Страница пересобрана: 03:42 20.03.2019
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1549785903133.png -(643 KB, 699x464, image.png)
643 No.32294   [Ответ]

Делимся опытом постройки, эксплуатации, ремонтов.

Пропущено 36 сообщений и 13 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32345  

>>32343
У меня у самого лаурель 35, и у бороды тоже тоже был 35ый вроде давно его не смотрел, да и далеко не все ролики. У меня он хоть и свапнут на det мотор, но блок то один и тот же по виду.

>> No.32346  

>>32345
Вот ты свапнул мотор, он у тебя в птс вписан? В случае перепродажи у тебя с этим гемора не будет?

>> No.32347  

>>32346
Я его купил свапнутым и смог поставить на учет! Причем сам и без доп затрат. Я вроде писал об этих приключениях, но чтобы встать на учет попросил комплект 15 дисков у меня стояли 17 ворки на полках, поставил самый дешевый глушитель с разборки за 500 рублей, поменял стекло лобовое 3 тр, снял кулек и сделал чудо систему чтобы доехать моток изоленты, монтажный скотч и кусок патрубка радиатора, что в гараже валялся

В добавок машина - конструктор. Инспектора интересовал прежде всего двигатель, но на блоке только две надписи. Это RB25, а вторая - сам номер. Номер пробили в базе - в розыске не состоит, потому и все таки зарегистрировали. В тот же день прикрутил все тюнячки назад. А еще у меня стоят колы, которые тоже видать и машина довольно низко стоит.

>> No.32349  

>>32347
Колы для инспекторов слишком сложно уже.
Просто у меня карбуляторное зубилко, вот я и думал, что проще свапануть и турбануть или продать, докинуть и взять что-то с инжектором сразу, например, ту же десятку, и с ней развлекаться. Ты ж хотел шеснарь свапать в шоху, можешь примерно оценить деньго и трудозатраты.

>> No.32350  
Файл: 1552820832932.jpg -(96 KB, 1344x840)
96

>>32349
В треде ниже писал. Свап шестнаря отложен, тк надо чинить ниссан.
Насчет зубил, десятого семейства, приор и тд. ПП нет смысла турбировать, как по мне, тк они не эффективны. У меня было много машин как с пп, так и с задним, даже полноприводные. На пп как повернуть на изначально большой скорости? Правильно притормозить, а на самом выходе только газ нажимать, иначе у тебя машина поедет прямо, а не повернет. На полном можно даже на полном газу пролетать их,но это слишком скучно, хоть и быстро. С задним приводом все намного веселее. Можно как по кольцевой траектории ехать, так и с легким заносом. А можно и дать угла. Потому то я и выбрал классику, а она дает фору даже приорам, которые дерут в скорости, а на поворотах либо их сносит, либо они тормозят. Старт пп тоже сливает, тк их начинает тупо таскать на более-менее хорошей мощности.
Почему же хороша классика?

  1. Передняя подвеска. Два рычага, здоровенные шаровые, переварить сошки выйдет даже у того, кто в первый раз сварочник в руках держит.
  2. Мост. Постоянно развал 0 но с ним есть определенные проблемы, которые вполне решаемы
  3. Кузов. Как ни странно, кузов жиг не гнилых, крепче зубильего. Он намного меньше лопается.
  4. Коробка. Всем известна очень хорошая вторая передача на зубильей коробке. На 5и ступке все впринципе хорошо включается, но 4ех ступка - еще лучше.
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32353  

>>32350
Не, мне до пизды повороты, и классику я не хочу, у меня есть космич. Мне для повседневной езды по городу, и для межгорода, чтобы можно было без проблем фуры обгонять. Поэтому же я думал о десятке-двенашке, как ни крути, у нее эродинамика в гораздо лучше зубилы и тем более квассики.
Из плюсов пп еще то, что квассику уже не делают, запчасти китай, а на пп всегда можно присрать что-нибудь от гранды-калины.

