[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: __seaport_summer_hime_kantai_collection_(...).png -(521 KB, 622x660, __seaport_summer_hime_kantai_collection_(...).png)
521 No.30813   [Ответ]

Доброго вечера Джереми, прошу пдсказки
Все таки для некоторых заач таки нужна машина, как выяснилось
Те-же поездки в Ашан или к родителям (Не очень далеко но добираться очень неудобно), ну и еще по ходу задачи есть не шибки крутые

Имеем в наличии
1 - Нулевые знания о машинах (Теория в основном и логическое понимание)
2 - Нет того кто поможет и подскажет - что логична
3 - Не ведаю с чего начать

Что хотим
1 - Машину которая не будет требовать очень большого времени ковыряния в ней
2 - По логике здравого смысла хетчбэк (Хотя если по факту не важно)
3 - Цена вопроса ~80, если постараться ~100, ну и еще немного ~150, при очень большом желании чутка больше (Но чем меньше тем лучше, но в разумных пределах)

Дизайн, а так-же все что касается визуалки - легко перебивает надежность и экономность в эксплуатации
Плюсом будет не прожорливость бензина

В общем с чего начать и на кого смотреть ?

>> No.30814  

>>30813

> Машину которая не будет требовать очень большого времени ковыряния в ней
> Цена вопроса ~80, если постараться ~100, ну и еще немного ~150

Выбери одно.
Даже те самые старые японки, которые славились своей адской надежностью постепенно ржавеют и превращаются в хлам. А за твой нижний ценник - это какая-нибудь девятка. Зато хэтчбэк.

В общем, если не хочешь ковыряться, а хочешь ездить, то бери в кредит новую кореянку.
Потому что если ничего про машины не знаешь и нет никого, кто подскажет, то эта дорога ведет тебя в сервисы и плохое обращение с машиной. Потому что ты ведь не поймешь, если она вдруг не так начнет шуметь.

В общем, поднимай бюджеты до новой машины, иначе никак.

>> No.30815  

>>30814
В целом лагично, но дороговато выходит
Скажем так, есть человек который шарит в машинах, но он прямо скажем - долековат (если что покупать, он приедет)
К нему раз в год - поездки будут (да и так иесть)
Да и желание - хоть немного начать в этом всем разбираться, ас чего-то надо начинать
Я вот и думаю - с чего - не шибко сложного
И по ходу пьессы вопрос - в какую сумму встанет машина в приличном состоянии

>> No.30816  
Файл: .jpg -(105 KB, 960x540, .jpg)
105

>>30815

> Да и желание - хоть немного начать в этом всем разбираться, ас чего-то надо начинать
> Я вот и думаю - с чего - не шибко сложного

Де-вя-тос. Если сможешь найти без мерзкого "пацанского" неудобно мелкого спортивного руля, то считай себя счастливчиком.

>> No.30817  

>>30813
ОПчик, твои требования не выполнимы. Тебе придётся либо детально ознакомиться с мат частью, либо найти человека который за тебя найдёт тебе хорошую поддержанную машину, притом что бюджет тебе придётся раздуть причём в несколько раз. Либо придётся раздуть бюджет в не менее чем 6 раз и всё равно ознакомится с мат частью и искать людей которые тебе помогут, потому что некоторые подводные камни далеко не очевидны, например лютое количество подделок в расходниках. И многое другое. Джереми к сожалению помнит не всё да и в разных концах страны своя специфика.

>> No.30819  

>>30817
Знакомство с мат частью будет, но хочеться больше практическое
Для помощипри покупке - человек сказал - да, поможет, вопрос только отмашки
>>30816
Был в беглом рассмотрении такой вариант
Еще были ока (хотя с ее безопасностью в дтп, сомнения) и nexia
Они по идее влазят в бюджет
Что о них скажете ?

>> No.30820  

>>30819

> ока

Не надо.

> nexia

А они сейчас уже не сильно старые? Запчасти есть? Кто знает, я даже на улицах их почти не вижу, может, не с проста эта.
Возьми кореянку в кредит, что ты как не человек?

