>>3701001
А я раньше мечтал о мотарде 450 кубовом, по причине того, что мне больше не надо. Взять какую-нибудь street-legal (чтобы с ПТС) эндуру, CRF450 или WR450, поставить на него мотардовые колеса да пошире, и все, идеальный мот для езды по городу, хреновым дорогам с ямами, бордюрам, тротуарам и легкому внедорожью. Легкий, динамичный, с большим ходом подвесок, а двигло мощнее не нужно, поскольку на скоростях за 150км/ч без ветрозащиты все равно особо не погоняешь, а до этого его динамики более чем хватает.
Только проблема в том, что стоят подобные агрегаты необоснованно дорого. За те же деньги, что стоит однокотловая 450 карбюраторная эндурка без пластика, можно уже найти какой-нибудь GSX-R 600, R6 или даже литр. Да, их возможности мне вроде не нужны, и мне вполне хватило бы того, с чем справляется 450 эндуро, но зачем отказываться, если переплачивать даже не надо. Вообще не понимаю, как технически настолько более оснащенные спортбайки с рядными четырехцилиндровыми двигателями, дорогущими пластиком и фарами стоят на рынке, как однокотловые эндурки без всего.
