Потихоньку.

Проигрываю с этого, хотя мир дальнобоя очень своеобразен.

>Бутерброд, Гамбургер – последовательное столкновение нескольких машин
>Бедуин – легковушка с объемным грузом на крыше
>Закрыть калитку – При движении в плотном потоке, когда водитель не может перестроиться, идущий за ним дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, закрывая её от потока и пропуская впереди идущего водителя
>Колейка – священное слово, означает очередь(как правило на границе, но бывает и на погрузке). Нарушение порядка в колейке может повлечь за собой физическую расправу
>Хмурый Фёдор – Scania 4-ой серии TopLine с козырьком.

А тему за вас мод будет заполнять?

>>11003

>>11003

>Микробы – грузовики размером с "Бычка", а так же микроавтобусы

Meanwhile in China.

капча hoy

>>11028
Не на базе ли Краза эта вундервафля? На аэродромах они весьма популярны благодаря всеядному двиглу ЯМЗ-238Л.

>>11029
Скорее всего на основе КрАЗ-255.

>>11030
Узковата база для 255, склоняюсь к 260.

>>11031
На бампер посмотри.

>>11032
Ну, возможно.

Был ли здесь ДОБРЫНЯ?

>>11034
Шта эта, почему у этого такие колеса?

>>11035
ГАЗо-поделие очередное, а колпаки, да, заебца.

>>11053
Не, ну а че какие-нибудь на европейские похожие не поставят. Вон как на камазах.

>>11054
А они так нужны?

>>11055
Ну выглядеть не так убого будут. Это ж выставочный образец, хоть бы там постарались.

>>11055
Да и сами покрышки, узкие, с глубоким протектором, в городе такие не нужны. Вообще, для чего они этот тарантас позиционировали или позиционируют?

>>11066>>11065
Стеклопластиковый ЙОБА-3309, nuff said. Кому он тут нужен?

also
http://truck-auto.info/gaz/477-3309-dobrynya.html

>>11099
Хурр-дурр, пикап не грузовик.

>>11100
С точки зрения вод. прав, Газель тоже не грузовик.

>>11101
Oh boy, here we go.. again?

>>11104
Ну не я же вбросил.

А с точки зрения водительских прав, кстати, Газель и пикапы - грузовики полной массой менее 3.5 тонн.

>>11112

>Автомобили ГАЗель относятся к классу Н1 (М1) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 кг, что позволяет управлять ими (кроме микроавтобусов) при наличии водительских прав «легковой» категории «В»; также на «Газель» не распространяется ограничение знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено».

>>11114
Ну да. Всё верно. Грузовик. Только маленький.

>>11116
Х-ею с китайцев, неужели в 2-3 рейса нельзя?

>>11117
Почему, можно. И в 2, и в 3. И даже в 5 и 10.
Только вот в тех странах где так рассуждают, ВВП не растёт по 10% в год.

>>11118

>ВВП не растёт по 10% в год.

Пакистанцы удивлены твоим постом.

>>11119
А вот пусть паки меньше увлекаются обвешиванием свистоперделками.
Тогда больше времени для реальной работы останется.

>>11121 адовый зануда

Мелкота набижала на обитель Грузо-Демонов. Кышь!

>>11133
Опять ты с кетайкими мотороллерами и 10%-м повышением ВВП?

Ога :3

>>11132
Симметричный ответ.

>>11136
Чего там написано? BULAF?
BUlgarian Air Forces?

>>11137
Bulgarian Army Forces же

>>11138
А как тогда будет называться их ВВС?
Дай я угадаю.. У них нет ВВС!

>>11139

>>11140

>>11145
Эххх.. Пойти дунуть что ли..

Колосись рожь зернистая..

>>11213
Братишка, купил бы себе Айфон что ли для фоточек, небось бабло теперь снимаешь на нефтяных полях то.

