[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог] [Главная]

Файл: 136482 (1).jpeg -(50 KB, 700x408, 136482 (1).jpeg)
50 No.25917   [Ответ]

Цены на новые машины делают меня грустным. Да и содержание их тоже мне не по карману. Вот и получается, что я хочу Mini Cooper или Smart Coupe, но в лучшем случае мне светит какая-нибудь старая Lada 2108 года до 2000, которая чинится дешево, но зато часто. А я и в машинах совершенно не разбираюсь, так что лучше старую развалюху вообще не покупать.
Как перестать быть грустным от всего этого?

>> No.25918  

Судьба подталкивает тебя начать искать способы заработать больше

>> No.25919  
> Mini Cooper или Smart Coupe

Вот это хотелки, я даже о таком не думал никогда. Максимум, какую-нибудь овощную прулевозку.

>> No.25922  

>>25918
Чтобы купить машину, чтобы зарабатывать больше, чтобы содержать машину. Порочный круг из которого не вырваться!

>> No.25923  

>>25922

Содержать машину совсем не так сложно и дорого как кажется

>> No.25924  

>>25923
Особенно если покурить немного мануалы, и хотя-бы мелкий ремонт и обслуживание проводить самостоятельно.

>> No.25925  
Файл: anime_car_by_darkangelhinata11.jpg -(102 KB, 500x300, anime_car_by_darkangelhinata11.jpg)
102

>>25924
А что за мануалы покурить? У меня в семье машин не было никогда, так что у меня нет бати, который бы по выходным в гараже учил ремонтировать какую-нибудь шоху с помощью молотка и такой-то матери.
Вот если я действительно решусь купить какую-нибудь восьмерку-девятку, то что мне надо знать про нее?

>> No.25926  

>>25925
как минимум ее устройство, основные узлы и т.п.

>> No.25927  

>>25926
Как там много и непонятно. А что потом? Как понять, что с машиной, если она, например, в процессе езды начинает дергаться вперед-назад, будто я не на газ давлю, а прерывисто бью по педали тормоза? Лечилось это тем, что я осторожно останавливался на аварийке, выключал двигатель, ждал секунд 30 и снова его запускал.
Дааа, у меня была старинная 2105 целых 2,5 месяца. После этого она была продана от греха подальше.

>> No.25928  

>>25927

> в процессе езды начинает дергаться вперед-назад, будто я не на газ давлю, а прерывисто бью

Ет сцепление.

>> No.25929  

>>25928
Но ведь не при переключении. Просто внезапно ни с того ни с сего на ровном участке и ровном движении.

>> No.25930  
Файл: Безымянный.PNG -(37 KB, 803x397, Безымянный.PNG)
37

>>25925
autodata.ru - заказываешь на свою помойку камасутру @ читаешь @ чинишь. Еще лучше - скачать сканы этих довольно дорогих книжек, как я.

>> No.25931  

>>25930
О, спасибо!
Бесконечного добра тебе.

>> No.25936  

>>25929 Карб почистить, фильтры, масло поменять. Капиталочку устроить.

>> No.25940  
Файл: Cirno-nee.full.131792.jpg -(105 KB, 492x815, Cirno-nee.full.131792.jpg)
105
> я хочу Mini Cooper или Smart Coupe

Ты тян, или человек европейских ценностей?

>> No.25941  

>>25940
Как будто что-то плохое.

>> No.25943  

>>25940
Я люблю компактность и экономичность, и крайне редко выбираюсь за город.
А пол совершенно не при чем!

>> No.25946  

>>25943

> Я люблю компактность и экономичность

Это и подразумевалось под "европейскими ценностями"
Вот только в европах культура вождения иная, У нас отношение к недомашинам со стороны большинства других участников движения не лучше чем к велосипедистам или табуреточникам.