>> No.32354  

>>32353
На классику реально найти хорошие запчасти, но большинство из них я заказываю через интернет, например с того же emex.
Если у тебя нет именно гоночных целей, то, да в таком случае 16кл пп будет тебя полностью устраивать, наверное. Но можно обратить внимание на старые тойоты/митсубиши. Они тоже довольно живучи, жрут мало, особенно на мехе. У самого была карина то ли 89, то ли 90 года, с обычным карбюраторным 5e вроде мотором на мехе 4ст. Короче это был 1.5 шестнарь. Она у меня ела в городе 6-7 литров бензина, хотя я ездил на ней довольно быстро. Но есть минус - там стоят колокольчики - после 100 км/ч они начинают трещать. Потому я ехал быстрее и открывал окошко, чтобы шум ветра их перебивал. До сих пор о ней вспоминаю со словами, нахрена ее вообще продавал

>> No.32355  

>>32354
Была еще давно идея свапнуть мотор 4g15t. Он очень-очень дешевый, с навесным реально за 30к купить, а это готовый турбомотор. Идеально по отзывам встает в лансер 9, цедию, динго, кольт.

>> No.32356  

>>32355

> 4g15t

Это как в той самой Микроволновке? Было бы прикольно.
Еще из фетишных вещей атмомотор на дросселях, как у левина, но для города не варик, низов нет. И еще УТЕС.
Правда, я сейчас об этом всем думаю, но понимаю, что реально что-то делать в этом году вряд ли буду, потому что весь бюджет в ближайшее время уйдет совсем в другую сторону. Может разве что в конце осени - зимой.

>> No.32357  

>>32356
Да, они его использовали. Дикая вещь получилась
Все берут под свап обычно 63, 69, кто-то берет твин турбо из 6а серии
Этот незаслуженно остался в стороне почему-то



Файл: 1552586696091.jpg -(115 KB, 1333x580, 2105 boso.jpg)
115 No.32334   [Ответ]

Полагаю, что вазонить будет полезна.
И сразу вопрос: можно ли в классический двигатель (ну, не совсем кллассический — ременной, ВАЗ-2105) вонзить лёгкую ШПГ (поршни-«таблетки», если точно) от переднеприводных ВАЗов?

>> No.32335  
Файл: 1552595009183.jpg -(201 KB, 757x1018)
201

>>32334
Не дам ответа на твой вопрос но скажу только, а стоит ли?
У 05 мотора раньше были проблемы как раз по ремню грм, он раньше мог порваться и через 15 минут после замены. Многие просто выкидывали этот мотор и ставили обычный, цепной и не важно какой модели.
Есть к тебе еще пара вопросов. А для чего строить собираешься? Для каких-то соревнований, где нужен именно такой двигатель? Шестнарь засунуть не так дорого - у меня можно найти мотор от 8 тысяч приоромотор от 15, кит охлаждения делаешь сам или покупаешь на клабтурбо, маховик покупаешь с разборки и переставляешь венец или сразу покупаешь там же уже облегченный с венцом от классики, выжимной тоже через проставку или цельный подшипник. Вал тоже проточить можно самим, если есть у кого из знакомых станок, либо проточат рублей за 500. Кит проводки и мозгов тоже стоят сущие копейки, даже бак менять не надо, просто насос от волги можно поставить. Тут ты получишь изначально более-менее едущий мотор с дальнейшим потенциалом. Сейчас сдох мой любимый рбуля, потому свап моей жиги пока отложен

К слову о надежности. Классикомотор выдерживает точно издевательства над ним, постоянные долбежки в отсечку, кучу порванных редукторов и тд, но мощности из него достать проблематично. Если все таки решишь оставаться на своем моторе, то посоветовал бы поставить валик от нивы рублей за 500 можно найти и передвинуть цепь на максимальную работу на верхах, так же надо думать над карбюртором. 21074 от нивы должен, наверное подойти, но переливать будет дико на низах. Когда-то давно хотел купить карбы от ямахи r1 и сварить свой коллектор впускной. Но итог - дикий расход топлива обеспечен. Шестнари тоже довольно надежны в умелых руках, у нас много жиг на них. Плюс переваривают большую мощность, даже на ниво-поршнях с лужей, от которой рвет даже коробки 4ех ступки.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32336  

>>32335
Продолжение
Босодзоку стайл жиге вполне идет

>> No.32339  
Файл: 1552661066451.jpg -(50 KB, 350x450)
50

>>32335
Начнём с того, что машины сейчас нет, но, вероятно, будет летом.

