Страница пересобрана: 03:20 05.08.2020
[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]

Файл: 1422121584889.jpg -(186 KB, 800x600, 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg)
186 No.25320   [Ответ]

Го тред 130 Зилов

Пропущено 101 сообщений и 38 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32386  
Файл: 1554050435426.jpg -(337 KB, 1600x1068)
337

>>32282
А какой более-менее подходящий воздушник для ЗиЛ-130 ?
Желательно, чтобы V-образный, а Дизель или Отто - неважно.

>> No.32387  

>>32386
У тебя специфичный вкус, я погляжу.

>> No.32388  

>>32386
Точно подойдут Deutz F 6L 413:

>в 1970ом году ЗИЛ-131 6х6 с V-образным двигателем F6L 413.

Возможно, влезет и F 8L (тот, что стоял на Magirus 232), но это не точно:

>F6L 413 160лс/2650 и F8L 413 210лс/2650 на машинах УрАЛ-375 6х6 и 377 6х4.

Что подойдет из более современных, сказать затрудняюсь.

>>32387
Что с вами не так?
Воздушник - вполне адекватное желание. Меньше мучатся в обслуживании, холодном старте.

>> No.32394  

>>32386
Кстати, тот самый IO-360 тоже неплохо подошел бы не будь он авиационным.

>> No.32438  

>>32024
А сегодня он просто под окнами проехал. Даже слегка похож на ОП-пик - такая няша.

>> No.32439  
Файл: 1556884292992.jpg -(61 KB, 800x524)
61

>>32278
Мне тоже. А остальное у него редкостный бред и колхоз, впрочем, как и у остальных отечественных "тюнеров". Сравните к примеру хотя бы установку EJ (paз уж речь зашла об оппозитах) в Запорожец и в Жука.

>> No.32440  
Файл: 1556885830624.jpg -(461 KB, 1024x681)
461

>>32278
У раннего морда красивее.
Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили. LS там или ГМ-овский большой блок.

>> No.32442  

>>32440

>Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили.

Это с самого начала попробовали. Хреново вышло.

> LS там или ГМ

Это точно бесперспективно. Порвало бы коробку в клочья, а если бы и нет например, трансмиссию из того же места - то ходовая осталась бы родная и даже если и нет - все равно тракторная! и разложился бы на проспекте с гарантией. И при этом на выходе было бы за три тонны с меньшей мощностью - т.е. столь впечатляющей динамики не было б.

>> No.32581  
Файл: 1576059199996.gif -(804 KB, 500x230)
804

>>32377
Но это же ГАЗ!

>> No.32766  

Прогуливаясь пару ночей назад, видел самосвал на базе оного. Водитель занимался обслуживанием автобусных остановок.
Дрызель или бензин - не разнюхал, увы. Фотки мутные до ужаса (ночь же!) - стыдно показывать.



Файл: 1454851274206.jpg -(157 KB, 1280x960, pomoc_drogowa_Kraz.jpg)
157 No.29453   [Ответ]

Here we go again.

Пропущено 110 сообщений и 46 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32580  
Файл: 1576058930781.jpg -(88 KB, 1000x340)
88

>>32578
И не такое втыкали. Но I6 в любом случае встают неудобно, а достаточно нетрадиционная I5 - как родная.
Но классическая I4, имхо, все равно лучше. Особенно с турбиной. И не камин.

>> No.32588  

>>32580

>Но классическая I4, имхо, все равно лучше. Особенно с турбиной. И не камин.

Д-245 что ли?

>> No.32589  

>>32588
У белорусских турбированных проблемы с ресурсом и надежностью. Не, если денег нет или можешь позволить себе постоянно его ремонтировать - пожалуйста.
AD или WW какой-нибудь. А то и PZ.

>> No.32590  

>>32589
А 4HK1?

>> No.32591  

>>32590
Или L630?

>> No.32592  

>>32590>>32591
Первый крупноват, а второй у нас обслуживать/эксплуатировать не сумеют.

>> No.32647  
Файл: 1581116528095.jpg -(171 KB, 680x680)
171

>>32581
Тоже не ЗиЛ, но похоже.

