[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: EJWPG65W4AMxvTe.jpg -(239 KB, 1200x898, EJWPG65W4AMxvTe.jpg)
239 No.33008   [Ответ]

Доброго здравствуйте господа, такое дело, что я имею ëпель аскону с 1.6sv 82сильным двиглом, но которое требует достаточно серьезной капиталки (предположительно замена поршневой). Цена данной капиталки очень сильно кусается, т.к. даже банально запчастей не найти. Так вот к чему я, насколько целесообразно ставить двигатель от вектры и насколько это будет запарно (в плане совместимости креплений и коробок). На авито такие стоят в районе 20 тысяч вместе с навесным. Жду ваших вариантов как можно оживить данный аппарат.

>> No.33009  
Файл: Жопа киев.jpg -(93 KB, 600x800, Жопа киев.jpg)
93

Вроде бы в заднеприводные опеля лезут все тогдашние их движки, как четырёхцилиндровые, так и шестицилиндровые. Ну и, соответственно, смотри, какие движки перешли на вектры с заднеприводного семейства.
Вообще свапанье в машины с левого конца континента для меня тёмный лес, ну, кроме продукции Волжского автомобильного завода.
На фотограмме армяне в нарды играют, угадал?

>> No.33010  

>>33009 А, стоп, аскона же переднеприводная? Тогда хрен его знает. Теоретически свап переднего привода должен быть легче заднего, если менять силовой агрегат вместе с трансмиссией одним блоком.



Файл: lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg -(241 KB, 960x638, lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg)
241 No.32752   [Ответ]

Кузьмичевания и некромантии нить.
Котятки, скажите, какой дифференциал повышенного трения влезает в мост карины А60? От короллы заднеприводной подойдёт?
Альзо, интересно, разболтовка колокола для двигателя 5К и 3А совпадает? Вообще, как обстоят дела с колоколами на четырёхцилиндровых тойотах?
Так-то уже выяснил, что для установки реечного рулевого механизма в KA67V нужно заменить балку (её ещё и для замены двигателя на серию А менять нужно, там посадочные под подушки), рулевой вал и сошки (они сменные, стойки остются те же). Ну и выбросить/продать владельцам GX61 сам червячный рулевой механизм, заменив его на сухую или мокрую рейку от карины/короны-седана, да.
А, и последнее: у коробок Т40 и Е50 габаритные и посадочные места одинаковы, или нужно будет пилить?

Пропущено 183 сообщений и 97 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32998  
Файл: image.jpg -(15 KB, 450x435, image.jpg)
15

Купил, в дополнение к печке, ещё и кондиционер (без конденсатора, но со всем остальным, включая компрессор и блок управления), за всё 150 баксов.
Да, я совсем уже туттуру.

>> No.32999  
Файл: XXXL.jpg -(118 KB, 1280x720, XXXL.jpg)
118

>>32990

>> No.33000  
Файл: 4QAAAgCkDeA-960.jpg -(31 KB, 555x470, 4QAAAgCkDeA-960.jpg)
31

>>32999
Нет.

>> No.33001  

Кстати, видите заклёпки на моторном щите >>32992, под моторчиком дворников должно быть видно? Это заплатка. Норот-богоносец, который продал мне автомобиль, с её помощью скрыл тот факт, что эту машину, кажется, переделали с леворульной на праворульную. Или пытались переделать на леворульную, но не преуспели. Там со стороны салона характерные отверстия, а со стороны моторного отсека заплатка на заклёпках.
Всё это будет вырезано и заварено. Договорился со сварщиком на 28-30 число отдавать в работу.

