Выбор неплох, если тебя не страшит перспектива насмерть заебаться с ремонтом.

С другой стороны, научишься ковыряться в двигателях.

А живешь-то ты где? Если в большом короде, то лучше китайский мопед выбери, чем совкоцикл (ну ладно, чехословацский, какая разница собственно?). Нифига это не рационально использовать подобную технику для ежедневных городских поездок. Не утилитарно.

>>6084
город среднего размера, населения ~700к наглых рож
почему не мопед?мотоцикл (хоть и совковый) мне приятней будет видеть и водить, чем китайскую хрень из пластмассы

>>6085
А, ну так и сказал бы сразу и сказал, что в мухосранске. Тогда ладно ещё. лол.

>>6086
*А для езды по мегаполису допотопный двухтактник не очень удачное решение. Оппозит, впрочем, тоже. :3

http://www.youtube.com/watch?v=cUtyg8Jdvoo
Неужто они и впрямь так охуенны?

>>6088
Выпуск фиговый, много смеси недогорает.

отвечаю по порядку:

1. Суть кубов: кубов ничто не заменит, но на литре ты сразу отложишь кирпичей, не получишь удовольствия и убьёшься
2. Сложно ли управлять : не сложно, нужно уметь, поучись в правильной школе или у опытного товарища (я серьёзно!)
3. подводные камни : всего не опишешь, кто не падал тот не ездил.
4. на первой яме не помрёшь скорей всего, но убраться (упасть) можешь
5. стоит ли покупать можешь сказать только ты, есть люди которые падают и закрывают для себя вопрос, а есть те, кто падает, расшибается, долго лечится, учится ходить заново, а потом опять в седло и погнал

рекомендую начинать с классики, никаких спортбайков или чоперов, ну можно ещё эндуро
не забудь об экипировке
яву я бы не стал брать

А что скажете про Юпитер-5?

из ижей я бы планету выбирал, одностволку, а вообще конечно ужас
всё зависит от твоих возможностей, какой аппарат ты сможешь поддерживать в приличном состоянии, техника не терпит когда её не любят, она тебя накажет за такие дела, а может и убить
ответь себе честно "Ты можешь себе это позволить?"

на них вообще ЗЧ ещё выпускаются?
я бы смотрел на возможность достать все необходимые запчасти

>>6103
Я тоже к Планете неровно дышу, но увидел Юпитер с жидкостным охлаждением и подумал что может быть он лучше. Спасибо за ответ.

Ну что, ОП, купил себе аппарат? Обычная Планета 5 действительно будет оптимальным выбором (особенно если найти с системой "раздельной" смазки). Явы благодаря своей "рокерской" ауре в основном все очень сильно удрочены.

>но увидел Юпитер с жидкостным охлаждением и подумал что может быть он лучше

Анон, помни: увидел жидкостного ежа - беги как от огня. Иначе будет проклят твой первый двухколесный опыт.

пятый юпитер, кстати, не так уж и плох) с хорошо настроенными карбюраторами, не родными конечно же - японскими, или европейскими - вообще отлично
на ютубе полным-полно видеоматериалов по ремонту и эксплуатации движка, так что если хочется заморочиться, то без дела сидеть не будешь
я бы с удовольствием откапиталил Юпитер, если бы оставался жить в СНГ

купил в субботу друган мой. Теперь в нашем мотоклбе 3 ямахи, ёба!

>>6216
Да это ж гре6анный чопер!
Яп должен быть спортом.

>>6216
Твой друг говноед, так и передай!

>>6216
Рисовое говно без души. Сожгите его.

А Брос вам как? Такая то алюминиевая рама! Или проще суперфуру взять?
мимоньюфаг

>>6228
Непонятно для каких целей делался этот аппарат. Для колхозников - дорого, для города - непрактично.

>>6228
Рисовое говно с душой. Бери, хотя бы не будешь очередным безликим "байкером" в косухе на чоппероиде.

>>6228
Охуенен весьма. Хоть и старые все, но гораздо интересней унылой суперфуры.

>>6217>>6218>>6219
Три мудреца в одном тазу
Пустились по морю в грозу.
>>6229>>6230>>6232
Будь попрочнее старый таз,
Длиннее был бы мой рассказ.