>> No.32684  

https://youtu.be/GUrOGXCi3aY?t=2648

>> No.32690  

>>32578
А ты знаешь толк в извращениях.

>> No.32765  
Файл: 1596457443028.jpg -(93 KB, 800x460)
93

>>29582

>Форд, Isuzu и многие другие Фoton-ы гарантируют это.

Собственно, как и произошло. Следующая модель - сей цельнотянутый китаец.
Пузан-некст с кабиной от машины им. Ельцина так и остался очередным невостребованным курьезом.



Файл: 1594177494613.jpg -(241 KB, 960x638, lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg)
241 No.32752   [Ответ]

Кузьмичевания и некромантии нить.
Котятки, скажите, какой дифференциал повышенного трения влезает в мост карины А60? От короллы заднеприводной подойдёт?
Альзо, интересно, разболтовка колокола для двигателя 5К и 3А совпадает? Вообще, как обстоят дела с колоколами на четырёхцилиндровых тойотах?
Так-то уже выяснил, что для установки реечного рулевого механизма в KA67V нужно заменить балку (её ещё и для замены двигателя на серию А менять нужно, там посадочные под подушки), рулевой вал и сошки (они сменные, стойки остются те же). Ну и выбросить/продать владельцам GX61 сам червячный рулевой механизм, заменив его на сухую или мокрую рейку от карины/короны-седана, да.
А, и последнее: у коробок Т40 и Е50 габаритные и посадочные места одинаковы, или нужно будет пилить?

Пропущено 2 сообщений и 1 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32755  
Файл: 1594178020172.jpg -(46 KB, 599x900)
46
>T40 и T50

Лол, ещё одна починка. Мод-тян, сделай. Или не делай ни в коем случае.

>> No.32756  
Файл: 1594316572959.jpg -(188 KB, 1024x1365)
188

Таки купил форсовский набор с шестигранными головками на 108 предметов. Такое впечатление, что их перед комплектованием в чемоданы куда-то грузили пересыпанием, потому что снаружи головок мелкие повреждения и царапинки, в то время как внутри всё девственно.
В остальном отлично, ассортимент прямо ух.
c:hide намекает на то, что я спрятал эксиф

>> No.32757  

>>32752

> какой дифференциал повышенного трения влезает в мост карины А60

Электродуговая блокировка.
Ты рили думаешь, что на мертвой доске найдутся спецы по твоему авто?

>> No.32758  

>>32757

>электродуговая

Слишком жестоко, такое только на жигулёвских мостах в тему.

>Ты рили думаешь, что на мертвой доске найдутся спецы по твоему авто?

Ага. И они таки бывают.

>> No.32759  

В общем, машинка ничего, пыхтит на все свои 70 лошадей. Вискомуфта вентилятора заклинила, надо разобрать и залить силикон, хотя оно и так работает, просто лишние пол-литра бензина жрёт. Пока перегонял, выяснил, что расход 7,5 литров на 100 км. Рулевое управление получше, чем у жигулятора, но всё равно нужно свапнуть комплектом рейку, вал и сошки от седана. После 80 км/ч начинают подвывать подшипники в задней оси. Нужно будет расхолхозить электросистему, трамблёр (а лучше свапнуть электронный от поздних 5К) и поменять лобовое стекло.
Жизнь это боль, да.
Интересно, в природе существуют мануалы на KA67V, ну или хотя бы на седаны AA60? Необходимость компилировать из разных источников несколько поджигает.
Оп-кун

>> No.32760  

>>32759
Какой смысл от этой машины сейчас, если не делать корч? С зубилом каким-нибудь дело иметь и то проще.

>> No.32761  

>>32760
На ней можно возить габаритные грузы (сегодня отвёз на приём металлолома крышку багажника от сиране нижнекорейского недоджипа марки киа, например), ну и просто ездить. На жигуляторах же ездят именно что просто. В России, может быть, они уже не имеют никакого смысла, кроме пионерской дрифтовальни, но Россией мир не ограничивается.

