Страница пересобрана: 03:21 22.09.2020
[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1574984368767.jpg -(101 KB, 640x480, 227151BA-F8BA-4E57-AEB8-36FAC8D5BAE2.jpeg)
101 No.32538  

Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например Plymouth Satellite 1974 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом. Проблема в том, что я на территории РФ, где действует законодательство РФ, а моя мечта в США. Уехать в США не так-то просто, а значит я хочу доставить машину сюда. И вот тут начинаются настоящие проблемы. Старые двигатели, они очень большие и старые, а значит ввозить их очень дорого. ОЧЕНЬ. На таможне берут по 5.7 евро за каждый кубический сантиметр, в итоге набирается сумма в два миллиона рублей, и это без учёта стоимости машины и доставки. А теперь, собственно, сам вопрос. Как-то можно избежать оплаты этих таможенных сборов за насквозь гнилой кусок чермета?

Заранее простите за графоманию.

Tl;dr я не Ротшильд, чтобы таможням по два миллиона раскидывать.

>> No.32539  

Насколько помню, можно ввезти, как культурную ценность, это экономит деньги, но лишает возможности езды по дорогам общего пользования. Можно ездить только по селу, как пионеру на дедовой победе (участвовал в таких поездках, кек).

>> No.32540  

А, и ввозить лучше уже отреставрированный пепелац. Если реставрировать на месте покупки, то экономится как минимум стоимость доставки большой кучи запчастей.

>> No.32541  

>>32538
Дрыгатель перед растаможкой изъять и оформить отдельно с кузовом как запчасти.

>> No.32542  

>>32541
А как его потом собрать и получить ПТС?

>> No.32544  

>>32539
Не, про культурную ценность я знаю. Это мне не очень подходит, потому что я не смогу гнать по хайвею Трассе Федерального Значения под Дип Пёрпл или что-то такое.

>> No.32545  

>>32542

>получить ПТС

ПТС на запчасти не дают. Как отреставрируешь, сможешь на всякие выставки возить на автовозе.

>> No.32546  

Купи 24-ю баржу и поставь в неё восьмёрку да салон перешей. настоящую 24-24 всё равно хрен найдёшь.
Результат будет тот же, если не лучше. Плюс ухоженная классическая Волга — это респект.

>> No.32547  

>>32546
Да ты что ты! В коробке передач с шестерёнок все зубцы посрывает, карданный вал в спираль скрутит, дифференциал взорвётся, а колёса оторвутся и поедут впереди машины! А тормоза, так это ты один раз разгонишься до сотни, а затормозишь только где-то во Владивостоке. Плохая идея. Под восьмёрку придётся делать буквально другую машину из баржи, а передок при этом останется таким же страшным.

>> No.32548  

>>32547
Можно подумать, в сабже ОПу не придётся перестраивать всю машину, если он захочет реально воспользоваться мурриканской восьмёркой.

>> No.32549  
Файл: 1575128997881.jpg -(47 KB, 500x620, s000091_1__.jpg)
47

>>32538
Можно, но это дорого и не совсем законно. Как регистрировать без связей с гайцами - тоже неясно, но в любом случае это будет вечный учёт.

>> No.32551  
Файл: 1575211379603.jpg -(583 KB, 811x1343, a9a02e8a7f4d8be359d749c997bf6511)
583

>>32546

>ухоженная классическая Волга — это

фу таким быть.
>>32547

>Под восьмёрку придётся делать буквально другую машину из баржи

А как же "догонялки"? Да, пусть там совсем игрушечный V8, но переделок чуть меньше, чем при рядовом свапе JZ в Козель

>передок при этом останется таким же страшным.

Передок? Да она вся страшная, как моя жизнь.

>> No.32553  
Файл: 1575241270504.jpg -(798 KB, 1600x1061, volga.jpg)
798

>>32551
Мотор от догонялки нигде нынче не найдёшь, а покупать современные отечественные восьмёрки - та ещё лотерея. Ну а Волга не такая страшная, кстати. Фары бы только спереди сдвоенные приделать - гораздо лучше машина получилась бы.

