Страница пересобрана: 03:20 16.01.2020
[d | b-bro-hr-l-m-med-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1574984368767.jpg -(101 KB, 640x480, 227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg)
101 No.32538   [Ответ]

Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например Plymouth Satellite 1974 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом. Проблема в том, что я на территории РФ, где действует законодательство РФ, а моя мечта в США. Уехать в США не так-то просто, а значит я хочу доставить машину сюда. И вот тут начинаются настоящие проблемы. Старые двигатели, они очень большие и старые, а значит ввозить их очень дорого. ОЧЕНЬ. На таможне берут по 5.7 евро за каждый кубический сантиметр, в итоге набирается сумма в два миллиона рублей, и это без учёта стоимости машины и доставки. А теперь, собственно, сам вопрос. Как-то можно избежать оплаты этих таможенных сборов за насквозь гнилой кусок чермета?

Заранее простите за графоманию.

Tl;dr я не Ротшильд, чтобы таможням по два миллиона раскидывать.

Пропущено 27 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32598  

>>32577
Спасибо, ваше мнение очень, ОЧЕНЬ важно для нас! Нажмите СЕМЬ, чтобы остаться на линии!

Удивительное дело! Создаёшь тред с вопросами по растаможке, а в него налетает кучка адептов б/у японца и начинают тебе объяснять, что ты говноед, что тебе нравятся неправильные машины неправильной эпохи и по неправильным причинам, поэтому ты хуже тазовода.

>> No.32599  

>>32598
Ну, тут всё дело в том, что адепты-то правы. Американский автопром весьма самобытен, причём это ещё мягко сказано. Ну и любители его вполне ожидаемо вызывают реакцию с известного макроса по "Пятидесяти оттенкам серого".
Японский же автопром был в 80-е годы если не вершиной развития с точки зрения качества и комплектаций, то близок к ней.

>> No.32600  

>>32599

>Ну, тут всё дело в том, что адепты-то правы.

Почему вы пишете о себе во множественном числе?

>Американский автопром весьма самобытен, причём это ещё мягко сказано.

Это не есть что-то плохое. Лучше же, чем до сих пор незримо витающий над заводами на Волге дух дядюшки Форда?

>Японский же автопром был в 80-е годы если не вершиной развития с точки зрения качества и комплектаций, то близок к ней.

Хорошо, что это лишь мнение. Но что оно делает в абсолютно неревантой теме?

>> No.32601  
>32600
>вы пишете

Я не семён, будь спокоен.

>Дух Форда

Дух Форда витает разве что над грузовыми цехами. Легковые модели ГАЗа никогда не выпускались в фордовских масштабах.
И, ывнезапно, никогда не имели этой милой фордовский особенности в виде мелочной экономии на спичках. Понятно, что при миллионных тиражах экономия трёх баксов на машину могла привести к весьма некислой премии всем причитающимся менеджерам, но потребителю от этого лучше не становилось (fix or repair daily, ну ты понел).
Вообще американский автопром можно критиковать с множества хорошо обоснованных позиций.
Ну а у нас и таксисты, и обкомовцы ездили на тех же самых "Волгах", разве что обивка в такси была попроще и движок на 76-м работал. У нас в легковом автостроении было тоже весьма самобытно, но потом пришёл Поляков и всё опошлил. Сравни, например, скорость обновления моделей "Москвичей" в 60-х и 70-х, не говоря уже о 80-х.

>> No.32602  

>>32598
Если бы ты действительно хотел, а точнее - собирался, приобрести данный рыдван, ты не создавал бы итт тред на полумертвой борде, а нашёл бы способ приобрести и ввезти если не сателлит, то какое-нибудь американоговно в рассиюшку.
И да, несколько замечаний:

  • ты действительно говноед и, действительно, хуже тазовода;
  • я не адепт японоговна, быть японодауном хуже мурриканодрочера;
  • американское и японское говно поркупают исключительно или от отчаяния, или от отсутствия вкуса.
>> No.32603  

>>32602
Ну и зачем ты нам тут рассказываешь о своем скудоумии?

