератор, или аккумуляторы мощные?

>> No.12358  

>>12352
Пишут дизель.

>> No.12511  
Файл: 1454064779672.jpg -(434 KB, 996x733)
434

Бамп.

>> No.12534  
Файл: 1459714524325.jpg -(393 KB, 1250x806)
393

БЕЗРОГNM

>> No.12535  

>>12534
Суперклей не выдержал...

>> No.12602  
Файл: 1471176531714.jpg -(495 KB, 1249x749)
495

Курганский троллейбус ВСЁ, помянем.

>> No.12603  

>>12602

>троллейбусы в количестве 45-ти штук Денис Ивлев выставил на продажу по цене 150 тыс. рублей за штуку.

Не так уж и дорого

>> No.12708  
Файл: 1491499787869.jpg -(407 KB, 1100x781)
407

>>12617

>> No.12709  
Файл: 1491823711228.jpg -(61 KB, 900x505)
61

А вот ближе к дальнему востоку остались трушные троллейбусы.

>> No.12713  

Да они много где ещё остались



Файл: 1296148411431.jpg -(229 KB, 993x696)
229 No.7743   [Ответ]

Тёплый ламповый ЛиАЗ'а-677 трэд го

Пропущено 106 сообщений и 49 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.12422  

>>12420>>12421
Кстати, 410 - это номер автобуса, а маршрут там, кажись, 31-й

>> No.12489  

>>12422

>31-ый

(9))))))))))))))))ый же!

>> No.12510  

>>12420
Так Ейбог сибиряк? Я думал, он питерец.

>> No.12670  
Файл: 1479888313110.jpg -(6 KB, 260x205)
6

Бамп новокузнецким автобусом
http://www.nvkz.kuzbass.net/artuomin/

>> No.12671  
Файл: 1480077226363.jpg -(898 KB, 2560x1945)
898

410 же

>> No.12675  

>>12671

Потрясающе. И маршрут, и гос.номер соответствующие.

>> No.12683  
Файл: 1485130723965.jpg -(230 KB, 1100x762)
230

Где ещё можно встретить Лиаз-677

Омская область, город Тара. Город небольшой, но всё же достаточно протяжённый. Всего на данный момент действует 5 городских маршрутов, на которых трудятся 4 Лунохода, их бортовые номера 11, 12, 14 и 15, иногда их заменяют ПАЗиками.

В самом Омске доподлинно известно об одном Луноходе, трудящемся на благо обучения водил более современных их сородичей.

Алсо, в Липецке молодые водятлы также учатся на сабже.

Пермский край, город Чусовой. Несмотря на то, что большинство Лиазов уже всё, встретить на линии вполне представляется возможным. От Перми дотуда 5 часов на электричке. Впрочем, по состоянию на 2016 год, согласно сайту «Фотобус», большинство 677-х списано, оставшиеся в эксплуатации не на ходу, сохранился один служебный. А так же есть пару юнитов в Березниках.

Анонимус сосача заявляет, что в Иркутске тоже есть возможность прокатиться. Не отстаёт от него и Братск (последний год активной эксплуатации в Братске- 2013, в 2014 повсеместно выпилены).

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.12685  
Файл: 1485439605599.jpg -(221 KB, 956x703)
221

>>12683
Надо съездить в этот Арзамас, поснимать там ориджинал контент для Ичана

>> No.12710  
Файл: 1491824475539.jpg -(292 KB, 1200x797)
292

Недавно вычитал в википедии о городе Краснокаменск -рекордсмене по эксплуатации ЛиАЗов. Почти с момента основания города и по сей день в эксплуатации находятся около 60 автобусов. Все они ездят и катают бабушек на дачу. Представляю сколько раз в год они ломаются и расходуют топлива.

>> No.12712  
Файл: 1491964097292.jpg -(277 KB, 1024x768)
277

Что за пропеллер там? Колхоз для улучшенного охлаждения? Криппово выглядит



Файл: 1289168230037.jpg -(56 KB, 402x604)
56 No.7555   [Ответ]

Любой разумный человек ездит именно так.

Пропущено 4 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.7560  
Файл: 1289413236382.jpg -(261 KB, 785x526)
261

До Индии нам ещё расти и расти.

>> No.7561  
Файл: 1289431841822.jpg -(0 KB, 200x200)
0

>>7560
Данунахуй вот так по приборам ездить!

>> No.7562  

Фленсер, залогинься.

>> No.7563  

>>7560
Куда они ездят-то так? В гости?

>> No.7564  

>>7561
Это не ты шутил про траву в /jp/?

>> No.7565  

>>7564
Нет, я не знаю лунного.

>> No.7591  

>>7560
В Индии, населения в 9 раз больше чем у нас. Так что нам, подобных высот, не достичь никогда.

>> No.12703  

bump

>> No.12705  

>>7591
А если посчитать рыл населения/км жэдэ?

>> No.12711  
Файл: 1491959512041.jpg -(60 KB, 640x427)
60

>>7560
Похоже на веточку, облепленную тлёй.



Удалить сообщение []
Пароль
Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-ls-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ma-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]