>> No.32554  

>>32546
как же вы утомили. волга - это еле-еле мидсайз, она маленькая, даже по сравнению с пикрилом. пазовский, да и чайковский в8 - полная залупа говна, он жрет, неедет и ломучий как падла.да и перебать его очень недешево выходит, на уровне американского.
помимо этого, его не очень любят бестолковая тракторная коробка и полуоси. зато булькает, это да.

>> No.32555  

>>32538
оп, разочарую но твоя мечта неосуществима. ввоз и таможка ведер старше 30 лет у нас запрещена. да и владение такой штукой занятие не из приятных.
если прям вот ОЧЕНЬ ХОЧЕЦА, то лучше привозить из за бугра готовый и отремонтированный как культурную ценность под документы, найденные на авито, от какого нибудь очень похожего гнилья, уже стоящего на учете на тебе. только эта затея - очень не бюджетно, и статья "подделка документов" может очень легко у тебя перед носом появиться.

>> No.32560  
>Знаете, вот мне всегда хотелось себе какой-нибудь такой ретро-автомобиль, например ГАЗ-3302 «ГАЗель» 1994 года. Купить дешёвый, ржавый, с давшим клина движком, чтобы сидеть в гараже и нежно его реставрировать, но речь сейчас не об этом.

Ну ви таки поняли.

>> No.32562  

>>32560
Помню, когда мелкий был, мой батя так козла ковырял. Все пустоты пеной заполнял, раму и кузов антикором, шумку на капот, в салон — кресла от разбитой им бэхи пятёрка E28, кстати, я бы сейчас на такой красавице с радостью поездил, специально под них крепёж варил.
Получилось, честно говоря, всё равно говно. Патамушта козёл.

>> No.32577  

>>32574
Для нормального человека, твой запрос выглядит именно так, как описано в >>32560. Дрочить на мурриканогумно - это как дрочить на газель.

>> No.32579  

>>32577
Извини, Еремей, но от меня не было никакого запроса. Ты явно что-то путаешь.
А использовать для этого дела GAZ-Eltsyn это... настолько противоестественно, что даже противно.

>> No.32582  

>>32538
А если поискать что-то из уже ввезённого ранее? Попробовать найти что-то, до чего не добрались руки отечественных "реставраторов" или ушлых перекупов..
Вон в моей мухосрaни не так давно продавался Vauxhall аж шестьдесят-какого-то года, причём за какие-то совершенно смешные деньги. Не американец конечно, но тоже

>дешёвый, ржавый

По крайней мере какую-нибудь угловатую американскую няшу из 80-х вполне реально найти, просто мониторя объявления, я думаю. Насчёт более старых авто не знаю.

>> No.32583  
Файл: 1576149469109.jpg -(310 KB, 1200x800, temp01.jpg)
310

https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/el_camino/1094374604-5425f1d5/

>> No.32584  

>>32583
Хех, да он даже на фотографии выглядит ржавым...

>> No.32585  

>>32538
Если уж так охота американца, то купи себе чайку вколхозь туда IH IDI + C6 / Cummins 6BT + A727 / Detroit Diesel V8 + THM400, и будешь не такой как все.

>> No.32587  

>>32584
Это тобе не Коммифорния, где все в жопу ебутся сухой климат, а всё-таки рассеюшка. Эти пепелацы где-нибудь на среднем западе гниют похлеще волг 90-00х г.в., и поддерживать в них хоть какую-никакую жизнь стоит огромных усилий.

>> No.32593  

>>32585
Вы так говорите, словно членовоз проще найти.

>> No.32594  
>вколхозь туда IH IDI + C6 / Cummins 6BT + A727 / Detroit Diesel V8 + THM400

Хидо~й. Зачем так издеваться над человеком? Пусть чугунок lq/lt втыкает.

>> No.32595  

>>32594
Живи я в США, я бы 6BT в кордобу/мираду вколхозил. Да я бы его даже в праулер, даже в вайпер вколхозил, что уж там.
И исключительно B100 биодизелем заправлял бы.

>> No.32596  

>>32593
Где-то в прибалтике продавали несколько убитых 14-х чаек, из которых теоретически можно собрать одну ходовую. Не помню, по какой цене, вроде от одной до пяти тысяч ойро за всё. Поищи на их сайтах с автообъявлениями.

>> No.32598  

>>32577
Спасибо, ваше мнение очень, ОЧЕНЬ важно для нас! Нажмите СЕМЬ, чтобы остаться на линии!