>> No.32604  

>>32603
Ну куда мне, убогому, до вас? Мне не дано познать радость обладания ни раз утопленным, фонящим конструктором из пипонии, c 10м по счёту свапнутым миллиоником.
Как и не дано познать радость обладания прогнившей американской мечтой, только что изпод немытой жопы американского колкозника по имени Том, Дик или Гарри. Не познать запах его немытых мудей и немытой пизды его любимой кузины Дарлин.

>> No.32605  
Файл: 1578138132733.gif -(681 KB, 500x281)
681

>>32601

>Дух Форда витает разве что над грузовыми цехами.

ГАЗ-А, ГАЗ-М - не, не слышали?

>таксисты, и обкомовцы ездили на тех же самых "Волгах", разве что обивка в такси была попроще

"Чайка". Тоже не слышал?

>Легковые модели ГАЗа никогда не выпускались в фордовских масштабах.

О, а вот и подмена понятий прикатила. Вместо оригинальности технических решений подсунут масштаб.

>Я не семён
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32618  

Тебе нужно борцевание ради борцевания?
Дух Форда -- прежде всего дух массового, поточного, валового производства легковых автомобилей. Он первым освоил эту технологию, и именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером.
На ГАЗе легковые модели никогда не выпускались фордовскими методами. Всегда, на любых легковых моделях было место подгонке в сборке кузова. Волга-21 вообще лудилась по краям панелей, а это совсем не конвейерная технология. Семейство 24-х под оперением имеют небольшие вариации от экземпляра к экземпляру.
Резюмируя: наличие конвейера не означает автоматически использования конвейерных технологий в полноте и, соответственно, никак не привлекает дух одного напористого дядьки из САСШ.

>Чайка

Чаек было весьма мало, и основная масса обкомычей рассекала на обычных Волгах. Ну, потом 3102 пошли, вот они и стали той самой машиной-из-обкома, а так до того 21 или 24 шли с одинаковым успехом и на такси, и на партию и правительство, и, отчасти, в руки населения. Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик, купил подержанную 24 первой серии, с ленточным спидометром. У трети соседей были машины -- заднеприводные ВАЗы и Москвичи, плюс один Иж с коляской и два Минска у фулюганов. Мой батька сам пригнал из Туркмении 2103, купил там её за 3000 рублей. Это был 1988 или 1989 год. Ещё я помню, что в городе -- областном центре -- была одна Чайка, но вынужден разочаровать: из ЗАГСа.

>> No.32619  
Файл: 1579028545655.jpg -(922 KB, 1169x1386)
922

>>32618

>именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером

Ну, разве что у тебя. Но у остальных, например, вот даже у Еремея №32600 - нет.

>дух одного напористого дядьки из САСШ

У-у-у. Как все запущено. "My Life and Work" явно не читал.

>Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик,

В дело уже пошли откровенные сказки Ленского Веса. Интресено, а с чего это ты триггернулся на совкодрочество, когда в теме и в помине не было совкохейтерства? Наверное, почуял, что из дедушки Форда больше ничего не выжмешь и решил скакануть на более подходящую тему для разведения срача? Не, не расчитывай, я в этом участвовать не буду.



Файл: 1542296140613.jpg -(205 KB, 681x1024, facepalmstatue.jpg)
205 No.32221   [Ответ]

Джереми, скажи, а что бы ты купил из новых самобеглых повозок, если бы у тебя было где-то до 1,5 млн деревянных?
Что не посмотрю либо уныло, либо опять уныло. Нравятся Сузуки, но оказывается в моем миллионнике нет дилера и сервисного центра. А ради ТО ездить за 250 км как-то не хочется.

