Страница пересобрана: 03:11 19.02.2019
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1549785903133.png -(643 KB, 699x464, image.png)
643 No.32294  

Делимся опытом постройки, эксплуатации, ремонтов.

>> No.32295  

Краткая история.
Я купил Laurel 35 со сток rb25det neo, мучался ставить на учет, но все же поставил хоть и выкинул всю тюнячку.
Я снимал фронтальный кулек и прямоточную банку, вваривал банку от пульсара самая дешевая на разборке была. Раньше машина дула 0,5-0,6, с затычкой вместо выхлопа стала 0,4.
Вернул все обратно, все пайпы собирал на герметике. Поехал на тесты. Машина особо не едет, турбофольцы едут почти вровень... и я заметил, что у меня турба дует 0,8-0,9. В полевых условиях починить не удалось.
Буду делать опрессовку впуска, и смотреть, не открутилась ли турба.
Продолжение следует

>> No.32296  

>>32295
Забыл сделать фотки...
Впуск опрессовываем очень просто. Откручиваем дмрв, вставляем подходящий топливный фильтр у меня в гараже какой-то неизвестный валялся, но подошел, подключаем шланг от фильтра к продувочному пистолету и начинаем дуть. Я ориентировался сначала по датчику буста, но до него бегать надо постоянно, поэтому я смотрел, когда актуатор стал открывать калитку. Взял бутылку, сделал дырку в крышке и налил мыльной водички. Куда лазил кулек, все идеально, ни пузырька воздуха. Куда не лазил байпас и дз - решето. Заказал отличные герметики Permatex 80022, пользуюсь года два ими, лучше не нашел просто. Буду из них делать новые прокладки, и, надеюсь, проблема решится.

>> No.32297  

https://www.youtube.com/watch?v=NKtEUs6HPI0
Хочу труботачку, чтобы она издавала громкие звуки. На эффективность пофигу.
может когда-нибудь сделаю турботаз на китайских компонентах и б/ушке максимально дешево

>> No.32298  

>>32297
По опыту
Атмосфера ревет громче, турба даже на прямой трубе довольно тихая.
Турботаз такая себе затея. У меня фуллсток 2106 рвет редуктора как тряпки, но коробка относительно живет. Я бы на твоем месте купил jdmную тачку уже на турбе и на каких-нибудь тюнячках. Скай 31-32 еще реально найти на rb20det за 100-150к.
Даже видел цефиро за 50 на таком же моторе.

>> No.32299  

>>32298
Классику не хочу, хочу зубило. На атмосфернике нету блоу-оффа, чтобы чихать, и антилаг на нем бессмысленен, а именно он и стреляет огнем.
А по поводу прулей, я в Ростовской области, за такие деньги тут только ушаты. Зато можно купить готовое турбозубило.

>> No.32300  

>>32299
Чихать не будет, но атмосферники тоже вполне себе стреляют огнем.

>> No.32301  

>>32300
Ну они могут стрелять, конечно, при переключениях, только это не специально, по идее.
А у турбодвижков просто заваливаются углы зажигания, чтобы топливо догорало в выпуске и крутило турбину. Соответственно, делается так, чтобы стреляло оно в течении определенного времени.

>> No.32303  
Файл: 1550190125876.jpg -(309 KB, 682x878, 64109524_p0.jpg)
309

>>32299
Гонялся с турбоприорой на td05... Ну она радикально отставала. Знакомые оставляли на несколько дней 14 просто покататься, но я что-то особо не был впечатлен, хотя мне как раз важен аспект "эффективности".

> На атмосфернике нету блоу-оффа, чтобы чихать

Все реально, подключаешь вакуум и от запаски подключаешь блоуофф ну у меня пневмосигнал от запаски работает и линия уже протянута

>антилаг на нем бессмысленен, а именно он и стреляет огнем.

У меня сначала рб стрелял огнем так, что я в салоне обсирался, а это просто три катушки на бусте троили.