>> No.25947  

>>25945
しょうがない

>> No.25948  
Файл: Cirno_chibi_by_makazatra.png -(116 KB, 564x564, Cirno_chibi_by_makazatra.png)
116

>>25946
В твоих постах это почему-то нехорошо звучит.
А у нас, можно сказать, культуры вождения нет вообще. Но я все равно хочу экономичную и компактную няшку, которую можно в сумочке унести.

>> No.25949  

>>25948
А еще в случае чего, ее можно в качестве гробика использовать... а что, и практично и экономия не хилая

>> No.25950  
Файл: 786.jpg -(280 KB, 600x771, 786.jpg)
280

>>25949
Дурак!

>> No.25951  
Файл: N0fdvQhuW_Y.jpg -(74 KB, 590x604, N0fdvQhuW_Y.jpg)
74

>>25950
Сырно не бака!
А если серьезно, гробы в наши дни стот очень некисло...

>> No.25952  

>>25951
Ты собираешься умирать в наши дни?

>> No.25953  
Файл: wc3-undead-arthas-full.jpg -(186 KB, 1240x1200, wc3-undead-arthas-full.jpg)
186

>>25952
Я собираюсь жить вечно!

>> No.25960  
Файл: 640px-MINIandClassicMini.jpg -(115 KB, 640x480, 640px-MINIandClassicMini.jpg)
115

>>25940
Вообще-то миникупер довольно здоровый агрегат, чего не скажешь о его миллипизерном предке. А новые мини вообще как на стероидах огромные. Нормальные пижонские автомобили по европейским меркам, куда мужественнее чем откровенно женские ситроены.

>> No.25970  

Я сейчас в европе взял гольф в прокат. Теперь никому не посоветую маленькие машинки - мало того что не едет, самое неприятное что ее ветром сдувает. На моей большой московской машине ездить куда комфортнее.

>> No.25971  

>>25970
Толсто.

>> No.25972  

>>25970
Где это в европе машины ветром сдувает? Чтобы сдуть машину, весом хотя бы в тонну, нужен ветер под 400 км/ч. Остроумием вы явно не отличаетесь, дяденька.

>> No.25973  

Ну если толсто попроси модтян подтвердить иой испанский up, причем в двух сообщениях два разных ip

Хотя не вижу в чем тут толстота, реально сдувает, напрягвюаться при вождении приходится заметно сильнее

>> No.25974  

>>25972
Испания на трассе. 100-120 км/ч руль начинает вырывать из рук, машина гуляет

>> No.25975  

>>25973
Гольф - не маленькая машина, едет хорошо и вес имеет средний по категории, плюс гидроусилитель. Не знаю, может, ты где-то нашел прокат гольфов 80-х годов и у тебя руль вырывает и гуляет куда-то, но в современных гольфах такого быть не должно.

>> No.25976  

>>25975
Просто он - жирный чванливый дяденька, привыкший к своему 240-му мерседесу. Для него машины заканчиваются на двух литрах объема движка и двух тоннах веса.

>> No.25978  

>>25977
Тогда толсто, в самом деле.

>> No.25979  

>>25972
Сдувает. И не только в европе. Кстати, это зависит не только от размера и массы. но и от высоты профиля автомобиля Я сам был свидетелем как с трассы чуть не сдуло полуторатонный форд симакс

>> No.25980  

>>25974
А изоляцию просто так поменяли, ага.

>> No.25982  

>>25979
Не понимаю людей, ждущих от гольфа скорости и аэродинамики суперкара вкупе с комфортом седана с-класса. И вправду чванливый жлоб.

>> No.25987  

>>25972
Друг, ты на трассу выезжал хоть раз? Это такое место где много больших коробок едут в обе стороны на 90 км/ч. Сделай это на своём микро-смарте, потом отпишись о впечатлениях.

>> No.25989  

>>25987

>Это такое место где много больших коробок едут в обе стороны на 90 км/ч

90км по трассе, лолчто? ты не путаешь трассу с проселочной дорогой?

