Страница пересобрана: 03:10 26.11.2018
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1541323217947.jpg -(169 KB, 960x640, bef183as-960.jpg)
169 No.32180  

Георгий Чивчян стал победителем кубка FIA по дрифту
Кто еще смотрел прямую трансляюцию?

>> No.32181  

Не смотрел, но осуждаю.
Шутка

Вот еще D1 взять осталось.

>> No.32182  
Файл: 1541436445224.jpg -(552 KB, 2100x1400, y0QY4SSfW44.jpg)
552

>>32181
Какой интерес ему сейчас в D1? D1 Primring в этом году выиграла Россия. И там были все мясники D1, Кавабата, Йокой, Фуджино, Суенага. Сайто в этом году весь сезон РДС катал. Гоче надо достроить ГТР и ехать в Европу и на FD, потому что с FD на FIA IDC вообще никого не было. А там Джеймс Дин, Аасбо, прочие интересные ребята.
>>32180
Самое досадное - насколько Аркаша плохо ехал против Гочи.

>> No.32184  
Файл: 1541532810419.jpg -(74 KB, 800x600, photo_2017-12-09_13-04-19.jpg)
74

>>32181
Чтобы в D1 чего-нибудь добиться надо ехать весь чемпионат. Аркаше даже как-то не хватало баллов для гонки в Токио, и он выступал в экс-матче. У Гочи были и проблемы с моторами и с электрикой и Кавабата в стенку затолкал... Короче говоря, надо полностью перебираться туда. Сайто возит с собой на этап по 2 джея, и они бывают кончаются. У меня самого RB 25 DET NEO и все равно у него бывают фантомные боли. Вроде все отлично, но порой что-то катушки обычно выносят мозги. Если есть опыт владения турботачки, то объяснения не нужны.

>Самое досадное - насколько Аркаша плохо ехал против Гочи.

Когда у тебя 1200 сил (хотя в гонке он явно ехал на лоу-бусте), когда ты готовишься к широченным колесам, к потрясающему держаку, а тут дождь и все твои настройки оказываются бесполезны. У Лося тоже крутой марк, он раньше вообще напихивал всем, но его марк просто забуксовывался на мокром. Аркаша довольно талантливый пилот, но он не был готов к такому или просто не справился.

>>32182

>D1 Primring в этом году выиграла Россия.

Это была не гонка, а няк знает что. Как и гонка FIA IDC 2018.

>Гоче надо достроить ГТР и ехать в Европу и на FD, потому что с FD на FIA IDC вообще никого не было.

Это было бы круто конечно, но мне ФД вообще не заходит. Если японцы едут на скольжении, то запад едет на мощности в основном.
Если ты когда-либо дрифтил на машине с тухлым мотором летом на стандартной жиге с заваркой, например, то поймешь весь прикол именно скольжения, флая. А просто нажал на газ или один раз клачнул и нажал на газ и выехал - не интересно. Да дымно, да красиво, но удовольствия в разы меньше.

>А там Джеймс Дин, Аасбо, прочие интересные ребята.

Я вообще удивился как Ив Мейер на еврофайтере на 2ое место выехал. Ему просто катастрофически повезло.

>> No.32185  
Файл: 1541533448515.jpg -(103 KB, 800x532, NW3G2pnONhHY-r1280x0.jpg)
103

Вроде все основные дрифт эвенты закончились, будем ждать холодных зимних гонок.
Никто не строил зимних жигулей? Какой рецепт? Какие поломки вечно преследуют? Я редуктора рву постоянно клачами, тк ни снега, ни льда нет
У меня почти полный сток, пружины -1,5 витка, мотор 2106 инжектор (с завода), кпп 5ст (заводская), мост 2101, спорт руль, длинная ручка кпп, 4ех точечные ремни, переварены сошки, отпилены ограничители на рычагах, ручник - сток на тросах и выкинута кнопка, тормоза - сток, сзади само собой барабаны.>

>> No.32186  

>>32185
Хочу купить таз, но в моем городе зима такая себе, месяц-два-три. Так что наверное надо будет искать инжекторный, и когда-нибудь разориться на турбину. Короче говоря, далекоидущие планы нищеброда.
>>32184
Мне не нравятся японские трассы. В том числе Одайба. Парковочки.
А у американцев они наоборот крутые. Постановка на бэнкинге - это вообще охренеть. И да, по поводу скольжения, если бы это было так, то гонщики не стали бы строить корчи по 900+ сил. И причем именно владельцы этих гиперкорчей и выигрывают, тупо уезжая. У Йокоя 950 сил, у Кавабаты 900, у Сайто 900 сил атмо-сорбет.