>стоит ли

А вот не знаю. Чисто эстетически шестнарь не по нраву, несуразный он какой-то, что же до мощи, то не в ней дело, мне скорее нужна машинка, в которой можно копаться и которая более-менее соответствует моим несколько наркоманским требованиям. Мой отец был мотористом на вазовской СТО ещё при Советской власти, так что и у меня некоторое (скорее теоретическое, правда) понимание предмета есть. Вообще есть мечта соорудить странное: коленвал с ходом 66 мм, лёгкая, «таблеточная» ЦПГ на 82 мм, распредвал «эстонец», и, если деньги будут, то горизонтальные дроссели, если же нет — стандарная классическая система впуска. Инжектор, да. И врум-врум. И боком.
Самую жопку вижу в обретении шатунов.
Сейчас нахожусь на стадии скапливания денег.
Вдохновился вот этим постом на б-гомерзком: https://www.drive2.ru/l/514557973855470356/, а также «За рулём»: https://www.zr.ru/content/articles/422396-novyj_dvigatel_vaz-21116_s_legkoj_dushoj/

>> No.32340  

Ну и применительно к классическому двигателю: https://www.zr.ru/content/articles/516107-shevrole-niva_snizu_doverkhu/

>> No.32342  
Файл: 1552678611117.png -(1270 KB, 700x1000)
1270

>>32339
Статьи прочитал, и не зря говорят про относительно свежие авто
Хмм... тогда могу сказать так.
Если есть выбор - то бери сразу инжектор, тк переделок чуть меньше, а цена - та же. Я купил себе инжекторную семерку с почти идеальным кузовом всего за 30 тысяч но она, зараза почти не ехала. И ее год просто нещадно эксплуатировал в режиме газ вкл/газ выкл как только поменял в ней свечи, провода, бензонасос, все фильтра, помыл и почистил все датчики и радиатор от 10ки, тк на стоке грелась, а вентилятор принудительного охлаждения оторвался, но это другая история. Тем более, что на ней много кто ездил и ездит, тк мне не жалко.
Почему же шестнарь. Даже из статьи, они пытались восьмиклоп заставить быть конкурентноспособным, хоть и на пп.
Твой отец тебе поможет, потому классику можешь брать смело, мой же просто показывал когда-то в детстве как надо делать, а по факту уже учился сам и читал соответствующую литературу еще советских времен.
Но... Я бы тебе посоветовал сразу свапаться, тк ни один 8кл мотор не даст тех мощностных характеристик как шестнарь.

>> No.32348  

Ну, в общем, я у мамы теоретик.
Вот, соорудил табличку с возможными вариантами поршней: https://pastebin.com/iAh50cev. Шатуны под такую радость есть на z-iq, причём в вариантах 144 и 146 мм.
Хотя да, уже склоняюсь к шестнадцатиклапанному. Но чёрт, как же он уродливо выглядит.
Оп-кун

>> No.32351  
Файл: 1552821807809.png -(46 KB, 959x219)
46

>>32348
Интересная табличка. Но с увеличением объема ты получишь тупой мотор. Яркий пример - змз 409. Если удавалось на нем хоть раз проехаться, то ты поймешь о чем речь.
Нашел на клабтурбо только такую инфу. Так же на шестнари ставят ниво-поршни.
А Н-образные шатуны стоят, как шестнарь в сборе

>> No.32352  

Так же надо проверить, какой диаметр под палец у классики и у нивы



Файл: 1548655363054.jpg -(68 KB, 800x440, DAYTONA_bcpix344127.JPG)
68 No.32283   [Ответ]

Ну что, Алонсо выиграл 23 часа 50 минут Дайтоны. Выиграл по боевому, показал класс.
Ожье выиграл ралли Монте-Карло.
Еще раньше Камаз выиграл Дакар.

Если так пойдет, то, видимо, Льюиса ждет очередной титул.

>> No.32284  

Ожье заебал выигрывать, чесслово. Невилль проиграл ему совсем смешные 2 секунды, даже обидно за парня. Надеюсь, что хоть до очередного чемпионства Ожье в этом году не дойдет.

>> No.32285  

>>32284
Джереми, я разделяю твои чувства, но следи же за лексикой. И так доска мертвая, а если еще модератор намодерирует, то совсем останется пустота.

