[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg -(241 KB, 960x638, lkdjfgljerjsfmncvdshvk.jpg)
241 No.32752   [Ответ]

Кузьмичевания и некромантии нить.
Котятки, скажите, какой дифференциал повышенного трения влезает в мост карины А60? От короллы заднеприводной подойдёт?
Альзо, интересно, разболтовка колокола для двигателя 5К и 3А совпадает? Вообще, как обстоят дела с колоколами на четырёхцилиндровых тойотах?
Так-то уже выяснил, что для установки реечного рулевого механизма в KA67V нужно заменить балку (её ещё и для замены двигателя на серию А менять нужно, там посадочные под подушки), рулевой вал и сошки (они сменные, стойки остются те же). Ну и выбросить/продать владельцам GX61 сам червячный рулевой механизм, заменив его на сухую или мокрую рейку от карины/короны-седана, да.
А, и последнее: у коробок Т40 и Е50 габаритные и посадочные места одинаковы, или нужно будет пилить?

Пропущено 101 сообщений и 43 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32887  

Сходил вчера в гараж, проверил, есть ли напряжение на контактах разъёма к карбюратору -- ну, того, где подача питания на привод прогревочных оборотов и бензиновый клапан. Оказывается, что напряжение есть на обоих контактах, то есть проблема с прогревочными либо в проводке непосредственно на карбюраторе, либо спираль накрылась. Надеюсь, карбюраторный шаман всё починит.

>> No.32892  
Файл: 384px-QBEY_01.png -(39 KB, 384x599, 384px-QBEY_01.png)
39

Позвонил карбюраторный шаман, сообщих, что карбюратор у меня не от 5К, а от 2А, но форсунки подходящие. По его словам, засрато и сломано было всё, что можно было засрать и сломать, но он всё прочистил и исправил. Посоветовал поменять бензофильтр (новый валяется в багажнике ещё с лета) и, по возможности, почистить бензобак (а вот это уже боль, боль).
Карбюратор приедет ко мне примерно в пятницу, самое большее в понедельник.
Такие дела.

>> No.32893  
Файл: 1347990355428.jpg -(17 KB, 400x400, 1347990355428.jpg)
17

Завтра-послезавтра кульбуратор приедет назад, в мои потные руконоги.

>> No.32897  
Файл: AS0397A.png -(13 KB, 776x1152, AS0397A.png)
13

Карбюратор приехал ещё в субботу, но по причине дубака на улице и в гараже так и не установлен. Зато сегодня сходил, заменил топливный фильтр -- с какого-то прикрученного на стяжку колхоза на заводского типа (на картинке нижний), в пружинный родной держатель. Мелочь, конечно, но всё равно приятно.
При наступлении положительных температур продолжу работу с карбюратором, а пока буду куковать. Ничего не поделаешь.

>> No.32898  
Файл: bd0d5c06873024cb50721aad83d3199f.jpg -(460 KB, 1489x1080, bd0d5c06873024cb50721aad83d3199f.jpg)
460

По совету карбюраторного шамана в ближайшие тёплые дни (это когда вода на улице не твёрдая) удалю с двигателя систему EGR и подвод воздуха в выхлопной коллектор. Пусть Греточка лопнет.

>> No.32899  
Файл: 1546975788063.jpg -(144 KB, 1086x1092, 1546975788063.jpg)
144

Ребятки, а откуда брать сигнал для тахометра? Так-то понимаю, что в общем случае можно справляться по электросхемам KE70/AE85, но вдруг я такая бака, что ничего не пойму.

>> No.32900  
Файл: Снимок экрана_2021-01-20_19-24-04.png -(86 KB, 260x290, Снимок экрана_2021-01-20_19-24-04.png)
86

Ычан -- лучший картинкохостинг интернета.

>> No.32901  

>>32900
откуда столько поп...

>> No.32902  
Файл: buttbeware.jpg -(47 KB, 640x360, buttbeware.jpg)
47

>>32900

>> No.32903  

>>32898
https://youtu.be/DPs2HW38HuM
подумой



Файл: art-lm7-devushka-kiriya-aoi.jpg -(73 KB, 605x380, art-lm7-devushka-kiriya-aoi.jpg)
73 No.32888   [Ответ]

Приветствую, подумываю в качестве подработки работать в такси "Максим", стоит ли вообще рассматривать данный заработок с учетом того, что планирую кататься 3-4 часа вечером, после работы?