>>6230
Внезапно, согласна

>>6216
Ох и наплачется он с этим ведром...
>>6228
Збс, но живых почти не осталось. Про ДУШУ не согласен, из чесоток она есть только у Yamaha SR, CB-400SS и немного у VRX-400.
Какой бюджет по мотоциклу?

>>6235

>Какой бюджет по мотоциклу?

100к. с экипом. inb4 юбр

>>6235

>она есть только у Yamaha SR

Как у них с запчастями в ДС? Прозреваю полную жопу. А мотоцикл нравится, хоть я и не джаподрочер.

>>6235

>Yamaha SR, CB-400SS и немного у VRX-400

Да ты же ебаный хипстер. УГ это, а не мопеды.

Привет, мото-анон, если ОП не против, то я свой реквест тут размещу. Хочу купить скутер для поездок по Москве и Подмосковью. Бюджет мал, около 30к. Скутер хочется легкий, маленький и 50 кубов. Стоит ли смотреть в сторону подержанных японцев или двухтактных новых китайцев?

>>6239
Без разговоров бери подержанного японца. Новый китайский скут за 30к нормальный не купишь.

>>6240 Да вот жил бы во Владивостоке, не раздумывал бы. Но завозят ли в ДС скутеры из Японии по приемлимым ценам? Может искать европейский б/у, лол?

>>6239
Я бы взял Супер Каб с аукциона. В некоторой степени лотерея, учитывая отношение японцев к своей технике. Но на таком аппарате будет не стыдно ездить, ибо легенда. Запчастей валом на каждом моторынке, китайских клонов мотора - море.

>>6242 С какого аукциона? Чуть подробней пожалуйста.

Кстати, волею случая я сейчас пишу из Таиланда, так вот, здесь скутеры очень популярны, даже есть магазин торгующий только скутерами хонда. Цены на НОВЫЕ скутеры начинаются от сумму эквивалентной 45к рублей.

>>6243
Любой аукцион, посвященный бэушным японским мотоциклам. Ни разу не пользовался такими вещами, поэтому конкретики не будет. Быть может лучше доверить это дело какой-нибудь компании, которая за дополнительные прайс возьмется выбрать и доставить.
c:dere lol

>>6244 Главное, чтобы не продали с Японской помойки. Алсо, на популярной борде мне советуют брать китайский stels skif 50 но

Влезу в дискуссию с вопросом.
Diversion 400, он же XJ — запчасти одинаковы с европейской xj600 или много отличий? Гуглил, читал, но толково до конца не смог понять.
А с XJR?
Да и вообще, на диверсию запчасти искать гемор?

>>6247
Похож на XJ600. Мотор по сути тот же самый, но с меньшим диаметром цилиндров. *Потому кстаи весьма вяловат.
С XJR ничего общего.
Но вобще 400ая диверсия общепризнанно обладает туповатым даже для своего класса мотором, слабоватыми для своей массы тормозами и весьма расхлябанной ходовой.
Искать запчасти как и на любой подобный не сильно распространенный (не на фуру, сибиван, бандос, етц) мотоцикл. Ну и вобще смотря какие запчасти.

Аноним >>6239 докладывает.
В пятницу я купил скутер Peugeot V-clic 50. Сделал пару кругов во дворе и посадил его на цепь. Покупал у офф дилера, так что скутер должен быть, по идее, исправный.
Катает нормально, только вот не нравится, что если дроссель не приоткрыть, то Пежо фиг заведется. Ну разгон совсем не динамичный.
Что мне теперь делать со скутером?
inb4: выкинуть

>>6274
Эх ты, надо было брать каб или его китайский клон с механической коробкой. Совсем другой уровень. А табуретку, действительно, разве что в костер.
>>6242-кун

>>6274
Что-то этот "пежо" V-clic 50 на фотках из гугля выглядит как типичная китайская копия Кимко Филли со 139QMB. Если там честный полтос, да ещё душеный, то он естественно ехать не будет.

>>6275
Скутеретты для пенсионеров в деревне.