>> No.33002  
Файл: anime_frankenstein_girl_by_otaku_at_best_dajt9p0-fullview (1).jpg -(57 KB, 600x612, anime_frankenstein_girl_by_otaku_at_best_dajt9p0-fullview (1).jpg)
57

>>33001

>> No.33003  
Файл: Снимок экрана_2021-04-13_17-54-58.png -(8 KB, 333x82, Снимок экрана_2021-04-13_17-54-58.png)
8

Сделал ставку на нихонском аукционе. Пытаюсь достать хрендостаниум -- поворотники.
Если получится выиграть -- отдам примерно 90-100 баксов за пару. Всё равно дешевле, чем сканировать и потом печатать на принтере.

>> No.33004  
Файл: Снимок экрана_2021-04-15_14-56-18.png -(51 KB, 707x336, Снимок экрана_2021-04-15_14-56-18.png)
51

Current music: https://www.youtube.com/watch?v=xyPR10ncXJo

>> No.33005  

>>32987

>КАРУБЦЫЯ

А техосмотр когда-то был чем-то отличным от этой самой для чертей рангом пониже? Особенно учитывая сколько у нас катается стрёмных экземпляров дымящих маслом и коптящих дизелями без фильтров. У меня у самого "Евро 0" без катализатора (который разложился на атомы ещё при старом владельце, и был благополучно заменён новым коллектором).

>> No.33006  

>>33001

>эту машину, кажется, переделали с леворульной на праворульную. Или пытались переделать на леворульную, но не преуспели

Скорее последнее, ибо для первого нужно быть наглухо поехавшим.

>> No.33007  

Видел сегодня блюберд-универсал эпохи Сёва. Кажется, нихонцы тогда вовсю воровали дизайны друг у друга.



Файл: image.png -(643 KB, 699x464, image.png)
643 No.32294   [Ответ]

Делимся опытом постройки, эксплуатации, ремонтов.

Пропущено 45 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32357  

>>32356
Да, они его использовали. Дикая вещь получилась
Все берут под свап обычно 63, 69, кто-то берет твин турбо из 6а серии
Этот незаслуженно остался в стороне почему-то

>> No.32395  

Собрал башку, все прикрутил. Один раз завелся, но обломило алюминиевую планку КАСа. Но мотор с ней оторванной работал. Снял датчик, приклеил временно эту хрень... Второй день не могу завести.
Топливо есть, искра есть, метки грм сто раз проверил...
Может есть у кого мысли?

>> No.32679  
Файл: illust_79768272_20200302_101601.jpg -(46 KB, 408x500, illust_79768272_20200302_101601.jpg)
46

>>32395
Прошел год
Машину я починил ещё тогда. Получилось лютое детище, никуда не лезу, только меняю масло в моторе и коробке.
Успел разбить на дрифте морду, за два дня проведенных в яме поставил на ход, вся мелочь пришла, как зима кончится - поставлю
Помогают с некоторым ремонтом парни из другой команды само собой не бесплатно

Горы стёртой резину и цистерны сожженного топлива прошли через это время

>> No.32680  

>>32679
Довай фото, интересно же посмотреть на аппарат.

>> No.32681  
Файл: IMG_20200111_105800_807.jpg -(1300 KB, 4000x3000, IMG_20200111_105800_807.jpg)
1300

>>32680
Пока только одна фотка нашлась, где номеров или иное не видно

>> No.32921  
Файл: illust_77876586_20191122_170524.jpg -(691 KB, 1133x1600, illust_77876586_20191122_170524.jpg)
691

Кажется, будто сто лет не был на Ычане...

Короче, всем начинающим дрифтерам - воплощайте свои идеи и мечты, покупайте правильные машины и пилите друг другу двери в парных!

Продал я все таки лаурель. Даже объявление не выставлял, просто мимо обмолвился, что возможно буду продавать.

За все время машина себя отлично показала, я даже своим ходом в соседние и не очень города ездил на дрифт-эвенты участником. Колес стерто немерено, со многими адекватными людьми познакомился.