Пропущено 24 сообщений и 3 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32608  

>>32607
Ехал в потоке, тронулся после светофора. На мгновение отвлекся — впереди встали. Радар сработал, да и я сам успел на тормоз нажать, но остановиться не успел.
Температура была около нуля, мелкая морось, асфальт мокроватый, а я уже на шипах.
Да еще и настройки современных машин похоже: трогается весьма лениво, если спорт не включать на коробке, зато потом начинает разгоняться заметно бодрее, чем мой старый аппарат. Там и получилось так, я вначале передние машины немного отпустил, а когда начал догонять, оно и произошло.
Но, конечно, внимательнее надо было быть, особенно первое время.

Кстати, прямо накануне продажи была похожая ситуация на старой машине, там успел, а на новой нет...

>> No.32609  

>>32608
Тьфу-тьфу, на автостоп и предупреждения с радара я пока пожаловаться не могу - уже пару раз они спасали мою (чужую) задницу, причём чем дальше - тем больше я к ним привыкаю и очень сильно удивляюсь машинам на которых его нет.

Во сколько ремонт обошёлся?

>> No.32610  

>>32609
Ну мне-то в ноль, я каско купил, но в документах видел счет, там около 280 тр... Благо только навесные элементы, силовая структура не затронута, но по кругу капот, бампер, фары, радиатор кондея, омывайка, электроника, что в бампере и т.д. Все как в "страховом" краш-тесте авторевю на камри.

Я вот пока не могу понять, как у меня автостоп вообще работает. Т.е. он, бывает, срабатывает. Вот сегодня перестраивался в свободную полосу на правый поворот, поэтому левый ряд довольно быстро догонял, радар пикнул, загорелось предупреждение, но я так и не понял, начал он тормозить при этом или только предупреждает.
Думаю, может пустую коробку картонную попробовать таранить.

>> No.32611  

>>32610
Небюджетно. Фары именно разбились, или просто крепления поломались?
Меня в том году чинили, фару с противоположной от удара стороны меняли только потому, что бампер немного поехал и потянул за собой крепление.

Автостоп, по крайней мере у меня, работает в самый последний момент. Предупреждения - за какое-то время до, время должно настраиваться. Я езжу с максимальным, в принципе в случае чего мне всегда хватает времени затормозить с момента срабатывания предупреждения.
Само торможение очень заметно, если оно включится - ты сразу почувствуешь.

>> No.32612  

>>32611

>Небюджетно.

У дилера.

У левой, где удар был, была заметна трещина небольшая в углу, а у правой, видимо, крепление, там дефектов снаружи не было видно.

>> No.32613  

>>32612
Ну, у дилер конечно большой опыт освоения страховых средств, но порядок цен всё равно особо не изменится. Только если не покупать 100500 пластмассок, чинить всё что можно и экономить на оригинальных запчастях.

Впрочем, у меня после сравнительно лёгкого удара на 60км/ч набралось запчастей на >полмиллиона и работ на 50к.

>> No.32614  

>>32613
Нда, цены пугают.
Впрочем, меня больше пугает эпизод с тем, как я заснул за рулем. Боюсь тут фактор машины сыграл роль — на трассе, с круизом, в комфорте. Главное я не почувствовал, что отрубаюсь, вот от чего страшно.

>> No.32615  

>>32614
Пока каско есть - вроде и не страшно. Но без страховки - никуда, увы.
Не знаю, у меня большая часть трассового пробега - ночь, и никогда не возникало желания спать, ни на какой машине.

>> No.32616  

>>32615

>Пока каско есть

А ты после своего ремонта каско покупал? Сильно расценка выросла или менял страховую?

>Не знаю, у меня большая часть трассового пробега - ночь, и никогда не возникало желания спать, ни на какой машине.

У меня тоже так было, до этого происшествия. Может сыграло, что я перед этим часа три гулял на холоде и немного замерз.

>> No.32617  
Файл: 1578605036587.jpg -(285 KB, 1280x720)
285

>>32616
Мне предстоит через месяц, думаю с некоторым напрягом - за этот год аж 2 дтп, я хоть и не виноват ни в одном, но агент говорит что почти точно будет дороже.
Напишу потом.



