Небольшой камень в огород конструкторов мерседеса. Гнездо под домкрат закрывается пластиковой заглушкой. По инструкции, ее надо вытащить отверткой и вставить домкрат.
Проблема же в том, что по прошествии определенного времени, заглушка прикисает намертво и достать ее только при помощи отвертки невозможно — отваливаются сами части заглушки, но сама она остается на на месте. А если в этот момент счастливый владелец автомобиля стоит посреди оживленной трассы с пробитым колесом, то ковыряние с заглушкой на морозе доставляет очень интересные ощущения.
Следующий камень будет в огород мудаков, которые (специально или не специально, не знаю, но все равно буду считать их мудаками) оставили на проезжей части несколько кирпичей.
В общем, суть истории в следующем: передвигаясь по автомагистрали со скоростью примерно 60 км/ч, объезжая груженный плитами казмаз, я налетел на эти самые кирпичи. Заднее левое колесо получило сильный боковой порез и умерло.
Выставив знак аварийной остановки, я достал домкрат и собрался было быстренько поставить запаску... но фиг там. Единственную отвертку я еще летом забрал из машины и забыл вернуть (да и ни разу она мне не понадобилась еще...). Найденной в бардачке железкой отковырять заглушку сходу не получилось, потому было решено тормозить помощь. К слову, остановилась первая же машина. Вооружившись отверткой, я вновь попытался победить заглушку, но всего лишь вырвал пазухи для отвертки. Поблагодарив остановившегося водителя, решив его не задерживать, я по его совету достал компрессор и попытался подкачать колесо (слабо надеясь на успех, так как видел, что оно спустило практически моментально, но порез был с внутренней стороны и я его тогда еще не видел). Как бы то ни было, в компрессоре почему-то решил накрыться манометр. Колесо, естественно, не накачалось.
Подъехал товарищ с отверткой. Совместными усилиями оторвали еще парочку частей от заглушки. Глядя на все это, товарищ предложил не топтать вола, и поднять обычным домкратом. На мои протесты, что дескать это категорически запрещено инструкцией он только посмеялся. Но по закону жанра, естественно, домкрата у него в машине не оказалось. Наверное в гараже забыли... ну это может и к лучшему, так как машина стояла на довольно большом уклоне и попытка поднятия нештатным домкратом могла закончиться грустно. Хорошо хоть немного с проезжей части съехал (впрочем, все равно автобусы и фуры проезжали от меня в опасной близости). В общем, в итоге кое-как удалось вырвать ...ную заглушку пассатижами. Внутри оказалось много влаги и грязи (наверное из-за порога налетело, там есть изнутри какое-то техническое отверстие отверстие).
В результате визуальной диагностики колеса обнаружилось сильное повреждение сбоку. Что-то мне подсказывает, что подобные повреждения на шиномонтаже не исправляют.
Таким образом, придется наверное брать новую покрышку. У меня нордман то ли 3, то ли 4. В магазинах сейчас естественно только нордман 5, но я думаю они довольно схожи должны быть по характеристикам. В общем, вопрос в следующем — насколько критично будет ставить новую покрышку вместе с изношенной на одну ось? В принципе, износ у старой не очень большой, всего два сезона довольно умеренной езды.
Или поставить новую вперед? А сзади поставить одинаковые?