>>11221
Айфон для лохов.
Куплю Панасоник ЕЛУГА Повер, когда их продавать начнут. Или Сони иКсперию эС.
Да, и зарплата у меня не такая уж большая. И пропиваю много. И не понимаю, зачем нужен телефон стоимостью с ноутбук, у которого батарея садится со скоростью процент в минуту, если им пользоваться.

← необработанный оригинал

>>11223
Айфон был употреблен в переносном смысле слова. Все же такие годные кадры должны быть в нормальном качестве. Алсо, если можешь, обозначь хотя бы приблизительно границы з/п. Интересно же.

>>11224
Хм. Вот у буржуев вопрос о зарплате считается крайне неприличным, кстати.
~50k/мес.

>>11230

>Да, и зарплата у меня не такая уж большая
>~50k/мес

Ох ю...
понаехавший 38к - кун

>>11231
Ты не представляешь, как тут приходится пахать.
Вот вечером 5го заехал на работу.
10го получил у горничной постельное бельё.
Сегодня 17ое? Позавчера, т.е. 15го, это бельё застелил. И первый раз полноценно ночь поспал в общаге на кровати, с вечера до утра.

Да вы охуели!
ДС-кун. Есть "вышка", работаю кабельщиком-высотником, круглый год продуваюсь всеми ветрами, зимой сопли хоть на кулак мотай(всякий арбидол и антигриппин закидываешь как конфеты), не пью, не курю. Получаю меньше тридцатки.

>>11232
Но 50К того стоят же??11 За джва года можешь мильон скалькулировать при жизни на десятку в месяц. Нет?
>>11233
Работал кабельщиком в в Мухосранске (тогда там про интернеты не знали почти, онли ТВ, тянул магистрали, пробивал подъездные перекрытия перфоратором, особенно хорощо прокачал скилл перекидки кабеля с одной крыши пятиэтажки на другую), теперь протираю жопу в офисном кресле, еще водил трак и служил в Могучей и Родной.

> при жизни на десятку в месяц.

А смысл?

>можешь мильон скалькулировать

>>11230
Это ты случайно не на ТМ-ке шпаришь?

Другой нефтяник-кун

>>11248
ТМ? Непонимат.

А, сообразил.
Если то, о чём думаю, то WL.

>>11256
Я про гусеничные вездеходы Курганмашзавода.

>>11257
Не. Простой КАМАЗ.

>>11259
А как у вас там с женщинами? С женой? В кулачок?

>>11261
А у вас? :3

По месяцу вахта. Все выживают как-то. Половина Татарии с Башкирией да треть Самарской области так работают.

А вот бывают вахты по полгода с лишним (у сейсморазведки, пока зима, или у строителей каких-нибудь, пока объект не сдадут), вот там и вправду трудно.

>>11262
Камазон свой можешь фоткнуть целиком?

Бро, есть резон рвануть в ваши ебеня за шальными деньгами? Все-равно личной жизни нет, мобильник месяцами молчит, уже четвертый год последовательность утро/день/вечер - работа, вечер/ночь - чаны. Правда у меня только "В" открыта, и то семь лет за баранкой не сидел. Но наверняка не только водилы нужны.
Даже и не знаю, что сулит капча.

>>11263
←

>>11264
Давай не будем тут. Пиши, развею ряд общепринятых заблуждений.
casio.350@гмайл.сом

>>11266
Будка жилая или для груза? Сам где ездишь?

>>11266
Алсо, вспомнился наш генераторный 43114, там тоже в кунге такое, лол, окошко было.

>>11266
Зачем секретничать, я тоже хочу узнать моар.
Алсо, тема грузовой эвакуации не раскрыта.

>>11272
Это ж не эвакуатор, а какая-то шняга с вилами. Поднял-опустил.

>>11272

> Зачем секретничать

Это же "Грузовики-тред", а не "Расскажи-про-свою-жизнь-тред".
или ждите очередного приступа пьяной откровенности

>>11268
Будка рабочая. Людей возить там нельзя. По приезду на место там работаем и живём (иногда по 2-3 суток).

