[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]

Файл: A2-2.jpg -(137 KB, 700x700, A2-2.jpg)
137 No.2827  

Мотач, хочу себе идеальный мотоцикл.
Идеальный, в моем понимании, это в первую очередь надежный. Во-вторых, обладающий максимально возможным топливо независимым путем. В-третьих, способный с успехом передвигаться по асфальту, не теряя при этом ходовых качеств на умереном бездорожье. В-четвертых, не уебищьно выглядящий. Фапаю на пикрилэйтыд. Кроме фапа однако, этот мот мне ничего дать не может, ни свободы, ни процветания, так как шансов замутить себе такой у меня практически нет.
Тем не менее в номинации идеальный мотоцикл по версии АНОН.ИД.МОТО. предлагаю следующих кандидатов:

  1. Yamaha Super Tenere XT1200Z
  2. BMW R1200GS
  3. BMW R1200GS Adventure

Рассматриваются и их младшие собратья.

>> No.2828  
Файл: color_r1200gsa_shineyellow_1024x768.jpg -(352 KB, 1024x768, color_r1200gsa_shineyellow_1024x768.jpg)
352

Итак баварецы. Хороши оба, если б не некоторые нюансы.
GS Adventure уродлив местами, тяжел, как урановый лом, кушает высокооктановую бензинку, много. Где-то промелькивала инфа, что ресурс главной передачи относитьльно невелик (около 30000км, и это пожалуй главный минус) и кончается ВНЕЗАПНО, что печально. Из плюсов первый и главный - ресурс двигл, он очевидно неубиваем. Воздушное охлаждение тоже отношу к плюсам.

>> No.2829  
>не уебищьно выглядящий. Фапаю на пикрилэйтыд

По мне так уебищно смотрятся все эти эндуроподобные. Так что дизайн сам выбирай.
Ямаха почему-то думаю будет попроще в обслуге.

>> No.2831  
Файл: color_r1200gs_magmared_1024x768.jpg -(360 KB, 1024x768, color_r1200gs_magmared_1024x768.jpg)
360

GS сам по себе мне впринципе по душе. И на Адвенчур версию похож чуть менее чем полностью. Относительно GS Adventure слоновьея болезнь не так прогрессирует, что есть гут, поизящнее вроде, но при том же аппетите, бак меньше больше чем на треть и та же самая проблема с редуктором.

>> No.2832  
Файл: lg+2005_bmw_r1200gs+engine_diagram_view.jpg -(46 KB, 640x580, lg+2005_bmw_r1200gs+engine_diagram_view.jpg)
46
>Ямаха почему-то думаю будет попроще в обслуге.

Двигатель с водяным охлаждением по любому ковырять сложнее чем с воздушным. Ресурс агрегатов Ямахи вобще неизвестен. Не хочется быть первооткрывателем дибильной болезни мотоцикла, где-нибудь в предгорьях саян.
А внешние данные Ямахи мне действительно больше всех понраву.

>> No.2833  
Файл: 2011-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere-colour-(...).jpg -(30 KB, 540x360, 2011-yamaha-XT1200Z-Super-Tenere-colour-(...).jpg)
30

Хорош

>> No.2834  
Файл: Yamaha_XT660Z_Tenere_2008-31.jpg -(174 KB, 1600x1200, Yamaha_XT660Z_Tenere_2008-31.jpg)
174

Вот этот боец, тоже прекрасен. Но у него цепная передача, несмотря на гигантский для такой кубатуры бак, этот факт делает его не очень привлекательным в моих глазах. Хотя если сравнить стоимость цепи и звезд на него и стоимость главной передачи на бэху, то у него не плохие шансы. Также плюсом идет экономичность и бездорожность.
хм...

>> No.2835  

ОП, тебе просто подрочить или ездить?

>> No.2836  
Файл: Yamaha_XT660Z_Tenere_2008-44.jpg -(95 KB, 1600x1200, Yamaha_XT660Z_Tenere_2008-44.jpg)
95

>>2835
ездить

чем дальше думаю, тем тенер 660 ...
компактные, нефорсированный, оригинальный
отговорите меня

>> No.2837  
Файл: big_1super_tenere_1200_white_10.jpg -(262 KB, 1280x853, big_1super_tenere_1200_white_10.jpg)
262

но XT1200Z тоже ж пиздат же ж

>> No.2838  
Файл: yamaha-xt1200z-super-tenere-25.jpg -(161 KB, 1280x960, yamaha-xt1200z-super-tenere-25.jpg)
161

кардан против цепи ведет 5:0, не?

>> No.2839  

ОП имеет в кармане лишнее тысяч 700 рублей?
http://www.zr.ru/archive/moto/2011/03/012.html

Мимо-покормил

>> No.2840  
Файл: Rally_left_front_side.jpg -(90 KB, 450x364, Rally_left_front_side.jpg)
90
>Мимо-покормил

спасибо, все было очень вкусно, особенно хлеб!
в приведенной статье только разжигают сомнения

на пикче кстати бак дополнительный пририсован

>> No.2841  
Файл: sekretnyi%20irbitskyi%20MONSTER!.jpg -(35 KB, 600x398, sekretnyi%20irbitskyi%20MONSTER!.jpg)
35

В пользу оппозитов тянет отсутствие вибраций, как следствие более комфортное перемещение на большие расстояния.

>> No.2842  

>>2827
ОП, сворачивай этот театр одного актёра.