> но он не был готов к такому или просто не справился.

Едрен батон, а почему Гоча был готов и справился?

>> No.32187  

>>32184

> RB 25 DET NEO

А ты себе маслонасос мутил новый?
Я у Набойченко видос смотрел, как Дамир ей новый ставил, насаживал разогретую шестеренку на коленвал.

>> No.32188  

>>32186

>Хочу купить таз, но в моем городе зима такая себе, месяц-два-три.

Везет еще, у меня суммарно за год месяц снег будет, обычно просто грязь на дорогах.

>Так что наверное надо будет искать инжекторный

Карбюратор лучше. Я со своей месяца два воевал пока она не поехала. Поменял все датчики, провода, свечи бензонасос и тд и тп. Осталась только катушка зажигания родная. Плюс на карбе машина реще реагирует на газ, а трамблером можно угол зажигания выбрать оптимальный под себя и под свой бензин.

>и когда-нибудь разориться на турбину

Купил себе td04 с турботрека. Не ставлю, тк сток 2106 рвет редуктора. Даже на давлении в колесах 3кг в условиях дрифта хватает недели на 2-3. Поставлю мост от бмв, тогда и турбу.
Самый лучший способ на мой взгляд - найти жигу более менее живую по кузову, особенно надо левому лонжерону уделить внимание, где рулевой редуктор, и свапать шестнарь. Лучше 1,5, тк крутится лучше, а стоит почему-то дешевле (у нас мотор+коса за 13-15 тысяч продают).

>Мне не нравятся японские трассы. В том числе Одайба. Парковочки.

Моя любимая - Минами Эбису. Но у Одайбы постановка хорошая в стену, неплохая скорость в первой половине трассы, но затыки во второй скорость заставляют терять.

>И да, по поводу скольжения, если бы это было так, то гонщики не стали бы строить корчи по 900+ сил.

У Гочи 600 сил было, а 700 сильный мотор у него сдох еще в России вроде. И то эту мощность они выдают на около 10 тысячах оборотов. И все равно он всех догоняет, наверное только гтр Кавабаты от него заметно уезжает. У Макса Твардовского и у ddKaba тоже мощности дохера, они паверслайд любят, оба в фд вроде выступали Леонидыч точно... Но их объезжают пилоты с более "японским" стилем. Ермоха еще классно ездит, мне нравятся его выступления. А у него вообще фигня сил, в районе 350-400 наверное.

>Едрен батон, а почему Гоча был готов и справился?

Аркаша сам по себе немного шибутной. У Гочи опыта в разы больше, тем более он по мокрому уже тут ездил.
>>32187
Я тоже смотрел это видео... Ну пока проблем с давлением нет, постороннего шума тоже. Буду ремень грм менять, может и сниму маслонасос, посмотрю как он там поживает машина на мехе от 32 гтр и сцепа керамика.
Вот все говорят рб говно, жизет сила! А стоковый джей сильно проигрывает стоковой рыбе. Джей вообще не едет без бустапа, а рб хорошо крутится и у него с 6 тысяч ахиренный подхват идет. Вообще он действительно тянет с 3ех, но 6-7 тысяч прям сочные.

>> No.32189  
Файл: 1541551434460.jpg -(73 KB, 660x440, 1970-datsun-240z-82-l28-turbo-07.jpg)
73

>>32188
У меня в этом году в феврале было +6, тоже такая себе зима.
К инжектору турбу прикручивать проще. Карб под турбину настроить - надо быть ультрабогом карбов, я такое разве что у старой Ниссан Фейрледи видел. Даже ВФТС не осилили.
А какой смысл ставить шеснарь? Не, ну можно сделать злое атмо. А можно сток мотору прикручиваем турбу, имеем 200 л.с, рвем мосты. У Бори из ВВЦД нивамотор стоковый, например.

