>>4586127
Ты слишком слоу. Личный автотранспорт уже выходит из моды, а ты только мечтаешь.

>Можно не вызывать такси чтобы уехать из больницы поздней ночью, а доехать самому.

И как ты себе это представляешь? Машина сама к тебе приедет или ты её там будешь оставлять на платной стоянке на весь период госпитализации.

>>4586130
Приходилось отвозить маму в больницу на скорой и домой возвращаться на такси.

Если есть возможность и время на обучение вождению - лучше так и сделать. И сдавать на механку, чтобы не оказаться с "урезанными" правами только на автомат. Сдаёшь экзамен только один раз, подтверждать свои знания периодически не требуется, только узнавать изменения в ПДД самому. И когда появится неотложная необходимость в авто - останется только его купить.
Насчёт ада на дороге - он есть, по ходу дела привыкнешь, узнаешь особенности проезда на конкретных перекрёстках, улицах, где лучше срезать и куда лучше не выезжать и прочие мелочи.

>>4586132
Я читал люди писали что обучались и после на дороге без инструктора чувствовали себя не уверенно и бросали вождение.

Хотелось бы купить машину и получить права,но денег нет.

>>4586133
А инструктор что? Он просто пассажир, который большую часть обучения просто сидит рядом и оценивает вождение. Ну или вдавливает тормоз до упора, в случае ахтунга.

>>4586127
Ты забыл страховку (добровольную и обязательную) и плату за парковку.

>>4586127
Иногда езжу с разными знакомыми. Смотрю на то, как они постоянно экспрессивно высказывают своё невысокое мнение о других водителях, пешеходах, велосипедистах - да вообще о всём живом - и думаю - неужели и меня таким вот это сделает? Проверять не хочется. При том у меня есть PPL(A), получение которой если сравнить с рассказами сдававших на автоправа - на порядок менее нервотрёпное дело.

>>4586141
Платные парковки только в больших городах. В небольших все паркуют машину поближе к окну.

Не умею, прав нет, машины нет. Не знаю, нужно ли. Я вообще любой ответственности избегаю как могу, а это всё — сплошная ответственность. Ну и не люблю покупать то, что мне не нравится... а на то, что нравится, денег пока нет.

>>4586145
Спасибо, не поняла.

>со мкадом.

Под каким таким окном, рор? Что, ещё остались места, где можно просто бросить машину у дома?

>>4586147

>Что, ещё остались места, где можно просто бросить машину у дома?

В Москве, наверное, нету, а в области ещё можно.

>>4586146
Да, ответственность тоже неприятно. Скорее бы появились авто с автопилотом.

>>4586148

>где можно просто бросить машину у дома

Прямо на газоне под балконом оставляют, например. При этом платная охраняемая парковка в этом же квартале буквально через тротуар. А так этих парковок понатыкано полно, где смогли урвать место - там и сделали.

>>4586155
Ужасно.

Вожу мопед. Прав нет. Если на дороге страшно и непонятно - плетусь потихоньку по обочине или вообще слезаю и качу по пешеходному переходу на опасном перекрестке. Налогов не плачу, из расходников - три литра девяностовторого на сотню и литр самой дешёвой синтетики раз в два сезона. Если что-то ломается, чинится за пять минут. Днище не гниёт, его нет. В рюкзак влезают достаточно габаритные грузы. Однажды мамке на багажнике привез новый унитаз.

Один минус - зимой не поездишь.

>>4586153
Думаю в ближайшее и не очень время производители автопилотов будут указывать, что косяки автопилота не их ответственность, ты должен был смотреть на дорогу и вмешаться.

>>4586162
Недавно в одном прибалтийском городке робоавтобус таки решил нарушить первый закон.

>>4586159
А где паркуешь его на ночь?

Не знаю вот нужна ли машина или нет. Раз в месяц примерно у меня все же возникает потребность, в машине, но как то перебиваюсь. А вот коллега мой по работе купил машину и потерял сон и покой: то там почини, то тут посмотри, то здеся шумит стучит скрипит и все свободные деньги и время, судя по рассказам, уходят во имя машины. На любителя. Автолюбителя.

