Старые добрые бухие пилоты Аэрофлота, минус 100 граждан РФ.
http://www.youtube.com/watch?v=4D1ATlmrJxM

Лучше пусть прогресс хоронят под толщей безопасности, чем меня под толщей пылающего металла.

>сверхзвуковая надежда человечества
>билет «туда-обратно» стоил $10 500.
>за 27 лет эксплуатации он перевезено 3 млн человек.
>лайнеры были «рекламными локомотивами»: на них летали политики, крупные бизнесмены и звезды шоу-бизнеса.

>>3329084
Как пермская Сырна, курящая на балконе в ту ночь, заявляю со всей ответственностью - снижаясь, самолет ГОРЕЛ.

>>3329103
Сам понимаешь, пруфы уровня ычана, МАКом уже давно установлены многочисленные ошибки пилотов при пилотировании.

Лобби производителей самолётов тормозят производство личных телепортов и даже катастрофы с человеческими жертвами для них не аргумент.

>>3329069

>Это ли не судьба прогресса

Под полной луной, с болтом в груди, мм?

>>3329110
Личный телепорт это когда тебя уничтожают в точке А и собирают копию в точке Б?

>>3329109
Ога, ошибки пилотирования ракеты, чисто случайно вылетевшей в ненужный (хотя политически важный) момент. Напомню, что в числе пассажиров был человек, который со временем вполне мог бы поздравить нас с новым годом в без пяти двенадцать. Алсо, пермских ракетчиков после по-тихому расформировали.

>>3329110
В телепортах гибнет куда больше людей, просто это не афишируют. Вчера только видел, как парень проходил через телепорт, а тот неожиданно выключился. Беднягу разорвало напополам, мучился еще секунд 20.

>>3329116
Совсем чтоли дурень? Я же говорю - телепорт, значит берёшь и телепортируешься, без всяких уничтожений.
Тайное мировое правительство давно пользуется такими, чтобы везде успевать, а своих марионеток катает на этих коптящих небо тазах из каменного века.

>>3329119
Ну тебе только в цирке выступать с такими историями. Всякому известно, что телепорт перемещает сразу, а не по частям и имеет вид карманного устройства или встраивается в обувь.

>>3329125
Карманный телепорт только уж совсем мажоры могут себе позволить. Тот на заводе стоял, старая модель в виде двери.

>>3329133
Смеялись всем подпольем. Трави ещё, циркач, телепорт у него старый на заводе, конечно.

>>3329137
Посмеешься еще, когда тебя в другую вселенную телепортирует из-за помех в эфире. В межгалактическое пространство без скафандра.

>>3329142
Да плёвое дело. Мучительно, но не долго. Сотни способов погибнуть или продолжать существование выглядят более печальными сценариями.

>>3329069
Надежду?
Слишком дорогая и очень капризная в эксплуатации машина с малой пассажиро и грузоподъемностью.
Вполне естественно, что этот проект свернулся. С какой-то стороны даже удивительно, что он смог просуществовать целых 27 лет.

>>3329168

> 27 лет

Один из немногих, наверное, случаев, когда мечтатели и покорители из советской страны оказались разумнее европейских прагматиков и не дали своему пожирателю керосина полетать и года.

> сверхзвуковую надежду человечества

Бесполезный пожиратель топлива, не оправдывающий свое единственное преимущество - разницу во времени трансокеанских перелетов.

ОПу тортик тему close

>>3329222
А чья это вообще была идея построить огромный маломестный междугородний рейсовый автобус, разгоняемый реактивными двигателями до 2000 км/ч?

>>3329069
Красивый самолёт получился. Кто бы что не говорил.

>>3329244
Ну, ладно, с ссср понятно, они много чего малообъяснимого вытворяли, а французы с англичанами-то как вообще в это вмазаться умудрились?

>>3329256
Да люди вообще стремились быть быстрее, выше, сильнее. А реактивные самолет тогда только начинали свое триумфальное шествие ввысь, их сначала строили, а потом думали "а пригодится ли?"
Алсо, ушлые америкосы посчитали бабло и свой самолетик делать не стали. А сейчас ВНЕЗАПНО передумали
Даже старый 144-й купили в девяностые, дабы посмотреть, что и как ну и отработать там всякие полёты. Родных движков правда для него не нашлось, пришлось ставить от 160-го.

>>3329263
Ушастая няша врывается в тред

>>3329263

>сейчас ВНЕЗАПНО передумали

Это про какой проект?
Вроде тот, с которым они передумывали в 90-х и начале 00-х так и закончился на стадии повторного пересчета денег и возможных идей на бумаге.

>>3329270
Тут не могу быть уверен, но вроде как что-то пилят. Надо погуглить.

Помянем Валькирию. Ее вообще в серию не выпустили.
http://www.youtube.com/watch?v=nEP7niGqiNg

Просто повод для общественности. Так-то там еще много чего было.

http://youtu.be/seOBg28RXbU

Енжой.

А на военных аэродромах все время солдат гоняют взлетно-посадочную полосу прочесывать. Собирают всякие камешки и оторвавшиеся заклепки. Почему у гражданских так не делают?

>>3329467
По правилам должны были делать, но после каждого взлета самолета не набегаешься. Слишком трафик плотный в коммерческих аэропортах и слишком мало персонала, по сравнению с военными аэродромами.

>>3329266
Вот это - >>3329325 действительно ушастая няша, а ты треугольный паксолайнер без дальности.
И эксплуатировавшийся без мозгов. Вон, с Ту-104 договорились с японцами и летали на передовых машинах на зависть всему миру. Почему с Ту-144 так было нельзя? По дальности как раз подходит Омсква-Токио...

>>3329474
Потому что Ту-144 жег слишком много керосина без особых преимуществ.

>>3329483
Ту-104 тоже. Пеши исчо.

>>3329474
Ту-114 же. Ту-104 — какой-то летающий фейл.

И о керосине:

Ту-144@4хРД-36-51
скорость — 2350 км/ч
тяга одного двигателя — 5000 кгс
удельный расход топлива — 1,23 кг/(кгс∙ч)

Ту-114@4хНК-12
скорость — 750 км/ч
мощность одного двигателя — 6500 л.с.
удельный расход топлива — 0,164 кг/(э.л.с.∙ч)

Все параметры на крейсерском режиме.

Вот красавец, не то что ваша ракета эта.

>>3330189
СЕРИИ ТО НЕТ
Исконно-посконый русский SSJ победил.

>>3330189>>3330194
Ещё и двигатели бендеровские. Не-не-не.

>>3330189
А на заднем плане ждет своего нового взлета МиГ-27...

>>3329266>>3329268
Какой-то чудной динозавр а не самолёт.