>А по поводу прулей, я в Ростовской области, за такие деньги тут только ушаты

Я тоже с юга, но еще относительно нормально, в плане jdmных тачек.
И турботазы есть, но мало. Вообще в городе уже погоняться не с кем особо, то ли все одумались (что вряд ли), то ли разбились

>> No.32304  

>>32303
На тд-05 с приоры можно сдуть 200-250 сил, это мощность твоей рыбы в стоке. Плюс задний привод лучше ускорение реализует.

> Вообще в городе уже погоняться не с кем особо, то ли все одумались (что вряд ли), то ли разбились

У меня по городу пара фориков старых делает смачное бубубу. Но форики для меня дораха пока что.

>> No.32305  
Файл: 1550334087429.jpg -(361 KB, 1155x581, 8794614_p0.jpg)
361

>>32304
У меня нео-мотор там 280 в стоке + прямоток стоит и кулек.
Субы никогда особо не любил, но так получилось, что много лет на митсубихах ездил. Даже распил эвика брать хотел, но цена космос, а именно 550к.

Сейчас готовлюсь свапать шестнарь на жигу, тк ей уже плохо. Мотор гремит трещит и не едет, заодно и прикупить рычаги, реактивные тяги и тд. В итоге только по железу около 50 выходит...

Но я скорее всего вложусь

>> No.32306  

>>32305
Если ты на югах, то какой прикол в жиге? У меня за окном, например, сухой асфальт, покрытый пылью и плюсовая температура днем.

>> No.32307  
Файл: 1550383712469.jpg -(373 KB, 419x593, __rumia_touhou_drawn_by_qqqrinkappp__083(...).jpg)
373

>>32306
За год снег один раз выпал
Прикол в том, что на маломощной машине ехать быстро и даже порой боком. Жигули - хорошее шасси, она имеет хороший баланс после некоторых доработок. Даже в стоке на гонках по улицам обгоняет пп за счет баланса и заднего привода
Так же она дешевая и распространенная, любые детали можно достать быстро и недорого.
Так же собираюсь дорабатывать подвеску, рычаги синие клубтурбо купить цена конь - 10 тысяч!, реактивные тяги усиленные, усиленные шаровые, рулевые (трек trs), сцепу сразу керамику и тд. Почему керамика? - нравится как она у меня в ниссане работает, схватывает быстро, четко, надежно.
Так же собираюсь поставить прогрессивные пружины фобос от шнивы на перед и от обычной нивы назад, для того, чтобы мотор смог бы провернуть колеса.
Вообще - планирую глобальную стройку. И это нихера не дешево. А основные доработки какие только можно с жигой сделать, я сделал.
К тому же шестнарь на валах должен сил 150 дать, а это уже считай хачироку будет, на тесте одержимых она реально вяло разгонялась, даже по сравнению со сток сильвией

Сразу скажу почему не турбо. За турбой надо ухаживать много, куча факторов от чего мотор может някнуться и тд. Установка турбы порвет мою коробку и мост сразу же, поэтому надо будет на бмвшную переходить. Короче говоря, сильно усложняется конструкция машины, которая, в моем видении, должна быть максимально простой.

>> No.32308  

>>32307

>рычаги синие клубтурбо купить

А распорки на чашки будешь ставить?

>> No.32309  
Файл: 1550400170165.png -(437 KB, 1280x720, _HD_TO~1.MP4_20171114_231947.859.png)
437

>>32308
Уже стоит, только там как таковых чашек нет, там лонжероны.
В лауреле тоже поставил распорку от стяги.
Сага про rb.
Полдня убил на ремонт.
Замена свечей чуть-чуть улучшила ситуацию, но мотор пятирит, трясется, дымит. Откручивал свечку на 3 цилиндре он не работает, без нее заводил - компрессия есть, чихает бодро. Думаю, что хана форсунке и буду снимать их все и везти на стенд. Но... Как вернусь с работы - продолжу ковыряния работаю непрерывно по 2 недели
Главное, чтобы поршни не прогорели, но детона вроде не было.