Файл: 1454851274206.jpg -(157 KB, 1280x960, pomoc_drogowa_Kraz.jpg)
157 No.29453   [Ответ]

Here we go again.

Пропущено 106 сообщений и 45 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32481  
Файл: 1563001974849.jpg -(202 KB, 1440x1440)
202
>> No.32536  

>>32480
двачую. ору с этих наркоманов, считающих концептуальную хуиту с завода москвича "интересными моделями", или зил с его фарами с алиэкспресса и карбюраторами с двойной системой зажигания на кулачках в 2ххх году

>> No.32537  

>>32447
это только-только начинающие вырабатывать свой ресурс вещи, у нас же потреблядство пока не достигло высот соседей.
минимально достаточный комфорт, запас прочности и ремонтопригодность этого столетнего говна - то что действительно нужно и важно для автомобиля в этой стране.

>> No.32578  

А что, паґни, бывали попытки впихнуть в шишигу 4BT/6BT камминз?

>> No.32580  
Файл: 1576058930781.jpg -(88 KB, 1000x340)
88

>>32578
И не такое втыкали. Но I6 в любом случае встают неудобно, а достаточно нетрадиционная I5 - как родная.
Но классическая I4, имхо, все равно лучше. Особенно с турбиной. И не камин.

>> No.32588  

>>32580

>Но классическая I4, имхо, все равно лучше. Особенно с турбиной. И не камин.

Д-245 что ли?

>> No.32589  

>>32588
У белорусских турбированных проблемы с ресурсом и надежностью. Не, если денег нет или можешь позволить себе постоянно его ремонтировать - пожалуйста.
AD или WW какой-нибудь. А то и PZ.

>> No.32590  

>>32589
А 4HK1?

>> No.32591  

>>32590
Или L630?

>> No.32592  

>>32590>>32591
Первый крупноват, а второй у нас обслуживать/эксплуатировать не сумеют.



Файл: 1422121584889.jpg -(186 KB, 800x600, 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg)
186 No.25320   [Ответ]

Го тред 130 Зилов

Пропущено 100 сообщений и 37 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32377  
Файл: 1553648039893.jpg -(970 KB, 1200x1500)
970

2019

>> No.32386  
Файл: 1554050435426.jpg -(337 KB, 1600x1068)
337

>>32282
А какой более-менее подходящий воздушник для ЗиЛ-130 ?
Желательно, чтобы V-образный, а Дизель или Отто - неважно.

>> No.32387  

>>32386
У тебя специфичный вкус, я погляжу.

>> No.32388  

>>32386
Точно подойдут Deutz F 6L 413:

>в 1970ом году ЗИЛ-131 6х6 с V-образным двигателем F6L 413.

Возможно, влезет и F 8L (тот, что стоял на Magirus 232), но это не точно:

>F6L 413 160лс/2650 и F8L 413 210лс/2650 на машинах УрАЛ-375 6х6 и 377 6х4.

Что подойдет из более современных, сказать затрудняюсь.

>>32387
Что с вами не так?
Воздушник - вполне адекватное желание. Меньше мучатся в обслуживании, холодном старте.

>> No.32394  

>>32386
Кстати, тот самый IO-360 тоже неплохо подошел бы не будь он авиационным.

>> No.32438  

>>32024
А сегодня он просто под окнами проехал. Даже слегка похож на ОП-пик - такая няша.

>> No.32439  
Файл: 1556884292992.jpg -(61 KB, 800x524)
61

>>32278
Мне тоже. А остальное у него редкостный бред и колхоз, впрочем, как и у остальных отечественных "тюнеров". Сравните к примеру хотя бы установку EJ (paз уж речь зашла об оппозитах) в Запорожец и в Жука.

>> No.32440  
Файл: 1556885830624.jpg -(461 KB, 1024x681)
461

>>32278
У раннего морда красивее.
Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили. LS там или ГМ-овский большой блок.