>> No.30821  

>>30819
Ока - плохо.

Можно посмотреть матизы, но это тоже не особо хорошо. За 150 можно и калину взять, на самом деле. Знакомый приору в идеале взял за вообще.

>> No.30822  

>>30821
Подычну этого, тазовские машины более-менее простые, запчасти есть есть и какие-то сообщества где можно спросить совета, книжки опять таки по ним есть. Но готовься к поломкам некритичной мелочи.

>> No.30823  

>>30820
Не люблю, очень нелюблю кредиты, особенно с нашей стабильностью в стране
Еще 2 месяца назад были планны, а сейчас вот на пороге поиска новой работы. Нет, кредиты точно нет

>> No.30824  

>>30823
Тогда, няша, с такими бюджетами бери Ладу. Но будь готов тратить на нее время и определенное количество денег. А то что ты хочешь в оппосте, как уже было сказано, невыполнимо.

>> No.30826  

>>30824
Но в принципе, лада не такая уж ненадежная.

У бани была пятилетняя десятка, не то чтобы она прямо так ломалась

>> No.30827  

>>30826
Ну как сказать... тут вопрос, конечно, в том, в какой степени сломанности она еще будет способна ездить.

>> No.30828  

>>30827
Лично для меня
Сломана = Не ездит, или встанет не доехав

>> No.30829  

>>30813
Внезапно, за эти деньги теоретически можно найти что-то типа Дэу Эсперо на автомате. Это будет примерно 100+к. Ну и все равно, помощь шарящего при выборе нужна.

>> No.30830  

>>30829
Меня немного напрягает вопрос с запчастями и их наличием о которых поднял вопрос >>30820-кун
Daewoo Espero Годы пр-ва: 1990—1999
Daewoo Nexia производиться и сейчас, правда в Узбекистане
Хотя если честно после новости что нексии собираться и по сей день в Узбекистане, желание хватать ее прям с руками не немного поутихло

>> No.30833  

Авто_за_115к-кун в треде!
За полгода эксплуатации пришлось менять передние рычаги, сцепление, чинить ручник. Плохо закрытый капот на скорости открылся и унес с собой лобовое стекло, крышу, люк и 25 тысяч рублей на замену. Теперь капот не в цвет, а люк не работает. Кроме этого плохо работают: правая фара, дворники, переключатель печки, да и сама печка тоже. А еще в салоне нет бардачка, нет обивки багажника, ну и прочие приятные мелочи.
В общем, анон, будь готов к тому, что машина за 100к обойдется тебе в 200к, а будет продана опять за 100.

>> No.30834  

Оп, лучше увеличивай бюджет. А то вон как весело жить будешь.

>> No.30840  

>>30833
Спасибо, если не сложно - какая машина и какого года ?
>>30834
Резонный вопрос - во сколько примерно обойдеться более-менее приличная машина (в среднем) ?

>> No.30842  

>>30840
Если не очень старая, и если избегать российских и китайских, то 400к, наверное, хватит на какую-нибудь там Chevolet или Renault. Или кореянку какую-нибудь. Но тут есть огромный шанс наткнуться на восстановленную после аварии, так что выбирать нужно очень внимательно с экспертом по этим вопросам. Покупать подержанную машину - это как играть в лотерею "кто кого лучше обманет". И даже если тебе достанется не аварийная машина, то далеко не факт, что с ней бережно обращались и что у нее не отвалится, например, коробка через пару месяцев после покупки.

>> No.30844  
Файл: VAZ-2104-tyuning-Foto-10.jpg -(81 KB, 1000x523, VAZ-2104-tyuning-Foto-10.jpg)
81
>1 - Машину которая не будет требовать очень большого времени ковыряния в ней
>2 - По логике здравого смысла хетчбэк (Хотя если по факту не важно)
>3 - Цена вопроса ~80, если постараться ~100, ну и еще немного ~150, при очень большом желании чутка больше (Но чем меньше тем лучше, но в разумных пределах)

Есть только один вариант.