>>4586127
Мне до машиноместа на крытой парковке минут почти 15 идти, лол. В общем, по тому, как ты описал, тебе машина не нужна, нмв. Если учесть стоимость машины, бензина, страховок, парковки, обслуживания, то на все твои потребности лучше будет заказывать такси.
Само по себе вождение, временами, требует нервов, лично я вожу машину, чтобы не связываться с общественным транспортом + до дачи 35 км, родителям уже тяжело на автобусе.

>>4586166
Ычую такси! Как барин будешь ехать. Сейчас оно правда подорожало изрядно. А раньше в некоторые места если не имеешь проездной было дешевле на такси чем на общественном с пересадками.

>>4586168

>Как барин будешь ехать

Зависит от такси. Если компания хорошая - таки барин. Если дрянь, являющаяся прослойкой между частником и барином - то как повезёт с частником. Бывало такие работали с откровенными бомбилами с опытом вождения меньше года, хотя это и запрещено.

Водители - одни из самых ужасный людей на планете.

Люди - одни из самых ужасных водителей на планете.

>>4586168

>Сейчас оно правда подорожало изрядно.

Как новые машины, бензин, страховки и тп.

>>4586127
Машина может быть хорошим выбором только в небольших городах с плохо развитой инфраструктурой. У меня несколько коллег, которые не просто могут позволить себе машину, но даже имеет эти самые машины, ездят на работу на общественном транспорте, даже если это занимает порядка часа, потому что так, во-первых, дешевле, во-вторых, быстрее, в-третьх, проще морально. В девять утра или после рабочего дня необходимость в постоянной концентрации за рулем изматывает, как и постоянные ремонты, обслуживания, дозаправки. Сам тоже езжу на работу на автобусе с пересадкой, в плохую погоду и зимой заказываю такси.

>>4586127
Машина имеет смысл, если ты живешь в небольшом городе, и на каждое дело приходится куда-то черт пойми куда мотаться. В крупных городах с хорошо развитой сетью общественного транспорта от авто одни проблемы. Сам машины не имею, прав тоже не имею, планов на сие нет. Я бы с удовольствием купил мотоцикл и катался для души, но увы - его просто негде хранить, поэтому довольствуюсь велосипедом (и для здоровья полезней, опять же).

>>4586182
Скорее в больших городах с плохо развитой инфраструктурой, в маленьких пешком можно дойти.
А вот у больших хорошую инфраструктуру редко, где встретишь.
В моем случае (притом наш город распиарен как пример хорошего общественного транспорта), мне идти минут 15 до остановки, где ходит автобус, который меня довозит за 25 минут до работы. Но утром он полный, мест нет вообще никогда, а обратно едет кругом минут 40.
Есть остановка почти вплотную, но там автобус едет кругом, там больше 40 минут уходит.
Это я не учитываю время ожидания.
В общем я опытным путем установил, что на машине намного меньше устаю.

>>4586141

>плату за парковку

У меня газон перед домом есть.

>>4586188
Я так полагаю, что когда наконец введут по всей стране возможность жаловаться на неправильную парковку, дешевле будет место на платной занять, чем каждый день ловить штраф.

>>4586127

>Мне до работы 15 минут быстрым шагом и 20 минут в развалку. До дачи 30 минут пешком.

Велосипед. Да, даже зимой.