>> No.2845  
Файл: 160920091131.jpg -(250 KB, 1280x960, 160920091131.jpg)
250

Почитал соседнюю ветку и внезапно вспомнился еще один плюсик бэхов-оппозитов - сухое сцепление. Плюс в ОГРОМНОМ ресурсы, если не палить.

>> No.2859  

>>2827

А как же Kawasaki KLR650? Конечно, это не ёба-турында вроде того же R1200GS, но почему-то USMC она пришлась ко двору.

hint: M1030

>> No.2863  
Файл: BMW R35.jpg -(136 KB, 1187x829, BMW R35.jpg)
136

>>2827

>в первую очередь надежный.
>В-третьих, способный с успехом передвигаться по асфальту, не теряя при этом ходовых качеств на умереном бездорожье.
>В-четвертых, не уебищно выглядящий.

Пикрелейтед.

А в ОП-посте дорогой ёба-пластик.

>> No.2865  
Файл: nb_pinacoteca_bouguereau_dante_and_virgi(...).jpg -(147 KB, 804x1000, nb_pinacoteca_bouguereau_dante_and_virgi(...).jpg)
147

>>2859
к КЛР душа не лежит совсем. Из ее класса 660 Тенер нравится больше всех. А за хинт держи няшку, как раз этот мот искал по этим вашим интернетам. Интересная машина калькуляцию надобно произвести.

>>2863
Ездил на R35 нихуя не торт.
Если с ёба-пластика снять пластик, ходовых качеств от него не убудет.

Пикрилэйтыд: ёба-пластик пожирает говно мамонта.

>> No.2866  
Файл: m2-hero.png -(241 KB, 880x490, m2-hero.png)
241

С калькуляцией однако проблемы. Аноны, подскажите, кто в теме, из штатов доставка сколько обойдется?
$18500 ориентировочный ценник на машинку в СШП.

>> No.2867  

>>2865

>Интересная машина

Так ведь это тот же клр, к которому душа не лежит. :3

>>2859-кун

>> No.2868  
Файл: clutch.jpg -(38 KB, 435x290, clutch.jpg)
38

>>2867
Двигун на этом моте самое ценное. От КЛР на нем осталась только коробка. Ну и шасси само-собой практически без изменений. Почитал тест-драйв о нем, говорят, что сильные вибрации. Шум уменьшили, когда внедрили жидкостное охлаждение. Но все равно 46.6 kpl @ 90 kph вместе с 53 Nm (38 ft-lbs) @ 3300 RPM многого стоят :3

>> No.2871  
Файл: 2044_2.jpg -(68 KB, 650x433, 2044_2.jpg)
68

В любом случае даже этот переКЛР тупым гражданским не продают.
C:shurment предлагает пустить милитарастов на корм

>> No.2872  
Файл: b2-hero.png -(228 KB, 880x490, b2-hero.png)
228

>>2868

>Двигун на этом моте самое ценное.

А то! Дизель для эндуры - самое оно. :3 С тех пор как узнал о существовании клр с дизелем, жду когда появятся серийные дизельные эндуры. Но похоже долго ещё придётся ждать.

>Ну и шасси само-собой практически без изменений.

Ну как это? А увеличенный на 2" клиренс? :3

>Почитал тест-драйв

Не поделишься ссылочкой? Самому очень интересно. А то кроме инфы на сайте, упоминания в вике и пары роликов на тытрубе (ссылки в дизель-треде) больше ничего не нашёл.

Кстати, существует ещё и бензиновая версия М1030, которой пиндоские морпехи пользовались до появления вменяемого дизеля.

http://www.hayes-dt.com/vehicle-m1030-b2.php

>> No.2873  

>>2871

>C:shurment предлагает пустить милитарастов на корм

Правильно предлагает. Даёшь дизельные эндуры в массы!

>> No.2874  
Файл: bike_pics_home.jpg -(69 KB, 1280x720, bike_pics_home.jpg)
69

>>2872

>Не поделишься ссылочкой?

Не поделюсь, прими мои извинения, Анон, за непредумышленную дезинформацию. Кто-то где-то спизднул, а я передал.
Поиск оригинала ничего не дал, так что следующая копипаста, возможно плод фантазии автора:

>Во время тест-драйва мотоцикла HDT M103M1 выявились следующие особенности аппарата: разгоняется “дизель”, конечно же, вяло, но зато потом набранная скорость сохраняется очень настойчиво (вне зависимости от рельефа дороги). Подножки и руль передают вибрацию двигателя, т.к. гаситель вибрации не используется, чтобы уменьшить вес мотоцикла и упростить конструкцию. Передача мощности через коробку передач с пятью скоростями обеспечивает мотоциклу M103M1 скорость порядка 90 миль/час.

http://moto.ironhorse.ru/moto/410

Еще раз сорри, держи красивую цацку

>> No.2875  
Файл: hondatransalp700-2008.jpg -(31 KB, 450x342, hondatransalp700-2008.jpg)
31

ну раз тут про клр и тёнер вспомнили, то пикрелейт к ним же.

>> No.2876  

>>2875

Ты бы ещё в-стрём запостил.

>>2874

Ну первая половина статьи - всё-таки не плод фантазии автора, а вот про тест-драйв - да, вполне может быть, что автор напридумывал себе всякого. К тому же ни имени автора, ни источника не вижу.