Продал, тк кузов лауреля именно 35 конкретно тяжелый, сейчас я рассматриваю 35 скай к покупке.
Планы купить какой-нибудь кузов поживее на рф учете, vq25det/vq30det, мкпп от ская 35 или 350z, средний выворот, 235+ колесо на жопке

Уже больше 2 лет прошло, как я создал этот тред, и у меня реально жизнь красками заиграла. Если ничего не успокаивает, не приносит радости - надо выехать и дать угла. Не дрифтил нормально уже давно, сразу настроение плохое появилось.

>> No.32924  
Файл: 1411240372880.jpg -(261 KB, 946x855, 1411240372880.jpg)
261

В нить врывается владелец кокорины. Суть такова: хочу в этом году сделать 7A-GTE шестнадцатиклапанный (1,8 л, головка от ЧАГЕ), требования простые -- быстрое раздувание при избыточном давлении 0,5-0,6 атмосфер, то есть очень не хочется задержек после дачи педали. Сейчас на карбюраторном 5К задержки нет вообще, прямо вот мотоциклетная отзывчивость, и я от неё кончаю без рук. Полагаю, что для обеспечения для такой вот картины нужно ставить VF38, никаких вездесущих мицубиси. Всё правильно делаю?
Альзо, что брать: подубитый б/у оригинал или новый китай с ибея за 200 баксов?

>> No.32927  
Файл: IMG_20180328_181857_308.jpg -(163 KB, 1280x1137, IMG_20180328_181857_308.jpg)
163

>>32924
Ну смотри, много мощности не получишь, но поедет веселее, турбинка вообще прям детская. У меня лежит китайская турба под рб25, но я так ее и не поставил, оригинал так и не рассыпался.

Для быстрого раздувания не только турба важна. Важны длинна пайпов, наличие и тип кулька, валы, блоуофф (как ни странно), диаметр выхлопа и желательно прямоток. Блоуофф не только стравливает воздух, регулируемым можно добиться, что он не все давление стравливает при переключении передачи, и соответственно мотор не заново раздувается, а совсем немного.

>> No.32929  
Файл: HE009-AWIC022-WP-50-04-1-650x650.png -(202 KB, 650x650, HE009-AWIC022-WP-50-04-1-650x650.png)
202

>>32927
Так понимаю, что чем меньше длина и объём подвода к дросселю, тем лучше. Интеркулер, если исходить из этого, следует брать минимального объёма, то есть жидкостный. Но вот как его охлаждать -- врезать подвод жидкости в линию охлаждения двигателя, или нужен отдельный радиатор?
Мойшности будет лошадей 160-180 примерно, но мне больше и не надо, коробку за месяц развалить тоже не хочется.

>> No.32930  
Файл: IMG_20180710_142416_901.jpg -(99 KB, 737x1060, IMG_20180710_142416_901.jpg)
99

>>32929
Объем - не совсем верно. Под детские турбы - детские пайпы, мне кажется даже 51 трубы хватит с головой (у меня под сток были 63, но готовился на 76 переходить). Чем меньше длинна от дз до турбы, тем лучше. Жидкостный кулек при огромных бюджетах или недостатке места, я говорил о двух основных типа ячеек внутри кулька, есть трубчатые, есть пластинчатые. Трубчатый хуже остужет, но меньше воздух тормозит, пластинчатый же наоборот. Я ездил на пластинчатом огромном кульке, тк летом +40 и выше в тени - норма, на солнце на крыше можно яичницу жарить. Огромный кулек тебе не нужен будет, чем больше кулек, тем больше турболаг.



Файл: w4AAAgCTxeA-960.jpg -(152 KB, 960x540, w4AAAgCTxeA-960.jpg)
152 No.32698   [Ответ]

Известны ли вам авто, похоже на Smart Roadster (пикр), но с четырьмя человекоместами, пусть может и с двумя дверями? Как можно более приближенные по габаритам.

Это авто прекрасно, хотел брать себе, так как стоит довольно внятных денег, и по вкусу, но подумалось, что только один пассажир не всегда практично.