>> No.32442  

>>32440

>Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили.

Это с самого начала попробовали. Хреново вышло.

> LS там или ГМ

Это точно бесперспективно. Порвало бы коробку в клочья, а если бы и нет например, трансмиссию из того же места - то ходовая осталась бы родная и даже если и нет - все равно тракторная! и разложился бы на проспекте с гарантией. И при этом на выходе было бы за три тонны с меньшей мощностью - т.е. столь впечатляющей динамики не было б.

>> No.32581  
Файл: 1576059199996.gif -(804 KB, 500x230)
804

>>32377
Но это же ГАЗ!



Файл: 1552586696091.jpg -(115 KB, 1333x580, 2105 boso.jpg)
115 No.32334   [Ответ]

Полагаю, что вазонить будет полезна.
И сразу вопрос: можно ли в классический двигатель (ну, не совсем кллассический — ременной, ВАЗ-2105) вонзить лёгкую ШПГ (поршни-«таблетки», если точно) от переднеприводных ВАЗов?

Пропущено 25 сообщений и 15 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32484  
Файл: 1563201043440.jpg -(51 KB, 960x720)
51

>>32464

>> No.32485  
Файл: 1563201151274.jpg -(50 KB, 500x499)
50

>>32484Картинку прикрепил, текст забыл.
Очень похоже на Великобританию, дэсу.

>> No.32486  
Файл: 1563323619629.jpg -(74 KB, 500x347)
74

>>32485
Гуглится же! Презентация таза в США.
Гораздо интереснее, что написано на кумаче сзади. ...ГДА?

>> No.32487  

>>32486
Где ты Г там увидел? ЛАДА, очевидно же, как раз экспортная марка.

>> No.32488  
Файл: 1563452265170.png -(8 KB, 122x67)
8

>>32487
Начнем с того, что ты звездоглазое чудило. А закончим тем, что именно копейка под названием Лада на экспорт не уходила. Необучаемые только к пятерке сообразили что "Жиголо" - не лучший бренд.

>> No.32491  
Файл: 1564219150616.jpg -(113 KB, 768x767)
113

ВАЗ форева

>> No.32492  

>>32487
Объяснение почему это физически не может быть "лaдa" и картинка, показывающая, где на >>32464 кусок буквы "Г" пропали.

>> No.32515  

>>32483
ремень говно. зачем? однорядная цепь точно такая же по уровню шума.

>> No.32516  

>>32515

> однорядная цепь

Как на велосипеде?

>> No.32535  

>>32516
как на шниве



Файл: 1557941612863.jpg -(78 KB, 780x440, Vaz_lada_2106_9299519-r450.jpg)
78 No.32454   [Ответ]

Есть старая шестёрка (97 г.в.), в ней на задних сидениях нет ремней безопасности (не установлены заводом, там реально некуда их ставить), можно ли ездить на этом раритете или первый же гаишник меня оштрафует?

Пропущено 7 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32465  
Файл: 1559797766945.jpg -(116 KB, 700x940)
116

>>32454
Лучше поставь.
ca: lushse O_o

>> No.32466  

>>32465
Они на одном столе лежат?

>> No.32468  

>>32454
Если не предусмотрены заводом изготовителем, то можно.

>>32458
Последний раз десять лет назад штрафовали за непристегнутых задних пассажиров.

>> No.32477  

>>32454
на любых жигулях были задние ремни, кроме самых ранних 2101.
не парься и езди так, никто никогда не доебывается
"ты в машине конструкции 196..года. забудь про безопасность"

>> No.32482  
Файл: 1563003215242.jpg -(65 KB, 650x813)
65

>>32465
Поддерживаю.

>> No.32509  

>>32482
а теперь посмотри на размеры вот этих вот стран, которые пешком можно пройти за час, и нашу необьятную, где час езды на 90 - это полпроцента территории. не находишь, что почти все условия, мягко говоря, НИХУЯ НЕ СРАВНИМЫ?