Да, вот видео:

http://www.youtube.com/watch?v=C6QMPxJUv80
http://www.youtube.com/watch?v=CRzP_NMIYrU

И это, не зачем извинятся за что-то, в чём не виноват. Тем более за такую мелочь. :3

>> No.2885  
Файл: 2011_yamaha_wr450f_eu_dpbse_studio_001_t(...).jpg -(250 KB, 1024x768, 2011_yamaha_wr450f_eu_dpbse_studio_001_t(...).jpg)
250

>>2875
>>2876
ТрансАльп еще куда ни шло, а вот стрём точно выше рассматриваемым сеньорам не товарищ. Так же не впечатлил новый ТДМ, какой то он "турист". Не путешественник, а именно "турист". Ну ты понел. Очень нравится Yamaha WR450, но для дальних бросков аппарат думаю не предназначен. Ему бы бак литров 20 и в радиусе 300км будет прекрасный скаут.

>> No.2888  

>>2885

Это был сарказм. Новые трансальпы имхо ничем не отличаются от стрёмов. Эдакий ёба-турист стилизованный под турынду.

>> No.2890  

Что на ОПпике?

>> No.2894  

>>2890

Track T-800CDI
http://www.dieselmotorcycles.eu/

>> No.2896  

>>2894
А даже если такой купить, на него же запчастей в случае чего не достанешь?

>> No.2897  

>>2894
И вообще, это же туристический эндуро?

>> No.2942  

>>2897
Нет. Это не тур.эндуро. Это идеальный мотоцикл.
C:ко не намекает, но явно указывает :3

>> No.2949  
Файл: IMG_1513.jpg -(139 KB, 1024x683, IMG_1513.jpg)
139

Вот мой герой! Теперь фапаю на пикрелэйтыд!

>> No.2953  
Файл: Slonik_macro.jpg -(39 KB, 320x240, Slonik_macro.jpg)
39

>>2949 Гей, уходи, ты не нужен.

>> No.2962  
Файл: SNF1205MA-682_580249a.jpg -(107 KB, 682x400, SNF1205MA-682_580249a.jpg)
107
>Теперь фапаю на пикрелэйтыд!

Slowfix

>> No.2964  
Файл: roflbot-peEo.jpg -(57 KB, 442x604, roflbot-peEo.jpg)
57

>>2953

>> No.3020  

>>2942
А что в нем идеального кроме бака и внешнего вида?

>> No.3022  

>>2942

Ну толсто же. Как я уже писал в дизель-треде, M1030-M2 всё-таки поинтереснее, чем этот Track.

>>3020

>А что в нем идеального кроме бака и внешнего вида?

Дизель, выдающий 100 Нм при 1800 рпм, нэ? :3

//>>2859-кун

>> No.3024  

Идеальный мотоцикл - это большой классик кубов эдак под 1200.

>> No.3025  
Файл: xjr1300_rhf_black_static_1024.jpg -(154 KB, 1024x768, xjr1300_rhf_black_static_1024.jpg)
154

>>3020
1.Полноприводность.
2.Вариаторность.
3.Пищевая неприхотливость.
4.Карданность
5.Адекватные динамические характеристики.
Идеальность в том, что все 5 пуктов собраны в одном мотоцикле.

>>3024
Таки да, в пределах асфальта пожалуй. Я б добавил еще "...с воздушным охлаждением."

Обожаю местную капчу, она разговаривает!
C:slughuge

>> No.3027  

>>3025
А по своему назначению его можно сравнить с TDR250, djebel, baja?
нуб

>> No.3028  

>>3027
кого ЕГО?

>> No.3030  
Файл: 09042011307.jpg -(574 KB, 2048x1536, 09042011307.jpg)
574

>>3024
Такой? Не?

>> No.3031  

>>3030
Чес слово, какой-то внатури фетиш.

>> No.3032  

>>3030
Кувалдолет не классик, а маскл байк же.

>> No.3034  
Файл: 1302885161679.jpg -(11 KB, 360x511, 1302885161679.jpg)
11

>>3031
E x P l A i N, p L e a s E

>> No.3035  

>>3028 track

>> No.3042  

Похоже тред скатывается в говно, а жаль.

>> No.3061  

3053-кун, зачем стер потс?

>> No.3063  
Файл: 2009-Yamaha-yz250.jpg -(629 KB, 1280x960, 2009-Yamaha-yz250.jpg)
629

ОП-бамп

>>3034
Эксплайняю, мой сир:
КУВАЛДОЛЕТ самое яркое тому подтверждение. Кульше всех как всегда знает Вики:

>Фетиш — неодушевлённый предмет, наделённый сверхъестественными свойствами. ... В переносном смысле — то, что является предметом безусловного признания, слепого поклонения.

Алсо слишком уж часто всплывает этот мот то тут - то там и везде он мотоцикл с яйцами.

>Фетиш — объект сексуальной фиксации

>>3032
Ъ, Ъ...

>>3035
На мой субъективное мнение их даже сравнить не корректно. Это как Як-40 и Boeng-737. У них совершенно разные ниши эксплуатации ящитаю.

>>3042
Как корабль назовешь ...
Без подобных реплик тут вполне лампово ящитаю.

Чтоб разбавить негативные краски есть еще одна тема на дискач. Есть среди мото-анонов да и вобще джапаводы, есть еще опозиточники, а ведь есть еще и пилоты двухтактных злючек. Двухтактники конечно не очень вписываются в концепцию идеального мото по версии АНОН.ИД.МОТО, тем не менее они крайне интересны своим темпераментом. Двухтактный мотард на базе пикрилэйтыда будет ведь вполне урбан-рудбвай-мотасяйка? Не?