Удивительное дело! Создаёшь тред с вопросами по растаможке, а в него налетает кучка адептов б/у японца и начинают тебе объяснять, что ты говноед, что тебе нравятся неправильные машины неправильной эпохи и по неправильным причинам, поэтому ты хуже тазовода.

>> No.32599  

>>32598
Ну, тут всё дело в том, что адепты-то правы. Американский автопром весьма самобытен, причём это ещё мягко сказано. Ну и любители его вполне ожидаемо вызывают реакцию с известного макроса по "Пятидесяти оттенкам серого".
Японский же автопром был в 80-е годы если не вершиной развития с точки зрения качества и комплектаций, то близок к ней.

>> No.32600  

>>32599

>Ну, тут всё дело в том, что адепты-то правы.

Почему вы пишете о себе во множественном числе?

>Американский автопром весьма самобытен, причём это ещё мягко сказано.

Это не есть что-то плохое. Лучше же, чем до сих пор незримо витающий над заводами на Волге дух дядюшки Форда?

>Японский же автопром был в 80-е годы если не вершиной развития с точки зрения качества и комплектаций, то близок к ней.

Хорошо, что это лишь мнение. Но что оно делает в абсолютно неревантой теме?

>> No.32601  
>32600
>вы пишете

Я не семён, будь спокоен.

>Дух Форда

Дух Форда витает разве что над грузовыми цехами. Легковые модели ГАЗа никогда не выпускались в фордовских масштабах.
И, ывнезапно, никогда не имели этой милой фордовский особенности в виде мелочной экономии на спичках. Понятно, что при миллионных тиражах экономия трёх баксов на машину могла привести к весьма некислой премии всем причитающимся менеджерам, но потребителю от этого лучше не становилось (fix or repair daily, ну ты понел).
Вообще американский автопром можно критиковать с множества хорошо обоснованных позиций.
Ну а у нас и таксисты, и обкомовцы ездили на тех же самых "Волгах", разве что обивка в такси была попроще и движок на 76-м работал. У нас в легковом автостроении было тоже весьма самобытно, но потом пришёл Поляков и всё опошлил. Сравни, например, скорость обновления моделей "Москвичей" в 60-х и 70-х, не говоря уже о 80-х.

>> No.32602  

>>32598
Если бы ты действительно хотел, а точнее - собирался, приобрести данный рыдван, ты не создавал бы итт тред на полумертвой борде, а нашёл бы способ приобрести и ввезти если не сателлит, то какое-нибудь американоговно в рассиюшку.
И да, несколько замечаний:

  • ты действительно говноед и, действительно, хуже тазовода;
  • я не адепт японоговна, быть японодауном хуже мурриканодрочера;
  • американское и японское говно поркупают исключительно или от отчаяния, или от отсутствия вкуса.
>> No.32603  

>>32602
Ну и зачем ты нам тут рассказываешь о своем скудоумии?

>> No.32604  

>>32603
Ну куда мне, убогому, до вас? Мне не дано познать радость обладания ни раз утопленным, фонящим конструктором из пипонии, c 10м по счёту свапнутым миллиоником.
Как и не дано познать радость обладания прогнившей американской мечтой, только что изпод немытой жопы американского колкозника по имени Том, Дик или Гарри. Не познать запах его немытых мудей и немытой пизды его любимой кузины Дарлин.

>> No.32605  
Файл: 1578138132733.gif -(681 KB, 500x281, 1488.gif)
681

>>32601

>Дух Форда витает разве что над грузовыми цехами.

ГАЗ-А, ГАЗ-М - не, не слышали?

>таксисты, и обкомовцы ездили на тех же самых "Волгах", разве что обивка в такси была попроще

"Чайка". Тоже не слышал?

>Легковые модели ГАЗа никогда не выпускались в фордовских масштабах.

О, а вот и подмена понятий прикатила. Вместо оригинальности технических решений подсунут масштаб.

>Я не семён

Да, просто демагог.