И, так как это будет моё первое авто, может мозг вправите чем.

Пропущено 4 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32709  

>>32708
Остальное да, но шеснарь - это изврат.
SR20 лучше
главное, не JZ

>> No.32710  

>>32706
Украина. Чтобы люди не напрягались с переводом. Тот же смарт у нас стоит 4к-6к, эта мазда с рук до 8к, чем я и заинтересовался. Боюсь, конечно, с рук брать, но чувствую, что выхода нет другого.

>> No.32711  

Наткнулся на такое:

>Роторный двигатель 1, 3 л 193 л.с. после кап ремонта (25 тис км назад)

Насколько это плохо? Разбираюсь во всём я действительно не очень, поэтому спрашиваю.

>> No.32712  

>>32709
мех, такой же двигатель, как и все остальные. едет нормально, весит мало, обслуживается недорого. к тому же весит 130 а не 160+ как сыр

>> No.32713  
Файл: жи есть VN.png -(523 KB, 1103x1216, жи есть VN.png)
523
>SR20

3S-GTE жи есть.
А вообще это вполне религиозный вопрос.
С другой стороны, не ротор, что уже хорошо.

>> No.32714  
Файл: walter-kim-akira-tetsuo-fc-as-ver.jpg -(389 KB, 1920x1161, walter-kim-akira-tetsuo-fc-as-ver.jpg)
389

>>32713
Не против 3S, лишь бы не 6-8 горшков. Хотя о V6 можно подумать.
Ротор - ультимативная пушка, и надо быть фанатом роторов, в общем, это не для новичков, однозначно.
>>32711
А хрен его знает, с роторами ничего определенно сказать нельзя, если ты не самолично его постоянно обслуживаешь, чекаешь регулярно масло и используешь двигатель в правильном режиме. Роторы, например, любят крутиться, соответственно тошнить на них по городу такое себе.

>> No.32715  

>>32711
Далее — диванная аналитика.
В силу хитрого устройства и того, что против физики и сопромата не попрёшь, у роторного двигателя очень быстро изнашиваются уплотнители на кончиках ротора (это примерно как поршневые кольца в нормальном двигателе). Только в отличие от колец, в силу того же хитрого устройства у тебя из-за этого камеры, в которых происходят разные такты (а ротор так и работает — вращаясь, он образует в одной полости несколько камер, в которых одновременно идёт — в одной впуск, в другой сжатие-воспламенение, в третьей выпуск), получаются не полностью разделёнными. Что влечёт тащемта лютый бешеный угар масла и чад кутежа несгоревшего бензинчика, догорающего в выпуске и этот самый выпуск (особливо катколлектор — хотя кого я обманываю, его предыдущий владелец уже давно вырезал) приговаривающий.
Нежная хреновина, в общем.
Прислала ычанька, заглядывающаяся на чоткую чорную RX-8 соседа во дворе

>> No.32788  

>>32705

>Так почему не советуешь в качестве первого авто?

Адов расход. Жрёт и бензин и масло как слон.
Повышенное внимание и забота о ванкеле, ну и самое главное - роторы нужно любить.

https://www.youtube.com/watch?v=raV5eUYNlK8 (оригинал)
https://www.youtube.com/watch?v=UWorglDupqw (рудаб)

>> No.32816  

>>32698
KIA RIO / renault sanderos

/thread

>> No.32914  

>>32698
mazda 2?

nissan Juke?



Файл: 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg -(186 KB, 800x600, 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg)
186 No.25320   [Ответ]

Го тред 130 Зилов

Пропущено 105 сообщений и 39 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32438  

>>32024
А сегодня он просто под окнами проехал. Даже слегка похож на ОП-пик - такая няша.

