>>4123
До того, как пришел в автошколу, мотоциклы в живую даже не трогал никогда. То есть навыки вождения абсолютно нулевые. Записался в конце апреля, тогда сразу же оговорил, что на теорию я ходить не буду, потому что смысла нет два раза одно и то же учить после категории "В", к тому же мотаться с работы в автошколу и там сидеть до вечера — мне как то не улыбалось.
Сказали, что обучение длится 1-1.5 месяца. Общая стоимость 10к. Ну я и так это знал, потому что предварительно обзвонил не одну автошколу и выбирал территориально, куда мне лучше ходить. Но оказалось что на все несчастные 5-6 автошкол, где проводят подготовку на категорию "А", у нас в городе полтора автодрома на которых это все делается. Инструкторов всего несколько, и они принадлежат какой-то одной школе, как я полагаю — той, на чьем автодроме я и катаюсь. Роль же именно того предприятия, куда я попал, сводилась чисто к посредничеству между мной и инструктором, причем не в лучшем качестве. Инструктор мне не позвонил в назначенную неделю, поэтому мне пришлось обзванивать, узнавать к кому я приписан и договариваться с ним лично. В автошколе на это ответили что-то вроде "дык что, сложно что ли, возьми да позвони".
По идее, должен был сдавать еще в начале июня, чему был очень рад уже давно. Единственного чего не учел, так это то, что из-за сессии (учусь на заочном) пришлось перенести на три недели вперед свое последнее занятие и сдавать только сейчас. В начале еще пытался состыковываться, но потом понял, что не получается ездить на абсолютно другой конец города, а потом обратно, и успевать все, что надо.
Роль же самого инструктора, к слову, свелась тоже только в предоставлении мне мотоцикла и первому показу правильного выполнения фигур. Больше его никогда не вижу, кроме как в самом начале и в самом конце. Было забавно смотреть, когда симпатичная девушка пришла учиться, и он вокруг нее бегал все гребаные 2 часа и просто облизывал со всех сторон.
>>4124
О ней, о любимой. Я думаю, что положение элементов немного другое на разных автодромах. У нас, по крайней мере — после змейки за последней фишкой поворачиваешь налево, и сразу начинается габаритный коридор. Получается, что ты к нему подъезжаешь с поворота, а не подготовившись, "в лоб". Конечно я знаю, что его лучше проезжать на скорости, но только достаточно трудно (по крайней мере для меня, ну и я сегодня пригляделся — вроде для остальных тоже) с самого начала ровно вписаться в эту небольшую щель.
Вроде сегодня потренировался, понял когда лучше начать подгазовывать, подметил как лучше держаться, так что, надеюсь, завтра все у меня будет хорошо.