>>6276 Лол, а я и не знал про Кимко Филли. А чем он отличается от Клика? Тем что не в Китае производят?
Интересно, смогу ли я использовать запчасти от "проотца" на своем скутере?
А так, второй день полет нормальный. Только масло чуть капает, не к добру это.
Нужно ли что-то делать со скутером вообще без пробега? Или спокойно обкатывать?

>>6277
Против таких мощных аргументов я бессилен.
>>6278
Если это действительно новый пежо от официального дилера - делать ничего не надо (в любом случае сделан в китае). Но капли масла это швах, изучи откуда течь и прими меры.

>>6278
Ну вобще, если у тебя там честный полтос, то я бы сразу сновья ЦПГ сменил на 47мм (72cc).
Ибо для этого мотора нормальный сток - это как раз 72цц. С ней он ездит уже нормально. И потом уже обкатывал бы. А с 39мм он ездит откровенно вяло. Четырехтактник же.
С кимки запчасти смысла ставить нет никакого. Да и они могут несколько отличаться. Запчастей и тюнинга на этот мотор (да и вобвще на эти мопеды) и так валом.

>>6280 Да, нужно изучить, но как на зло, масло вдруг перестало течь. Только один раз была утечка, после того как я на заправку заехал и припарковался неподалеку. Кстати, чем это может быть опасно?
>>6281 Было бы хорошо, но гарантия же..
Аноны, кто-нибудь знает самый крупный рынок в ДС с выбором запчастей и аксессуаров для скутеров?

>>6282
Кратковременные утечки - не страшно, вся резина и железо только прирабатываются. Главное чтобы постоянно не капало.

Крупнейший рынок, вне всяких сомнений, в сокольниках. Там много барыг и контрафакта.

>>6282

>гарантия

на китайский скутер. Ну да, это важно.
hahaha-oh-wow.jpg

>>6286 Why not? Ведь если что-нибудь сломается в течении года, то я смогу по гарантии запчасти заменить, а не покупать самому?

Ребята, посоветуйте резвый мотоцикл в пределах 60-80 тысяч рублей больше не накоплю. Двухтактники не смущают. Пока склоняюсь к мопеду Derbi Senda.

>>6333
CRM250
Но лучше в любом случае тыщь на 90 закладываться, если хочешь хоть сколько-то резвый байк.
БТВ, Runner FXR.

>>6334
Спасибо, анончик. Так понял, резвый мотоцикл задешево это будет 2Т кросс/эндуро. Такой выбор мне немного не подходит, хотя на эндуру можно согласиться, т.к. мот будет использоваться в городе. Ещё вопрос, что ещё можно взять на мой бюджет, бандит 250/спада 250 вроде получается купить, но могут ли они похвастаться динамикой?

>>6336

Динамики в городе 250 Бандоса хватает, ведь ты не станешь выше 90 разгоняться, так?

/на самом деле НЕ БЕРИ - ЭТО ОДНОРАЗОВАЯ ТЕХНИКА. Понял? Никто об этом не говорит, но это так. Запчастей, мануалов, людей, которые привыкли это обслуживать - нет. Проблемы чесоток не стояли рядом с проблемами владельца бандита 250/

>>6337
Послушаюсь тебя, отброшу вариант с некрочекушками, буду смотреть преимущественно на 2Т эндуры. Или продолжу дальше копить. Держи няшек.

>>6337
Ха-ха, мануалы. Да нафига они нужны эти мануалы? Да и вобще-то они есть даже в большей степени, чем на чесотки.
Обслуживавется на них все точно так же, как и на других мотоциклах.
Моторесурс форсированного мотора, конечно, пониже. Но выше, чем у двухтактников.

>>6336
БТВ, а у тебя опыт езды-то есть? Если ты двухтактники рассматриваешь. Кубатурные форсированные двухтактники не очень для новичка вариант.

>>6345

>у тебя опыт езды-то есть? Если ты двухтактники рассматриваешь. Кубатурные форсированные двухтактники не очень для новичка вариант

Какой же ты заботливый, ычановский анон. Не беспокойся, если ККР-нусь, тебя винить не буду. Небольшой опыт есть, двухтактная 70сс табуретка с резонатором, ядрёный подхват 2Т движка не будет для меня большой неожиданностью. Дорожный экип тоже имеется.