>> No.30845  

>>30844
Это универсал. И по первому пункту не проходит же.

>> No.30846  

>>30842
Почему не Россию и не Китай ? В интернете цены около 400 за новые авто (Хотя может весьма не дурной развод, но все-же
Я не думаю что я буду на машине ездить до тех пор пока она не рассыпаться в труху, по моим прикидкам, машина будет использоваться несколько лет, и потом будет продана
Есть четкое понимание фразы Усталость металла и прочее
Не очень старая - это примерно с какого года начиная ?

>> No.30847  

>>30846

> В интернете цены

Смело прибавляй 100к, там указаны цены с максимальными скидками за утилизацию и трейд ин, да и комплектация минимальная.

> Почему не Россию и не Китай ?
> более-менее приличная машина
> Не очень старая - это примерно с какого года начиная ?

Года с 2012

>> No.30848  

>>30840
Nissan Primera 96-го.

>> No.30864  
Файл: 960.jpg -(184 KB, 960x540, 960.jpg)
184

>>30847

>Года с 2012

Я же говорил: выбора нет.
Как бывший пользователь трёх-, пятилетней тазоклассики могу смело сказать, что 90% страшилок про тазы - страшилки, ничего общего не имеющие с реальностью. Просто детали ходят на 30% меньше, чем у иномарок, но и цена может быть меньше на порядок.

>> No.30865  

>>30864
Ты, наверное, хорошо разбираешься в машинах и правильно ухаживаешь за ними.

>> No.30874  

>>30865
Разбираться и ухаживать я как раз и научился, владея тазоклассикой. Тем более, если что-то случилось, машина не встанет немедленно колом и не заставит срочно бежать за кредитом на запчасти. Однажды у меня сгорел генератор, я 3 дня ездил на одном аккумуляторе (один раз всё же зарядив), пока не добрался до ямы и не заменил диодный мост (он стоил аж 200 рублей).

>> No.30875  

>>30874
Расскажи тогда подробнее. Что за машина конкретно, какого года, когда, за сколько и у кого брал, сколько лет владеешь, какие средние расходы за год на поломки?
Как выживаешь без автоматической коробки, гидроусилителя, кондиционера и прочих прелестей цивилизации?

>> No.30876  

>>30875
Машина была 2007 года, брал в 2010 за 60к с вылетающей 5 передачей, продал в 2013 за 50к. Поломки за 3 года: переборка КПП, генератор, РХХ, 100500 раз перегорали лампочки в приборке, пока не поставил светодиодные, кран отопителя салона, передние тормоза (закисший правый суппорт убил диск), перебирал заодно передние ступичные подшипники, переднюю подвеску и менял рулевую трапецию. Подвеску, КПП, рулевое отдавал в сервис. Остальное - сам. За 3 года на ремонт ушло мало, я даже не считал.
Отсутствие кондиционера компенсировал отсутствием пробок и обдувом, усилитель, автомат - херня для девочек.
Зимой на жигулях просто праздник: владельцы кредитотошнотов не могут позволить себе роскоши входить в поворот в заносе. А скилл зимнего вождения с классикой растёт как на дрожжах.

>> No.30877  

>>30876
Внушительный список замены и ремонта с непонятными названиями пугает не разбирающуюся в машинах Сырну.

>> No.30878  

>>30876

> Отсутствие кондиционера компенсировал отсутствием пробок

Хитёр! Рассказывай, как пробки разгонял.

>> No.30879  

>>30878

>Хитёр! Рассказывай, как пробки разгонял.

Посчасливилось жить в сказочном месте, где по небу летают радужные пони, феи отгоняют комаров, гаишники улыбаются и нет пробок.

>> No.30880  

>>30879
Так вот почему у тебя и лада не так страшна как все рассказывают.

>> No.30881  

>>30880
Здается мну, она будет ломатся даже в Эквестрии...

>> No.30882  

>>30881
Нет, там Лады становятся прекрасными пегасками.