> Моя любимая - Минами Эбису

Эбису несомненно крута. Но она вообще ни на что не похожа со своим трамплином. Жестче только в Европе что-то видел с еще большим прыжком, там вообще мясо было. Но в США тоже трассы разные, Ирвиндейл быстрый, на Лонг Бич шпилька есть, медленная и затычная.
У Гочи шасси образцово настроено за столько лет он его изучил вдоль и поперек. Интересно будет именно когда он построит ГТР и будет к нему прикатываться. Кстати, меня заинтересовало, что Азарову машину построили с движком от эвика. Он как был похож на сыр, 2 литра 4 горшка турбо, но прочнее, из него дурную мощщу выдувать можно, сырок от такого плавленным становится. Гоча движки на 700 сил регулярно ложит, а Азаров хоть и ездит хреново и не так много, весь сезон проехал на эвомоторе с 640 силами.
Твардовский, ну откровенно, ракал. Тачку построил, весь сезон хуй знает чем занимался. Каба выиграть конечно хочет, но он в принципе от движухи кайфует. А Ермоха, да, едет просто как боженька, еще мне понравился Борис Бритва. Ты его инсту не читал? Там изрядна шиза, но тем не менее он крут. Выехал на РДС Запад, с ходу первое место. Жаль стабильности не хватает.
И да, я тоже на рб фапаю, хотя я ни на нем, ни на джее не катался. Просто мне в целом ниссан больше тавотки нравится.

>> No.32190  

>>32189

>К инжектору турбу прикручивать проще.

Конечно проще, но я полгода назад тоже думал, что прикручу турбу, сам сварю коллектор, форсы с финика 35го, давка полкило и попрет. Потом началась эпопея с мостами...

>А какой смысл ставить шеснарь?

Очень большой, мотор легко крутится, тяга везде больше, гемора меньше с ним. 16 клаппаник и турбируется лучше, если блок с маслофорсами, выдает больше мощности (тк изначально крутится хорошо). У сток инж классики отсечка 6-6,5 тысяч, что крайне мало, тк я езжу в районе 4,5-5 тысяч иначе вообще никакой мощности нет и не будет

>А можно сток мотору прикручиваем турбу, имеем 200 л.с, рвем мосты.

200 сил будет минут пять, потом мотор сдохнет и надо будет разжиматься. В лучшем случае прокладку выдует, но скорее всего поршня поплавятся или их поломает, а возможно и шатуны согнутся.

>Эбису несомненно крута. Но она вообще ни на что не похожа со своим трамплином.

Похожа. У нас есть много мостов, с них можно и прыгнуть, можно и с моста вниз ехать под уклон боком. А еще вокруг бетонные отбойники. Так что есть нечто подобное Эбису;)

>Интересно будет именно когда он построит ГТР и будет к нему прикатываться.

Мне кажется что гтр сезон, а может и два только в тренировках будет участвовать, Аркаша свой 32ой лет 5 пилил.

>Кстати, меня заинтересовало, что Азарову машину построили с движком от эвика. Он как был похож на сыр, 2 литра 4 горшка турбо, но прочнее, из него дурную мощщу выдувать можно, сырок от такого плавленным становится

Задумка потрясающая. Я когда смотрел ролики просто сам удивился, насколько идеально все вписывается. Но Азаров не любит свои машины, он вечно их разбивает. Тот же Ермохин или Гоча как к своей сливе относится.

>Тачку построил, весь сезон хуй знает чем занимался.

В том то и дело, что гипертачка не путь к вершине.

>Ты его инсту не читал?

Нет, знаю только, что у него Аркашин скай 32ой.

>И да, я тоже на рб фапаю, хотя я ни на нем, ни на джее не катался. Просто мне в целом ниссан больше тавотки нравится.

Я вообще хотел себе Соарер купить на первом гтешном джее. Покатался - не едет. Моя жига не сильно бы отстала от него. Пошел прокатился на турике - тоже самое - джей тупой как пробка на стоке.
Приехал за своим лаурелем - валит, прет тачка. Обороты хорошо набирает, отсечка правда рановата - в районе 7-7,5 тысяч. Давление сток 0,5 кг. Те бустапнуться можно до 0,8-0,9 на сток мозгах, но нужна плата nistune или мозг power fc тот же стоит нынче бешенных денег.
Так же ниссановские моторы намного дешевле раза в 2, толстая меха от гтра дешевле той же 154 коробки раза в 3-4 и всегда можно со владика заказать.
Но минус ниссана - годы его не щадят. Салон громыхает, есть очаги коррозии и запчасти ждать по 2-3 недели пока со владика дойдут...

