>>4560
Боюсь, что 5 литров не под силу даже инжекторному хыжеру. Мой 1994 года, кстати такого же цвета, что у этого деда, в 2001 1200-ые не выпускались. Насчёт подшипников были проблемы, судя по форумам, но у меня решены прошлым владельцем, подшипник маятника заменён на точёную на заводе латунную втулку с запрессованной смазкой, подрамник усилен. Из минусов - аппарат тяжёл, и очень высокий. Даже лёгкое бездорожье в виде сухой грунтовки на нём даётся не очень легко. Дорогу держит отлично, но в повороты валится с трудом, всё приходится делать контр-рулением. Очень комфортное сидение, почти как на максискутере. Насчёт вилки. Опять же, старый владелец подложил клапанные пружины от днепра, они подходят по диаметру, масло залил 15w, поэтому руль очень острый, а подвеска не клюёт при торможении. Передние тормоза не очень нравятся, наверное буду ставить армированные шланги. На 1300 вроде суппорта от ЭРОДИН стоят. Катался в дальняк на нём, всё отлично, не подвёл ни разу. Немного течёт сцепление, где-то 1 мл в неделю, но я пока решил что за стоимость цилиндра в сборе (5600р) можно купить 85 литров тормозухи. Но аппарат не для города. Несмотря на то, что в светофорных гонках будут сосать турбированные порши каены и даже многие спортивные шестисотки, это не его стихия. Тяжёлый и прожорливый, он создан для быстрого перемещения между городами, в городе же скорее всего проиграет по средней скорости чесотке за счёт меньшей манёвренности. Задумываюсь о смене на бмв 650 гс, хотя ещё раз повторюсь - хыжер брутальный надёжный аппарат. Да, ещё он ноги жарит мотором сильно.