>>11278

>Это же "Грузовики-тред", а не "Расскажи-про-свою-жизнь-тред".

Но у тебя же это совмещено, я так понимаю, оче плотно.

>>11266
11 регион, ни?

>>11282
Не. С другой стороны Урала - 86ой.

>>11281
О да.

>>11285
Я так понимаю, ты не водятел, а вроде экспедитора? Я прав? И вообще опщество требует, лол, пояснения за 50К рублей не в москвашке, ты чего там плутоний грузишь что ли?

Кстати к вопросу о почтовых грузовиках.
Yamato Kuroneko что-то типа службы экспресс-доставки.
Вот и такие у них есть. И никакие 5тиметровые снежные заносы не помешают утром выловленному хоккайдскому крабу, отправленному почтой любящей бабушкой, к вечеру оказаться на столе у любимого внука где-нибудь в Саитаме.

>>11286

> плутоний грузишь что ли?

Как ты догадался, демон?
Не, кроме шуток - и его тоже. При случае покажу фотку.

Итак. Не водитель, но и не экспедитор. ИТР на производстве. Даж начальник (правда, маленький и полевой. т.е. с грязными железками по свежему воздуху таскаться тож приходится). 1st stage boss, можно сказать.
На севера́х давно, поэтому северный коэффициент a.k.a. районная надбавка a.k.a. "полярки" уже 60%. Правда, тут где тружусь сейчас, только 50%. Но и это практически треть от зарплаты.
Да и на нынешнюю зарплату вышел только после НГ, после повышения и перевода в другую, как тут принято на буржуйский манер говорить, локацию. До этого работал на Ямале (где заработал 4 последние "полярки" за 3 календарных года), за 30~35k/мес.
Так что к нынешней з.п. шёл долго, и достаётся она нелёгким трудом.

> не в москвашке

А что, люди кроме как в москвашке уже и зарплату достойную зарабатывать не могут?
Да даже на заводах опытные станочники (правда, работая в 1.5 смены) могут столько зарабатывать. И по вечерам домой на такси ездить.

>>11299
Никто и не сомневается в нелегкости данной работы, помню, когда жил в Мухосранске, там было что-то вроде вербовочного пункта на Севера (вроде ХМАО), желающих что-то не особо было и они свернулись.

Не, я всё понимаю. 3хколёсные грузовики, всё такое.
Но 3хколёсные грузовики с одним задним колесом, это уже как-то совсем за гранью.

>>11307
А смысл во всей этой тряхомудии какой?

>>11308
Вот сам удивляюсь. Не, когда одно колесо спереди, это ещё понятно - для упрощения, значит удешевления конструкции.
Но когда одно колесо сзади и несёт всю нагрузку, и автомобиля, и груза - хотели повысить маневренность?
Неудивительно, что этих странных машин сделали 112 шт за 2 года.

Единственная почта, к которой нет претензий

>>11314

> With seven years of testing, the vehicle was designed by C. Harry Payne, who was also became known as The father of the Jeep*, the originator of the military Jeep in 1939 that was used so heavily during World War II.

Ох лол...

>>11317
Неофициально, тащемта, лучшей считается SwissPost, как по скорости обработки и доставки, так и по качеству.

А есть ли в Швейцарии недорогие интернет-магазины?

Какой то трехколесный олдскул пошел в этом треде. Кенворт вас не понимает.

>>11344
Блин, я чувствую ты скоро мотороллер Муравей сюда принесёшь..

>>11344
Мне от твоей каракатицы сразу Скэммеловский Scarab вспомнился. А потом мне вспомнился и Ъ-Scammell.

>>11357
Вот этого ичую: Грузовик - это Мощь ебана, в первую очередь, а не тарантасы индусские!

>>11358
Serious power.
В Совке, кстати, тоже Скэммелы были. Генераторы для электростанций в ебеня возили.