с:thix знает, как я заебался удалять-редактировать свое сообщение, а следовавшая после нее намекала на скорое безумие.

>> No.3064  

>>3063

>Фетиш — объект сексуальной фиксации

Так ведь давно известно, что фанаты крузеров с чёпирами - латентные и не очень пидорасы.

И да, тонко. :3

>Как корабль назовешь ...
>Без подобных реплик тут вполне лампово ящитаю.

Да, пока не набежали те самые латентные и не очень фанаты кувалд - был вполне себе теплый и ламповый эндуро-тред.

>> No.3065  

>>3063

>На мой субъективное мнение их даже сравнить не корректно. Это как Як-40 и Boeng-737. У них совершенно разные ниши эксплуатации ящитаю.

А какие у них ниши? Ну те эндуро типа tdr250 вроде как и для города подходят, и по пересеченке гонять. А Track?
нубяра

>> No.3066  
Файл: 1220266604-Mad-Max-2-463574_1600.jpg -(175 KB, 1600x1200, 1220266604-Mad-Max-2-463574_1600.jpg)
175

>>3065
250cc эндуру доводилось объезживать недельку. Сугубо субъективно: дальше 100-150 км от места жительства на ней ездить не нужно или не можно, кому как нравится. Покатушки как по полям, так и по городку вполне доставляют. Фан на лице рисует прекрасно.
T-800 - чиста терминатор. Он призван терминировать-пожирать расстояния по направлениям. Дороги не нужны, но приветствуются. Выражение лице полагается настраивать соответствующее, сурового путешествинника одиночки. Пик тотали рилэйтыд.
Такое мое предположение, так как прокатиться на таком мне не светит, кажется.

>> No.3067  
>Сугубо субъективно: дальше 100-150 км от места жительства на ней ездить не нужно или не можно

Из-за бака?

>> No.3068  
Файл: IMG_1085.jpg -(1321 KB, 3072x2304, IMG_1085.jpg)
1321

>>3067

>Из-за бака?

Из-за бака в том числе, но больше мешает геометрия (мот маловат таки) и вибрация. Еще отсутствует ветрозащита, без шлема и/или очков никак. Какашками прошу не кидать. Да, предпочитаю ездить без экипа.

>> No.3069  
Файл: honda500gw3.jpg -(48 KB, 580x435, honda500gw3.jpg)
48

>>3063

> Двухтактный мотард

C:nize :3

>> No.3073  

>>3068
Понятно, спасибо.

>> No.3098  

>>3063
Для 2Т мотарда, на мой взгляд, лучшей базой будет 2Т эндуро, чем кросач. Вот CRM250R. Более рессурсный мотор, чем у кросачей (но все-равно 40 лошадей + мощностной клапан и низы!). Свет, бо́льший бак, раздельная смазка. Все это дает более пригодный байк для езды (в том числе и отжигу по городу).

>> No.3140  

Мотач, сегодня смазывал цепь и заметил, что заднее колесо проворачивается с заметным усилием. Правда если сильно крутнуть ногой, проворачивается ещё градусов на 180 по инерции. Вут зе фак? Сцепление вроде бы нормально работает.

>> No.3149  

>>3140

>1. разборка
>2. диагностика
>3. сборка
>...
>PROFIT!!!

Ах, да

>2.5. fix
>> No.3151  
Файл: base_crm250motard.jpg -(246 KB, 570x428, base_crm250motard.jpg)
246

>>3098
Ваши аргументы убедительны, сэр. Ничего не остается, кроме как согласиться. Хулиганский мот из CRM250R получится отменый. Но 500сс ёба-лучше чем 250сс :3

>> No.3166  
Файл: 03_MotoGuzzi_StelvioNTX.jpg -(127 KB, 1024x889, 03_MotoGuzzi_StelvioNTX.jpg)
127

ОП нарыл свежачок.
В строю изначальных конкурентов прибыло. Встречайте и аплодируйте!!! Итальянец может похвастаться дизайном, а в остальном создаст здоровую конкуренцию. Он близок, ох как близок к званию Идеальны мотоцикл.

>> No.3181  
Файл: new_5288_1b.JPG -(463 KB, 1202x800, new_5288_1b.JPG)
463

>>3166

>ОП нарыл свежачок

ОП, да ты же знатный слоупок.
Этот гусь был представлен еще в октябре прошлого года, уступает GS по характеристикам, но няша же как и все Moto Guzzi
Фапаю на Griso-кун

>> No.3191  

>>3181
Я тоже фапаю на Гризо, давай фапать вместе.
На чем сейчас ездишь?

>> No.3200  
Файл: mm2pictures_(17).jpg -(400 KB, 1280x873, mm2pictures_(17).jpg)
400

>>3181

>ОП, да ты же знатный слоупок.

Модель 2011 года, поэтому, блджад, свежачок.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/448848-29c9.html
Как такое может быть? Пробег! Год?! Цена?!?

>> No.3201  

>>3200

Элементарно Ватсон!
Японец купил его, поставил в дом и долгими зимними,летними, весенними и летними вечеарми, фапал на него. И изредка катал по квартире.
Беспизды бро. Не первый случай же.