>>4586127
Машину вожу уже более 10 лет, в том году вот кажется водительское удостоверение поменял по истечении срока. Дело происходит в ДС. Про нынешнее обучение не знаю, в наше время было проще и дешевле в том числе и купить права. В любом случае, после автошколы водить я умел не то, чтобы хорошо, и дальше учился на практике, в ходе ежедневной езды. Сначала дико стрессовал и чудил на дороге. Прошло время, прежде чем стал ездить уверенно и даже получать удовольствие от этого процесса. В то время в городе ещё не было столько машин, и я ездил на авто каждый день: на учёбу, работу, по другим делам на Горбушку за аниме. Сейчас же из-за ситуации с пробками и парковками сажусь за руль только в выходные и по особой нужде. Хотя и в выходные уже тяжко.
Что касается нужности-ненужности, то тут вопрос сложный. Как ни крути, автомобиль стоит денег и требует денег же на обслуживание и эксплуатацию - у меня это одна из крупнейших статей расходов. С другой стороны, в ряде ситуаций своя машина очень удобна и даёт больше свободы перемещения. Мне сложно уже представить свою жизнь без авто, особенно с учётом того, что я на нём ещё и путешествую, причём порой в такие места, куда иным способом попасть проблематично а ещё в путешествиях зачастую в нём же и живу. Ну и всякие леруа, ночные поездки в гости, перевозка всякого барахла, поездки на дачи - всё это тоже. Если дети есть, то тоже машина обретает смысл.
Так что смотри по себе. Если есть вопросы, могу постараться ответить.

>>4586188

>У меня газон перед домом есть.

>>4586127

>и будет она стоять под открытым небом без движения неделями, так как ездить мне особо-то и некуда.

Тогда может мотоцикл? М?

>>4586127
Езжу уже 5 лет, вожу родителей на дачу больше никуда практически не выбираясь. Остальное время машина почти всегда стоит в гараже. Если не злоупотреблять и не использовать её вместо ног, как делают некоторые, то может быть неплохим подспорьем. Хотя если мне куда-то надо ехать то выберу практически всегда общественный транспорт или то что им называется в нашей глухомани. Машина как не сложно догадаться куплена на деньги родителей, так что работаю практически шофёром выходного дня, лол. Сам процесс вождения скорее доставляет чем нет, но когда не сталкиваешься с той его частью где надо взаимодействовать с другими участниками движения, не нравится только куча дебилов на дороге которым словно запасных жизней пораздавали о том как они ездят свидетельствуют регулярно появляющиеся на дороге размазанные коты, собаки и прочая живность, так что у меня отношение к автомобилю приблизительно как у Брэдбери, довольно не однозначное. С одной стороны это может быть фаном и даёт почувствовать настоящую свободу, с другой нельзя забывать что это средство повышенной опасности..

Обучение в принципе не особо напрягало, правда приходилось сталкиваться с разнородной публикой из социальных низов, так как учился на категории B,C думаю на чисто легковых с этим сталкиваться бы почти не пришлось, но экзамены в гаи с ихним специфическим подбором вопросов нервы таки потрепали. Причем всё вождение отходил на бортовом Газ-53, по калымам вместе с инструктором В принципе, было довольно интересно. После чего за руль вообще долго не садился, аж пока не купили свою машину.

Так что соглашусь, если жить действительно в городе, а не сильно разросшемся селе, которое только именует себя таковым, то машина действительно только лишние хлопоты и не нужна.

>>4586127
Дважды в авариях, последняя авто загорелась после удара - утиль.
Что сказать насчет машины, машина нужна - хотя не для Леруа, я там всегда заказываю газель, это рили дешевле и длинномеры же. На работу лучше на маршрутке - зачем рулить когда можно быть пассажиром. Ах да - гараж еще нужен, если не хочешь поучаствовать в увлекательной игре автопятнашки или выслушать сентецию от соседей - почему ты не хороший человек заехал на газон. Что еще, готовься к тому, что дети всегда воспринимают автомобиль как большую игрушку и поэтому не стоит расстраиваться, если ты вдруг не найдешь какую-то свою деталь от авто или наоборот - найдешь что-то новое вроде песка в выхлопной трубе. Я бы мог долго продолжать вспоминая анонимных доброжелателей оставляющих тебе письма на стеклах с требованием не ставить авто под их окнами, ответственность, автоподставщиков подставляющих свои авто для ударов, гибдд и просто опасных водителей желающих вымести свое зло на тебе.
Но, достаточно минусов, перейдем к плюсам - ты можешь ночью доехать до дачи не на такси, не, ну а вдруг тебе срочно надо на дачу? Вообще, надо срочно, это лучшая мотивация чтобы иметь автомобиль. А еще можно куда-то съездить, но при этом не пить. Если ты собрался на выехать на природу с ночевкой, то не нужно брать с собой палатку, тащиться умирая от усталости под весом огромного рюкзака - ты просто садишься в кресло и ТА-ДАМ, ты уже на природе. А на обратном пути можно подвести какую-нибудь туристку без авто, чтобы послушать оды благодарности твоей доброте и может каких-нибудь историй из ее похода, ведь у тебя историй не будет - все время ты полировал свой зад автосидением.