Да уж, обидно за Невилля, но блин, он свернул не туда, а Ожье — нет. И кто знает, если бы Невилль его догнал, он бы, может, еще прибавил.

Впечатляет, что Ожье на любых машинах едет. Я думал, что Ситроен его не вывезет, а тут вон чего...

>> No.32286  

>>32285

> Джереми, я разделяю твои чувства, но следи же за лексикой. И так доска мертвая, а если еще модератор намодерирует, то совсем останется пустота.

Что же с нами стало. Пиздец.

>> No.32287  
Файл: 1548742043583.jpg -(50 KB, 534x401)
50

>>32286

>> No.32288  

>>32285
Не знаю, насколько конечно С4 схож с С3, но я думаю, что общее что-то есть, так что мне кажется, что Ожье было не так трудно привыкнуть к машине. Хотя да, на всем покататься успел, Тойоту с Хюнадем попробовать осталось.
Очень впечатлил Тянак, обиделся на поврежденное колесо и в итоге доминировал вторую половину ралли, финишировал на подиуме. Опять складывается та же тройка лидеров, что и в прошлом году.
А вот за Форд очень обидно, не вывезут в этом году в WRC, взяли двух новичков. Зато в WRC2 вроде ничего.

>> No.32289  

>>32288

>Не знаю, насколько конечно С4 схож с С3, но я думаю, что общее что-то есть

Так это когда было, тогда совсем другие правила были.

c:resete

>> No.32292  

Мне вот непонятно, почему при всем этом BoP'е во всех ГТшных сериях Мерседесы кругом впереди.

Тем временем, сегодня Баттхёртс.

>> No.32293  

А завтра 4 этап Winter Drift Battle. На прошлом этапе Старлетка наказала гажули. В этот раз Борис Бритва выкатил бэху треху купеху, вернее компакт е36 на Мишлене. Удастся ли ему уехать от гажулей? Квалификацию он прошел не высоко, но тем не менее Борису уже удалось выиграть 2 этап на своей сверхоблегченной двойке, хотя ехал он так себе.
Квалификацию можно посмотреть тут https://www.youtube.com/watch?v=9NsKrSqwf4o

>> No.32302  

Ралли Швеции стартовало с неожиданностью
Поразвлекаться вернулся 50-летний Гронхольм, на первом супер-СУ привез чемпиону всея Ситроёна (Лёбу) аж 2 секунды. Невилль весьма бодро начал, есть шансы повторить прошлогодний успех. У Форда дела все так же плохо, как и было.

>> No.32344  
Файл: 1552742032756.jpg -(98 KB, 997x561)
98

День сурка какой-то, а надежд-то было.
Другое дело, что средняя группа порадовала — похоже там очень равные по силам машины. Грустно смотреть, что вильямсы совсем днища...



Файл: 1479500775506.jpg -(44 KB, 932x524, The-Grand-Tour-logo1.jpg)
44 No.31257   [Ответ]

Ну что, Джереми, вспомним, как оно было?
Первая серия на ангельском уже вк, BMIRussian обещают выкатить сегодня ночью или завтра утром дубляж.

Пропущено 90 сообщений и 39 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32279  
Файл: 1547824186806.jpg -(232 KB, 1280x720)
232

Наши пенсионеры вернулись.

>> No.32281  

>>32279
Интересно, они снимают все полностью за время между показами?

>> No.32290  

А есть ли бекстейджи топ гира старого или гранд тура? Это ведь колоссальная работа, не представляю даже, какого труда это стоит.

>> No.32291  

>>32290
Есть, но это такая экзотика, которая бывает только на официальных дисках (они ещё в продаже интересно, есть?) и на файналгировских фтп (они ещё живы?). Ну и кое-что на ютубчике могло заваляться в довольно пошакаленном качестве.

>> No.32322  
Файл: 1551461452609.jpg -(268 KB, 1280x720)
268

А хорошая серия получилась. Ламповая такая.

>> No.32323  

>>32322
Альфа классная. Вообще внешне Альфы классные. Недавно видел 156, чадила белым дымом, но все равно внешка шикарная, красная со спойлером. А потом видел, как ее перла другая 156 на тросе. Не ломайся они, цены бы им не было.