>> No.3209  

>>3200
Либо второй круг, либо замена спидометра. Хотя в аукционнике ничего про замену спидометра нет. Но в аукционнике же явно указано, что пробег под сомнением (буква Z в аукционнике рядом с пробегом). Может быть пробег просто скручен в японии ещё.
КО

>> No.3211  
Файл: Knock-Out.jpg -(68 KB, 594x494, Knock-Out.jpg)
68

>>3201
В случае если ты прав, С:moy дает прямое руководство к действию, однако >>3209 -кун мэйкс ми пикрилэйтыд! KO
Японцы ведь нихуя не дибилы и крутануть одометр вполне способны. Вопрос же встает следующим образом: возможно ли найти неюзаный мотоцикл за меньшие чем у диллера деньги? Есть мнение, что мот выехав из салона, к следующему перекрестку теряет 30% свой стоимости. Где найти таких героев, которые купив мот, не проехав на нем 1000км. продадут его анону?

>> No.3212  

>>3211 Прошедший грамотную обкатку мот порой продают дороже дилера, это не машина, чтобы по 30% на каждом перекрестке терять.

>> No.3213  

>>3212
Не смеши. Продавать-то дороже, чем в салоне у дилера, никто, конечно, не запрещает. Только вот не купит никто.

>> No.3232  
Файл: Yamaha%20World%20Crosser%20concept,.jpg -(106 KB, 1024x723, Yamaha%20World%20Crosser%20concept,.jpg)
106

fap-fap-fap-fap

>> No.3327  

>>3166
Идеальный для каких целей?

>> No.3375  
Файл: A2-3.jpg -(147 KB, 700x700, A2-3.jpg)
147

>>3327
Для дальних путешествий, с элементами хренодорожья.

>> No.3530  
Файл: e8551409.jpg -(105 KB, 720x540, e8551409.jpg)
105

мотач, скажи годно?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/459983-a6cf.html

>> No.3536  

>>3530

Сама модель годная. А про данный конкретный экземпляр ничего сказать не могу. Не разбираюсь в них.
Разве что там сальники-хуяльники, компрессия и т.п. Ну все как обычно. Ищи форум по ним и спрашивай про характерные болячки.

>> No.3539  

>>3536
на форумах говорят масло поджирает и все.
капча unjar говорит, что распокал все что можно уже.

>> No.3555  

>>3530 А в заднем балоне камера поди?

>> No.3557  

>>3555
В переднем, представь себе, тоже камера.
Алсо, тенера охуительна.

>> No.3563  
Файл: bdb6b55a.jpg -(34 KB, 456x342, bdb6b55a.jpg)
34
>Мотоцикл растаможен как спортивный инвентарь. Выдаются спортивные документы.

Чем грозит на дороге?
С: metement кагбэ ...

>> No.3564  

>>3557
Расскажи если эксплуатировал, как она, Тенера?
Или просто нравится с дивана?

>> No.3570  

>>3563
Анальными карами. Большая энудра с такими доками - не вариант. Ты ж не по лесу только гонять на ней собираешься.
>>3564
Ну мне случалось прокатиться и немного покрутить гайки, но лично пока не владел. Но все к этому идет через сезончик, пожалуй.
Хочется большую одноствольную эндуру, и Тенера понравилась весьма.

>> No.3639  
Файл: мотоцикл.jpg -(40 KB, 400x300, мотоцикл.jpg)
40

Анон, подскажи нубу на счёт этого аппарата. Как долго на нём я буду получать удовольствие от езды, если учесть что права получил неделю назад? в смысле кубатуры http://www.e1.ru/auto/moto/31376.html

>> No.3643  

>>3639 Стоит он дофига конечно, но так вроде интересный аппаратик, поменял бы на него ебр свой.
А по поводу надоест не надоест, за сезон меня ебрик достал и к осени уже хотелось что-то более скоростное. Но для учебки и чтоб не ККР самое оно, так что бери.

>> No.3652  
Файл: 1-0430tw200long%5B1%5D.jpg -(40 KB, 640x480, 1-0430tw200long%5B1%5D.jpg)
40

>>3639
есть аналоги 200 кубовые, присмотрись к ним ОП. 125 надоедают за неделю.
сезон-на-ЁБРе-кун

>> No.3678  

>>3639 слы, присмотрись к нинзе 250, самое оно, прет до 180 весит мало, жрет мало, выглядит как йобаспорт. И не надоест быстро, правда шанс ККР выше намного.

>> No.3692  

>>3678
Тогда уж лучше Реху РС-2. Дешевле раза в 3 чем твоя недонинзя и вероятность ККР кратно ниже.

>> No.3714  
Файл: aprilia_logo_1.jpg -(27 KB, 711x348, aprilia_logo_1.jpg)
27

>>3639

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/455987-cbb9.html

Последний остался. 140 кило веса (весьма лёгкий). Удовольствие на нём ты будешь получать довольно долго. Но возьми во внимание немаленькую мощность с небольшим весом.

http://www.youtube.com/watch?v=qui4nBT9oRQ
http://www.youtube.com/watch?v=8oTPTvBQWZI&feature=related

А звук-то какой. Ммммм.
"Корми" хорошим маслом и будет тебе счастье.

>> No.3715  

>>3714
у этого мота движок запиленый и коробка подыхает.
алсо, >>3639 -кун явно не хочет быть стертым об асфальт, потому и выбирает что-то эндуроподобное.

>> No.3716  
Файл: 1297.jpg -(36 KB, 590x395, 1297.jpg)
36

>>3714
Красивый конечно. Но, пока я его из Москвы пригоню у него ресурс двигателя закончиться, лол. Да и на иотоцикл могу выделить не более 85к.
>>3678
нидзи дорогие, заразы.

Я уже близок к покупке нового пикрелейтед.

>> No.3722  

>>3716

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/463313-0c69.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/361397-7ce0.html

>> No.3723  

>>3722

Судя по фото, у Кавасаки мятый бак.