>> No.32889  

Это зависит от того, какие у них расценки. В общем случае не стоит ждать большой прибыли. Какие-то деньги, конечно, будут, но не такие, чтобы аж восторг.

>> No.32890  

>>32889
А если в целом, выгодно это или так себе?

>> No.32891  
Файл: 1277665982073.jpg -(0 KB, 200x156, 1277665982073.jpg)
0

>>32890
Второе. Опыта конкретно с "Максимом" нет, но так-то, если ненапряжно калымить по 3 часа в день, чистыми получится примерно 300-500 рублей каждую такую вот типа рабочую смену.
То есть если желание немножко подкалымить есть, то можно катать пассажиров, но всё равно фигня получается. Для относительно вменяемых денег нужно каторжно горбатиться по 12 часов в сутки.

>> No.32894  

Знакомый, занимающийся таксизмом профессионально, как-то жаловался, что примерно раз в год с ним случаются всякие офигительные истории. Всех не помню, запомнил только наркомана с ножом, из-за которого ему пришлось выпрыгивать из машины на ходу (остальные истории были подобного типа). Ну и мелочи всякие вроде мелких ДТП, заблёванного салона, неняш-пассажиров, не желающих платить и т. п. В общем, по-моему так себе занятие за не очень-то большие деньги. Как по мне, лучше уж курьером тогда, пиццу развозить или что-то такое.
Друг тоже как-то пробовал таксовать по вечерам, выхлопом был не очень доволен, быстро забросил.

>> No.32895  

>>32894
Ну вот этого рода проблемы меня и беспокоили, в итоге начал задумываться о подработке курьером, небольшой опыт уже был. В целом, спасибо за помощь.



Файл: 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg -(186 KB, 800x600, 0_45c3b_40870fb7_XL.jpg)
186 No.25320   [Ответ]

Го тред 130 Зилов

Пропущено 103 сообщений и 39 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32388  

>>32386
Точно подойдут Deutz F 6L 413:

>в 1970ом году ЗИЛ-131 6х6 с V-образным двигателем F6L 413.

Возможно, влезет и F 8L (тот, что стоял на Magirus 232), но это не точно:

>F6L 413 160лс/2650 и F8L 413 210лс/2650 на машинах УрАЛ-375 6х6 и 377 6х4.

Что подойдет из более современных, сказать затрудняюсь.

>>32387
Что с вами не так?
Воздушник - вполне адекватное желание. Меньше мучатся в обслуживании, холодном старте.

>> No.32394  

>>32386
Кстати, тот самый IO-360 тоже неплохо подошел бы не будь он авиационным.

>> No.32438  

>>32024
А сегодня он просто под окнами проехал. Даже слегка похож на ОП-пик - такая няша.

>> No.32439  
Файл: 107442076726075 - Пейте дети молоко.jpg -(61 KB, 800x524, 107442076726075 - Пейте дети молоко.jpg)
61

>>32278
Мне тоже. А остальное у него редкостный бред и колхоз, впрочем, как и у остальных отечественных "тюнеров". Сравните к примеру хотя бы установку EJ (paз уж речь зашла об оппозитах) в Запорожец и в Жука.

>> No.32440  
Файл: mad-max-fury-road-vehicles_1024.jpg -(461 KB, 1024x681, mad-max-fury-road-vehicles_1024.jpg)
461

>>32278
У раннего морда красивее.
Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили. LS там или ГМ-овский большой блок.

>> No.32442  

>>32440

>Ну и раз уже грузовик, то и движок бы грузовой ставили.

Это с самого начала попробовали. Хреново вышло.

> LS там или ГМ

Это точно бесперспективно. Порвало бы коробку в клочья, а если бы и нет например, трансмиссию из того же места - то ходовая осталась бы родная и даже если и нет - все равно тракторная! и разложился бы на проспекте с гарантией. И при этом на выходе было бы за три тонны с меньшей мощностью - т.е. столь впечатляющей динамики не было б.

>> No.32581  
Файл: 3c88edccdcca1ed706b1ec5144986f09 -(804 KB, 500x230, 3c88edccdcca1ed706b1ec5144986f09)
804

>>32377
Но это же ГАЗ!