>>11360
Мазуриков-уралов недостаточно было? Алсо, кинь почитать про это, если не трудно.

>>11358 ШТО НА ПИКЕЕ!!!!????77777777777

>>11364
Sterling T26

>>11365

>>11361
Очевидная педивикия и пара заметок в АР:
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115896&SECTION_ID=5029
http://trucks.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115851&SECTION_ID=5029

>>11384
Окей, благодарю, почитаю на досуге.

Немножко салюта вам принес...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TJ1RT-TF4JE

>>11386
Ебаный пиздец! Выглядит как дембель увешанный макраме.

>>11390
зато бахает на полмосквы!

>>11410

>измеренный к Вашему шоу

??

Ну вот и краз в очередной раз съевропеился - кабина Рено, двигло Рено, души нет...

>>11428>>11427>>11426
Добыча чего-нибудь?

>>11429
Оно самое. Канадская самоходная 80титонная буровая.

Вот в полный рост.

>>11431
сириус пауэр!

>>11427
Зачем такие большие колеса? Он вроде месить тайгу не должен, или я не понимаю.

>>11437
Хрен знает. Канадцы же делали, им виднее.
Тайгу не помесишь же, там болото. Колёсная техника не ходит.
Так-то все тут ездят по дорогам. Но эти дороги местами превращаются в непролазное месиво. Так что не помешает.
Советская аналогичная техника на 50-60 тонн делается на базе обычных УРАЛов и КРАЗов, кстати.

>>11440

>Советская аналогичная техника на 50-60 тонн делается на базе обычных УРАЛов и КРАЗов, кстати.

Вроде таких?

>>11441
Таких малышей даже в москвабаде хватает.

>>11437
С соображением на удельный вес делали, точно.

>>11441
Не. Это у тебя что-то рудноразведочное или водноартезианское.

← вот вроде таких (этот на 37 тонн).

>>11450
Кстати, да. Обычно подобная буржуйская техника 4х или даже 5тиосная.

>>11453
Какие еще там у вас ништяки есть помимо хардкорных буровых платформ и вахтовых Камазов?

Знаю, что не автомобиль, но, простите, не сдержался.

>>11459
Буровая штоль какая тоже?

>>11460
Дык.

>>11461
Сириус Рашн Пауэр, лол. Хотя может и не Рашн, но в любом случае уважение к этим титанам я испытываю.

Это немцы, Aker Wirth Gmbh. Хорошие аппараты, мощные, диаметр бурения до 3-х метров и грузоподъемность ~ 150 тонн в зависимости от модели.

А как вы относитесь к контейнерам?

А может, к контейнеровозам?

>>11464>>11465
Нормально относимся.

капча как назло mazz

>>11470
Майн гот. На этом пике две вещи которые я люблю: первый портер, и кока-кола.

>>11471
Помнится, что на такой хёндайчик влезает ровно 2 европаллета, очень удобно для городской развозки.

Апофеоз китайского трицикла

>>11473

>>11471
Новенький Портер таганрогской сборки всего 0,5кк. Осуществи мечту.

Грузовач, а подскажи мне грузовичок, на вид как пикрелейтед, только морда(фары, оперение) выглядит как у Портера с >>11470, только вроде более приподнятая.

>>11476
>>11128

>>11476
Тэги: Исудзу, Тойота, Ниссан, Дайхатцу, Хёндай, Феникс. Микробы, в общем. Гугл в твоих руках.

Пока не находится.
<- Что за шуточки, вашу мать?!

>>11479
А чего с ней не так? Она микробусом должна быть?

http://iichan.ru/vg/res/280490.html
11479-кун. Как это попало в vg?

>>11485
А что там было то?

>>11487
Это: >>11479

>>11488
Вообще тебя не понимаю. Запрвщик аэропортовый как относится к тому реквесту?

>>11489
Я тоже промахнулся.