>> No.25990  

Что-то я никак не пойму, как тред скатился в трассы, когда был про цены на приличные машины.

>> No.25993  
Файл: вилка.jpg -(48 KB, 604x483, вилка.jpg)
48

>>25990
А что их обсуждать? Цены такие, какие есть, ничего с этим не поделать. Работай усерднее, если хочешь хорошую машину.
То, что понятие приличных машин у всех свои, опустим.

>> No.26009  

>>25929
Это карб, как правильно заметили выше. Была такая проблема на первой скорости, вылечил заменой, хотя, как оказалось, старый карбюратор был плохо прикручен и проблема, возможно, крылась в этом.

>> No.26010  

>>26009
Карбюратор - это что конкретно? Мне представилась замена двигателя. Я только знаю, что сам двигатель может быть инжекторным и карбюраторным.

>> No.26012  

>>25990
>>25993
Как будто реальные ттх автомбилей для пользователя растут с ценой.
Вот давайте представим, что нам нужна машина для города, для каждодневной езды на работу и в магазин за продуктами. Надежная, экономичная, т.е. с минимальным расходом, дешевая в обслужовании и эксплуатации. Представим, что у нас денег хватает не только на фокус, есть миллиона 2, или 3, или 5. НО(!) от автомобиля не требуется повышать нашу статусность, быть большим черным джипом и объезжать всех справа по обочине. У нас от дома до работы и до магазина проложена хорошая дорога без ям, мы ездим по правилам, единственное, что требуется - жрать как можно меньше бензина и как можно реже ломаться, а при поломках требовать минимум денег и времени на ремонт. Так вот какая машина является самой лучшей и сколько она стоит?

>> No.26013  

>>26012
Смарт же.

>> No.26014  

>>26012
Американская/корейская/немецкая/французская/японская машина B+ или С класса. С овощным атмосферником на ручке или на 4-ступенчатом гидромеханическом автомате. Чем меньше современных наворотов - тем лучше.

>> No.26015  

>>26012

В твоем описании отсутутсвует требование, отделяющее уважающего себя человека от неуважающего собственные потребности винтика в социальной машине. Требование называется "комфорт". Комфорт от вождения, от старта на светофоре, от поведения подвески на неровностях, от обгона и перестроения из ряда в ряд, от удобства салона - как минимум руля и сидений, с кожей и желательно с вентиляцией, от вменяемости поведения автомата, от правильной работы климат-контроля наконец.

Если добавить требования комфорта, скорее всего выбор будет из БМВ 1 серии и Мерседес B classe. Но стоит тебе хоть раз понадобиться съездить не в булочную, а на расстояние хотя бы часа езды, и не по идеальным, а по реальным дорогам, и не в идеальной, а реальной ситуации, когда нарушение правил уменьшает вероятность аварии (следование со скоростью потока, превышающей разрешенную) - и выбор сразу же переместится в сторону больших седанов, а в тяжелых условиях Рашеньки так и вовсе к БЧД.

>> No.26016  

>>26010 Это такой узел двигателя, который смешивает воздух с каплями бензина, живет под воздушным фильтром, прикручен 4 болтами. Можно попробовать его разобрать в разумных пределах, прочистить, собрать, выбросить в помойку и опционально заменить на новый.

>> No.26017  

>>26012

> при поломках требовать минимум денег и времени на ремонт.
> сколько она стоит?

~ 360..400к рублей новая.

>> No.26023  

>>25917
Тебе машина-то вообще нужна? Со всеми прилагающимися проблемами в виде: расходов на топливо, налогов, страховок, поломок и ремонта, пробок, парковки, дорожного стресса. Или просто абстрактное желание "хочу купер". Права-то есть?

Если машину таки хочется, и очень мало денег (50-150к), то придётся начать с тазов или оче некро иномарок и вникать в тонкости ремонта и эксплуатации. Если реально любишь машины, это может даже в определённой мере доставить.