>> No.32324  
Файл: 1551553227791.jpg -(291 KB, 1944x1296)
291

>>32323
Инкрементирую альфы, хотя лично мне самой красивой всегда казалась 147-я GTA — у этой версии очень хорошо подобран обвес и, самое главное, прорезаны ноздри рядом с фарами передок обычной 147-й без этих ноздрей всё-таки выглядит лысевато
156 и 159 красивые, но сбоку всё-таки видно, что нос у них перетяжелённый. Brera хороша, но с носом та же беда.
А вообще интересно, что Альфы обычно особо красивыми машинами не были, это всё началось с Сильвы. Классическая 33-я — коробка на колёсах вы посмотрите на это несчастное заднее колесо, потерявшееся посреди огромного крыла, 145 и 155 недалеко ушли.
Вот Лянчи до 80-х были почти сплошняком прекрасны. Лаконичны и пропорциональны

>> No.32325  
Файл: 1551556932955.jpg -(161 KB, 960x540)
161

>>32324
А мне именно седаны нравятся, хечбечи не так заходят. Тем более морда у 156 интересно сделана, с этими прорезями под клювом.

>> No.32326  

>>32324
А по поводу Лянч, кстати, вот конкретно та, что в серии была, вообще никакая внешне и с уродливыми пропорциями, корма просто огромная.

>> No.32341  

https://www.youtube.com/watch?v=-yBSppOX7jw



Файл: 1422121584889.jpg -(186 KB, 800x600, 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg)
186 No.25320   [Ответ]

Го тред 130 Зилов

Пропущено 90 сообщений и 34 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.31977  
Файл: 1515972299097.jpg -(430 KB, 1685x1123)
430

>>31970>>31971
Сему баннеру 100500 лет (см. имя файла)
ca: slo тоже подтверждает, что вы розоваты, Еремеи!

>> No.32011  
Файл: 1518679995385.jpg -(1434 KB, 2560x1536)
1434

Вкатился, недовольно урча мотором.

>> No.32024  
Файл: 1520097785225.gif -(1 KB, 89x16)
1

Сегодня видел живой сабж у ремонтников.

>> No.32025  

>>32024
Сугой! Я вот живой ЗИЛ-4104 или 117 на улице видел. В прошлом году это было, так что даже точно модель не скажу.
А обычный 130 регулярно в частном секторе вижу, иногда он даже заводится.

>> No.32215  

https://youtu.be/EXm9IkTyhsk

>> No.32275  

https://youtu.be/-alqtU2K164

>> No.32276  

>>32275
Не, ну таким бампать не надо было.

>> No.32277  

>>32275
Фуфуфу, уйди, болезный

>> No.32278  

>>32277
>>32276
А мне кажется, вполне годно получилось.
Мимо

>> No.32282  

>>29772
А к ним и выпустили нормальные движки. Д245 называются.

>Производим переоборудование:
>ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 минскими моторами Д-245.9 мощностью 136л.с.
>подробнее http://avtodvor.com.ua/article.php?id_article=7


Файл: 1479839635491.jpg -(81 KB, 604x453, ySx--LWBJn4.jpg)
81 No.31271   [Ответ]

Привет, Авточан.
Как ты относишься к БПАНу? Я - брезгливо. Не понимаю, зачем они это делают? Дороги в рашке и так хуже не куда, им же и платить. От фоток просто тошнит, а от фанатов... Вообще м, как ты относишься к Без Посадки Авто Нет?

Пропущено 11 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.31352  

Странный вопрос. Разве к ним можно нормально относиться?

>> No.32044  

БПАН - одна из немногих самобытных (читай не заимствованных) автокультур в этой стране. Дискасс.

>> No.32045  

>>32044
А как же лоурайдеры?
Они появились намного ранее бпана

>> No.32047  

>>32044
>>32045
И "стенс" ещё, вроде тот же БПАН, только не с "Жигулями".

>> No.32050  
> БПАН
> стэнс

JDM лучше.

>> No.32092  

>>32050
Шо то не очень, шо это

>> No.32093  

>>32050
>>32092
Это такая тонкая ирония, или вы реально сравниваете теплое с мягким? БПАН и стонс - это вид тюнинга, а JDM - тачки для внутреннего рынка Японии, ни больше, ни меньше.