>> No.32191  

>>32190

> 200 сил будет минут пять, потом мотор сдохнет

Бебебе. Вот тут у чувака личный опыт, в первые две минуты он как раз про движок говорит. Насчет разжимания он не упоминал, но чего тут сложного, поставить стальную прокладку гбц, этого будет достаточно, чтобы степень сжатия ниже 8 сделать. А чтобы крутился, можно распредвал поставить, об этом во втором видосе упоминается.
https://www.youtube.com/watch?v=s2qIzxdeVRQ
https://www.youtube.com/watch?v=J3Yhut0wSro
Да, я соглашусь, у шеснаря потенциал выше, но это если крутить его больше 8к оборотов. До 8к оборотов профита по наполняемости камеры сгорания у 16клопа нету. Об этом Влас Пузов Прудов рассказывал.
А по поводу мостов у тебя именно дифф рвет? Может купить какую-нибудь ебу, типа самоблока от Вал рейсинг?

>> No.32192  
Файл: 1541618716887.jpg -(361 KB, 1155x581, 8794614_p0.jpg)
361

>>32191

>чего тут сложного, поставить стальную прокладку гбц, этого будет достаточно, чтобы степень сжатия ниже 8 сделать

Сток степень сжатия на инж классике 8,5 (21067). Прокладка не даст такого эффекта или их надо засунуть штуки три, но будут другие проблемы например болты в блок будут заходить меньше и возможно их сорвать или продует прокладку. Я познакомился с парнями, которые строют на заказ турбожиги. У них копейка на 2112 турбо, мост и коробка от бмв. Спрашиваю, а как насчет классического мотора? Говорят, что очень быстро его предел найдешь. На видео даже ресивер не меняли, значит мотор явно не верховой, а значит и мощности там нет, тк объема тоже нет. Из-за этого он еще более менее живет

>Да, я соглашусь, у шеснаря потенциал выше, но это если крутить его больше 8к оборотов.

Попробуй покрутить классикомотор в 8 тысяч. Он скорее всего выживет, но отдачи там не получишь совершенно. Покрути шестнарь. Отдача будет до 7и тысяч, когда классика на 5,5 вообще ничего не дает, а докручивать его надо, чтобы после переключения попасть в оптимум оборотов.

>До 8к оборотов профита по наполняемости камеры сгорания у 16клопа нету. Об этом Влас Пузов Прудов рассказывал.

В корне не соглашусь. Для дикораспиленных головок с огромными клапанами может и мало различий, но сток моторы координально различаются. Сравни передний привод 8кл и 16 кл (2110 vs 2112).
8кл 115 момент 76 сил
16кл 128 момент и 93 лошади

>А по поводу мостов у тебя именно дифф рвет? Может купить какую-нибудь ебу, типа самоблока от Вал рейсинг?

Рвет гипоидную передачу (главную пару). Блока не поможет. Хотя варю только и именно сателлиты между собой - они целые остаются. Прошлый мост был на свободном диффе и все равно прожил только полтора месяца. Сейчас который стоит уже две недели отходил. Пойду еще один редуктор в запас куплю и заварю сразу.
Теперь снова к первому видео. Как машина может нормально ехать на сток мосту, если редуктору хана на атмо фулл-стоке? inb4 не я долбоеб покупаю херовые редукторы, покупаю в почти или идеальном состоянии. Меня на разборках все знают уже, тк я вечно по их завалам выбираю запчасти Ааааа, у него пружины от волги, тогда это многое объясняет.

>> No.32193  
Файл: 1541626318351.gif -(1 KB, 65x17, iichan.hk.gif)
1

>>32192

> Ааааа, у него пружины от волги, тогда это многое объясняет.