>> No.32511  

>>32509

> а теперь посмотри на размеры вот этих вот стран

а теперь посмотри на размеры вот этого вот EU

починил

>> No.32513  

>>32511
Но может, тот матерный крик душки был вовсе из Албании?

>> No.32530  

>>32454
Если будут проблемы с гаи, то поставишь, а так забей. У меня на уазике вообще ремней нет никаких, всем пофиг, даже на учет так ставил.
>>32457
А разве ТС, которые моложе 70-го (или 76-го?) года выпуска не должны соответствовать новому техническому регламенту, согласно которому ремни должны быть?
Слышал звон, но не знаю, где он, да.

>> No.32533  
>не должны

Именно не должны. Тебе всё правильно написали: исключительно если предусмотрены конструкцией ТС.



Файл: 1574688428502.jpg -(85 KB, 720x769, 133ea1s-960.jpg)
85 No.32531   [Ответ]

Блэт, ну рили, есть вообще альтернативы, если нашлась неубитая? В пределах ляма? Чтобы сравнимая динамика, эргономика, шумка и прочее?

>> No.32532  
Файл: 1574767801444.jpg -(111 KB, 1280x719)
111
>если нашлась неубитая

Бери, чо. Только я бы чазер взял, ёба.



Файл: 1521286852056.jpg -(109 KB, 640x640, IMG_20180310_170510_075.jpg)
109 No.32037   [Ответ]

Ударил не свою машину. Признаться или попробовать починить втайне?
А вернее поцарапал дверь. И слегка помял.

>> No.32038  

Если нет камер и свидетелей и не боишься портить карму, то можешь отмолчаться.

Если есть, то вызывай страховую, че. Дешевле выйдет, потому что покраска элемента 4-5 тыс., плюс ремонт.

>> No.32517  

Чтобы не плодить лишних тредов спрошу здесь.
На выезде с парковки меня ударили ворота, теперь на двери царапина. Собираюсь машину продавать в ближайшее время, что лучше делать — полировать или нет?

>> No.32518  

>>32517
Если мелочь и не до металла - забей. Я несколько лет проездил с царапанными дверью и порогом и починил в итоге по страховке после дтп. Правда надо сделать поправку на машину - иные уже через месяц гнить начинают.

>> No.32519  

>>32518
Ну если самому ездить, то да, разумно.
Но мой вопрос по продаже.

>> No.32520  

>>32519
А что меняется? Проблема остаётся чисто косметическая. Поэтому если машина не из тех, что начинают от любого дефекта превращаться в опель - проще продать так, дать номинальную скидку и пусть покупатель сам думает что и как дальше с этим делать.
Ну и естественно, я предполагаю что проблема серьёзнее чем поверхностные царапины, которые на любой мойке за 500р заполируют.



Файл: 1566418185352.png -(802 KB, 1200x900, kraun.png)
802 No.32500   [Ответ]

Краун за 50к с 230 лощадьми под капотом, или волга за 40к с проклятым все возможными способами двигателем от уазика?

>> No.32503  

>>32500
Я бы выбрал первое.

>> No.32504  

>>32500

> Краун за 50к

Какого года? Он вообще на ходу? В каком регионе проживаешь? Пруль?

>> No.32505  

>>32504

> Краун
> Пруль

Ну даже не знаю.

>> No.32506  
Файл: 1567003309331.jpg -(150 KB, 960x540)
150

>>32505

>> No.32507  
Файл: 1567340905048.png -(1302 KB, 960x540)
1302

>>32506
Починил.

>> No.32508  

>>32500
остановись. теорема эскобара работает как никогда. смотри 90 короллу

>> No.32512  

>>32507
Одному мне краун в этом кузове с такого ракурса кажется похожим на 029-ю волгу?

>> No.32514  

>>32500
Если у Волги кузов в порядке, то бери её. Просто потому что запчасти очевидно дешевле. А вот про двигатель зря ты так, от уазовского он всё же немного отличается. Я на таком 5 лет проездил.