>>11458
Чего-то заслуживающего внимания мало.
Несколько видов унылой спецтехники на базе обычных советских грузовиков. Дальнобои на траках с обеих сторон Атлантики. Вереницы разномастных кетайских самосвалов.

..поэтому вот ещё одна хардкорная буровая.

>>11497>>11496
Куда колеса сняли? Или это конструкт такой особый мерседесовский?

>>11498
Заглянем фрау под юбку..
..а вот и колёса.

>>11499
Ах да, пардон, но все таки мне колесные арки видятся.

>>11497
Нашел, только не пойму зачем такая ЮБКА?
http://www.bur.oilru.ru/catalog/group/product/?346
>>11495
Вытаскивает что ли?

>>11501
Видимо для защиты резины от сырца нефти. По крайней мере если не от разъедания, то от скольжения.
мимотеоретик

>>11501
Юбка - да хрен знает. От снега, скорее всего

> Вытаскивает что ли?.

Думаю, наоборот - на трале эту штуку туда привезли.

>>11502
Не. Она же там во все стороны не брызгает. Более того, во время этих работ её там совсем нигде быть не должно.

>>11500
И не такое видели.

>>11512
Все никак не вкурю, они что просто выносят стандартную Актроссовскую кабину, выставляя на показ колесные арки? Это такое немецкое желание сэкономить?

>>11515
Стандартная кабина на нестандартной раме. Видимо, причина где-то тут.

>>11516
Ну окей, будем считать это экономией на новой кабине для тягача.

>>11517
Блин, первая мысль при взгляде на эту картинку - "Шаи-Хулуд"

>>11518
В Монголии залежи спайса, несомненно.

>>11518>>11520

"Олгой-хорхой", И. Ефремов же.

>>11522

>Ефремов

Бро, кончай ты уже с унылой совковой фантастикой, Винджа почитай что ли, ну или Кларка там какого..

>>11523 брофист.жпг
Виндж прочитан практически весь, Кларк - по большей части, Азимов - аналогично.
И да, я не считаю Ефремова представителем "унылой" и "совковой" фантастики.

>>11515
А тебе для мелкосерийной техники новые штампы для кабины делать? Раскидай стоимость новых штампов на 1000 спец. машин и на 300000 серийных. Улавливаешь разницу в приросте к стоимости и так не дешевой колымаги?

Врум-врум!

>>11523 Четыре индийца укрывались под нависшими ветками большого платана. Итальянцы были представлены Шарангупте, чье богатырское сложение не мог скрыть полумрак, и худому Арвинду. Автомеханик небрежно опирался
на автомобиль. Сверкающий радиатор машины высовывался из глубокой тени. Четыре фары, по две с каждой стороны, были утоплены в массивную посеребренную решетку, подфарники располагались совсем над землей,
ниже бампера, скрытые в особом щитке, уходившем под низ машины, точно челюсть дегенерата. Высокие вертикальные ребра над крыльями, гребень посреди плоского капота, а над решеткой крупные металлические буквы: "Олдсмобиль". Во всем облике громадной машины было то вызывающе
чрезмерное хамство, с помощью которого ничтожный мещанин обретает мнимое превосходство. Ради этого он воздвигает роскошный особняк среди нищих хибарок и ведет увешанную драгоценностями дуру жену сквозь толпу
бедно одетых тружеников.

• Мамма миа, откуда такая машина? - прошептала Леа.

Арвинд объяснил, что некогда выручил одного плэйбоя - бездельника богача из большой беды. Теперь по просьбе Арвинда он дал ему свою новую, всего два месяца как полученную из Америки машину.

Это из "Лезвия Бритвы" Ефремова

• Как вы сказали? "Старфайр" - "звездный огонь"! Как красиво! - воскликнула Леа.
• Самая новая модель "олдсмобиля". Триста пятьдесят сил!
• Ох! Никогда бы не подумала, - Леа показала на покрытый красным лаком, сравнительно небольшой мотор с широкой тарелкой воздухоочистителя из сверкающего алюминия.
• Очень высокое сжатие, четырехствольный карбюратор, четыре тысячи восемьсот оборотов...