>> No.32762  
Файл: 1595448012739.jpg -(317 KB, 1024x768)
317

Туттуру~

>> No.32763  

>>32762
Какой странный тахометр... Wait! Oh shi-

>> No.32764  
Файл: 1595953091905.jpg -(90 KB, 640x450)
90

>>32762
>>32763
Две стрелки и отсечка на 12 тысячах — ну явно что-то двухмоторное и высокофорсированное.
О, ну точно же — VW Golf TwinJet!
:3



Файл: 1579863839363.jpg -(255 KB, 1280x960, PEUGEOT-107-5-Doors-462_14.jpg)
255 No.32624   [Ответ]

Джереми, что думаешь о таких малышках?
Имхо, для города идеально

Пропущено 66 сообщений и 25 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32734  
Файл: 1590081580809.jpg -(69 KB, 553x418)
69

И хрен. Чувак, который меня возил по сёлам в поисках самоходного металлолома, слёг с температурой 38,5-39. Не ковидло, обычный грипп, утром уже проверялся на ПЦР и КТ.
Сообщил продавцу, тот согласился придержать машину.

>> No.32735  
Файл: 1590100356850.jpg -(281 KB, 800x600)
281

Вот, кстати, подтверждение невменяемости продавцов прулей на Украине: https://auto.ria.com/auto_toyota_mark_ii_26461791.html
Всего 1200 долларов США за божественный металлолом.

>> No.32736  
Файл: 1590147877221.gif -(2 KB, 95x17)
2

>>32735
Да чтож с вами не так, в рахе пруль за такие деньги будет из этого века, и с левым рулем лул. Капча намекает, что это уже даже без смазки.

>> No.32737  

>>32736
Что ты за 85к дерева покупать собрался? Ауди бочку или десятку на инжекторе?

>> No.32738  

>>32736
А хотя не, я даже в своем городе нашел что-то.
https://www.avito.ru/taganrog/avtomobili/nissan_sunny_1994_1902963144

>> No.32739  
Файл: 1590271006519.png -(109 KB, 905x820)
109

>>32737
Ну вот, например, даже с ватоматом и меньше килобакса.
https://auto.ru/cars/used/sale/suzuki/swift/1098137730-5bf02135/
Ну и куча подобного глнилья, и это именно японцы, которые в ДС не очень жалуют. Нексию или матиза можно младше десяти лет спокойно найти, если поторговаться хорошо.

>> No.32740  

>>32726
оо, ну слава бгу, одумался.
значится так, прулевод со стажем в треде.
Просто берешь ее и ездишь. 3а - один из самых безпроблемных моторов у тойоты. Он может срать маслом и стучать всем, что только можно, но он будет ехать. Всегда. Ему насрать на воду в радиаторе, масло из ашана и ссущиеся сальники. Надо ли говорить, что будет, если его еще и обслуживать? Коробка пятиступка - збс.
Забудь про всякие впрыски, эта хуйня тебе не нужна. Если родной карбюратор сдох (а у вас там это часто бывает), не мучай его - Вазовский солекс или дааз - в любом гараже дяди васи тебе поставят и настроят, если вдруг не сможешь сам. Расходники на нее - просто смех цены, на значительную часть деталей есть ремкомплекты, нормального качества. Реле регулятор там механическое, как на старых жигулях, его несложно отрегулировать самому - погугли, кто-то точно делал. Воет сзади точно подшипник. Шрус тоже хуйня делов.

>> No.32741  

>>32733
семидесятики дорого. как в обслуге, так и просто купить хороший, но они стоят своих денег. не забывай, им самым молодым уже 22 года, еще чуть чуть - и янгтаймер. эти машины не для перевозки картохи берут

>> No.32747  
Файл: 1593212671217.jpg -(228 KB, 944x988)
228

После долгих мучений договорился относительно короллы с инжекторным восьмиклапанным 4А. Такой вот гибрид. Через неделю пригонят, сам ехать я ссусь. Надо будет переваривать пороги и заменять-перекрашивать некоторые кузовные элементы (эти самые элементы с доноров я уже нашёл).
Забавным образом предлагали пятнадцатилетнюю камрюху менее чем за две тысячи бачей с автоматом, на польских номерах. Отказался. Возможно, зря.
Чёрт, как же трудно найти более-менее приемлемый автомобиль за небольшие деньги.