>> No.32766  

Прогуливаясь пару ночей назад, видел самосвал на базе оного. Водитель занимался обслуживанием автобусных остановок.
Дрызель или бензин - не разнюхал, увы. Фотки мутные до ужаса (ночь же!) - стыдно показывать.

>> No.32787  
Файл: IMG_20200917_125231.jpg -(332 KB, 1260x943, IMG_20200917_125231.jpg)
332

Все еще бегают.

>> No.32875  
Файл: thank you, k.o.! -(613 KB, 2000x1500, thank you, k.o.!)
613


Файл: pomoc_drogowa_Kraz.jpg -(157 KB, 1280x960, pomoc_drogowa_Kraz.jpg)
157 No.29453   [Ответ]

Here we go again.

Пропущено 112 сообщений и 47 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32589  

>>32588
У белорусских турбированных проблемы с ресурсом и надежностью. Не, если денег нет или можешь позволить себе постоянно его ремонтировать - пожалуйста.
AD или WW какой-нибудь. А то и PZ.

>> No.32590  

>>32589
А 4HK1?

>> No.32591  

>>32590
Или L630?

>> No.32592  

>>32590>>32591
Первый крупноват, а второй у нас обслуживать/эксплуатировать не сумеют.

>> No.32647  
Файл: 1581003858-d44d6bfc52a29f4f33ff30762474f(...).jpeg -(171 KB, 680x680, 1581003858-d44d6bfc52a29f4f33ff30762474f(...).jpeg)
171

>>32581
Тоже не ЗиЛ, но похоже.

>> No.32684  

https://youtu.be/GUrOGXCi3aY?t=2648

>> No.32690  

>>32578
А ты знаешь толк в извращениях.

>> No.32765  
Файл: 30342529215911.jpeg -(93 KB, 800x460, 30342529215911.jpeg)
93

>>29582

>Форд, Isuzu и многие другие Фoton-ы гарантируют это.

Собственно, как и произошло. Следующая модель - сей цельнотянутый китаец.
Пузан-некст с кабиной от машины им. Ельцина так и остался очередным невостребованным курьезом.

>> No.32870  

Исторический факт
Когда неназываемый еще поставлялся за границу, в страны соцлагеря, в Монголии гораздо больше ценились машины поделия с рускоязычным шильдиком, а не англоязычным.
Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.Да, в Монголии кирилица

>> No.32874  
Файл: iichan.hk.gif -(2 KB, 100x18, iichan.hk.gif)
2

>>32870

>Потому что Kaма-3 это круче, чем Kaма-2.

Вы, конечно, будете долго смеятся , но про Kaму-1 я узнал только вчера.



Файл: Vaz_lada_2106_9299519-r450.jpg -(78 KB, 780x440, Vaz_lada_2106_9299519-r450.jpg)
78 No.32454   [Ответ]

Есть старая шестёрка (97 г.в.), в ней на задних сидениях нет ремней безопасности (не установлены заводом, там реально некуда их ставить), можно ли ездить на этом раритете или первый же гаишник меня оштрафует?

Пропущено 14 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32513  

>>32511
Но может, тот матерный крик душки был вовсе из Албании?

>> No.32530  

>>32454
Если будут проблемы с гаи, то поставишь, а так забей. У меня на уазике вообще ремней нет никаких, всем пофиг, даже на учет так ставил.
>>32457
А разве ТС, которые моложе 70-го (или 76-го?) года выпуска не должны соответствовать новому техническому регламенту, согласно которому ремни должны быть?
Слышал звон, но не знаю, где он, да.

>> No.32533  
>не должны

Именно не должны. Тебе всё правильно написали: исключительно если предусмотрены конструкцией ТС.

>> No.32657  

>>32530
А разве ТС, которые моложе 70-го (или 76-го?) года выпуска не должны соответствовать новому техническому регламенту, согласно которому ремни должны быть?
Слышал звон, но не знаю, где он, да.
после 35 лет регламент не распространяется

>> No.32789  

>>32509
Вот только я более чем уверен что и в необьятной статистику порят не столько трассы, сколько городские олухи-торопыги.
Хотя лично видел видео где один упорок зимой по заснеженной дороге обгонял на 160 км/ч по GPS. Естественно в конце он улетел в кювет.

>> No.32792  
Файл: 44c1456d988b6954c3a8c03a16f4af36 -(199 KB, 1280x753, 44c1456d988b6954c3a8c03a16f4af36)
199

>>32789
Хорошо, что ты признался в отсутствии логики.
Как можно было из верных предпосылок сделать настолько вопиюще неверные выводы - вообще не представляю.