Я ценю эту его повесть за очень правильное понимание величия произведений промышленности лучшей страны на Земле.

Леа, кстати, убежденная коммунистка с врожденной НЕНАВИСТЬЮ ко всему, что она считает роскошным, эту машину сначала невзлюбила. Мол, пока полмира голодает, буржуи бесятся с жиру этими лошадьми, этими плавниками и этим хромом. Но потом она в этой повести сядет за ее руль. Все, она навечно в нее влюбится. Да, детка, американские автомобили способны совратить даже убежденных коммунистов.

Это я к тому, что Ефремова довольно опрометчиво считать тупой совковой пропагандой. У него, как и у моей любимой Рэнд, довольно много слоев смысла, и не все из них были доступны тогдашней партийной цензуре для понимания, ага.

Винджа, Кларка, Азимова, Гибсона-Стивенсона-Стерлинга, конечно же, тоже перечитал

>>11530
О, наш старый знакомый :3
И как же это я не вспомнил про "Лезвие бритвы", ебаный стыд.
Насчет того, что американские машины способны совратить самых убежденных коммунистов, сомневаться не приходится: я сам тому пример. :3 Ну а что, для людей ведь делают, в отличие от машин, изготавливавшихся коммунистами для коммунистов. А при попадании в ту самую страну они становились поводом для анекдотов, да-да, это я про пресловутую Zastava-у, которая Yugo.

Знаешь, у Айн Рэнд есть замечательные слова про восхищение другими людьми и их достижениями. Я во многом не согласен с Рэнд и считаю пресловутое ее произведение очень спорным, но я так же не согласен и с теми, кто называет ее "тварью" и огульно охаивает ее книги. Впрочем, я всегда готов спорить. А эти строки про восхищение, они весьма кстати, да.

А вот еще что касательно Ефремова: его книги я читал и перечитывал еще с детства, и тогда еще описанная в них атмосфера представлялась мне такой мрачной, что ли, но от того она не становилась менее притягательной. И вот это вот положительное отношение к поистине мрачным и даже откровенно чернушным произведениям я в себе развил. Ну а как же, настоящий коммунизм должен быть суровым. Вот, кстати, если вдруг кто еще не: очень характерная, хотя и непохожая совершенно на то, что у Ефремова, атмосфера присутствует в книгах А.Л. Ливадного.

Ну и, возвращаясь к тому, с чего начался этот разговор, не могу не пнуть Херберта за примитивность сюжета и откровенную надуманность описанных в его книгах "интриг". Разве что икшианцы имеют некоторую притягательность, а все остальное там - посредственность.

>>11531 И тебе привет Ну, те машины, которые делались коммунистами и для коммунистов, они, справедливости ради, тоже были очень неплохи. Те, что не разбиты любовницами партийцев, ездят до сих пор.

Но вот чего я точно никогда не пойму - это мотивацию или логику людей, называющих Рэнд тварью. Это просто какие-то кроулевские мостры, мне кажется, которых Рэнд тычет носом в их чудовищную сущность, и они реагируют

>>11530
/b/ ----->
>>11526
Для этого нужно понимать насколько та буровая мелкосерийна.

Мутанты, вы задрали своими спойлерами!
Немедленно переписали посты!

>>11534 Я специально помещаю под спойлеры все, что может хоть кем-то быть расценено, как флуд, чего ты. Напрягает? Ок, не буду.

>>11536
Хотя бы под один спойлер, а то некоторые каждое слово под отдельный спойлер суют.

>>11533 Я не хочу в /b/. Там глупее.

>>11538
Зачем тогда эрпоге приносишь, да еще про олдсмобиль какой-то?

>>11537 Буду стараться. Но только потому, что ты попросил.

>>11539 Кхм. Вообще-то это я цитировал текст Ефремова. Тире обращений парсер заменяет точками сам.