>> No.32748  
Файл: 1593213952235.jpg -(3 KB, 109x110)
3

И да, после просмотра множества объявлений о продаже праворульных машин при посадке на правое место леворульки сразу же возникает вопрос: а руль куда дели? А потом возникает ответ: вот же он, в бардачке.



Файл: 1590785256624.jpg -(78 KB, 650x450, 52909a.jpg)
78 No.32744   [Ответ]

Боремся с неуместным тюнингом 24/7.
Какую тачку на просторах необъятной, по вашему мнению, колхозят больше всего?

>> No.32746  

очевидные жигули



Файл: 1574984368767.jpg -(101 KB, 640x480, 227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg)
101 No.32538   [Ответ]

Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например Plymouth Satellite 1974 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом. Проблема в том, что я на территории РФ, где действует законодательство РФ, а моя мечта в США. Уехать в США не так-то просто, а значит я хочу доставить машину сюда. И вот тут начинаются настоящие проблемы. Старые двигатели, они очень большие и старые, а значит ввозить их очень дорого. ОЧЕНЬ. На таможне берут по 5.7 евро за каждый кубический сантиметр, в итоге набирается сумма в два миллиона рублей, и это без учёта стоимости машины и доставки. А теперь, собственно, сам вопрос. Как-то можно избежать оплаты этих таможенных сборов за насквозь гнилой кусок чермета?

Заранее простите за графоманию.

Tl;dr я не Ротшильд, чтобы таможням по два миллиона раскидывать.

Пропущено 33 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32604  

>>32603
Ну куда мне, убогому, до вас? Мне не дано познать радость обладания ни раз утопленным, фонящим конструктором из пипонии, c 10м по счёту свапнутым миллиоником.
Как и не дано познать радость обладания прогнившей американской мечтой, только что изпод немытой жопы американского колкозника по имени Том, Дик или Гарри. Не познать запах его немытых мудей и немытой пизды его любимой кузины Дарлин.

>> No.32605  
Файл: 1578138132733.gif -(681 KB, 500x281)
681

>>32601

>Дух Форда витает разве что над грузовыми цехами.

ГАЗ-А, ГАЗ-М - не, не слышали?

>таксисты, и обкомовцы ездили на тех же самых "Волгах", разве что обивка в такси была попроще

"Чайка". Тоже не слышал?

>Легковые модели ГАЗа никогда не выпускались в фордовских масштабах.

О, а вот и подмена понятий прикатила. Вместо оригинальности технических решений подсунут масштаб.

>Я не семён
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32618  

Тебе нужно борцевание ради борцевания?
Дух Форда -- прежде всего дух массового, поточного, валового производства легковых автомобилей. Он первым освоил эту технологию, и именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером.
На ГАЗе легковые модели никогда не выпускались фордовскими методами. Всегда, на любых легковых моделях было место подгонке в сборке кузова. Волга-21 вообще лудилась по краям панелей, а это совсем не конвейерная технология. Семейство 24-х под оперением имеют небольшие вариации от экземпляра к экземпляру.
Резюмируя: наличие конвейера не означает автоматически использования конвейерных технологий в полноте и, соответственно, никак не привлекает дух одного напористого дядьки из САСШ.

>Чайка

Чаек было весьма мало, и основная масса обкомычей рассекала на обычных Волгах. Ну, потом 3102 пошли, вот они и стали той самой машиной-из-обкома, а так до того 21 или 24 шли с одинаковым успехом и на такси, и на партию и правительство, и, отчасти, в руки населения. Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик, купил подержанную 24 первой серии, с ленточным спидометром. У трети соседей были машины -- заднеприводные ВАЗы и Москвичи, плюс один Иж с коляской и два Минска у фулюганов. Мой батька сам пригнал из Туркмении 2103, купил там её за 3000 рублей. Это был 1988 или 1989 год. Ещё я помню, что в городе -- областном центре -- была одна Чайка, но вынужден разочаровать: из ЗАГСа.