>>6346
Ну раз экип есть...

Мотач, а что скажешь по поводу Вираги и Элиминатора на роль первого мотоцикла? Живу в ДС, надо чтобы он ехал 120-130, причём как по рельсам, ато я разложусь на стыках. Как то не стоит у меня на ЮБР, за который на вторичке просят ~50к. Да и велосипед у меня уже есть :3. Есть ~55к. на мот +10к. на экип.

>>6358
Ну они не то, чтобы как по рельсам едут, но вполне вариант.
Хотя я на из маленьких только 535й ведьме сидел. И на элиминаторе только пятисотом. И они оба нифига не валят.

>>6362
А как на ней сидится? У меня рост под 180, и ЮБР уж точно не вариант да и хотелось бы яйцами вперёд ездить, правда я дрищеват <60кг, так что надеюсь 400 кубов на мою тушку хватит.

>>6363
Ну у меня рост совсем-совсем средний (176). Мне на всем почти нормально сидиться. От 34й дио до литровой Варадео.

Ведьма 535 не очень большая. Элиминатор 500 больше. 250й вроде маленький, но я на нем не сидел.

>>6358
Ничего приличного за эти деньги не купишь.

>>6339

>Моторесурс форсированного мотора, конечно, пониже. Но выше, чем у двухтактников.

может объяснишь, с чего бы? грубо говоря, даже если взять коэффициент по выходу мощности на объём 1,66 2Т/4Т, чтобы получить те же 40 сил на 4Т, нужно поднять степень сжатия и/или обороты суммарно больше чем в полтора раза.

>>6373
Как минимум из-за менее эффективной системы смазки двухтактников.
Да и вобще не понтяно откуда ты вылез? С 2Т дела чтоли никогда не имел? У них всегда моторесурс ниже в среднем.
Степень сжатия на мощность влияет очень слабо кстати.

>>6374
с кроссового трека вылез, например. listen here, noob. смазывается 2t прекрасно, при использовании нормального масла. обслуживание проще и реже, чем у одноклассника той же мощности (хотя такого не бывает по сути, гандикап не просто так ввели). если представить голую стоковую 250-ку 2т и гоночную на тюнинге 250-ку 4т, то межсервисные интервалы первой будут в разы больше при всё так же равной или большей мощности. то есть бандит 250 4т сравнительно с эндурой 250-й 2т очевидно скорее будет ушат, а у него ещё и устройство ебически сложное, если пытаться сравнивать. собственно на практике так и есть, старые чекушки 4т все на пороге капиталки продаются.

>>6375
Ну ты и долбоеб.

>>6376
школьник слился

Ну не может быть Кава такой охрененной!

>>6378
ИЖ Юнкер.

>>6379
Какое отношение эта ведьмоподобная отрыжка нашего мотопрома имеет к божественному дрэгстеру начала 90-х?

Ребята, я так понимаю, это покупки-тред?
Что скажете о новоделах "Минск" с двигателями малого объема? Как они в качестве первого мотоцикла и вообще?

>>6381
Бодяжить бензин с маслом в нужных пропорциях на каждой запрвке? Спасибо, мой выбор на каждый день в Москве - клон Супер Каба.

>>6383
То есть, в качестве первой мототехники лучше всего YBR-125? Имеет смысл брать такой поджержанный?

>>6385

>То есть, в качестве первой мототехники лучше всего YBR-125?

Нет.

>>6383

>Бодяжить бензин с маслом
>четырёхтактный минск на картинке

lold

>>6387
На картинке двухтактник.
Хотя новые мински четырехтактные, да.

>То есть, в качестве первой мототехники лучше всего YBR-125?

Нет. Задрали уже с этим ебром, попса-попсой. Имелся ввиду мелкий горизонтальный четырехтактник - 139FMB. Запчастей на каждой свалке, надежность высокая (только ходовая сыплется), по пробкам лазит, на шоссе 80 ползет. Что еще нужно для счастья? Лично мой прошел 11500 км за два сезона. Никаких нареканий по мотору.