Типа они жесткие, поэтому на жопе меньше держака?
https://www.youtube.com/channel/UC-1zJEDsc72d7j18vIbGfcA/videos - вот его канал, в общем, можешь глянуть, как едет эта жига.
По поводу остального, углубляться не буду, смысла нет, я ведь теоретик. Но вообще было бы интересно узнать советы по выбору жиги.
У меня стоковый Москвич 2140, и по сухому я его дрочить даже не пытаюсь, а зимой по гаражам на летней резине одно баловство.
Про распил головы, это ж довольно дешевый тюнинг по идее, взял дрель, купил шарошки и вперед. Если намучу лишний узам или голову, то обязательно попробую.
Капча намекает.

>> No.32194  

>>32193
Лучше продать москвич - от него ничего не добьешься - ни тяги, ни рулежки.
Или оставить как поджоп, тк когда строишь корчи вторая машина всегда нужна. А бывает, что машины заканчиваются. Кстати говоря, я может скоро еще одну машину куплю стародревнюю сиерру, а она с задним приводом и с мехой.

>Про распил головы, это ж довольно дешевый тюнинг по идее, взял дрель, купил шарошки и вперед. Если намучу лишний узам или голову, то обязательно попробую.

Где выиграешь, где и потеряешь. 412 мотор вообще не крутильный, так что смысла особо нету. Легче свапнуть другой мотор, но стоит ли?

>Но вообще было бы интересно узнать советы по выбору жиги.

Цена, год, гниль. Вот основные факторы. К примеру, моя семерка 2006 года, не гнилая хотя в круг вся ржавая, стоила 35к, забрал за 30 час где-то торговался за 5к, тк денег не было вообще + была куча долгов. Ее купил этой зимой.
Дырявая дверь или пол - не страшно. Важно, чтобы силовая часть была не сгнившей и без сильных дтп. Особое внимание уделяй лонжеронам, особенно левому уже объяснял почему. Бывает вырывает крепления амортизаторов. Ижмашевские машины не бери - у меня такая была. Ни один болт не открутишь от болгарки и огромной советской дрели не оторвешься. Возможно обрати внимание на более старые модели. Универсал лучше конечно, но обычно их состояние просто ужасное. Так же если ты с ДС1/ДС2, то твои поиски будут весьма трудными. Оттуда вообще лучше не брать машину.

А вообще - пришел, посмотрел, прокатился, понравилась, купил. Не понравилось - пошел смотреть дальше. Я свою вообще особо не осматривал, тк все что мне нужно было в ней было. А салон был просто уничтожен.

>По поводу остального, углубляться не буду, смысла нет, я ведь теоретик

Гоняй на том, что есть и набирай опыт. Учись проходить повороты быстро, правильно тормозить, газом поворачивать и тд. У тебя же все равно есть какой-нибудь маршрут, который ты идеально знаешь? Я свой город чуть ли ни наизусть знаю, потому могу и ехать очень быстро. Самое основное - понять какие действия куда приведут и понять, что машине особо мешать не надо делать то, что она может делать.
Сегодня было что-то дурное. На своем лауреле в первый раз все таки решил дать угла. Клачнул, поставился... Дрифт на полном приводе - тупость, но веселая хорошо, что хоть редуктор lsd. 280 сил все равно мало для него, вернее для меня

>> No.32195  
Файл: 1541688705923.jpg -(1343 KB, 2592x1944, IMG_20141227_152410.jpg)
1343

>>32194

> Или оставить как поджоп, тк когда строишь корчи вторая машина всегда нужна.

С этой целью он и стоит. Это семейная реликвия, которой 38 лет. Вообще движок у москвича прикольный, только он легко может порвать коробас, который у москвича хуевый.
А про некрутильность это только так кажется, он медленно раскручивается с низов. Потому что мотор верховой, отсечка у него довольно большая. Да, вот такая фигня, что на более колхозную машину, в смысле больше рассчитанную на всякие села, сделали движок, который нужно хорошо крутить.
Ладно, в общем, возьму машину - приду с вопросами. Надеюсь к тому времени раздел еще не закроют, очень уж тут печально.

>> No.32196  

>>32195

>Вообще движок у москвича прикольный, только он легко может порвать коробас, который у москвича хуевый.