От 250-300к можно уже вроде купить новую Ладу Гранту или китайца какого-нибудь и чиниться по гарантии. Или слегка б/у иномарку из бюджетных, но крепких - Логан, например.

>> No.26025  
> когда нарушение правил уменьшает вероятность аварии (следование со скоростью потока, превышающей разрешенную)

Сракерские байки. Сколько езжу по трассам, ни разу не было такого, чтобы вот прямо "опасно" было ехать с разрешённой скоростью. Это должна быть, я не знаю, узкая двуполоска без обочин, с двойной сплошной, и чтобы все летели овер 100 км/ч (т.е. ещё и с хорошим покрытием) - такого не бывает в реальности. Не говоря уже о том, что на трассе всегда есть участники движения, которые физически не могут ехать даже эти 100 км/ч: старые и сильно гружёные фуры, грузовички, всякие нивы и УАЗики, трактора. Нарушение скоростного режима - дело сугубо добровольное, без этого всегда можно обойтись.

>> No.26031  

>>26025
Да ты затрахал уже со своими трассами, дальнобой чёртов. Прямо в моем городе полным полно улиц, где никто не едет разрешенные 60, а все несутся под сотню. Вот тебе и ситуация, когда опасно ехать с разрешенной скоростью.

>> No.26037  

>>26031 Даже общественный транспорт в крайней правой несётся под сотню?

>> No.26038  

>>26037
На этих улицах либо общественного транспорта нет, либо там только маршрутки и автобусы, которые таки да, тоже несутся от души.

>> No.26039  

>>26031
В городе и до 80 км/ч разогнаться сложно: то светофор, то затор, то поворот или, там, сужение. Не представляю, о чём ты говоришь. Автобусы у него едут сотню, охуеть вообще.

>> No.26045  

>>26039
В москве на многих радиальных магистралях 100 вообще не напрягаясь. 120 уже стремно, но только из-за штрафов. Ну и даже если ты найдешь ряд с меньшей скоростью, это будет или правый ряд, в котором ты будешь мешать машинам заезжать на твою улицу, а они тебе будут мешать ехать. Выделенка для автобусов только усугубит ситуацию.
Левый и средний ряды летят, а ехать ты будешь именно в них.

>> No.26051  

>>26045
Это ночью что ли? Ну, может быть, в воскресенье ещё. Заезжающие на главную дорогу, тем более на магистраль, будут тебе уступать по ПДД, да и не мешают они своим выездом, если ты не пытаешься сраковать в крайнем правом. Потом, в ДС разрашённая скорость максимум 80 км/ч на таких магистралях, корме МКАД, и камеры кругом. То есть, в массе своей участники едут не больше 100.
Но это всё теория. А на практике мне приходилось ездить по ДС с габаритным парусящим грузом на крыше, и, соответственно, со скоростью 40-60 км/ч, в том числе по ТТК и вылетным магистралям. И я не могу сказать, что это было как-то особенно опасно, я даже не очень-то мешал остальным участникам движения. Не стану пиздеть, что вообще не нарушаю скоростной режим в повседневной жизни. Но в то же время убеждён на собственном опыте, что можно ездить 60 в городе и 90 на трассе без каких-либо проблем. Причём такой стиль вождения ещё и более комфортный и менее утомительный для водителя.

>> No.26053  

>>26051
Да у меня газель, если не сильно груженая от светофора до светофора за сотню едет,при отсутствии пробок, что уж говорить про людей на нормальных машинах.

>будут тебе уступать по ПДД,

о да, все прям таки спешат их соблюдать. Хотя пожалуй с одной оговоркой - тяжелым грузовикам таки уступают.

>> No.26054  

>>26053
http://coub.com/view/5fpmb
Газель - это немножко диагноз.

>> No.26055  

>>26054

>Газель - это немножко диагноз.