>>6389

>Задрали уже с этим ебром, попса-попсой. Имелся ввиду мелкий горизонтальный четырехтактник - 139FMB

Ломучее альфаговно? Издеваешься? Оно же доставит нубу боль и страдания своими постоянными поломками. И потом ты её хрен кому сплавишь, ибо состояние после одного сезона будет совсем неликвидное.

>по пробкам лазит, на шоссе 80 ползет

50сс-то? Ну-ну.

>>6390
Расскажи мне про постоянные поломки. Не альфа, а некое безымянное говно на 72сс. Почти 12 тысяч километров только смена масла и расходников (к ним, увы, относилась и передняя звезда). Слухи про ломучесть этих пони сильно преувеличены. Просто берут их чаще всего свинорылые школьники, у которых в словаре отсутствуют слова "обкатка", "крейсерская скорость" и еще несколько не менее важных терминов. У таких и ебр не будет работать.

>>6391

>Расскажи мне про постоянные поломки. Не альфа, а некое безымянное говно на 72сс. Почти 12 тысяч километров только смена масла и расходников

Поломки, к сожалению, бывают. Чаще мелочи по обвесу, типа поворотников и дрожащей приборки, гнутых багажников и дохлых амортизаторов, что не критично, но удовольствия всё-равно не доставляет. По двигу, да, реплика хондовского каба у китайцев получилась вполне хорошо.

>Слухи про ломучесть этих пони сильно преувеличены. Просто берут их чаще всего свинорылые школьники

Ёбру тоже попадаются небережливые хозяева. И ничего, слава ломучего мотоцикла за ним не закрепилась, наоборот. Наверное, сказывается качество материалов. Ёбр стоит 80, а альфа 25-30, соответственно сэкономлено на всём, чем нужно и не нужно имхо нужен дисковый тормоз на передок хотя бы. Короче, мой вывод, альфы, дельты и прочие кабоподелия подойдут как первый мот небогатому анону-аскету, который способен мириться с минимальным комфортом от езды и может держать инструмент. Ёбр кажется более подходящим для среднестатического нуба.

>>6392
Вот здесь поспорить не могу. От моего мопеда за эти тысячи отвалилось все что могло отвалиться. Особенно выбивали его прохваты по раздолбанным дорогам на тех же 80. Подножки пассажира и защита двигателя отслоились первыми, затем лопнули сварные швы багажника. Подшипники рулевой убились довольно быстро (верхняя траверса из фольги, от чего вилку дико крутит). Подшипники переднего колеса рассыпались, шарики напоминали рыболовные грузила. Про люфтящую ведущую звезду уже говрил. Поворотники вообще расходный материал, я не знаю какой узкоглазый мутант сделал их на таком длинном пластиковом кронштейне.

Однако был и буду против ебра. Более серой и обезличенной машины на дорогах не найти. Мотоцикл должен изменяться вместе с владельцем, по пути изменяя его самого. А не формировать культуру потребительства "купил-поюзал-продал".

>>6402

>Однако был и буду против ебра. Более серой и обезличенной машины на дорогах не найти. Мотоцикл должен изменяться вместе с владельцем, по пути изменяя его самого. А не формировать культуру потребительства "купил-поюзал-продал"

Кастоймайзер в треде, все в гараж! чопперить дедушкины опозиты

Анончик, знаю, ты тоже являешься ёброводом. Ответь, как можно форсировать этот мопед-переросток? За неделю владения сабжем мне стало скучно, он НИЕДИТ. Слышал, изначально двигатель ёбра рассчитан на 14 л.с., на новой модели он ужат до 10-ти. Как раздушить? Есть ли тюнинг-киты на 150-200сс, карбы-головки, прямотоки для него в продаже? Что делал ты для улучшения его характеристик?

>>6524
Единственное что имеет смысл попробовать - расточить/полирнуть впуск(убрать всё что похоже на перегородки, оно мешает дышать, турбулирует и т.д) и стоковый выпуск(дырок в резонаторе нафигач). Дремель в помощь. Только карб перенастроить после тюнинха тоже было бы неплохо.

Покупать что то тюнинговое даже не думай - при перепродаже не окупится, а если он тебе ниедет, то всё равно придётся продавать - до 250 жизни нет.

