Не существует.

>>6027 okay.png

Жаль.

>>6028
Ну просто непонятно зачем это делать-то надо?
Зачем дорожную чесотку обвешивать пластиком, например (вобще пипец же)? Нахуя вобще делать какую-то нефункциональную хрень с внешним видом? Ну покрась красиво - будет ок. А все остальное не нужно. Задний каток большей ширины - это вобще апофигей ара-тюнинга.

А вобще, пиздоглазые япошки тюнят 400цц крузеры рисомолки а-ля XARLEN. Пластиковые накладки в виде маслобака. Накладки на цилиндры с фальшребрами охлаждения и имитацией толкателей клапанов. И прочий ебаный стыд.

>>6029 ясно, понял.

Не, ну, не трехсотмиллиметровую бочку же. Так, думал, 180-200. Не тролль. Просто считал, что скамейка на багажнике, наклейки Спарко или наклееные "спортивные" замки на капот - это одно, а колесо, вроде как повышающее плотность пятна контакта и с ним безопасность - это другое, это менее ара.

Спасибо, бро. А смысл был вот какой: мне байк нужен тупо перемещаться по этому ебучему ДС. Не раскатывать со сложным лицом за тысячи километров (и поэтому я не хочу пафосный чоп, лол), не отжигать вилли на мкаде, тем более, что байк первый (так что и спорт не нужен).

Так что чесотка идеально подходит. Проблема в том только, что они все страшные. Очень. Выглядит просто невероятно дешево и уныло, ну, может, за исключением суперфуры. И то у нее задница страшна.

Вот я и прикидываю, как эту проблему решить. Но поскольку баб мне укладывать пачками вроде не надо, а аратунинга я боюсь, как огня, я пожалуй, откажусь от этой идеи.

Можно, конечно, с нуля построить классик/родстер/стрит вокруг чесоточного двигателя, но это, мне кажется, будет сильно дороже стрита из той же эродин.

>>6030
Так ты просто реши для себя, тебе ездить или смотреть? Если смотреть, купи ЭРОДИН или ЭРШЕСТЬ без доков и без ключей, поставь ее у себя в гараже и приходи любоваться каждый день.
Для того, чтобы ездить (перемещаться из одной точки пространства в другую) пафос не обязателен, можно и на чесотке спокойно кататься.
Эстет? Приведи чесотку в порядок. Они великолепно выглядят в стиле 90`х, и в доп. визуальном тюне не нуждаются.

>>6031ездить, конечно, ездить, анон. Просто думал, что можно и ездить и немножко смотреть, ибо эстет же, да.

Да ну нахуй, неоклассики чесотки ему все страшные. Нам не по пути. Ты как пить дать сделаешь хуйню уродливую, даже если возьмешься.

>>6033 не, вот конкретно эту не имел в виду.

А можно не такую массивную задницу и хоть немножко поширше заднее колесико, а?.. И все, и я пошел, и не буду больше загрязнять мотач своими фантазиями.

>>6034
180-200 для чесотки много. Она будет плохо хуже поворачивать и хуже ехать.
Хвост у хыжера и так уже бака.

>>6035 Спасибо, анон, в принципе, ясно. Добра тебе.

Итак, это говно и хачтюнинг и ты это совершенно не одобряешь, анон, я правильно понял?

На пике суперфура.

>>6039
Лично я не вижу причины категорическии не одобрять. Ширпотреб же урордуют.
Но и то, что на твоем пике мменно как стоковая по мотору (за исключением огромного бестолкового перадка, конечно) и ходовой шестерка со снятыми бамперами, скамейкой на багажнике и тонированными наглухо фарами и стеклами выглядит.

>>6039
Вот на этом пике ещё туда сюда. По крайней мере более-менее аккуратно и подходяще к мотоциклу сделано.
Хотя лично мне все-равно это видится не очень наполненным смыслом.

>>6042>>6043 спасибо. Пичаль, у меня, оказывается, совсем нет вкуса. Буду развивать.

>>6044
Погоди. Тут, как мне кажется, дело не столько во вкусе, сколько в подходе.
Вот ты в ОП-посте пишешь про некий перечень переделок. Например на CB400.
И про желание чтобы это не выглядело как что-то (в частности ржавая шестерка со скамейкой).
Но проблема в том, что изначальные цели подобных переделок сибихи и шестерки одинаковы! И именно по этому они будут выглядеть одинаково, в особенности для понимающего человека.
То есть ты пытаешься сделать видимость того, что овощная тарахтелка является конкурентом на треке для феррари.
И вот пик в >>6039 тут отлично иллюстрирует эту ситуацию.
То есть сам по себе внешний вид вобщем-то неплох (ну на любителя подобного вида). Но стоковость железа просто вопиюще бросается в глаза. Стоковый мотор, стоковая вилка. Стковая не жесткая рама. Дешевые задние амортизаторы. Впрочем, если бы тормоза, вилка и аморты стояли фирменые дорогие это не было бы сильно лучше. А в чем-то пожалуй даже и хуже, потому что они на с этой рамой и мотором не к месту. Вобщем квинтессенция именно сракерских переделок. Когда доработанный аппарат не едет сообразно внешнему виду, а едет даже хуже стока.

Та сибиха, что на моем пике так не выглядит. Видно почему делалось. Не для того, чтобы на адов трековый байк быть похожим, а просто в виде стайлинга.
Хотя лично мне кажется, что окрулым формам сибихи такой хвост не подходит. Я бы так делать не стал.

А цель постройки стрифайтеров изначально была определенный - городской отжиг, стант, етц. Они делались из спортов. И изначально именно с утилитарной точки зрения.

>>6045 внезапно, я все понял.

Переделка сибихи допустима и не выглядит шохой со скамейкой в том случае, когда я не делаю ее похожей на эршесть, а реализую какую-то идею кастомайзинга. Стимпанк, хайтек, рэт. Осло, следует уделять функциональным переделкам минимум столько же внимания, сколько уделяется внешнему виду.

Бро, я постиг дзен. Спасибо. Пятьсот интернетов перевел тебе на счет.