Я ездил на 412 моторе на 41ом москвиче... Хер знает, жигулевский мне нравился больше. А насчет коробки, отец очень очень давно ставил коробку от копейки на москвич через переходную плиту и кардан из двух сращивали.

>Ладно, в общем, возьму машину - приду с вопросами.

Удачи в поисках. Хотя, если есть свой гараж, то будет проще и в покупке и в обслуживании.

>Надеюсь к тому времени раздел еще не закроют, очень уж тут печально.

Но ведь можно начать писать небольшие отрывки по доработкам... херню сморозил, звучит как какой-то бложек

>> No.32197  

>>32196

> спойлер

Пишите, пишите. Интересно почитать

>> No.32198  
Файл: 1541781265327.jpg -(54 KB, 813x610, IMG_20181109_112038.jpg)
54

>>32197
хе-хе есть что написать
Знакомьтесь - это мясо было передним редуктором

>> No.32199  
Файл: 1541781324575.jpg -(48 KB, 771x579, IMG_20181109_112053.jpg)
48

Ехал себе спокойно по дороге, только на 4ую переключился как удар бабах, херак и грохот стоит

>> No.32200  
Файл: 1541781475056.jpg -(48 KB, 771x579, IMG_20181109_112104.jpg)
48

А дело было утром, тачку в гаи ехал ставить на учет наконец-таки.
Вызвал эвик, тк первый взгляд меня довел до опустошенности спойлер, мог бы и сам уехать
Привезли машину в гараж, пошел переодеваться в робу, звонит сосед. Давай прикурим. Беру жигу, еду к нему.

>> No.32201  
Файл: 1541781700936.jpg -(35 KB, 434x578, IMG_20181109_112623.jpg)
35

Завели его бедный фордик, а мужику уже за 60 давно. Попросил с ним в магазин за новым аккумом съездить. Он сам хромой, еле ходит, ну решил помочь с этим.
Когда все таки добрался до гаража, залез в яму. "Мать твою", - пролетело в голове.
Оборвало крестовину, пробило раздатку, разломало поддон он же корпус переднего моста, отлита как одна деталь, а масла два, уже хорошо. Вытащил кардан, он вместе с хвостовиком вылез, отключил нахрен абс и атессу. Машина поехала!

>> No.32202  

Решил значит выдернуть полуоси передние и хер с ним, с полным приводом. Правую не мог вытащить долго, тк граната упиралась и никак не хотела вылезать. Вылезла только когда ее кувалдой выбил. Гранату засунул на место, а саму палку в дальний ящик гаража. Граната нужна для затяжки подшипника ступичного. Со второй стороной секса было в разы больше. Там разбило от времени трипоид и внутренняя часть вообще не вылезала. Думаю, дай напильником сточу, вылезет. Хер. Взял сварочник, начал током в 140 А резать трипоид. Хер - он варится. Решился отвернуть болты крепежные. Открутил, но согнул старый советский накидной ключ на 12 а он только у меня много всего пережил.
Заодно замена масла и антифриз какой-то мутный был. Его тоже поменял.
Поехал сейчас тестить. "Твою ж мать!". Начала срать какая-то катушка. А еще лееегкий дождик идет. Дал немного оборотов - мотор просрался может мозг чудил, тк аккум снимал при работе со сварочником. На 3ей передаче дрифтит везде с 3 тысяч оборотов;) на 235 шине.
Буду на сухом его тестить еще.
И передние колы приподнял, тк я вечно за все цеплялся подъезд к дому и гаражу просто ужасны и слегка расслабил пружины.
Осталось в раздатке дыру залепить холодной сваркой, на яме это легко сделать.

>> No.32203  

>>32198
И сегодня меня настигло редукторное проклятие... Дрифтанул вчера на полном приводе называется
c: klache

>> No.32204  

>>32200
Пока ждешь эвика, можно залипать в заранее скачанные на телефон вночки

>> No.32205  

>>32202

> Осталось в раздатке дыру залепить холодной сваркой, на яме это легко сделать.

А нормально заварить не? Или он алю?

>> No.32206  
Файл: 1541786960877.jpg -(718 KB, 1368x1800, illust_70513832_20180910_010552.jpg)
718

>>32205
Алюминиевый. Дырка сбоку, там нагрузки вообще нет никакой. Денек другой поездить должно. Бывший хозяин долбогрыз, тк залил туда масло обычное для мкпп, а надо было декстрон
записался в ГАИ на завтра. Мико помоги!