>> No.32798  

>>32792
Я не он, и вообще мимо проходил.

>> No.32822  

>>32657
Ниа. У меня копейка была без ремней. Когда гайцы останавливали обьяснял что т.с старое и ремни не предусмотрены. Алсо, на шестере есть крепеж под задние ремни. У меня на шестере 89 г. Они были. Так что можешь приколхозить.

>> No.32832  

>>32822
ты про передние?

>> No.32867  

>>32454
Я советую выучить ПДД.



Файл: w4AAAgCTxeA-960.jpg -(152 KB, 960x540, w4AAAgCTxeA-960.jpg)
152 No.32698   [Ответ]

Известны ли вам авто, похоже на Smart Roadster (пикр), но с четырьмя человекоместами, пусть может и с двумя дверями? Как можно более приближенные по габаритам.

Это авто прекрасно, хотел брать себе, так как стоит довольно внятных денег, и по вкусу, но подумалось, что только один пассажир не всегда практично.

И, так как это будет моё первое авто, может мозг вправите чем.

Пропущено 3 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32708  

>>32706
не, если там уже шеснарь стоит, то почему бы и нет? остальное там особо проблем не доставляет, да и цены подьемные

>> No.32709  

>>32708
Остальное да, но шеснарь - это изврат.
SR20 лучше
главное, не JZ

>> No.32710  

>>32706
Украина. Чтобы люди не напрягались с переводом. Тот же смарт у нас стоит 4к-6к, эта мазда с рук до 8к, чем я и заинтересовался. Боюсь, конечно, с рук брать, но чувствую, что выхода нет другого.

>> No.32711  

Наткнулся на такое:

>Роторный двигатель 1, 3 л 193 л.с. после кап ремонта (25 тис км назад)

Насколько это плохо? Разбираюсь во всём я действительно не очень, поэтому спрашиваю.

>> No.32712  

>>32709
мех, такой же двигатель, как и все остальные. едет нормально, весит мало, обслуживается недорого. к тому же весит 130 а не 160+ как сыр

>> No.32713  
Файл: жи есть VN.png -(523 KB, 1103x1216, жи есть VN.png)
523
>SR20

3S-GTE жи есть.
А вообще это вполне религиозный вопрос.
С другой стороны, не ротор, что уже хорошо.

>> No.32714  
Файл: walter-kim-akira-tetsuo-fc-as-ver.jpg -(389 KB, 1920x1161, walter-kim-akira-tetsuo-fc-as-ver.jpg)
389

>>32713
Не против 3S, лишь бы не 6-8 горшков. Хотя о V6 можно подумать.
Ротор - ультимативная пушка, и надо быть фанатом роторов, в общем, это не для новичков, однозначно.
>>32711
А хрен его знает, с роторами ничего определенно сказать нельзя, если ты не самолично его постоянно обслуживаешь, чекаешь регулярно масло и используешь двигатель в правильном режиме. Роторы, например, любят крутиться, соответственно тошнить на них по городу такое себе.

>> No.32715  

>>32711
Далее — диванная аналитика.
В силу хитрого устройства и того, что против физики и сопромата не попрёшь, у роторного двигателя очень быстро изнашиваются уплотнители на кончиках ротора (это примерно как поршневые кольца в нормальном двигателе). Только в отличие от колец, в силу того же хитрого устройства у тебя из-за этого камеры, в которых происходят разные такты (а ротор так и работает — вращаясь, он образует в одной полости несколько камер, в которых одновременно идёт — в одной впуск, в другой сжатие-воспламенение, в третьей выпуск), получаются не полностью разделёнными. Что влечёт тащемта лютый бешеный угар масла и чад кутежа несгоревшего бензинчика, догорающего в выпуске и этот самый выпуск (особливо катколлектор — хотя кого я обманываю, его предыдущий владелец уже давно вырезал) приговаривающий.
Нежная хреновина, в общем.
Прислала ычанька, заглядывающаяся на чоткую чорную RX-8 соседа во дворе

>> No.32788  

>>32705

>Так почему не советуешь в качестве первого авто?