>> No.32094  

>>32093
JDM сейчас у некоторых воздвигнут в какой-то культ. Это мне не очень понятно

>> No.32095  

>>32094
Ну как же, Ипония - значит круто, не то говно, что в Россию поставляют/-ли

>> No.32280  

>>31271
Для меня БПАН это такой же признак гопоты, как АК-47 на заднем стекле, или наклейка SIROTA.



Файл: 1542886918930.png -(976 KB, 843x631, stained-car-seats.png)
976 No.32257   [Ответ]

Кто-нибудь делал химчистку салона?
Я осенью забирал родителей с дачи, был дождь, у нас собаки, сиденья я укрыл брезентом, но не помогло. Теперь вот наблюдаю похожую на пикрилейтед картину.
В общем интересует, делал ли кто-то химчистку, особенно зимой. Боюсь, что салон нормально не просушат после процедур.

>> No.32258  
Файл: 1542905699933.jpg -(87 KB, 640x427)
87

>>32257
При морозе влажность воздуха в среднем гораздо ниже, чем при положительных температурах. Твой салон не только просохнет, но и сделает это быстрее, чем при +5°C, например.

>> No.32259  

>>32258
Так-то да, но вопрос, где они сушат. Если отдельный теплый бокс, то да. Если просто на улицу выгонят стоять, то черт знает.

>> No.32260  

>>32259
Белье на улице на морозе хорошо сохнет, а вот как с сидушками - хз.

>> No.32261  

>>32257
Друг недавно делал какую-то полную химчистку, сиденья ещё на следующий день были слегка влажные. Но почистили здорово, я даже был удивлён результатом.
Можно перед процедурой уточнить этот момент у работников, если они сушат какими-то девайсами, а не просто на воздухе, – попросить просушить получше.

>> No.32263  

>>32261
Спасибо за инфу! Хоть какой-то положительный отзыв, а то комментарии в интернете обычно находятся в спектре от я сам мылом мою, нафиг надо, до просто отрицательных.

>> No.32272  

На всякий случай доложусь о результатах, может кому нужно будет.
В общем все неплохо, очень даже. Сиденья очень заметно почистились, да и просохло хорошо (оставлял в мойке на ночь).

>> No.32273  

>>32272
Тут кстати могут быть проблемы. Начальник как-то раз оставил машину, а её об ворота стукнули. Бегал потом деньги выбивал.

>> No.32274  

>>32273
Мне повезло, вроде.



Файл: 1542663730309.jpg -(83 KB, 736x413, 24-10 такси.jpg)
83 No.32247   [Ответ]

Собственно, намереваюсь после окончания института и десяти лет приблизительно ничегонеделанья поступить ещё в один институт заочно, а параллельно начать подрабатывать таксистом.
Вопросы:
1) Как оно там вообще работается?
2) Как лучше — бомбить на своей, с машиной от конторы удобнее?
3) Менты бомбил не щемят?
4) Что делать, если клиент не дал денег и пытается убежать?
5) Бомбить лучше на нашемарке, или и номарки из файн туу?
6) Если на контору работать, то график обязательно жёсткий, или можно договориться?

>> No.32252  

>>32247

>Что делать, если клиент не дал денег и пытается убежать?

Не самое худшее, что может случиться. Слышал краем уха истории знакомого знакомых, которого и грабили раза два-три, и выпрыгивать из машины на ходу приходилось, потому что клиент в плохом настроении внезапно решил ножичком помахать..
Может, если уж так хочется, лучше курьером, посылки какие-нибудь развозить на своём авто, или пиццу/роллы?

>> No.32253  
Файл: 1542761465498.jpg -(139 KB, 800x531)
139

Товарищ укромент, подрабатывающий бомбилой, советует возить сугубо девушек (по мобильной системе „tachku“, там видно юзерпик клиента, на который чаще всего бросают собственную фотограмму, и по которой можно выяснить пол клиента; вероятно, и в яндекс-такси имеем то же самое). Девушки-яндэрэ с ножами встречаются чаще в аниму, а не irl.
Хотя совет твой и вполне разумен, но всё же интересен именно способ разрешения конфликтной ситуации, а не общие соображения. Тот же самый товарищ советует сидеть и читать мантры, потому что ничего не поделаешь.