>> No.32618  

Тебе нужно борцевание ради борцевания?
Дух Форда -- прежде всего дух массового, поточного, валового производства легковых автомобилей. Он первым освоил эту технологию, и именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером.
На ГАЗе легковые модели никогда не выпускались фордовскими методами. Всегда, на любых легковых моделях было место подгонке в сборке кузова. Волга-21 вообще лудилась по краям панелей, а это совсем не конвейерная технология. Семейство 24-х под оперением имеют небольшие вариации от экземпляра к экземпляру.
Резюмируя: наличие конвейера не означает автоматически использования конвейерных технологий в полноте и, соответственно, никак не привлекает дух одного напористого дядьки из САСШ.

>Чайка

Чаек было весьма мало, и основная масса обкомычей рассекала на обычных Волгах. Ну, потом 3102 пошли, вот они и стали той самой машиной-из-обкома, а так до того 21 или 24 шли с одинаковым успехом и на такси, и на партию и правительство, и, отчасти, в руки населения. Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик, купил подержанную 24 первой серии, с ленточным спидометром. У трети соседей были машины -- заднеприводные ВАЗы и Москвичи, плюс один Иж с коляской и два Минска у фулюганов. Мой батька сам пригнал из Туркмении 2103, купил там её за 3000 рублей. Это был 1988 или 1989 год. Ещё я помню, что в городе -- областном центре -- была одна Чайка, но вынужден разочаровать: из ЗАГСа.

>> No.32619  
Файл: 1579028545655.jpg -(922 KB, 1169x1386, wolfenboat)
922

>>32618

>именно поэтому его дух ассоциируется с конвейером

Ну, разве что у тебя. Но у остальных, например, вот даже у Еремея №32600 - нет.

>дух одного напористого дядьки из САСШ

У-у-у. Как все запущено. "My Life and Work" явно не читал.

>Про дефицит не рассказывай: я достаточно стар, чтобы помнить, как один из соседей, капитан-лётчик,

В дело уже пошли откровенные сказки Ленского Веса. Интресено, а с чего это ты триггернулся на совкодрочество, когда в теме и в помине не было совкохейтерства? Наверное, почуял, что из дедушки Форда больше ничего не выжмешь и решил скакануть на более подходящую тему для разведения срача? Не, не расчитывай, я в этом участвовать не буду.

>> No.32620  

>>32619
Что за складка между ног странная?

>> No.32643  

>>32558
очень сложна, траст ми.

>> No.32646  
Файл: 1581116414000.jpg -(282 KB, 800x600, 11817159_original.jpg)
282

>>32601

>У нас в легковом автостроении было тоже весьма самобытно, но потом пришёл Поляков и всё опошлил.

Если вспомнить, что до него творил Липгарт, то даже вся деятельность Полякова будет выглядеть не так уж и плохо.
И на M3MA кивать не надо, они буквально чудом пробились, включая 6-жественный 412...
Очень агрессивно против 1.5l «oмcквича» высказывался Липгарт, выступавший на заседании несколько раз. Он требовал запретить M3MA создание дорогого автомобиля высокого класса.

>> No.32742  

>>32553
Ты серьезно про фары-то?
мимо

>> No.32743  

>>32547
ИМХО сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим, 100 лошадей с небольшим) самое оно. Догонять-то никого не надо, главное чтоб звучал тяжело и под полной нагрузкой в горку в спокойном режиме ехал - с головой. А про передок ты зря, Волга прекрасна.

>> No.32745  

>>32743

>сегодня дефорсированная восьмерка ЗМЗ (4 литра с небольшим

Ну разве что вслед за нефтью с отрицательной ценой придет бесплатный бензин.

>А про передок ты зря, Волга прекрасна.

На вкус или цвет все фломастеры разные. Хотя нет, не разные.Соглашусь с последней фразой из >>32551

>> No.32786  

>>32585

>вколхозь туда Cummins 6BT + A727

Сейчас на ютубе наблюдаю крайне забавную эпопею с колхоженьем 6BT в Мустанг.
https://www.roadandtrack.com/car-culture/entertainment/a33951482/ford-mustang-cummins-diesel-swap/



Удалить сообщение []
Пароль
[d | b-bro-hr-l-m-mi-mu-o-ph-r-s-sci-tran-tv-x | vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | an-azu-bg-dn-fr-gf-hau-ls-ma-maid-me-med-mo-ne-old_o-p-sos-sp-t-w | abe | misc-tenma-vnd | dev-stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] - [Архив - Каталог] [Главная]