Адов расход. Жрёт и бензин и масло как слон.
Повышенное внимание и забота о ванкеле, ну и самое главное - роторы нужно любить.

https://www.youtube.com/watch?v=raV5eUYNlK8 (оригинал)
https://www.youtube.com/watch?v=UWorglDupqw (рудаб)

>> No.32816  

>>32698
KIA RIO / renault sanderos

/thread



Файл: 52909a.jpg -(78 KB, 650x450, 52909a.jpg)
78 No.32744   [Ответ]

Боремся с неуместным тюнингом 24/7.
Какую тачку на просторах необъятной, по вашему мнению, колхозят больше всего?

>> No.32746  

очевидные жигули

>> No.32773  

2114

>> No.32779  
Файл: Donk Cars - 20.jpg -(130 KB, 500x335, Donk Cars - 20.jpg)
130

Продукцию Волжского автозавода.

>> No.32783  

>>32773
Не, четырнадцатую и пятнадцатую как раз можно найти в стоке. Ну вот купил её не пацанчик, а обычный дядька, у которого с деньгами негусто и нужна машина, которую можно обслуживать самому.
А вот восьмёрки-девятки без какого-нибудь колхоза (хотя бы дисочков или бум-бум-музыки или красивого глушака или задних фонарей или наклеечки куда-нибудь) я живьём не видел ни разу. Потому что машина устаревшая (но при этом ни разу не классическая), собрана кое-как и исторически имеет конструктивные недостатки, так что любой человек начнёт её дорабатывать напильником, чтобы она была не настолько в край убогой.

>> No.32794  

>>32783
Недавно видел бежевую 2108 короткокрылую с низкой приборкой коричневой на штампах в не-одеяльном состоянии. Из колхоза была только виселка какая-то в салоне. Но это редкость, да.



Файл: ffd7beas-960.jpg -(182 KB, 800x600, ffd7beas-960.jpg)
182 No.32723   [Ответ]

У доброчана транспортача нет, спрошу тут. Есть один M102.962, вопрос - могу ли я получить из него М102.985 путём замены блока цилиндров, ГБЦ и мозгов на оные от последнего? Два дня мучал EPC - всё навесное бъётся идентичное, и многое из начинки, даже колевнвал и распредвал одинаковые. Вся разница получается в диаметре поршней, форме головы и диаметре клапанов? Ну и мозги, заставляющие КЕ лить чуть больше бенза. Алсо, кто знает, чём разница между 102.983 и 102.985 (и между 102.962 и 102.963 соответственно), кроме того, что один ставился на W124, а другой на W201?

>> No.32724  

>>32723

> блока цилиндров, ГБЦ и мозгов

Путем замены большей части двигателя? Что у тебя останется-то? Впрыск только?

>> No.32725  

>>32724
Впрыск, коллектора, вообще всё навесное. Конечно, в итоге прирост незначительный (~10%), но капиталка не за горами, и раз уж предстоит такая возня, почему бы не накинуть 7-10к за голый столбик и получить 2.3 вместо 2.0? Мизерные денежные и трудовые затраты по сравнению со свапом на 103 или 111 мотор - всё встаёт болт-он, никаких креплений колхозить не надо, 100% состыкуется с коробкой.



Файл: PEUGEOT-107-5-Doors-462_14.jpg -(255 KB, 1280x960, PEUGEOT-107-5-Doors-462_14.jpg)
255 No.32624   [Ответ]

Джереми, что думаешь о таких малышках?
Имхо, для города идеально

Пропущено 73 сообщений и 29 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32741  

>>32733
семидесятики дорого. как в обслуге, так и просто купить хороший, но они стоят своих денег. не забывай, им самым молодым уже 22 года, еще чуть чуть - и янгтаймер. эти машины не для перевозки картохи берут

>> No.32747  
Файл: порог Е80.jpg -(228 KB, 944x988, порог Е80.jpg)
228

После долгих мучений договорился относительно короллы с инжекторным восьмиклапанным 4А. Такой вот гибрид. Через неделю пригонят, сам ехать я ссусь. Надо будет переваривать пороги и заменять-перекрашивать некоторые кузовные элементы (эти самые элементы с доноров я уже нашёл).
Забавным образом предлагали пятнадцатилетнюю камрюху менее чем за две тысячи бачей с автоматом, на польских номерах. Отказался. Возможно, зря.
Чёрт, как же трудно найти более-менее приемлемый автомобиль за небольшие деньги.

