>>2292 Кроме вида уступает во всем ебру, совершенно во всем.

>>2293

В лужу пердишь бро. Ты хоть один новый минск видел? Хотя бы не фотки с сайта?
Ждем обзоров и м.б. тестов.

>>2294 А они в продажу уже поступили разве?
Я видел сравнения и видел например цены обоих аппаратов.

http://new-minsk.ru/price.html

>>2293
Телл ми моар. Предварительно он лучше юбра по всем статьям.

Мот кстати китайский. Имеет, как водится, довольно много имен. Вобще в оригинале это вроде как раздетая версия Zongshen ZS250GS.
Мотор похоже копия мотора Suzuki GN250, но с двухклаппанной головкой.
Вот например он же http://moto.auto.ru/motorcycle/new/sale/381746-4290.html
Выбирая между ебром за 80к и таким вот китайцем? Ну я бы, пожалуй, выбрал китайца.
Хотя с именем минск на баке было бы прикольней. :3

>>2358 Ок, ну смотри, ебр если постараться прет 120(проверял лично) ебр легче, ебр динамичнее, ебр экономичнее, ебр дешевле. Да и потом ебр это япония и по сертификату китай или же какие-то "мински" которые раньше то по качеству мягко сказать хромали.

>>2292 http://www.new-minsk.ru/minskc4250.html
Вот тебе минск.
http://www.ybr125.ru/ybr125tech.html
И вот тебе ебр.
С так-то то разницей в цене как в 30к рублей, да ебись конем этот минск. За 100к вообще можно найти сибиван до 20к пробега 1992года где-нибудь+ еще останется на шлем и на куртку.

>>2292B вот и пруф. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/417982-8812.html

>>2362

>Да и потом ебр это япония

А не пиздишь?

>>2292>>2292

> и по сертификату китай NOU

>>2362

>ебр если постараться прет 120

Минскач этот 120 попрет даже если не стараться, я уверен. Наверняка и больше поедет. А уж голову пильнуть, впуск выпуск настроить - 140 наверняка без напряга поедет.

>ебр легче

Ну и что? Мы тут о мопедах или о мотоциклах говорим? Нормальная у этого минскача масса для дорожной 250ки.

>ебр динамичнее

Уверен, что нет. Не может такого быть, слишком большая разница в моменте.

>ебр дешевле

Разница не столь велика, сколько разница в характеристиках. ЕБР уже откровенно не стоит тех денег, что за него просят (почти 80 рублей).

>Да и потом ебр это япония

Уже заебали как-то даже.
>>2363
Одно дело новая техника, а другое дело 20 летняя помойка. Их не имеет смысла сравнивать.

>>2368
Алсо я сильно сомневаюсь в крейсерских 120.
Ехали мы как то с мужиками к одному из них на дачу.
Я на некрочесотке, двое на Аутлендрах150, один на PGO G-MAX200 и ебровод. И вот нам вчетвером ебровода постоянно ждать приходилось.
Ну были ещё двое на зуммерах, но они пока мы в магазин заходили вперед упилили, и мы уже на месте почти встретились.

Что за наивные люди, ведь знают что это откровенное говно, но все равно верят в какие то маркетенговые сказки вместо того чтобы взять надежный вариант.

>>2373
Расшифруй.

>>2373
А пруфы того что они реально хуевые есть?

Ящитаю, китай не нужен. Есть же живые вполне ёбыри от 50к за штуку, нахрена ещё и переплачивать за то, что проживёт меньше, чем эти самые ёбыри?

>>2376

А теперь, мой маленький друг, расскажи как отличить йобрег ниппонской сборки от кетайской.

>>2377
А на нем разве не написано?

>>2374 перечитай еще раз, если непонятно.
>>2375 почитай отзывы по всем китайским мокикам-хуекикам. Думаешь минск лучше? А вот хуй! На тирече был анон, который купил себе собранный на ижмаше китайский мокик за 80к, за две недели он у него основательно развалился, не считая того что он постоянно гайки крутил, и вроде при его продаже охуенно потерял. Выебнулся? Выебнулся. Вот и вы выебывайтесь, раз головы на плечах нет.

>>2381
Китаец китайцу рознь. Я безбедно отъездил на китайце три сезона, из косяков - отсутствовал один из болтов крепления движка к раме (нашёл подходящий - вкрутил) и глючил указатель уровня топлива (было лениво чинить - оценивал остаток бензина на глазок).
Ещё цепь на редкость паршивая - вытягивалась, как резинка от трусов вне зависимости от количества и качества смазки.
Всё. Больше никаких проблем с ним не было. ЧЯДНТ?
Больше с ним никаких проблем не было. Так что не торопитесь делать заявления из серии "медвежатины не ел, но гадость редкостеая", основываясь на интернетных слухах и стереотипах.

>>2384
Ну ты уж скажи, что за китаец был, интересно же.

Любой китай это лотерея. Бывает повезет, а бывает - нет. Срач на пустом месте.

Тем не менее, отзывы о долгосрочной эксплуатации новых минсков внесли бы некоторую ясность по поводу конкретно этого производителя.

>>2385
Балтмоторс, брал в 2006

>>2381
Зачем мне перечитывать? Я хочу, чтобы ты объяснил в чем ты видишь отличие ЮБРа от другого китая, сделанного на норальном заводе, а не в подвале.
И анона я того помню. И не понимаю как (КАК, бля?) у него мот мог так посыпаться. У меня у товарища такой же Патрон Страйк и нормально ездит. Не знаю как там этот минск, но Сагитты, насколько я помню, делали на заводе ZhongNeng Industry Group. Вполне нормальный завод.

>>2392
Контроль качества и продуманность конструкции?
первый раз в треде + хз как писать курсивом

>>2393
Ну дык на нормальных киитайских заводах (на QJ там, на Zongshen) существует вполне нормальный контроль качества. По продуманности конструкции - время покажет. Но те зонгшены, про которые я выше писал, вроде неплохо ездят. Сам я на них не ездил. Но видел немало других китайцев. Как хороших и средних, так и полного говна.

С4 250 тоже неплохо заводится после холодной зимы.
Читать коммент от Firelady
http://www.forum.motovelo.by/viewtopic.php?f=22&t=692&start=430

ЙОбрадрочеры - съебите в YBR-тред
http://iichan.ru/mo/res/218.html

>>2407
Зачем, тут сравнение с минском идет же.