>> No.32207  

>>32202

> Граната нужна для затяжки подшипника ступичного.

Это граната переднего привода? А у заднеприводного там как устроено?

>> No.32208  

>>32207

>Это граната переднего привода? А у заднеприводного там как устроено?

Да, переднего. Я их сбил с приводов палок. Сзади - редуктор, полуоси (без чулка, как на переднем приводе) и вроде 3 или 4 рычага. На чисто заднеприводной машине сзади все тоже самое, кпп без раздатки и у мотора нет отлива под корпус переднего редуктора. И передняя подвеска макферсон от сильвии. Затяжка подшипника примерно как на жиге - в кулаке стоит направляющая с резьбой но не коническая. На полном приводе многорычажка, на вид от ская похожа.
Мико помогла - открутился подвесной подшипник, но до дома дотянул. Но в гаи на учет не встал:(
Завтра улечу на работу в далекие места, так что две недели меня не будет... Интересно, смогу ли вообще машину на учет поставить. Мент на осмотре сказал сразу колеса жирные оригинальные ворки r17 и стекло трещина снизу. А у меня еще свапнута меха, турбо, стоит прямоток средне-тихий, и кулек торчит прям из бампера...
В раздатке пытался дыру залепить... Один фиг где-то течет. Пофиг, когда приеду все равно все масло вытечет, тогда все нормально проклею.

Насчет жиги. Шел дождь. На второй передаче дрифтить еще реально на 3ей - нет. Медленно, но в угле.

>> No.32209  

>>32208 продолжение
Я даже понял, от чего редуктор развалился передний. У меня сзади стоит редуктор 5 по 1 или от гтра. А спереди 3 по 2. Передаточные числа могли быть разными и все... А там где я ехал как раз атесса включиться могла (там такой крутой поворот есть, а все разлетаться началось как раз за ним)

>> No.32210  

>>32180
Это что, какой-то очередной чичягин Педалий Ветров? Точно, >>32181. Не смотрел, но осуждаю.
>>32184 - >>32206
"Настоящий ариец ремонтирует свою машину в сервисе" (с)
И тут даже мико не поможет, никак.
Капча намекает, что вот Кубей, кстати, потянет.

>> No.32211  

>>32208
Блин, а к стеклу почему приебались?
А я начну на след неделе себе гажули подбирать, мне тут немного свезло в этом вопросе, появилась возможность.
>>32210

> Педалий Ветров

Это кто? И что ты в треде вообще забыл?

>> No.32212  

>>32211

>Блин, а к стеклу почему приебались?

Дык ГОСТ, по которому ТО делают, требует, чтобы в районе стеклоочистителей не было трещин.

>> No.32213  

>>32208

> И передняя подвеска макферсон от сильвии.

А, ну у лавра подвеска от сливы вроде, или оче похожа. А у заднеприводных скаев там что?

>> No.32222  
Файл: 1542298543912.jpg -(462 KB, 1607x904, temp.jpg)
462

Нормально они так лошадей заряжают. 2к на двоих.

>> No.32248  

>>32213
Два рычага у скаев

>> No.32262  
Файл: 1542931500176.png -(738 KB, 960x408, изображение.png)
738

Аркадий Цареградцев похож на Корнелиуса Альбу.

>> No.32264  

А тайм аттак ивенты у нас организуют? Т.е. так-то они есть, я даже в программе соревнований на сайте местного автодрома видел, но, как понял, там машины без подготовки в основном бывают.

>> No.32265  

>>32264
А тебе какие машины надо? И вообще, сам спросил, сам себе ответил.

>> No.32266  

>>32265
Ну чтоб их готовили по уровню дрифтовых. В общем как у нихонцев в Цукубе.

>> No.32267  

>>32266
Ну у Зарубина был видос про атаковый ланцер https://www.youtube.com/watch?v=8oocXEZ2Wy0
Ичибан авто про свои канджо рассказывает https://www.youtube.com/watch?v=oJqQsa_mYoA

>> No.32268  

>>32267
Спасибо. Интересно, насколько массовое явление.



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]