>> No.32748  
Файл: Няшне розетка.jpg -(3 KB, 109x110, Няшне розетка.jpg)
3

И да, после просмотра множества объявлений о продаже праворульных машин при посадке на правое место леворульки сразу же возникает вопрос: а руль куда дели? А потом возникает ответ: вот же он, в бардачке.

>> No.32769  

>>32747
ну че, как там дела с короллой? купил? рассказывай чтоль

>> No.32770  

>>32769
Да что тут рассказывать. Не купил короллу, хотя их было аж три на выбор. Но далеко. Но три.
Зато купил карину, которая одна и близко. Нить о данном автомобиле -- >>32752.
Завтра буду менять стойки стабилизатора, правая нагло стучит. Если останутся силы, то сменю трансмиссионное масло и антифриз (в расширительном какой-то компот).
Так-то машина активно ездит. В задней подвеске добрые хозяева внедрили четвёртый лист, поэтому при переезде лежачих полицаев ощущения весьма острые. Надо будет расколхозить.
Понемножку продвигаюсь к большой сварке.
Такие дела.
Альзо, куплю передние габариты к карине-универсалу в 67-м кузове, на две лампочки, размер рассеивателя 16,5 на 5 см, даже с потрескавшимся рассеивателем или вовсе без него. Лучше правый.

>> No.32784  

>>32675

>у них там машины вообще дико дорогие на вторичке чогось

Отвечая на пост семимесячной давности.
"Спасибо" Васадзе и акцизу на ввозимое. Поддержка отечественного производителя, позволяющего последнему лупить адовы цены на Ланусы и отверточных китайцев с переклеенными шильдиками, попутно дико задирая цены на вторичке. Вот поэтому.

>> No.32785  

>>32731

>но мразотные белоцерковские

Если Премиорри, то на них вполне можно ездить. Только топливная экономия немного пострадает. Держат они достаточно хорошо для бюджеток.

>> No.32790  

>>32784
Пахомия в этом плане отличается даже в худшую сторону, но на вторичке неликвидные машины сливаются порой довольно дешево. Ну может потому что в ДС, где везде есть метро, адовые пробки, и парковка по 380р/ч. в центре, машина скорее обуза. Я уж молчу про квест запараковать её возле очередного новостроя среди приор добрышей спустившихся с гор. На тротурах, как у вас принято, уже не попракуешься, да и вообще любой пук не в ту сторону под камерой, типа поворота не из той полосы, или остановка на вафельной разметке перекрестка - полторашка.

>> No.32791  

>>32790 Россия просто богаче и расстояния между городами больше, это подталкивает купить машину. Ну а где много покупают, там много продают, а значит, и цены в среднем ниже.
Да блин, я вот наивно полагал, что на Дальнем Востоке много запчастей к моей тойотке 1984 года. Оказалось, что на Украине их как бы не больше: в земле японских прулей их давно порезали и забыли, а в Одессе и вообще на югах они ещё стоят по дворам.

>> No.32793  

>>32791

>Одессе и вообще на югах они ещё стоят по дворам

Томущо дороги солью по пол года не посыпаны. Как бы не были надёжы прули, когда там от кузова ничего не осталось - проще купить пруля поновее, который за морем условный килобакс стоит, чем варить, особоенно когда уже не к чему привариться.



Файл: 227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg -(101 KB, 640x480, 227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg)
101 No.32538   [Ответ]

Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например Plymouth Satellite 1974 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом. Проблема в том, что я на территории РФ, где действует законодательство РФ, а моя мечта в США. Уехать в США не так-то просто, а значит я хочу доставить машину сюда. И вот тут начинаются настоящие проблемы. Старые двигатели, они очень большие и старые, а значит ввозить их очень дорого. ОЧЕНЬ. На таможне берут по 5.7 евро за каждый кубический сантиметр, в итоге набирается сумма в два миллиона рублей, и это без учёта стоимости машины и доставки. А теперь, собственно, сам вопрос. Как-то можно избежать оплаты этих таможенных сборов за насквозь гнилой кусок чермета?

Заранее простите за графоманию.

Tl;dr я не Ротшильд, чтобы таможням по два миллиона раскидывать.

Пропущено 34 сообщений и 4 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> No.32605  
Файл: 1488.gif -(681 KB, 500x281, 1488.gif)
681

>>32601

>Дух Форда витает разве что над грузовыми цехами.