Прости.

>>11541
Виноват, сэр. Просто, когда увидел стену текста да еще и с точками, сразу дропнул согрешив на РПГ.

Вот вам ещё один мадмакс.

>>11532 Зря ты в асечке не появился, а я так и знал, что оффтоп будет доставлять коллегам НЕУДОБСТВО, хоть под спойлерами, хоть без них.

Ну и по поводу кабин для малосерийной техники у меня ТИХАЯ ГРУСТЬ, мне вообще столь топорное отношение к внешнему виду техники не нравится, я-то думал, что таким занимаются только у нас, и то от бедности (пикрелейтед), а оказывается, что даже Мерседес таким грешит.

Ни разу не бульбаш, просто такие автокраны широко используются в самой этой стране.

Линзованые фары, скоро будем праздновать четверть века как они (ненадолго) стали модными.
Впрочем, на легковых они уже давно вернулись.
А вот конструкция буксировочной проушины, мягко выражаясь, сомнительная.

>>11548
А мазурик то вполне годно смотрится в отличии от бурового мерседеса с дефолтной кабиной от актроса!

>>11550

>А вот конструкция буксировочной проушины, мягко выражаясь, сомнительная.

А в чем там проблема?

>>11552
Она же как на нынешних легковых, ввинчиваемая.
Ну, разве что размером поболе.

Вот и сомневаюсь, вытянется ли за такую штуку 20титонная машина, севшая на мосты?

>>11553
Так она вроде приваренная всегда была, не?

>>11551
Это не мазурик, это Волат (МЗКТ). И все равно убого - обрезанная понизу мазовская кабина с выраженными колесными арками, а движок-то не под ней, он сзади на раме. Но это именно тот вариант, который я видел воочию и который мне так не понравился, а сейчас, надо признать, они эту компиляцию несколько облагородили, и стало действительно благопристойно.

>>11555

>Это не мазурик, это Волат (МЗКТ).

Кабина все равно нагло и откровенно мазовская.

>>11556
МЗКТ отпочковался от МАЗа, раньше это был цех колесных тягачей МАЗа, производство шасси для "Пионеров" и прочих тополей, такие дела.

>>11554
Приваренными их никогда не делали.
На 131ых и УРАЛах были пары вот таких вот крюков (видел К-700, порвавшегося пополам в попытках вытащить севшего УРАЛа - а крюки остались).
На КАМАЗах было тоже два, не крюка - пальца в проушинах, на нескольких болтах сидящих на раме.
А тут всего одна на резьбе. Правда, там вот с левой стороны видна какая-то заглушка. Может, под ней дырка для второй такой?

>>11558
Настолько глубоко в матчасть не залезал, скажу лишь, что крюки на моём 131-м были наглухо вварены в бампер, правда юзать не довелось.

>>11560
Видимо это был афтермаркет тюнинг.

>>11561
Вполне возможно, ибо швы оче грубые были. Нам вообще официально было запрещено кого бы то ни было дергать, подвозить и т.п. ибо командно-штабная машина связи батальона, хотя в кунге наши отцы забухивали нещадно, фактически машина нашпигованная всяческой радиоэлектронной заумной аппаратурой по своему прямому назначению за срок моей срочной службы ни разу не использовалась. Приезжали, конечно, умники из штаба округа - по хардкору тестили антенны, но на месте, без действий на ходу, или как там, блядь, Уставную хуету уже забыл напрочь..
Пик рандом.

>>11531>>11532
Дрочить на вёдра с моторами от грузовиков и вырвиглазным мещанским дизайном? Фу.
Застава, ребятки-"коммунисты", была лицензионным итальянцем, фиатом, кажется. Почему американцы не смеялись над итальянскими пепелацами? Может, потому лишь, что итальянцы не были идеологическими противниками?
А айн рэнд сама ненавидела коммунистов лютой ненавистью. Почему коммунисты должны её хотя бы уважать?