>> No.3724  

>>3723
Будто-то бы это имеет значение для первого байка.
Хотя именно эту каву на все деньги я бы тоже, пожалуй, брать не советовал.

>> No.3725  

>>3151
Товарищь тут недавно приобрел сей аппарат. Я немного покатался и чисто по ощущениям мне показалось, что фана в ней больше, чем в KTM 690 SMC, на которой мне тоже как-то довелось покататься.

>> No.3875  
Файл: yamaha%20XTZ660%2094%20%203.jpg -(32 KB, 720x437, yamaha%20XTZ660%2094%20%203.jpg)
32

"БЛЕАТЬ" - сказал ОП, потирая коленку, а за ней и локоть. Он одним скачком подпрыгнул к рычащему, раскручивающему задним колесом воздух в небольшой торнадо, мотоциклу и заглушил двигатель. "БЛЕАТЬ" - сказал ОП во-второй раз, подняв мотоцикл в вертикальное положение. Поставив его на подножку и оглядев двигатель, ОП сказал: "БЛЕАТЬ" - в третий раз. Темнело пятно, пропитанной машинным маслом сухой плотной, как асфальт, глины. В алюминиевом поддоне жирно блестела нефтяного цвета лужица. Сбоку головки цилиндра густо ползла, похожая на начинающую густеть венозную кровь, свежая дорожка маслоподтека. "Обидно" - было первой осознаной мыслью в голове ОПа. "И дуги - в дугу" - пытался шутить и каламбурить мозг напичканый гормонами-производными шишковидной железы. Чем спокойней становился ОП и чем дальше уходила острота свежего экспириенса, тем яснее и очевидней становились все рассказы вычитанные в интернетах и подслушаные ОПом росказни: этот мот - крепкий, "неубиваемый" наследник мотоцикла-победителя Дакара. Убедившись, что масло ниоткуда не льется, что двигатель заводится с пол-оборота и что кроме дуг, пластика и завязанной узлом лапки КПП ничего не пострадало, ОП вскочил в седло и поехал домой залечивать содранную коленку и прицениваться к полученным мотоциклом повреждениям, не прокатившись на свежеприобретенном коне и полукилометра. Конь же утробно урчал стальными кишочками и плавно покачивался на волнах летней полевой дороги, как будто мурлыкающий на неспешном ходу гепард. Быстро оставив позади в клубах пыли глубокую борозду - свидетельницу поучительных событий произошедших холодным не по-летнему днем, мотоцикл стелился по укатанной глине, как змей, как змей искуситель протянувший ОПу плод с древа познания.
То была присказка, а сказка впереди.

>> No.3876  
Файл: engineline%20PS%2005_tcm71-245625.jpg -(139 KB, 678x412, engineline%20PS%2005_tcm71-245625.jpg)
139

Теперь это мой персональный ремонто трэд.
На правах ОПа дискач предлагаю приостановить %%тем более, что его поддеривал активно только дизельмотоеб-кун %% , так как мот выбран и куплен. Поверхностный осмотр ничего особенного не дал, поездка из ДС домой прошла без блэкджека, по приезду домой выяснилось, что шлюхой на этот раз был я.
Тут я буду отчитываться с картинками о процессе копания в металлических кишочках первого-моего-настоящего-мота. По результатам подпластикового осмотра: масла 2 литра вместо 4, мертвый (и благополучно замененный аккум), сопли из вилки. Компрессию померить возможности нет, нужно изготавливать индивидуальный свечник. C него и начну. Первый ворос к эндуро-гуру: можно ли промывочное авто масло лить в мот с его мокрым сцеплением?

>> No.3882  

>>3876

>можно ли промывочное авто масло лить в мот с его мокрым сцеплением?

Можно, но зачем?

>> No.3883  

Алсо, так ты разложился по пути домой или это просто лирика была?

>> No.3897  

>>3882
затем, что старую отработку в количестве полутора литров лить обратно для замера компрессии (с предварительным прогревом) желания нет совсем. лить свежее масло без замены фильтра и с лотереей состояния движка (пока компрессию не померял) тоже надо шибко умным быть. зато в подвале нашел аккурат 4 литра запечатанного лукойловского промывочного масла. план такой:

  1. лью промывку
  2. прогреваю двигло
  3. меряю компрессию

if 3 true do
4. сменить фильтр, залить нормальное масло
else
5. слить промывку, fix кишочки

>>3883
самое интересное, что взбрыкнул жеребец в 500 метрах от дома. поехал к корешу похвастаться, лол. дорога же из ДС, 250км прошла прекрасно без учета >>3727

>> No.3901  
Файл: 123.JPG -(7 KB, 200x200, 123.JPG)
7

>>3876 Разводной молоток тебе в помощь.

>> No.3905  
Файл: 1300637673663.jpg -(40 KB, 473x604, 1300637673663.jpg)
40

>>3901
You are detected.
Я узнал тебя, Енот!

>> No.3907  

>>3897
А нахуя ты вобще старое масло слил?
Вобще не вижу никакой проблемы. Промывочное масло вобще не особо нужно. А если уж так волнуешься по поводу компрессии, кто тебе мешает сначала сменить фильтр и масло, замерить компрессию на горячую. И если уж захочется мотор перебирать, слить это масло назад в канистрочку и залить его взад после переборки?