>> No.32254  
Файл: 1542761692047.jpg -(655 KB, 1024x683)
655

Ответ в сторону >>32252, да.
пиктуре унрелатед

>> No.32271  

>>32247
Я возил цветы, в неделю тысяч 4-5 чистыми было. Но бывали дни когда приезжаешь в полночь домой, а в 6 уже заказы.
В такси можно и до 10к поднимать, но намного больше рисков и надо постоянно работать с любьми что приравнивается к социошлюпканьству.



Файл: 1397071952463.jpg -(297 KB, 1536x2048, ckFkAxX5fxx5EXeDa3iErf7b2XqF42tYeadSndY-(...).jpg)
297 No.22771   [Ответ]

Привет клопоны, ето будет мой тред и моего скай-седана которого я купил чуть ли не вчера.

Пропущено 59 сообщений и 19 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.24489  

>>22783
Мне кажется или телек ровный, а лонжероны были биты?

>> No.24492  

>>24462
Дешевле другое ведро будет купить.

>> No.24499  

>>24492
Да схуя ли дешевле? Берёшь болгарку, берёшь верхние части стакана от рандомной машины, берёшь полуавтомат, ???, ЗАВАРИЛ!!1

>> No.24500  

>>24499 А хотя у тебя там такая форма, что и из тупейшего листа 1,5 мм можно латки соорудить.

>> No.24945  
Файл: 1418217542213.jpg -(102 KB, 807x807)
102

Контрактный во все поля бампер от гтр-а, но зато все едет. Автоматный мозг правда, детонации во все поля.

>> No.32249  
Файл: 1542704039070.jpg -(493 KB, 1280x960)
493

Как бодрость духа?

>> No.32250  

>>32249
Это что, отгнивающее к ебеням днище?

>> No.32251  

Зима началась, прям все оживились.

>> No.32255  
Файл: 1542761805869.jpg -(34 KB, 840x150)
34

>>32251
Прямо вот странно, почему тазобоги не набигают. Зима же, двойка и четвёрка начинают дичайше валить боком.

>> No.32270  

>>24945
Вид - не главное, надо, чтоб валило
У меня тоже а/т мозги, но давка 0,5-0,6 пока что. Лью 100ый, детона нет вообще нигде, кручу до отсечки почти всегда.
Сколько у тебя давление? Может с топливом проблемы?



Файл: 1541323217947.jpg -(169 KB, 960x640, bef183as-960.jpg)
169 No.32180   [Ответ]

Георгий Чивчян стал победителем кубка FIA по дрифту
Кто еще смотрел прямую трансляюцию?

Пропущено 30 сообщений и 12 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32212  

>>32211

>Блин, а к стеклу почему приебались?

Дык ГОСТ, по которому ТО делают, требует, чтобы в районе стеклоочистителей не было трещин.

>> No.32213  

>>32208

> И передняя подвеска макферсон от сильвии.

А, ну у лавра подвеска от сливы вроде, или оче похожа. А у заднеприводных скаев там что?

>> No.32222  
Файл: 1542298543912.jpg -(462 KB, 1607x904)
462

Нормально они так лошадей заряжают. 2к на двоих.

>> No.32248  

>>32213
Два рычага у скаев

>> No.32262  
Файл: 1542931500176.png -(738 KB, 960x408)
738

Аркадий Цареградцев похож на Корнелиуса Альбу.

>> No.32264  

А тайм аттак ивенты у нас организуют? Т.е. так-то они есть, я даже в программе соревнований на сайте местного автодрома видел, но, как понял, там машины без подготовки в основном бывают.

>> No.32265  

>>32264
А тебе какие машины надо? И вообще, сам спросил, сам себе ответил.

>> No.32266  

>>32265
Ну чтоб их готовили по уровню дрифтовых. В общем как у нихонцев в Цукубе.

>> No.32267  

>>32266
Ну у Зарубина был видос про атаковый ланцер https://www.youtube.com/watch?v=8oocXEZ2Wy0
Ичибан авто про свои канджо рассказывает https://www.youtube.com/watch?v=oJqQsa_mYoA

>> No.32268  

>>32267
Спасибо. Интересно, насколько массовое явление.



Удалить сообщение []
Пароль
Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]

[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]