Страница пересобрана: 01:21 03.10.2015
[d | an-au-b-bg-bro-fr-hr-l-m-maid-med-mi-mo-mu-ne-o-p-ph-r-s-sci-sp-tr-tran-tv-vg-x | a-aa-azu-c-fi-hau-jp-ls-me-rm-sos-tan-to-vn | gf | dn-ma-t-w | misc ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1376577388282.jpg -(162 KB, 1200x900, 1-full.jpg) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
162 No.20872  

Почему тойотовские jz считаются хорошими двигателями?
Почему вообще рядная шестерка в 300 тыс требующая ремонта может считаться двигателем вообще?
Буржуи пишут, что 7м ходит 400 тысяч и двигатель вообще extremely durable.
Бенцевский V6 М104 еле выхаживает 300 тысяч, это при том что у мб были такие двигатели как 102 и 111.
В 90-х вольво еще использовала легендарные b230, которые до сих пор ездят на любом масле, лишь бы было что-то маслоподобное, без проблем достигают пробегов в 400-600 тысяч даже в наших условиях. А потом пошли алюминиевые volvo vodular engine, которые при пяти горшках выдают хорошую мощность, но не ходят больше 300 тысяч.
Давайте поговорим про то, что двигателестроение катится в жoпу.

>> No.20873  

Копроэкономика же. Всё туда катится.

>> No.20877  
>Почему тойотовские jz считаются хорошими двигателями?

Потому что в них можно занедорого дунуть и полететь.

>> No.20880  

>>20877
Можно и не дуть, дури и так полно, даже у одинджейзета.
Ладно, любители дунуть - отдельный разговор. Мы сейчас с точки зрения обычных потребителей этот вопрос разговариваем.

>> No.20881  

>>20880

>обычных потребителей

Обычные потребители на прулях не катаются.

>> No.20887  

>>20872

> у мб были такие двигатели как 102 и 111.

Овощи же. Вот и не ломаются.

> использовала легендарные b230

Они только в турбоверсии рарные. Атмо ниедет.

>> No.20888  

>>20881
Катаются. У нас пока не запретили, полно прулей было.
>>20887

>Овощи же. Вот и не ломаются.

Ну да, слабофорсированные моторы дольше ходят. Капитан, перелогинься.

>Они только в турбоверсии рарные. Атмо ниедет.

Едет, особенно B234. Жаль, B300 не было.
Турбоверсии, кстати, тоже долго живут, опять таки из-за слабой форсировки.

>> No.20889  

>>20888
Атмо никогда не едет.

>> No.20890  

>>20889
Что за обобщения?

>> No.20891  

>>20890
Физика, сэр!
Среднеиндикаторное без наддува-то тю. И коэффициент наполнения не алле.

>> No.20894  

>>20889
Ах, в этом смысле. Я попрошу турбодетей выйти вон и не портить атмосферу.
Здесь только серьезные атмоджентльмены, угорающие по паровозному моменту с самых низов и миллионным пробегам без капремонта.
Если серьезно, то как-нибудь в другой раз, ок? Иначе все опять сведется к гтд.

>> No.20895  

>>20891
Зато степень сжатия ня и обороты аля-улю. И вообще, все решает соотношение массы мафынки и силенок двигла.
А уж чем силенки достигаются — дело десятое.

>> No.20898  

>>20895
Нет. Я уж лучше 1uz, чем 2jz-gte.

>> No.20899  
Файл: 1377079529690.png -(8 KB, 240x253, Untitled.png) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
8

>>20894

> Иначе все опять сведется к гтд.

Это и есть

> паровозному моменту с самых низов

Любой ПД имеет нулевой момент на нулевых оборотах. В отличие от.

>> No.20900  

>>20898
3a вами уже выехал гипербар.

>> No.20902  

>>20894

>турбодизелегоспода угорающие по паровозному моменту с самых низов и миллионным пробегам без капремонта.

fix

>> No.20904  
Файл: 1377095402553.jpg -(36 KB, 369x250, image025.jpg) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
36

>>20902

>турбодизелегоспода

Дяденька, не бейте меня, я все понял!

>> No.20912  
Файл: 1377164043787.jpg -(8 KB, 223x177, v12x1200ooooo.jpg) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
8

>>20900

>> No.20913  
Файл: 1377168847845.jpg -(123 KB, 650x650, 15611-650x650.jpg) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
123

>>20912

>> No.20914  
Файл: 1377169670498.png -(1016 KB, 1926x1169, 11338184092819.png) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала
1016

>>20913
Что это? 55-кубовик с кривошипно-картерной продувкой?
Какое он отношение может иметь к хорошим двигателям?

>> No.20923  

>>20914

> 55-кубовик
> на пике 8.9куб.см
>> No.20926  

>>20923
Какое он отношение может иметь к хорошим двигателям?



Удалить сообщение []
Пароль