>> No.32619  
Файл: 1579028545655.jpg -(922 KB, 1169x1386)
922

>>32618

>именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером

Ну, разве что у тебя. Но у остальных, например, вот даже у Еремея №32600 - нет.

>дух одного напористого дядьки из САСШ

У-у-у. Как все запущено. "My Life and Work" явно не читал.

>Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик,

В дело уже пошли откровенные сказки Ленского Веса. Интресено, а с чего это ты триггернулся на совкодрочество, когда в теме и в помине не было совкохейтерства? Наверное, почуял, что из дедушки Форда больше ничего не выжмешь и решил скакануть на более подходящую тему для разведения срача? Не, не расчитывай, я в этом участвовать не буду.

>> No.32620  

>>32619
Что за складка между ног странная?

>> No.32643  

>>32558
очень сложна, траст ми.

>> No.32646  
Файл: 1581116414000.jpg -(282 KB, 800x600)
282

>>32601

>У нас в легковом автостроении было тоже весьма самобытно, но потом пришёл Поляков и всё опошлил.

Если вспомнить, что до него творил Липгарт, то даже вся деятельность Полякова будет выглядеть не так уж и плохо.
И на M3MA кивать не надо, они буквально чудом пробились, включая 6-жественный 412...
Очень агрессивно против 1.5l «oмcквича» высказывался Липгарт, выступавший на заседании несколько раз. Он требовал запретить M3MA создание дорогого автомобиля высокого класса.

>> No.32742  

>>32553
Ты серьезно про фары-то?
мимо

>> No.32743  

>>32547
ИМХО сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим, 100 лошадей с небольшим) самое оно. Догонять-то никого не надо, главное чтоб звучал тяжело и под полной нагрузкой в горку в спокойном режиме ехал - с головой. А про передок ты зря, Волга прекрасна.

>> No.32745  

>>32743

>сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим

Ну разве что вслед за нефтью с отрицательной ценой придет бесплатный бензин.

>А про передок ты зря, Волга прекрасна.

На вкус или цвет все фломастеры разные. Хотя нет, не разные.Соглашусь с последней фразой из >>32551



Файл: 1589310823721.jpg -(182 KB, 800x600, ffd7beas-960.jpg)
182 No.32723   [Ответ]

У доброчана транспортача нет, спрошу тут. Есть один M102.962, вопрос - могу ли я получить из него М102.985 путём замены блока цилиндров, ГБЦ и мозгов на оные от последнего? Два дня мучал EPC - всё навесное бъётся идентичное, и многое из начинки, даже колевнвал и распредвал одинаковые. Вся разница получается в диаметре поршней, форме головы и диаметре клапанов? Ну и мозги, заставляющие КЕ лить чуть больше бенза. Алсо, кто знает, чём разница между 102.983 и 102.985 (и между 102.962 и 102.963 соответственно), кроме того, что один ставился на W124, а другой на W201?

>> No.32724  

>>32723

> блока цилиндров, ГБЦ и мозгов

Путем замены большей части двигателя? Что у тебя останется-то? Впрыск только?

>> No.32725  

>>32724
Впрыск, коллектора, вообще всё навесное. Конечно, в итоге прирост незначительный (~10%), но капиталка не за горами, и раз уж предстоит такая возня, почему бы не накинуть 7-10к за голый столбик и получить 2.3 вместо 2.0? Мизерные денежные и трудовые затраты по сравнению со свапом на 103 или 111 мотор - всё встаёт болт-он, никаких креплений колхозить не надо, 100% состыкуется с коробкой.



Файл: 1587136925044.jpg -(152 KB, 960x540, w4AAAgCTxeA-960.jpg)
152 No.32698   [Ответ]

Известны ли вам авто, похоже на Smart Roadster (пикр), но с четырьмя человекоместами, пусть может и с двумя дверями? Как можно более приближенные по габаритам.

Это авто прекрасно, хотел брать себе, так как стоит довольно внятных денег, и по вкусу, но подумалось, что только один пассажир не всегда практично.

И, так как это будет моё первое авто, может мозг вправите чем.