>> No.3908  
Файл: 78564454.jpg -(86 KB, 576x576, 78564454.jpg)
86

>>3907

Боится, что СОЖРЁТ

>> No.3910  

>>3908
Точно, ты мне напомнил, у этого байка же вроде как сухой картер.
И, судя по инфе из гугля, масла в системе смазки XTZ660 около 2,8 литра. ОП, ты точно масло и из картера и из маслобака (из рамы) слил?

>> No.3937  

>>3901
Благодарю, Анон, это мне пригодится.

>>3910
на старых тенерах, чтоб на щупе был уровень нужно чуть меньше 4 литров. Алсо для работы системы смазки достаточно 1.5 литров. на новых тенерах полная емкость системы меньше 3 литров, да.

в падении пиздец погнул лапку КПП, выпрямить не хватает ни веса, ни сил. новую заказывать жаба душит. Анон, как думаешь можно разогреть и поплющить на наковальне?
ОП

>> No.3938  

>>3937
Так у тебя какой конкретно байк? XTZ600 или XTZ660? И какого года?
Ибо на твоем пике последнее поколение классического XTZ660 94 модельного года.
Лапку можно попробовать, прогрев, выпрямить молотком, да. Хотя может и сломаться. Но можно если что и заварить.
тенерофаг-кун

>> No.3949  

>>3938
байк последнего модельного, 1998 от Рождества Христова, года. В мануалах за емкость маслянной системы написано 3 litre. в форумах же с такими О_О вот глазами верещат, что после заливки 3 литров, уровень даже минимальный не достигается. не сменить маслофильтр при замене масла критично?
c:inob

>> No.3953  

>>3949
А моц они вертикально-то ставят, прежде чем уровень смотреть?
Маслофильтр лучше поменять. Ты же не знаешь когда там его меняли. Да и старое масло в нем остается.

>> No.3954  

>>3953
понятия не имею чего они и как ставили. подобные потсы распространены и на буржуйских форумах в том числе. придется сначала заказать-ждать фильтр, прежде чем приступать к активным действиям огорчение.жпег
для >>3938 уточняю: у меня xtz660 98

>> No.3955  

>>3954
Да я уж понял, XTZ660, раз 98 года. Такой же как на пике твоем. С двумя фарами, 5-клапанной головкой и сухим картером.

>> No.3956  

тенерафаг-кун, скажи, двигун тенеровский кишочками своими сильно звучать должен? впринципе явных лязгов и стуков не слышно было, но общее впечатление от звука работающей ямаховской овер 600сс одностволки мягко говоря настораживающе. он прям весь ЖИВЕТ, не просто дышит или булькает или рокочет, а ЗВУЧИТ

>> No.3969  

>>3956
Ямаховские моторы с сухим картером работают шумновато, да. Тем более пятиклапанные. Будь то тенера, супертенера или тыгыдым.
Но явных стуков и лязгов быть, конечно, не должно.

>> No.4042  

в продолжение ремонто темы и сказать-то нечего (((
поменял масло, компрессия 10 очков. после промывки и замены масла до уровня min ушло около 2.5 литров двигун работает совсем тихо. вибрация же делает погремушку из всего того, между чем нет резиновой или поролоновой прокладки. из "поломок" осталось пофиксить лапку КПП (наспех выгнул холодную "попугаем") и склеить/покрасить пластик. ну и дуги привести в состояние готовности. в остальном ничего не произошло.

>> No.4099  

у меня после падения мот стал чихать в выхлопную трубу ?. что могло произойти?

>> No.4100  

>>4099
psychicmode
Стрелять при сбросе газа? Прозреваю негерметичность коллектора.
/psychicmode

>> No.4101  

а небольших оборотах довольно регулярно говорит пыщь-пыщь. на больших нет или просто неслышно. ты про выпускной коллектор, ведь правильно?

>> No.4102  

>>4101
После прогазовки под сброс газа не стреляет?
Да, про выпускной, конечно. Если выпуск герметичен, то в трубу ровно работающий мотор не стреляет. Потому, что свежего воздуха в выпуске в этом случае нет. И даже если смесь недогорает в цилиндре, то из трубы не стреляет. А вот когда коллектор негерметичен, то недогоревшая смесь может детонировать в горячей трубе.
Негерметичный выпуск - наиболее частая причина попердывания в трубу. Правда обычно это происходит под сброс газа.

>> No.4119  

>>4102
вроде разобрался. ехал на остатках бензина не включив резерв. как только перешел на резерв, хлопки прекратились. могла же такая хрень быть из-за сверхбедной неравномерной? смеси? алсо обнаружил у себя 300 мл космофена, пластик весь заварил за час! пекасмайл.джпег
набодяжил шпатлевки космофен+пластиковая стружка, шприцем пролил трещины и сдавил на 2 минуты (самое сложное было давить без сдвигов). пластик получается однородный и крепкий, химическая сварка по сути. пластик АВS если это важно.

>> No.4148  
Файл: 18052011181.jpg -(734 KB, 2048x1536, 18052011181.jpg)
734

а мне крысы нрава,идеальный конь для нашей ебучей страны

>> No.4149  
Файл: 1300775931078.jpg -(42 KB, 300x450, 1300775931078.jpg)
42

>>4148
Бобро пожаловать на Мотач, Ньюфажик!

>> No.4152  

>>4148

Крыс хорош только тем, что собран из бесплатных деталей, и ронять не жалко. А если просто купили байк и перекрасили в чёрный, то это позёрство какое-то. Алсо, идеальным для страны он будет, если сделан на базе кубатурной эндуры, для спортов нет пути.