>> No.30883  
Файл: .jpg -(58 KB, 710x408, .jpg)
58

Насмотревшись на этот тред, я теперь поглядываю объявления о продаже старых Lada и сегодня меня смутила в описании фраза "коробка не вылетает".
Что это значит?

>> No.30884  

>>30883
Это значит что при отпускании сцепления, у тебя передача не вылетит на нейтралку.

>> No.30885  

>>30884
А почему такое происходит? Это легко лечится?

>> No.30886  

>>30885
Износ деталей в коробке. Лечится заменой либо коробкой, либо изношенной детали. Вот не помню как она называется.

>> No.30887  

>>30885
Переборка коробки в сервисе будет стоить 5-6 тысяч с детальём.

>> No.30888  

Получается, если только двигатель не взорвется с грохотом, то чинить ладу довольно дешево?

>> No.30889  

>>30888
Относительно, ведь потерянное на постоянный ремонт времени, никто не вернёт.

>> No.30890  

>>30876

> Машина была 2007 года

Классику в 2007 уже собирали где попало с соответствующим качеством, но не на главном конвеере, с которого её сняли.

>> No.30891  

>>30890

> собирали где попало с соответствующим качеством

Будто до этого ваша "классика" порождала легенды о своей надежности.

>> No.30892  

>>30889
Но когда ломаются жигули, ты идёшь в ближайшую булочную, покупаешь детальё и просишь дядю Васю починить за бутылку кефира, или ставишь себе бутылку кефира, и ремонтируешь сам.
Когда ломается иномарка, ты заказываешь запчасти, ждёшь детали... записываешься в автосервис, ждёшь очереди... и когда-нибудь её починят. Ремонтировать самому в разы сложнее.

>> No.30893  

>>30892

>Ремонтировать самому в разы сложнее.

Сразу видно баку Ерему Бибикина, что не может найти, скачать и прочитать сервис-мануал. А они на английском в 100500 раз толковее, чем на 1/9-ском.

>> No.30906  
Файл: 123.jpg -(649 KB, 1920x1440, 123.jpg)
649

>>30813
Почему еще не посоветовали очевидный Матиз?

>> No.30907  

>>30906
Уж лучше девятку, правда.

>> No.30908  

>>30907
вот этого поддержу.
б\у матиз хуже девятоса.
а по запчастям и дороже еще.

>> No.30912  

>>30906
Морда матиза симпатичнее, чем у девушки. Это печально.

>> No.30913  

>>30893

>Сразу видно баку Ерему Бибикина, что не может найти, скачать и прочитать сервис-мануал.

Манул тут не причём. В Жигулях не нужно изворачиваться, чтобы куда-нибудь подлезть, не нужно разбирать полмашины, чтобы открутить вон тот дурацкий болт, не нужны суперспециальные съёмники и ключи.

>> No.30914  
Файл: nexia45.jpg -(178 KB, 1024x768, nexia45.jpg)
178

Я бы на твоём месте, ОП, посмотрел в сторону этой няши, ну или Ланоса, например (по конструкции они во многом идентичны). По-моему, в этой ценовой категории достаточно неплохой выбор. Поднять бы ещё бюджет до 200к, взять чуть посвежее - .
Дизайн старпёрский, конечно, морально устарело в них всё, автомобильчики скучные, но зато конструкция проверена временем, двигатели-коробки неубиваемые, вроде опелевские. Чинятся легко и везде (хоть в гаражах, хоть в сервисах всяких), запчасти в наличии даже в моей мухосрани, за 3+ года владения ланосом (поляк, 2008 г.) ни разу ничего не заказывал и не ждал.
Болячки, типичные поломки и всё такое в интернетах давно разжёвано-пережёвано, куча инструкций с картинками по самостоятельному ремонту, если есть жаление самому поковыряться. И что немаловажно (для меня, по крайней мере), в отличие от тазов, есть какое-то ощущение уверенности чтоли, не особо ждёшь какого-то подвоха от автомобиля, нет ощущения (насколько это вообще возможно в такой ценовой категории), что что-то может внезапно накрыться за 100-200 км от дома, например.
Единственное - если вдруг Ланос приглянётся, лучше избегать тех, что с двигателями/коробками от Таврии (Chance, Sens, Lanos 1.3 или как там они ещё называются).