Ну у меня она хотя-бы ухоженная, все идеально работает и ни единой ржавчинки... хотя для себе собирал же

>> No.26056  

>>26055

> для себе собирал же

То есть, это не твой рабочий инструмент, а повседневная машина? Ну там, ездить на ней на работу, в магазин, в гости, на природу выбраться?

>> No.26057  

>>26056
Нет, я на ней как раз работаю, просто лично мне неприятно работать на ржавом и текущем изо всех щелей говне.
для других целей у меня еще 3 машины

>> No.26059  

>>26057

> еще 3 машины

Как раз на работу, в магазин и в гости!
А дом у тебя сколько этажей?

>> No.26061  

>>26059

>А дом у тебя сколько этажей?

Всего лишь маленькая квартирка на самой окраине ДС

>> No.26062  

>>26061
А где ты тогда хранишь свою кучу машин?

>> No.26064  

>>26062
Ну рабочая и повседневная во дворе, 2 других в гараже

>> No.26086  
Файл: images1.jpg -(6 KB, 148x170, images1.jpg)
6

>>25917
Я тоже хочу Mini Cooper :)
Кризис не вовремя ударил, наверное он мне не по карману будет.
Смотрю на Daihatsu Copen, он такой же мимимишный и няшный, но подешевле и он ЯПОНСКИЙ, а я очень люблю аниме и Японию!

>А я и в машинах совершенно не разбираюсь, так что лучше старую развалюху вообще не покупать.

Я тоже не разбираюсь :) Но мотороллер свой чиню понемногу, и велосипед - все сама. Я не думаю что машина сильно сложнее но не полезу в нее - маникюр испорчу, а сервисов полно по старым машинам, они все делают :)

>> No.26087  

>>26086
Бери уазик.

>> No.26102  
Файл: images (1).jpg -(7 KB, 139x178, images (1).jpg)
7

>>26087
Я как-то каталась на уазике, он внутри как трактор :) И вместо сидений складные табуретки по качеству как в старых лиазах-скотовозах. Тенет-брезент вместо красивой складной крыши.
Это только в России могли додуматься выпустить на рынок военную машину без изменений :)
Сравни военный гелик и гражданский, вот примерно на столько же и гражданский уазик должен отличаться.
Классная машинка, только недоделанная, уж лучше Jeep Wrangler взять, то же самое но доделанное.

>> No.26103  

Ой, что-то трип поломался.

>> No.26104  

>>26086
Хочешь мини - тогда вот:
http://en.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Mira_Gino
На худой конец, это:
http://lifan-car.ru/cars/smily/

>> No.26106  
Файл: 253101775.gif -(88 KB, 282x160, 253101775.gif)
88

>>26086
Господи, микура и сюда протек.

>> No.26107  

>>26106
канаку пережили и это переживем. Ты только внимания поменьше обращай.

>> No.26111  
Файл: 2004-Hummer-H1-Trio-1280x960.jpg -(455 KB, 1280x960, 2004-Hummer-H1-Trio-1280x960.jpg)
455

>>26102

Тогда советую сравнить Humvee и H1. Вряд ли ты заметишь разницу. Алсо весь смысл уаза в его проходимости. Ведь эту машину водить практически нереально. У самого был экспириэнс вождения сиго творения отечетсвенного автопрома. Приходилось по 2-3 раза отжимать сцепление. Комфорт и звукоизоляия конечно нулевая. Но, опять же, сомневаюсь что за 200к руб ты найдешь новую машину с такой же проходимостью и вместительностью.

>> No.26123  

>>26111

Не знаю в чём у вас проблемы с уазиком, я ещё с 14 лет на военном варианте по как бы дорогам ездил с постоянными перекладками руля.

>> No.26140  
Файл: images (18).jpg -(5 KB, 160x188, images (18).jpg)
5

>>26111
Ну вообще-то там отличий тоже очень много.
По крайней мере салон точно отличается, сейчас доставлю пикчи.