ГАЗ-А, ГАЗ-М - не, не слышали?

>таксисты, и обкомовцы ездили на тех же самых "Волгах", разве что обивка в такси была попроще

"Чайка". Тоже не слышал?

>Легковые модели ГАЗа никогда не выпускались в фордовских масштабах.

О, а вот и подмена понятий прикатила. Вместо оригинальности технических решений подсунут масштаб.

>Я не семён
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> No.32618  

Тебе нужно борцевание ради борцевания?
Дух Форда -- прежде всего дух массового, поточного, валового производства легковых автомобилей. Он первым освоил эту технологию, и именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером.
На ГАЗе легковые модели никогда не выпускались фордовскими методами. Всегда, на любых легковых моделях было место подгонке в сборке кузова. Волга-21 вообще лудилась по краям панелей, а это совсем не конвейерная технология. Семейство 24-х под оперением имеют небольшие вариации от экземпляра к экземпляру.
Резюмируя: наличие конвейера не означает автоматически использования конвейерных технологий в полноте и, соответственно, никак не привлекает дух одного напористого дядьки из САСШ.

>Чайка

Чаек было весьма мало, и основная масса обкомычей рассекала на обычных Волгах. Ну, потом 3102 пошли, вот они и стали той самой машиной-из-обкома, а так до того 21 или 24 шли с одинаковым успехом и на такси, и на партию и правительство, и, отчасти, в руки населения. Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик, купил подержанную 24 первой серии, с ленточным спидометром. У трети соседей были машины -- заднеприводные ВАЗы и Москвичи, плюс один Иж с коляской и два Минска у фулюганов. Мой батька сам пригнал из Туркмении 2103, купил там её за 3000 рублей. Это был 1988 или 1989 год. Ещё я помню, что в городе -- областном центре -- была одна Чайка, но вынужден разочаровать: из ЗАГСа.

>> No.32619  
Файл: wolfenboat -(922 KB, 1169x1386, wolfenboat)
922

>>32618

>именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером

Ну, разве что у тебя. Но у остальных, например, вот даже у Еремея №32600 - нет.

>дух одного напористого дядьки из САСШ

У-у-у. Как все запущено. "My Life and Work" явно не читал.

>Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик,

В дело уже пошли откровенные сказки Ленского Веса. Интресено, а с чего это ты триггернулся на совкодрочество, когда в теме и в помине не было совкохейтерства? Наверное, почуял, что из дедушки Форда больше ничего не выжмешь и решил скакануть на более подходящую тему для разведения срача? Не, не расчитывай, я в этом участвовать не буду.

>> No.32620  

>>32619
Что за складка между ног странная?

>> No.32643  

>>32558
очень сложна, траст ми.

>> No.32646  
Файл: 11817159_original.jpg -(282 KB, 800x600, 11817159_original.jpg)
282

>>32601

>У нас в легковом автостроении было тоже весьма самобытно, но потом пришёл Поляков и всё опошлил.

Если вспомнить, что до него творил Липгарт, то даже вся деятельность Полякова будет выглядеть не так уж и плохо.
И на M3MA кивать не надо, они буквально чудом пробились, включая 6-жественный 412...
Очень агрессивно против 1.5l «oмcквича» высказывался Липгарт, выступавший на заседании несколько раз. Он требовал запретить M3MA создание дорогого автомобиля высокого класса.

>> No.32742  

>>32553
Ты серьезно про фары-то?
мимо

>> No.32743  

>>32547
ИМХО сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим, 100 лошадей с небольшим) самое оно. Догонять-то никого не надо, главное чтоб звучал тяжело и под полной нагрузкой в горку в спокойном режиме ехал - с головой. А про передок ты зря, Волга прекрасна.

>> No.32745  

>>32743

>сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим

Ну разве что вслед за нефтью с отрицательной ценой придет бесплатный бензин.

>А про передок ты зря, Волга прекрасна.

На вкус или цвет все фломастеры разные. Хотя нет, не разные.Соглашусь с последней фразой из >>32551

>> No.32786  

>>32585

>вколхозь туда Cummins 6BT + A727

Сейчас на ютубе наблюдаю крайне забавную эпопею с колхоженьем 6BT в Мустанг.
https://www.roadandtrack.com/car-culture/entertainment/a33951482/ford-mustang-cummins-diesel-swap/



Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37]

[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]