>> No.30915  

>>30914
Ксюша норм, но ланос... ну хз, если честно, но имхо совсем. Отечественный автопром даже лучше, срсли.

>> No.30917  

>>30915
Но ведь ланос и есть "апгрейдженная" нексия по сути (и разрабатывался на замену ей вроде), и технически, по крайней мере, ничем не хуже. А по ходовым качествам даже лучше более свежих логанов и грант, например.
Дизайн - другой вопрос, если нексию узбеки (или кто там дорисовал ей новую оптику и бампера) хоть как-то обновляли, то ланос так и остался в 97-м.
Хотя я вот хоть ты тресни всё-таки не могу развидеть в нексии силуэт древнего кадетта, который за 25+ лет так никуда и не делся.

>Отечественный автопром даже лучше, срсли.

Если рассматривать отечественный автопром, укладывающийся в цену ланоса или нексии (калины, приоры и т.п.), то я бы всё-таки сделал выбор не в пользу отечественного автопрома, наверное. Но это вкусовщина своего рода, наверное.

>> No.30918  

>>30913

> В Жигулях не нужно изворачиваться, чтобы куда-нибудь подлезть, не нужно разбирать полмашины, чтобы открутить вон тот дурацкий болт, не нужны суперспециальные съёмники и ключи.

Доводилось слышать диаметрально противоположное мнение, что у BMW 2001 года под капотом достаточно места чтобы не приходилось корячиться и изворачиваться чтобы подлезть куда-нибудь как в жигулях.

>> No.30919  

>>30918
Ычую это мнение. В тазах приходится изворачиваться не меньше, при том что казалось бы сам по себе двигатель занимает немного места.

>> No.30920  

>>30917
Хм, я ездил и на ланосе и на нексии. Нексия несравнимо лучше. Ланос все же другая машина.

А что до кадета, так это да.

Но если бы у меня был выбор взять приору или ланос, я бы взял двенашку вообще

>> No.30921  

>>30917
Как Ланос может быть заменой Нексии, если он заметно меньше по габаритам?

>> No.30927  

>>30920

>ездил и на ланосе и на нексии. Нексия несравнимо лучше.

Тоже катался и на том и на другом, Нексия понравилась более резвым 16-клапанным движком, но не очень понравилась валкостью и немного ватными тормозами, ланос как-то поживее рулится, крены в поворотах поменьше, более "собранный" он какой-то по ощущениям.
>>30921

>Как Ланос может быть заменой Нексии, если он заметно меньше по габаритам?

Меньше за счёт меньших свесов спереди и сзади (из-за чего и багажник стал меньше), а так у них даже колёсная база вроде одинакова.

>> No.30928  

>>30927
Возможно, у твоей нексии были дохлые аморы и умирающая подвеска. Да и вообще, ланос какой-то дубовый странный.

>> No.30929  

>>30918
Даже поддон можно открутить, не разбирая наполовину подвеску?

>> No.30930  

>>30929
Без понятия, погугли.

>> No.30931  

ОП, как там у тебя дела?

>> No.30939  

>>30931
Все нормально, тихо читаю и думаю что да как

>> No.30940  
Файл: iichan.hk.gif -(1 KB, 55x16, iichan.hk.gif)
1

>>30939
А ты не только читай, ты еще попробуй на разных машинах покататься.
Капча двачует.

>> No.30941  

>>30816
Спортивный руль бывает разных диаметров. У меня удобный, например. Приятнее стокового, который только в оплетке комфортно держать.

>> No.30942  

>>30829
Эсперо разве не за 20-30 k скидывают? 100k какая-то космическая цена для этой повозки.