>> No.26141  
Файл: Humvee_wnetrze.jpg -(170 KB, 1024x768, Humvee_wnetrze.jpg)
170

Вот Humvee

>> No.26144  
Файл: 2001_hummer_h1_4_dr_std_turbodiesel_4wd_(...).jpeg -(526 KB, 1600x1200, 2001_hummer_h1_4_dr_std_turbodiesel_4wd_(...).jpeg)
526

И вот H1

>> No.26145  

>>26140
А че ты хочешь от муриканского уазика?

>> No.26146  

>>26141

В США вообще что ли не существует авто с механикой? Даже Ормейский Жып и тот на автомате, разве что какие-нибудь масл-кары я видел на фотографиях на "ручке"(и то крайне редко).

>> No.26149  

>>26146
Механика для гонщиков или для тех, кто не ценит комфорт.

>> No.26150  

>>26144
Хороший интерьер. Мне нравится вообще, когда водительское сиденье сильно огорожено от остального салона.

>> No.26151  
Файл: GOLAZ622810_4.jpg -(136 KB, 800x600, GOLAZ622810_4.jpg)
136

>>26150

>> No.26152  

>>26151
Какую букву из слова "огорожено" ты не понял?

>> No.26153  
Файл: лаз.jpg -(69 KB, 640x426, лаз.jpg)
69

>>26150

>> No.26154  

>>26153
Ой, как остроумно, всем офисом ржали.

>> No.26155  

>>26154
Вот и хорошо

>> No.26156  

>>26150
Пассажиру неудобно делать массаж

>> No.26157  

>>26156
Кто же в машине таким занимается? Там и так тесно и неудобно.

>> No.26158  
Файл: IMG_2006.jpg -(445 KB, 1024x683, IMG_2006.jpg)
445

>>26150
А я наоборот люблю, когда место водителя сделано компактно и сжато, окружено приборами и кнопками, сиденье было жестким и ровным по посадке.
Ну и опционально четырехточечные ремни

>> No.26159  
Файл: ScreenShot_002.jpg -(495 KB, 1920x1080, ScreenShot_002.jpg)
495

>>26158

>> No.26160  

>>26159

Именно так.

>> No.26161  
Файл: беларусь.jpg -(206 KB, 710x473, беларусь.jpg)
206

>>26158
С ремнями тут проблемв, зато какой обзор!

>> No.26162  

>>26161

Да не, меня не особо интересует обзорность.

>> No.26163  

>>26106
Здесь меня зато не обижают.

>> No.26165  

>>26161

О, беру, уже побежал за кредитом.

Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

>> No.26167  

>>26157
Массаж шеи очень удобно, массаж руки тоже ок, если автомат

>> No.26172  

>>26165

>Щютка про кабину автобуса тоже твоего авторства?

Чем автобус-то не угодил? Они такие уютные были. И водитель сам кочергу дергал, чтобы дверь открывалась. Еще бензином вкусно пахло внутри.

>> No.26276  
Файл: 1202917692471.jpg -(105 KB, 311x311, 1202917692471.jpg)
105

Чувак, у которого машина дёргалась, там скорее всего в карбюратор попадает мусор из воздушного фильтра (додумались вывести вентиляцию картера туда, инженеры херовы). И забивается жиклёр первой камеры. Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

>> No.26311  

>>26276

> Дави на педальку, после 2/3 хода откроется вторая камера с чистым жиклёром. До дома доедешь. Дома поставь сетку или что-то такое на балансировочное отверстие карба.

Я ее продал в августе 2009 года.

>> No.26394  

Кстати, а поясните про тазы 4-5-6-7. Я вот один раз сдавал на 5 или 7 экзамен в автошколе, у нее были ебануто высокие педали. Это проблемы учебной машины были из-за дополнительных педалей, или у всех тазов так? В автошколе ездил на 2115, у нее педали нормально были.

>> No.26395  

>>26394
Педали регулируются, газовая так вообще гнется рукой.




[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог] [Главная]