>> No.32439  
Файл: 107442076726075 - Пейте дети молоко.jpg -(61 KB, 800x524, 107442076726075 - Пейте дети молоко.jpg)
61

>>32278
Мне тоже. А остальное у него редкостный бред и колхоз, впрочем, как и у остальных отечественных "тюнеров". Сравните к примеру хотя бы установку EJ (paз уж речь зашла об оппозитах) в Запорожец и в Жука.

>> No.32440  
Файл: mad-max-fury-road-vehicles_1024.jpg -(461 KB, 1024x681, mad-max-fury-road-vehicles_1024.jpg)
461

>>32278
У раннего морда красивее.
Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили. LS там или ГМ-овский большой блок.

>> No.32442  

>>32440

>Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили.

Это с самого начала попробовали. Хреново вышло.

> LS там или ГМ

Это точно бесперспективно. Порвало бы коробку в клочья, а если бы и нет например, трансмиссию из того же места - то ходовая осталась бы родная и даже если и нет - все равно тракторная! и разложился бы на проспекте с гарантией. И при этом на выходе было бы за три тонны с меньшей мощностью - т.е. столь впечатляющей динамики не было б.

>> No.32581  
Файл: 3c88edccdcca1ed706b1ec5144986f09 -(804 KB, 500x230, 3c88edccdcca1ed706b1ec5144986f09)
804

>>32377
Но это же ГАЗ!

>> No.32766  

Прогуливаясь пару ночей назад, видел самосвал на базе оного. Водитель занимался обслуживанием автобусных остановок.
Дрызель или бензин - не разнюхал, увы. Фотки мутные до ужаса (ночь же!) - стыдно показывать.

>> No.32787  
Файл: IMG_20200917_125231.jpg -(332 KB, 1260x943, IMG_20200917_125231.jpg)
332

Все еще бегают.

>> No.32875  
Файл: thank you, k.o.! -(613 KB, 2000x1500, thank you, k.o.!)
613
>> No.32906  

>>32787
Чо б не бегать, я их регулярно вижу по пути на работу, иногда два за раз.

>> No.32907  
Файл: page.gif -(1 KB, 53x20, page.gif)
1

>>32439

>колхоз

Ой, да это потому что это надо называть "мужицкий тюнинг" потому что!

И стиль усадьб новых русских бы объединили бы как "стиль метрополитена" -- сразу бы все начали цокать языками, кто сегодня верещит "бесвкусица".



Файл: art-lm7-devushka-kiriya-aoi.jpg -(73 KB, 605x380, art-lm7-devushka-kiriya-aoi.jpg)
73 No.32888   [Ответ]

Приветствую, подумываю в качестве подработки работать в такси "Максим", стоит ли вообще рассматривать данный заработок с учетом того, что планирую кататься 3-4 часа вечером, после работы?

>> No.32889  

Это зависит от того, какие у них расценки. В общем случае не стоит ждать большой прибыли. Какие-то деньги, конечно, будут, но не такие, чтобы аж восторг.

>> No.32890  

>>32889
А если в целом, выгодно это или так себе?

>> No.32891  
Файл: 1277665982073.jpg -(0 KB, 200x156, 1277665982073.jpg)
0

>>32890
Второе. Опыта конкретно с "Максимом" нет, но так-то, если ненапряжно калымить по 3 часа в день, чистыми получится примерно 300-500 рублей каждую такую вот типа рабочую смену.
То есть если желание немножко подкалымить есть, то можно катать пассажиров, но всё равно фигня получается. Для относительно вменяемых денег нужно каторжно горбатиться по 12 часов в сутки.

>> No.32894  

Знакомый, занимающийся таксизмом профессионально, как-то жаловался, что примерно раз в год с ним случаются всякие офигительные истории. Всех не помню, запомнил только наркомана с ножом, из-за которого ему пришлось выпрыгивать из машины на ходу (остальные истории были подобного типа). Ну и мелочи всякие вроде мелких ДТП, заблёванного салона, неняш-пассажиров, не желающих платить и т. п. В общем, по-моему так себе занятие за не очень-то большие деньги. Как по мне, лучше уж курьером тогда, пиццу развозить или что-то такое.
Друг тоже как-то пробовал таксовать по вечерам, выхлопом был не очень доволен, быстро забросил.