>> No.30943  

>>30913

>В Жигулях не нужно изворачиваться, чтобы куда-нибудь подлезть

Не знаю как в классике, но с девяткой это не работает. Чтобы вытащить из моторного отсека заднюю стенку щитка, прекрывающего ГРМ, нужно поймать правильную траекторию, чтобы снять рулевую рейку -- открутить колесо (хотя я его просто до упора выворачивал). Про замену радиатора печки вообще молчу. В классике к этому самому радиатору можно пробраться открутив 4 самореза, а рулевой механизм там строится совсем по другому принципу, так что может и проще оно.
Но если все же возьмешь классику, ОП, следи за состоянием шаровых.

>> No.30944  

>>30943
За состоянием чего?

>> No.30946  

>>30944
Шаровых опор.

>> No.30956  

>>30946
А как за ним следить, к слову? Внятных рекомендаций не нашел. И если что-то будет не так, есть какие-нибудь предвестники беды? Или она ломается внезапно, при езде на трассе 100+ ?

>> No.30964  

>>30956
Не знаю как следить, я знаю только шутки о том, что они могут подвести в неподходящий момент и есть шанс улететь под Камаз. Бери девятку, короче.

>> No.30970  

>>30964
Проблема с шаровыми была в 90-х, когда на завод и в магазины приходило говно, вместо шаровых (бывало, ашоты отмывали б/у опоры и продавали, как новые). В последние лет 10 ни разу не слышал про них.
>>30956

>А как за ним следить, к слову? Внятных рекомендаций не нашел. И если что-то будет не так, есть какие-нибудь предвестники беды? Или она ломается внезапно, при езде на трассе 100+ ?

Менять их раз в 70 тыщ, говно не покупать, благо даже очень хорошее деьтальё стоит недорого. И никогда не покупать всякие копеечные ремкомплекты - только деталь в сборе. При соблюдении этих правил, никаких проблем не будет.

>> No.30977  
Файл: renault-symbol-08.jpg -(66 KB, 1024x768, renault-symbol-08.jpg)
66

скрыл тред

>> No.30981  

>>30977
Да тут почти каждый можно. Только прогнали проплаченных пиарастов, как набижали кузьмичи-pyкожoпы.

>> No.30986  
Файл: -3102-2007-28209.jpg -(822 KB, 2592x1944, -3102-2007-28209.jpg)
822
>> No.30989  

>>30981
Наденьте шапочку. Если компания платит за пиар в ау Ычана, то мне искренне жаль её отдел маркетинга

>> No.30998  

>>30990
У них есть список площадок. А если у них в списке площадка, на которой от силы сидят 2-3 человека, то мне все равно их жаль.

>> No.31024  
Файл: Initial D - Legend 3(720p) - (Central An(...).jpg -(76 KB, 1280x720, Initial D - Legend 3(720p) - (Central An(...).jpg)
76

>>30913

> Жигулях не нужно изворачиваться

Сырна, плес. Ты явно не меняла краник отопителя. Только из-за этого и трапеции с редктором я никогда больше не возьму классику, как бы мне не хотелось снова зимнего веселья на зп.

>> No.31025  

>>30942

> Эсперо

Все давно уже в аду. Такое даже бесплатно не надо. Там уже ни пола, ничего нет. Только ржа и труха.

А лучше, ОП, докинь 100к и бери калину/гранту максимально свежие. Избавишь себя от большинства проблему и 2-3 года отъездишь. Была калина1 4-х летняя, не напрягала совсем.

>> No.31026  

>>31024
Тоже менял в этом году. Так что ычую. И добавлю что с инжекторным двигателем геморность только повысилась. Вот космич 2141, другое дело.

>> No.31030  

>>31026

> азлк

Сырна, плес. Эта машина сама из ада, и тебя заберёт с собой. Узам будет тебе греть голову и себе перегревами, не ехать. А что там от кузова - страшно представить. Был у друга. Продал и вздохнул с облегчением. На нексию теперь молится.

>> No.31032  

>>31030
Ручки наверно были у твоего друга не той системы. И да, я в сырнарии не сижу, это раз и тут по умолчанию мы Джереми, это два.