Файл: 1548655363054.jpg -(68 KB, 800x440, DAYTONA_bcpix344127.JPG)
68 No.32283   [Ответ]

Ну что, Алонсо выиграл 23 часа 50 минут Дайтоны. Выиграл по боевому, показал класс.
Ожье выиграл ралли Монте-Карло.
Еще раньше Камаз выиграл Дакар.

Если так пойдет, то, видимо, Льюиса ждет очередной титул.

Пропущено 58 сообщений и 12 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32434  

>>32433
Туда ему и дорога. Без Ланцера и Импрезы ралли нинужно.

>> No.32435  
Файл: 1556400803695.png -(1252 KB, 1280x720)
1252

>>32433
Кстати, а почему эта дискуссия разворачивается здесь, а не в >>32294? Но, глядя на некоторые посты, догадываюсь...

>>32425

>Будь у приводного компрессора ощутимые плюсы - это был бы отличный способ преодолеть этот его недостаток.

Я не был бы таким оптимистом да и плюсов-то нет. Это же получается система с положительной обратной связью: малые обороты двигателя - высокое передаточное число - большие обороты компрессора - большое давление - рост оборотов.
>>32427
Не так. Привод все равно ремнем - так что усложнение от введения вариатора невелико, а от того, что он получит более оптимальные обороты и от того, что остальные приводные агрегаты окажутся на другом ремне надежность даже улучшится не самого нагнетателя с вариатором, конечно, а системы в целом.
>>32431

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32436  

>>32434
А ты смешной. Две далеко не самых успешных команды с распиаренными вёдрами. У Субары побед было всего 47, у того же Форда их было 76, у Ситроёна вообще подсчету не поддаются. Как раз-таки лансер и импреза в ралли не нужны. Поделом их выпилили.

>> No.32437  

>>32429

>в определенных областях

Нет, конечно, всегда найдутся любители хоть стоя в гамаке, лишь бы не как у людей, но ориентироваться на них, а уж тем более считать это нормальным - глупо. Американские выдумщики - как раз такие, вспомните хотя бы специально разбалансированные V-twin, чтоб под задницу сильнее било. И ведь передовые производители в лице Honda таки их хотелки удовлетворяли.
>>32435

>система с положительной обратной связью

Нет, как раз с отрицательной. Продолжаем цепочку: рост оборотов приводит к снижению оборотов. Положительная как раз имеет место в обычном приводе, заставляя иногда предпринимать специальные меры против ухода двигателя в разнос см. классику - захлопку на 204 с Рутсом.

>остальные приводные агрегаты окажутся на другом ремне
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32460  

Олег за все берется смело —
Все превращается в г**но.
А если за г**но берется,
То просто тратит меньше сил.

Это про попытку Макларена проехать Инди-500.

>> No.32461  

>>32460
А нефиг было в 2005-м прогуливать. Это им кирпичница мстит за такое отношение.

>> No.32467  

Алонсо взял второй ЛеМан. Что-то у него все по два.

>> No.32490  
Файл: 1564162974714.jpg -(151 KB, 640x738)
151

Вот эта машинка взяла поул в 24 часа Спа.
У этой команды еще две машины, с Мику и Фейт

https://www.crunchyroll.com/ru/anime-news/2019/07/19/start-your-engines-good-smile-racing-to-run-special-promare-fate-and-hatsune-miku-liveries-for-upcoming-endurance-race

>> No.32493  

>>32490
В итоге третьи, что в такой гонке весьма недурно.

Подиум в ГП Германии занятный вышел.

>> No.32502  
Файл: 1566633437234.jpg -(113 KB, 1152x648)
113

Своя атмосфера.



Удалить сообщение []
Пароль
Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]

[d | b-bro-hr-l-m-med-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | an-azu-bg-dn-fr-hau-ls-ma-maid-me-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]