>>4586164
У меня друг мопед в лифте на девятый этаж поднимает, на общий балкон, который он в частный гараж превратил. Это при том, что у него есть права на нормальный автотранспорт, железный гараж в двух районах от дома и пару советский раздолбаек которые он хочет привести в нормальный вид.

>>4586186

>В крупных городах с хорошо развитой сетью общественного транспорта

В снг таких нет, кстати. И ОТ уничтожают в основном.

>>4586268
Где-то еще пытаются, но в умах градоначальников укрепилась мысль, что общественный транспорт должен зарабатывать деньги.

>>4586299
У нас тоже в Новосибирске троллейбусные начальники жалуются, что ОТ себя не окупает.
Проезд за 18, а себестоимость одного пассажира, по их словам, где-то 23 рубля.
И я вот думаю, должен ли вообще муниципальный транспорт профит приносить?
Ладно ещё частники, опустим момент, что ОТ не должно быть в частных руках, но государственные организации?

>>4586303
ОТ себя окупает, если начальнички не пытаются копировать мартышек от Газпрома и выписывать себе многомилионные премии или вешать на баланс гелики.

>>4586268
Ну не знаю, мне в моем городе вполне нравится ОТ. Да, цены растут постоянно - я помню еще билеты по 3р, а сейчас они уже 20р, и ведется разговор об очередном поднятии, хотя предыдущее было всего год назад. Проездные фактически отменили, превратив их в фарс. Центральные улицы, построенные еще при царе, не очень рассчитаны на современный трафик. Но в целом это все равно выходит выгодней и удобней, чем на своей машине.

Имею Lexus LS400. Езжу на работу, катаюсь ночами.

>>4586127
Ну, чуть чуть умею. Права и машина есть, без этого не научишься. Права нужны, в автошколе в общем-то учат азам, если сразу начать ездить после автошколы, то будет проще. Тем более, сейчас за дтп без прав большие штрафы.

Оружие инструкторы - это привет из 90х, сейчас такого нет. А если будет, то просто отказываешься от инструктора и всё.

Машина это удобно. Стоять она у тебя будет разве что первое время, пока не привыкнешь ездить

Почему никто не вспомнил о том, что у машины есть как минимум багажник, а грузоподъемность и функции машины не ограничены перевозкой пары людей!? Я вообще машину как средство перемещения себя любимого не виду. При этом у меня машины нет, из-за чего собственно и мучаюсь, и проживаю в посреди Сибири.

>>4586332

>Имею Lexus

А Lexus имеет тебя?

>>4586303

> И я вот думаю, должен ли вообще муниципальный транспорт профит приносить?

Вообще-то сам по себе не должен. Его профит опосредованный в виде экономии дорог и инфраструктуры для для обслуживания личных жоповозок, более компактное и организованное перемещение граждан. Но по факту наземный ОТ легко выходит в плюс при должном управлении. Только метро гарантированно убыточно. Ну может ещё электрички, но они входят в систему ЖД, а там основной профит - грузоперевозки.

>наземный ОТ легко выходит в плюс при должном управлении

Важно не делать финансовую выгоду критерием его работы. А у нас всегда так.
Главное в ОТ — создать удобную и связную транспортную систему. Это подразумевает нагруженность ниже оптимальной и наличие таких маршрутов, которыми вообще мало кто пользуется. Кроме того, ОТ может быть инструментом, который стимулирует развитие города в запланированных направлениях.
К сожалению, в реальности погоня за рентабельностью получаем систему, в которой есть перегруженные магистральные маршруты, а все остальное по остаточному принципу, а в новых районах в лучшем случае появляются маршрутки.

>>4586346

>у машины есть как минимум багажник