>> No.4153  

А бывают рэт-эндуро? Можно пару ссылок, или фото? А-то я никогда не видел.

>> No.4158  
Файл: hk-z900-1.jpg -(49 KB, 800x643, hk-z900-1.jpg)
49

>>4153
если еще раз ололопизданусь, будет тебе эндуро-крыс.
ОП
пока кури тут i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/004090/4090612.jpg

>> No.4159  
Файл: x_39d0f424.jpg -(57 KB, 600x400, x_39d0f424.jpg)
57

крысы? их есть у меня!

>> No.4160  
Файл: x_999152ef.jpg -(65 KB, 400x343, x_999152ef.jpg)
65

и еще

>> No.4161  
Файл: x_7ed1b644.jpg -(63 KB, 425x300, x_7ed1b644.jpg)
63

и он же

>> No.4163  
Файл: 1076 - двач демотиватор крыса крыса-кун (...).jpg -(66 KB, 557x696, 1076 - двач демотиватор крыса крыса-кун (...).jpg)
66

Теперь это крысотред

>> No.4456  
Файл: a.jpg -(400 KB, 896x672, a.jpg)
400

мотач реквестирую помощи! если тут есть мото-аноны из красноярска подскажите годный мотосервис. 5000км пробега до этого города измотали меня и моего коня.
ОП.

>> No.4460  

ОП, у меня есть некоторые вопросы насчёт тенеры. Скажи пожалуйста, как она ведёт себя в городе, на асфальте. (На низкой скорости нет опасений поцарапать соседние машины из-за центра тяжести). И насколько серъёзные говна он переносит (укатанная грунтовка, хреновая грунтовка, слабая грязь, сильная грязь, глина, мокрая глина...)

>> No.4465  
Файл: pb-110715-motorcycle-racing-10a.photoblo(...).jpg -(152 KB, 900x364, pb-110715-motorcycle-racing-10a.photoblo(...).jpg)
152

>>4460
в городе чувствую себя прекрасно. иногда цепляю лопухами защиты зеркала машин, без повреждений, но автоебы нервничают. иногда грубят, до серьезного конфликта не доходило. по габаритам сравнима с ЮБРом. центр тяжести у меня опущен на 2.5см (траверсы вниз по вилке, задний аморт просажен) на рослой версии не ездил, такую купил. опускали спецом для езды по городу. если асфальт сухой, укладывается в повороты до подножек, при этом подвеска умудряется отрабатывать СЮРПРИЗЫ. прекрасно отрабатывает. минимальная скорость чуть быстрее пешехода. если ехать быстрее приходится работать рулем (с пасажиром). если один, дискомфорта ноль, рулится как веелосипед. стоит шоссейная резина. на сыпучем и влажном грунте срывается очень легко, что и стало причиной пары ололопизданулся. по сухому твердому покрытию еду уверенно. по полевым дорогам можно смело наваливать. по щебенке валить смело (без поворотов). там где есть асфальт впринципе, скорость с крейсерской (110-130) можно не сбавлять.

есть все же кто из красноярска?

>> No.4466  

>>4465

>если ехать медленнее

slowfix

>> No.4467  

>>4456 http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=10364

>> No.4522  

>>4460
ОП снова с вами!
наконец выдалась возможность проверить себя и свои способности справляться с мотоциклом. ездил через Саяны 1000км в общей сложности. 300 км прошел по грунтовке. и по хреновой и не очень. последние 100 км валил так же как и по асфальту: 100-120 км/ч. трудно оттормаживаться перед поворотами на мосты и ЖД переезды. в остальном летел, не касаясь поверхности, как показалось по ощущениям. :3
тенера определенно ВСЕДОРОЖНЫЙ мотоцикл, так как совсем без дороги трудно выкорячивать из БЕДЫ.

>> No.4527  

>>4522
А что за мот-то взял? Не охота в треде искать...

>> No.4528  

>>4527

Yamaha XTZ660 Tenere

>> No.4531  

Кто, что может сказать про BMW GS F800?

>> No.4532  

>>4531
красивый

>> No.4537  
Файл: 1256404649267.jpg -(13 KB, 318x304, 1256404649267.jpg)
13

>>4532

>эндура BMW
>красивый

Настолько, настолько "красивы" современные БМВшные 4-х колёсные обмылки.

>> No.4538  

>>4537
эндуро БМВ красив настолько, насколько может быть красив эндуро БМВ
с:sho

>> No.4570  

>>4531

Единственные тур-эндуры, на которых можно встретить быдло.

>> No.4636  
Файл: Безымянный.jpg -(5 KB, 200x65, Безымянный.jpg)
5

Тенерафаг-кун, отзовись.
Будь добр промеряй расстояние на своей Тенере соответствующее размеру А на пост-пике. если не влом то и оствльные Своего раненого коня загнал в далекий от места проживания гараж, а детали надо заказывать уже сейчас.

>> No.4639  

>>4636
Сдается мне, что тут у нас действующих тенероводов нету кроме тебя.
Хотя мне и доводилось на тенере некоторое время ездить и кое-что чинить, но своей тенеры у меня небыло никогда.
>>3938-кун




[d | an-b-bro-fr-gf-hr-l-m-maid-med-mi-mu-ne-o-old_o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tran-tv-w-x | bg-vg | au-mo-tr | a-aa-abe-azu-c-dn-fi-hau-jp-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn | misc-tenma-vndev | dev-stat]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] [Tomorrow] [Архив-Каталог-RSS] [Главная]