>>11569

>Дрочить на вёдра с моторами от грузовиков и вырвиглазным мещанским дизайном? Фу.

U MAD. Кстати, а какие тебе нравятся автомобили и что для тебя нормальный дизайн?

Кто сказал, что американцы не смеялись над итальянскими пепелацами? А Застава в США была вообще чем-то вроде запорожца в СССР, "Зато не пешком". И это, Югославия уж точно не была для Штатов идеологическим противником, Югославия - одна из стран-основателей Движения неприсоединения. Ну и позицию прослойки между Варшавским блоком и Западом они занимали очень выгодную.
Собственно, пофиг, кого там ненавидела Алиса Розенбаум. Никто не говорил, что коммунисты или кто-то еще должен ее уважать, просто я всегда был против огульного охаивания чего бы то ни было. Вообще я считаю, что практически что угодно можно если не обернуть на пользу себе, то хоть как-то использовать, большевики это понимали, кстати, прекрасно. Так вот если из Айн Рэнд, буде даже она "идеологическим противником" для коммунистов, можно почерпнуть что-то полезное - это следует сделать. В этом, кстати, мое восхищение США - будь они хоть конкурентом, хоть врагом, но у них очень многому можно научиться, их непревзойденные достижения - пример, которому стоит следовать.

>>11551

>А мазурик то вполне годно смотрится с дефолтной кабиной от МАЗа.
>в отличии от бурового мерседеса с дефолтной кабиной от актроса!

Та же хуйня, только по белорусски. Ты наркоман да?

>>11576
Он работает на МАЗе.

>>11576
Ну хоть в этом Мерседес с МАЗом равны.

>>11574
Хотя бы взять тех самых китайцев: они восхищаются нашими достижениями, потому что их копируют.

а когда через 10 лет копировать будет нечего, им это будет уже незачем. Потянутся за ресурсами.

>>11585

>они восхищаются нашими достижениями, потому что их копируют.

Норкоман?

Вспомнилось что-то.
Работал я одно время в гипермаркете одной известной марки на административной мелкой должности. Смена заканчивается, я такой тут домой собираюсь и слышу краем уха разговор 2-х боссов теток: "Блин, что делать - карщик ушёл, а второй заболел, а как муку с четвертого яруса доставать для пекарни?.. никто ж за кар не сядет.." Черт меня за язык дернул спиздануть, что, мол, херня - с каром любой идиот справится. Внезапно меня попросили с ним справиться. Ну я то раньше рулил старыми маленькими вилочными погрузчиками - там 2жва рычажка вверх-вниз и стрела 2-х метровая. А тут меня подводят к новому корейскому монстру с 6-метровой стрелой, видеокамерой на вилах и прочими ништяками. Я весьма застремался, потому что управлялась вся эта дура одним(!) джойстиком с инверсивным рулением (т.е. двигаешь на себя - едет вперед) и педалью какбе газа. Причем к стеллажам с мукой надо было ехать через ряды с дорогим бухлом, т.ч. пару увесистых кирпичей я высрал. Подъехал, начинаю опускать аккуратно, но вижу в камеру, что эти мешочки (50кг каждые) начинают медленно и неторопливо разъезжаться с поддона, растягивая пленку, балядь, думаю - не спущу. И точно, метр от земли и вся эта шняга сваливается, окатив мукой моих больших боссов, зато пекарня открылась вовремя и большие боссы не получили пиздюлей от еще больших боссов.
В общем, мораль такова - инициатива у нас везде ебет инициатора, свою порцию матов я получил, хотя чуть позже мне и объявили некоторую благодарность.

>>11600

>инициатива у нас везде ебет инициатора

Часто заслуженно, потому что как правило инициатор - дурак.

я промазал.

>>11625
Что за нахрен? Кино что ли какое?

>>11630
http://www.imcdb.org/vehicle_90658-Diamond-T-981-1941.html

>>11635
ДА ЭТО ЖЕ КРАЗ!!!11