>>3978
Обсасывали же уже миллиард раз каждый из вопросов, ну епрст.
Холодной зимой / мокрой осенью / сраной весной толком ведь не покатаешься, верно? Это что же, получается, 3-4 месяца в году катаешь, а остальное время пыль сдуваешь в коридоре гараже?
Смотря где ты живешь. В Москве вполне комфортно можно кататься с апреля по конец октября, +/- месяц. И как бы да, логично, что зимой не поездишь на мотоцикле.
Куда девать шлем, если приехал куда-то, где гардероба нет или не работает?
Брать с собой и понтоваться крутым красивым шлемом и всем тяночкам на вопрос "ты байкер?" отвечать положительно. Но если влом, то можно тупо пристегивать на байк, если стоянка (там не тырят, инфа 100%), либо класть в кофр.
Как отношения с мпентами? Часто ли стопят "документики проверить" багажник открыть, ловят ли феном, детектят ли камеры?
Всем похуй. Вот реально. Я ездил 2 сезона без прав и половины документов со стилем вождения "пьяный хач под спидами" и никто ниразу не остановил. Менты не имеют права догонять мотоцикл на машине по закону, ну а на проверках спрашивать почти нечего. Только документы. Единственно кому не похуй - мотобат. Но их 3.5 анонимуса. Тусуются почти всегда в одних и техже местах.
В каком скоростном режиме ездить по городу? Строго соблюдая или местами с превышением?
Как тебе удобнее. Лучше не гонять люто, разбиваются же.
В чём ездить жарким летом? Вроде и холодно от ветра, и жарко от солнца же.
Езжу в черепахе, одетой на майку без рукавов, а сверху гавайская рубашка. В принципе ок. В рюкзаке всегда вожу дождевик.
Где/как оставлять на ночь, если нет гаража? Аналогично в случае чужих/малознакомых дворов.
Обмажся сигнализацией. Трос с замком купи. Договорись с таджиком дворником. Если все 3 правила вместе - шанс угона стремится к 0, но гопота может насрать на сиденье, например. Будь бдителен.
Часто ли подрезают автоводилы? Как вообще ведут себя на дороге по отношению к рыцарям о двух колёсах?
Всем похуй. Бывают завистники в пробках, которые мешают проезжать, бывают ара-стритсракеры. Все как везде, но по большей части - всем похуй.
Почему на всех мотоциклах не делают каких-нибудь защитных выступов-накладок в ключевых точках, чтобы при падении не расхерачить хрупкие элементы и свои коленки?
Внезапно не знаю. Наверное не аэродинамично и некрасиво зачастую. В любом случае ты всегда можешь поставить их сам, называются они защитные дуги, защита двигателя и т.д.
И напоследок - на какую сумму рассчитывать, если хочется максимально бюджетно, но не совецкое ведро с гайками? автовазного говна и так в жизни хватает Желательно ещё чтоб ехал, конечно.
Ямаха ybr 125 - приятный аппарат. Бу можно взять за ~50 т.р. Питается почти воздухом, надежен, прост как стул, прощает кучу ошибок, легок в управлении, очень удобен в пробках.
Примерно тоже самое, но совсем запредельно дешево - орион 125. ~ 29 т.р. новый. Но он oche kitayetc и как что будет служить - хрен знает. Знакомый ездит сейчас 4ю тысячу, все вроде хорошо. Правда все эти аппараты навевают мысли об индусах, но на первый сезон самое оно, чтобы учиться. Пафос луче потом.