>> No.31033  
Файл: Cs8EDC2XYAEBIEv.jpg large.jpg -(79 KB, 582x476, Cs8EDC2XYAEBIEv.jpg large.jpg)
79

>>31024

> Initial D

Я просто оставлю это здесь.

>> No.31036  

>>31032

> Ручки были не той системы

Нет, можно, конечно, ожидать, что где-то до сих пор будет ждать космич, собранный трезвыми рабочими во времена развала ссср из качественных деталей, но... Теория вероятности и опыт их использования говорят об обратном. Но ты, конечно, можешь продолжать их искать. Если что, лучший вариант - реногор, т.к. самый свежий, и без греющегося узама и не едущего 2106.

>> No.31037  

>>31025
Калину можно за 150 взять.

>> No.31038  

>>31037
Да, вполне. Зависит от года. Поискать нормальную, с одним хозяином - и горя не знать.

>> No.31039  

>>31036
Ну начнём с того, что космич был приведён в качестве примера о лёгком доступе ко всем потрохам, о том что космич не ломается никто не упоминал. И придём к тому, что сейчас есть вполне качественные детали. И значит можно вполне нормально починить машину. Тем более что можно заменить двигатель на более приличный.

>> No.31040  
Файл: 54923837_p0.gif -(265 KB, 1000x727, 54923837_p0.gif)
265

>>31039

> вполне качественные детали.

На космич? Сейчас? Не смешно. Попробуй, найди что-нибудь. На вазы тебе в пятерочке продадут любую железку, а на космич тебе через десятые руки покажут единственный в городе прилавок на авторынке, где глухой полуживой дедок распродает остатки былой роскоши из ссср для ижей и азлк.

> заменить двигатель на более приличный

Ой, всё. Сколько раз в НАМИ регистрировал внесение изменений уже? Зачем ты с дивана советуешь?

И лучше сразу взять машину, которая не будет сломана по-умолчанию, как 2141.

>> No.31044  

>>31040
У меня город в глухих сибирских мухоспансках, на 300к жителей. У двоих знакомых не было проблем с запчастями, совсем не было, 3 магазина имело запчасти к космичу, сейчас не знаю что как, но подозреваю что ситуация не изменилась.
А вот на таврию заморочки реальные и ценник будь здоров.

>> No.31048  

>>31040

> Ой, всё. Сколько раз в НАМИ регистрировал внесение изменений уже?

Лол, а кто-то их регистрирует вообще? Никогда не видел, чтобы регистрировали.

>> No.31050  

>>31044

> не изменилась.

С годами всё-таки ухудшается. Спрос падает.

> таврию

Она ещё в годы расцвета страдала из-за ассорти з/ч из своего и восьмёрочного. Хотя забавная. У нас ещё катается последний писк заза - таврия-седан. Выглядит бодрячком.

Так-то если цели нет ездить каждый день, то можно и таврию, и москвич взять. Главное - с целым кузовом. Подделать, и по выходным рассекать, сворачивая головы.

>>31048
Ждём на первом стационарном посту. - Старший летенант Пробухтиневнятнов. Документики, пожалуйста. Откройте капот. Так-с, что там у нас...

>> No.31051  

>>31040
О боже, ты ещё скажи что тех осмотр проходишь. Всем плевать, по городу носятся тачки с неродными двигателями, никто ничего не оформлял и всем норм.

>> No.31053  

>>31050
Два года прошло. По городу 15 космичей и 4 ижа гоняют. Всем всё продаётся.
Никто ничего не проверял и не проверяет. От слова совсем.

>> No.31054  

>>31051
Попробуй продать такую. Или купить и поставить на учет.

Не путай замену на такой же, но без износа. И на совсем другой по модели.