>> No.32310  

Анон, расскажи мне, зачем ты изобретаешь велосипед? Почему нельзя сразу купить нормальную машину с турбой, а не колхозить из гнилой шахи которая вокруг столба в случае чего в три оборота обернется?
Просто у меня большая средней массы машина с двухлитровой турбой на 200 сил EcoBoost, не пуляет с места конечно, но если педальку положить, то вдавливает в кресло все равно весьма ощутимо и 230-240 поедет без особого труда только негде этого делать все равно, я не самоубийца. Мне этого вполне достаточно, так она еще до кучи и комфортная.
Правда интересно, зачем ты это делаешь?
c:showt

>> No.32311  
Файл: 1550410353580.png -(751 KB, 1280x720, _HD_TO~1.MP4_20171114_232256.000.png)
751

>>32310
Я и купил изначально турботачку - laurel в 35 кузове с турбомотором и коробкой от гтра 32го.

>гнилой шахи

У меня семерка и я ее чисто за отличный кузов купил, ни намека на гниль нет и все железо родное хоть и кривоватое

> 230-240 поедет без особого труда только негде этого делать все равно, я не самоубийца.

Ну я столько в городе уже бахал, но, думаю, 260 пойдет и упрется в коробку, тк у меня пятиступка
Я не самоубийца, но у меня просто нет страха, как и инстинкта самосохранения.

>Правда интересно, зачем ты это делаешь?

Машины и процесс их постройки не самоцель. Я больше получаю удовольствие за то, что я могу на них реализовать. Я даже гоночную команду создал в которой я единственный участник.
Мне надо от машин не много. Самое главное - чтобы они работали. А остальное я доведу с позиции водителя. А еще у меня мало денег
И, наверное самое важное, я слишком много наездил на переднем приводе и понял, что чтобы ты ни сделал, в поворотах он быстрее не поедет. Все равно надо притормозить, повернуть, на выходе нажать газ. С полным газом не получается проехать, особенно с хреновой или перекаченной резиной спереди а сзади если перекачать, то у нее жопка становится чуть нестабильная и повороты чуть быстрее проходятся, а спереди перекачать если, то увеличится скорость контроля, но уменьшится держак. Нюансов много и имеем то, что имеем.
Я наверное совсем свихнулся на гонках

>> No.32312  

>>32307
Когда у меня будут свободные деньги, чтобы построить бокоходное корыто, я возьму Е36/Е46 и свапну 3UZ или VQ35, вместо того, чтобы ебаться с шеснарем, рычагами, заменой коробки, моста и всей подвески.

>> No.32313  

>>32312
...и будешь очень страстно любиться с Е36/Е46. Их даже в Германии ADAC официально не рекомендует покупать б/у, ибо ржавеют в неожиданных местах (как и любая BMW), и с возрастом возникают проблемы с электрикой и сопутствующими. Еще у них весьма быстро приходит полярный лис стоечкам.
А еще свопать японский мотор в BMW - mauvais ton, специально для М3 BMW M делала свои весьма недурственные моторчики, которые рассчитаны на эти кузова

>> No.32314  
Файл: 1550433565379.jpg -(92 KB, 960x960, EJ_TV50ikqo.jpg)
92

>>32313
Ниссаны тоже жрут бобры, но тебя-то это не остановило.

>> No.32315  

>>32314
Конечно не остановило, ведь у меня не ниссан, а творение дедушки Генри. К которому, кстати, нет нареканий ну кроме внезапно продырявившегося патрубка охлаждения, который починили куском водопроводной трубы. Все, что в ней ремонтировалось - это ушатанный по собственной глупости тормозной диск с поршнем.

>> No.32316  

>>32315
Ну окей, энивей, машину для бокоходства на каждый день использовать такое себе, лучше иметь поджопник попроще.
В М3 Е36/46 ставили рядные шестерки, допиленные версии обычных рядных шестерок. Свапнуть V8 от седьмой серии в обычную трешку наверняка не легче, чем от Тойоты или Ниссана.

>> No.32317  

>>32316
Ну дык я же не говорю, что ее надо использовать каждый день, это к вопросу того, что ее в России не так просто найти в адекватном состоянии за адекватные деньги.
И чем плохи М-ные рядные шестерки? Тем более, что для М3 Е90 был V8 который признавали двигателем года 5 лет подряд, наверняка он запихнется с меньшим трудом.
c:low



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]