>> No.32895  

>>32894
Ну вот этого рода проблемы меня и беспокоили, в итоге начал задумываться о подработке курьером, небольшой опыт уже был. В целом, спасибо за помощь.



Файл: pomoc_drogowa_Kraz.jpg -(157 KB, 1280x960, pomoc_drogowa_Kraz.jpg)
157 No.29453   [Ответ]

Here we go again.

Пропущено 112 сообщений и 47 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32589  

>>32588
У белорусских турбированных проблемы с ресурсом и надежностью. Не, если денег нет или можешь позволить себе постоянно его ремонтировать - пожалуйста.
AD или WW какой-нибудь. А то и PZ.

>> No.32590  

>>32589
А 4HK1?

>> No.32591  

>>32590
Или L630?

>> No.32592  

>>32590>>32591
Первый крупноват, а второй у нас обслуживать/эксплуатировать не сумеют.

>> No.32647  
Файл: 1581003858-d44d6bfc52a29f4f33ff30762474f(...).jpeg -(171 KB, 680x680, 1581003858-d44d6bfc52a29f4f33ff30762474f(...).jpeg)
171

>>32581
Тоже не ЗиЛ, но похоже.

>> No.32684  

https://youtu.be/GUrOGXCi3aY?t=2648

>> No.32690  

>>32578
А ты знаешь толк в извращениях.

>> No.32765  
Файл: 30342529215911.jpeg -(93 KB, 800x460, 30342529215911.jpeg)
93

>>29582

>Форд, Isuzu и многие другие Фoton-ы гарантируют это.

Собственно, как и произошло. Следующая модель - сей цельнотянутый китаец.
Пузан-некст с кабиной от машины им. Ельцина так и остался очередным невостребованным курьезом.

>> No.32870  

Исторический факт
Когда неназываемый еще поставлялся за границу, в страны соцлагеря, в Монголии гораздо больше ценились машины поделия с рускоязычным шильдиком, а не англоязычным.
Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.Да, в Монголии кирилица

>> No.32874  
Файл: iichan.hk.gif -(2 KB, 100x18, iichan.hk.gif)
2

>>32870

>Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.

Вы, конечно, будете долго смеятся , но про Kaму-1 я узнал только вчера.



Файл: Vaz_lada_2106_9299519-r450.jpg -(78 KB, 780x440, Vaz_lada_2106_9299519-r450.jpg)
78 No.32454   [Ответ]

Есть старая шестёрка (97 г.в.), в ней на задних сидениях нет ремней безопасности (не установлены заводом, там реально некуда их ставить), можно ли ездить на этом раритете или первый же гаишник меня оштрафует?

Пропущено 14 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32513  

>>32511
Но может, тот матерный крик душки был вовсе из Албании?

>> No.32530  

>>32454
Если будут проблемы с гаи, то поставишь, а так забей. У меня на уазике вообще ремней нет никаких, всем пофиг, даже на учет так ставил.
>>32457
А разве ТС, которые моложе 70-го (или 76-го?) года выпуска не должны соответствовать новому техническому регламенту, согласно которому ремни должны быть?
Слышал звон, но не знаю, где он, да.

>> No.32533  
>не должны

Именно не должны. Тебе всё правильно написали: исключительно если предусмотрены конструкцией ТС.

>> No.32657  

>>32530
А разве ТС, которые моложе 70-го (или 76-го?) года выпуска не должны соответствовать новому техническому регламенту, согласно которому ремни должны быть?
Слышал звон, но не знаю, где он, да.
после 35 лет регламент не распространяется

>> No.32789  

>>32509
Вот только я более чем уверен что и в необьятной статистику порят не столько трассы, сколько городские олухи-торопыги.
Хотя лично видел видео где один упорок зимой по заснеженной дороге обгонял на 160 км/ч по GPS. Естественно в конце он улетел в кювет.