>> No.31057  

>>31054
Не знаю про продажи, но вангую что и здесь не всё так однозначно нивелирование строгости законов, необязательностью их исполнения. Как-то же их толкают

>> No.31058  

>>31057

> Как-то же их толкают

"продаю по дкп"
"звонить только понимающим"
"ЗРГ, но ездить можно"

Сейчас теоретически должны были перестать сверять номер двигателя, но в реальности продолжают. Так что огрести можно даже просто с контрактным. А уж если ставишь другую модель, да ещё которая не ставилась на эту модификацию - то огребаешь 100% %%огребёшь уже на этапе установки, и там и бросишь. Корчевать - тут гараж и инструмента надо больше, чем стоят все обсуждаемые в треде ведра.

>> No.31059  

>>31058
Парни при мне на колхозили 1 G-FE на какой-то фургон, по моему какой-то ниссан. И ничего, до сих пор носятся.

>> No.31060  

>>31050
Во-первых, сейчас никто капот не смотрит. Вообще. Даже при постановке на учет всем пофиг. А во-вторых, ну открою, и что? Он максимум посмотрит на предмет нычек запрещенного вещества и всё.

>>31054
Пробовал и без проблем продавал, однако. Вообще без проблем.

>>31051
Ычую. Тех. осмотр в интернете стоит 1к, у страховщиков на месте 500-600 рублей, в зависимости от. Наличие автомобиля при осмотре не требуется.

>>31058

> Сейчас теоретически должны были перестать сверять номер двигателя, но в реальности продолжают

Ни разу не сверяли. За последние два года три машины при мне ставили на учет. Одна была с неродным двигателем.

>> No.31063  

>>31060

> Не сверяли

Везет. В нашем сельпо с этим по другому. В августе еще как сверяли.

>> No.31064  

>>31063
Ну, думаю, это решается взяткой в пару тройку килорублей, если обнаружат.

>> No.31070  

Уставший жигуль лучше не брать, если не умеешь хотя бы в мелкий ремонт. Заебет кататься в сервис каждую неделю.
Если и брать таз, то не старше 5 лет.

У меня когда-то был почтовый иж с узамом за 45к. Думаю, не надо рассказывать, что на таких машинах ездят джамшуты, которым похуй что с машиной будет после них. Я по неопытности купил машину с перегретым движком (выхлопные газы попадали в систему охлаждения и циркуляция прекращалась и все нахуй закипало). Машине было всего 10 лет, но ушатали ее конкретно. После шлифовки головы в сервисе и заливки антифриза вместо воды, с движком проблем больше не было. Хотя отказывали тормоза, рулевой кардан развалился один раз, ломалась вилка сцепления и все это я чинил сам, так как денег на сервис не было... Через 3 года машину продал по цене металлолома просто потому, что она прогнила до дыр, все агрегаты равномерно ушатались, и восстанавливать было нецелесообразно.

>> No.31091  

>>30907
>>30908
Сразу видно - Матиз в глаза не видели, а туда же еще, комментируют.
Мимо-владелец-Матиза.

>> No.31092  

>>30914
>>30915
За что вы так не любите Фоксоту, что желаете ему смерти?

>> No.31093  

>>31091
Видели, ездили и продавали.

>> No.31094  

>>31091
Год ездил почти на новом матизе. Не очень. Новый ещё ничего так. А старше 5 лет уже всё.

>> No.31095  

>>31094
0,8, наверное?

>> No.31096  
Файл: node-3026_param-img.gif -(29 KB, 354x295, node-3026_param-img.gif)
29

>>31095

> 0,8

Трехцилиндровый?

>> No.31097  

>>31096
Я откуда знаю, на чем они ездили? У меня литровый с 4 цилиндрами, и мне непонятны их советы купить таз или ксюху.
Литровый Матиз держится в потоке на уровне с зубилами и четырками, а про сравнение его с ксюхой даже видео есть на Ютюбе.
Найти не убитый таз за те же деньги, как Матиз, - та еще задачка. Четырок новых не продают, и очень зря, мне они нравились, несмотря на свою крайнюю дубовость. Вот что мешало поставить туда европанель (как на десятки в свое время), оборудовать АБС (по требованиям) и запустить в продажу?




[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]