>>6525

>Единственное что имеет смысл попробовать - расточить/полирнуть впуск(убрать всё что похоже на перегородки, оно мешает дышать, турбулирует и т.д) и стоковый выпуск(дырок в резонаторе нафигач)

Погуглил, почитал статейку на ёброфоруме, действительно, душилка в голове цилиндра присутствует. В межсезонье надо брать в руки напильник и всякие-разные инструменты и стачивать препятствия по пути следования смеси.
Хотел ещё спросить тебя, анончик. Как ты решаешь проблему долгого прогрева мотора на ёбре? Утром спешу по делам, греть мотор пять минут не могу, минуту прогреваю, дальше потихоньку еду на подсосе. Может для более быстрого прогрева стоит холостой ход прибавить?

>>6526

>Может для более быстрого прогрева стоит холостой ход прибавить?

Так больше ничего особо и не придумаешь.

>>6538

>Так больше ничего особо и не придумаешь

Наркоманская идея появилась. Что, если дырку в заслонке подсоса уменьшить? По идее, на подсосе, смесь станет ещё богаче - прогреваемся быстрее

Так кстати что можете сказать насчет четырехтактных бюджетных "минсков"-то? Просто тут как-то вскользь затронули эту тему, а хочется мнения мотоанона.

не->>6381-кун

Чтобы новый тред не создавать. Вразуми, анон. Стоит ли вообще смотреть на что-то едущее в качестве первого байка, или всё же взять ебр и спокойно откатать сезон. Опыт на машине и велосипеде неплохой, но это не совсем то всё же.

Привет анон. Уверен что у тебя было множество мотоциклов и диванов разнообразной кубатуры и обивки, утилитарные крысоциклы и уютные любовные ложалол. Так вот к чему я. Буквально несколько часов назад, я в очередной раз просматривал известный сайт автопродаж RST. Как обычно смотрел цены на вские такизики, космичи, мт/уралы и прочие ижаки. И в очередном объявлении мне попалась эта няша что на пике. Ну хз почему, но весьма по нраву эта геометрия рамы, эти крылья и т.п. Нравится небольшая кубатура(никогда небыл фонатом ЛИТОРА) и 2т движок. А еще весьма небольшая цена, ведь я нищеброд и никогда не было мотоцикла. Только как то раз катался на восходе 2м и мне это очень понравилось. Понравилось переключать передачи. Это действительно были прекрасные моменты, в отличии от пластиковой и бездушевной езды на моей тогдашней табуретке" Хонда Дио". Даже мой первый моторизированный велосипед"Орленок" с моторчиком Д8, на котором я носился по гаражному кооперативу и дворовым дорогам, был более душевным чем японская табуретка.
Так вот мотоанон, хочу спросить. Будет ли у меня много трахоебли с Восходом или нет? Читал что они геморные и бракованые. Поясни за Восход анон, если был, пили кулстори об эксплуатации сего чуда. Буду очень тебе благодарен.

>>6573
У друга такой был. Чудовищная поебень, пихло кололи раз в неделю, низаводился и ниехал. Когда коробка крякнула, продали пионерам, они его добили за два дня.
Бери урал, или планету 5, у меня было и то и другое, и много, и я доволен. Ебли с то и ремонтом столько же, но ресурс надежность и ТТХ куда лучше.

Здравствуй анон. Мне окончательно надоели онлайн игры. Так что я решил попробовать что то новое. Для этого я выбрал восстановление старого дедушкиного ИЖа 56. Но просто восстановить мне показалось недостаточно так что было принято решение воткнуть в него двигло от Юпитера 5. Сейчас занимаюсь переборкой нового двигателя. Самого корпуса нового не нашел только БУ. А вот потроха все можно достать новехонькие. Собственно большую часть я уже заказал. Попутно отмываю раму и прочие детали от говен скопившихся там за долгие годы. В планах полная перекраска того что должно быть покрашено и хромировка того что должно блестеть. Кто нибудь занимался чем то подобным? Есть какие то советы?
На ИЖе крайне неприглядное сиденье можно с ним что то сделать? Ну и родные колеса мне тоже дико не нравятся. Но опять же на что их можно поменять я пока не знаю.