>> No.32792  
Файл: 44c1456d988b6954c3a8c03a16f4af36 -(199 KB, 1280x753, 44c1456d988b6954c3a8c03a16f4af36)
199

>>32789
Хорошо, что ты признался в отсутствии логики.
Как можно было из верных предпосылок сделать настолько вопиюще неверные выводы - вообще не представляю.

>> No.32798  

>>32792
Я не он, и вообще мимо проходил.

>> No.32822  

>>32657
Ниа. У меня копейка была без ремней. Когда гайцы останавливали обьяснял что т.с старое и ремни не предусмотрены. Алсо, на шестере есть крепеж под задние ремни. У меня на шестере 89 г. Они были. Так что можешь приколхозить.

>> No.32832  

>>32822
ты про передние?

>> No.32867  

>>32454
Я советую выучить ПДД.



Файл: 52909a.jpg -(78 KB, 650x450, 52909a.jpg)
78 No.32744   [Ответ]

Боремся с неуместным тюнингом 24/7.
Какую тачку на просторах необъятной, по вашему мнению, колхозят больше всего?

>> No.32746  

очевидные жигули

>> No.32773  

2114

>> No.32779  
Файл: Donk Cars - 20.jpg -(130 KB, 500x335, Donk Cars - 20.jpg)
130

Продукцию Волжского автозавода.

>> No.32783  

>>32773
Не, четырнадцатую и пятнадцатую как раз можно найти в стоке. Ну вот купил её не пацанчик, а обычный дядька, у которого с деньгами негусто и нужна машина, которую можно обслуживать самому.
А вот восьмёрки-девятки без какого-нибудь колхоза (хотя бы дисочков или бум-бум-музыки или красивого глушака или задних фонарей или наклеечки куда-нибудь) я живьём не видел ни разу. Потому что машина устаревшая (но при этом ни разу не классическая), собрана кое-как и исторически имеет конструктивные недостатки, так что любой человек начнёт её дорабатывать напильником, чтобы она была не настолько в край убогой.

>> No.32794  

>>32783
Недавно видел бежевую 2108 короткокрылую с низкой приборкой коричневой на штампах в не-одеяльном состоянии. Из колхоза была только виселка какая-то в салоне. Но это редкость, да.



Файл: ffd7beas-960.jpg -(182 KB, 800x600, ffd7beas-960.jpg)
182 No.32723   [Ответ]

У доброчана транспортача нет, спрошу тут. Есть один M102.962, вопрос - могу ли я получить из него М102.985 путём замены блока цилиндров, ГБЦ и мозгов на оные от последнего? Два дня мучал EPC - всё навесное бъётся идентичное, и многое из начинки, даже колевнвал и распредвал одинаковые. Вся разница получается в диаметре поршней, форме головы и диаметре клапанов? Ну и мозги, заставляющие КЕ лить чуть больше бенза. Алсо, кто знает, чём разница между 102.983 и 102.985 (и между 102.962 и 102.963 соответственно), кроме того, что один ставился на W124, а другой на W201?

>> No.32724  

>>32723

> блока цилиндров, ГБЦ и мозгов

Путем замены большей части двигателя? Что у тебя останется-то? Впрыск только?

>> No.32725  

>>32724
Впрыск, коллектора, вообще всё навесное. Конечно, в итоге прирост незначительный (~10%), но капиталка не за горами, и раз уж предстоит такая возня, почему бы не накинуть 7-10к за голый столбик и получить 2.3 вместо 2.0? Мизерные денежные и трудовые затраты по сравнению со свапом на 103 или 111 мотор - всё встаёт болт-он, никаких креплений колхозить не надо, 100% состыкуется с коробкой.



Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]