Пропущено 1 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32705  

>>32704
Долл. Желательно меньше, конечно, поэтому после проверки цен на RX8 прям заинтересовался ею. Так почему не советуешь в качестве первого авто?

>аналогов смарты ты не найдешь

А вот тут жаль, конечно.

>> No.32706  

>>32705
Потому что это 250+ сил зажигалка с роторным двигателем, за которым нужен очень специфичный уход. Ты сумму в долларах пишешь потому что в США или на Украине?

>> No.32708  

>>32706
не, если там уже шеснарь стоит, то почему бы и нет? остальное там особо проблем не доставляет, да и цены подьемные

>> No.32709  

>>32708
Остальное да, но шеснарь - это изврат.
SR20 лучше
главное, не JZ

>> No.32710  

>>32706
Украина. Чтобы люди не напрягались с переводом. Тот же смарт у нас стоит 4к-6к, эта мазда с рук до 8к, чем я и заинтересовался. Боюсь, конечно, с рук брать, но чувствую, что выхода нет другого.

>> No.32711  

Наткнулся на такое:

>Роторный двигатель 1, 3 л 193 л.с. после кап ремонта (25 тис км назад)

Насколько это плохо? Разбираюсь во всём я действительно не очень, поэтому спрашиваю.

>> No.32712  

>>32709
мех, такой же двигатель, как и все остальные. едет нормально, весит мало, обслуживается недорого. к тому же весит 130 а не 160+ как сыр

>> No.32713  
Файл: 1587579612106.png -(523 KB, 1103x1216)
523
>SR20

3S-GTE жи есть.
А вообще это вполне религиозный вопрос.
С другой стороны, не ротор, что уже хорошо.

>> No.32714  
Файл: 1587585670636.jpg -(389 KB, 1920x1161)
389

>>32713
Не против 3S, лишь бы не 6-8 горшков. Хотя о V6 можно подумать.
Ротор - ультимативная пушка, и надо быть фанатом роторов, в общем, это не для новичков, однозначно.
>>32711
А хрен его знает, с роторами ничего определенно сказать нельзя, если ты не самолично его постоянно обслуживаешь, чекаешь регулярно масло и используешь двигатель в правильном режиме. Роторы, например, любят крутиться, соответственно тошнить на них по городу такое себе.

>> No.32715  

>>32711
Далее — диванная аналитика.
В силу хитрого устройства и того, что против физики и сопромата не попрёшь, у роторного двигателя очень быстро изнашиваются уплотнители на кончиках ротора (это примерно как поршневые кольца в нормальном двигателе). Только в отличие от колец, в силу того же хитрого устройства у тебя из-за этого камеры, в которых происходят разные такты (а ротор так и работает — вращаясь, он образует в одной полости несколько камер, в которых одновременно идёт — в одной впуск, в другой сжатие-воспламенение, в третьей выпуск), получаются не полностью разделёнными. Что влечёт тащемта лютый бешеный угар масла и чад кутежа несгоревшего бензинчика, догорающего в выпуске и этот самый выпуск (особливо катколлектор — хотя кого я обманываю, его предыдущий владелец уже давно вырезал) приговаривающий.
Нежная хреновина, в общем.
Прислала ычанька, заглядывающаяся на чоткую чорную RX-8 соседа во дворе



Файл: 1574688428502.jpg -(85 KB, 720x769, 133ea1s-960.jpg)
85 No.32531   [Ответ]

Блэт, ну рили, есть вообще альтернативы, если нашлась неубитая? В пределах ляма? Чтобы сравнимая динамика, эргономика, шумка и прочее?

>> No.32532  
Файл: 1574767801444.jpg -(111 KB, 1280x719)
111
>если нашлась неубитая

Бери, чо. Только я бы чазер взял, ёба.



Файл: 1566553795599.jpg -(136 KB, 1024x768, Subaru360_01.jpg)
136 No.32501   [Ответ]

Коничива, Джеремисты! Подскажите, пожалуйста, годную разборку японцев в ДС (и подДСье). Пик для привлечения внимания



Удалить сообщение []
Пароль
Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]