>>6559 Спасибо за адекватный ответ.
Если я правильно тебя понял, то верхний предел веса спортбайка условен и ограничен только возможностями его двигателя и способностью подниматься из поворота, правильно? Для классификации важнее посадка и база, скорее, так?
Алсо, с колесом то же самое: определяющий фактор не ширина, а профиль: максимально круглый, если байк претендует на спорт, и максимально плоский - если на круизер, так?
Я счас объясню, почему я задаю такие дурацкие вопросы. Я тут по уши влюбился в Вытер (пик полностью), и никак не могу понять, а к какому вообще классу мотоциклов он принадлежит. Двигатель от крузера, посадка от спорта, хрен знает что вообще, но красивый, сука.
Алсо, у меня немного КЛИПОН от того, что я первый раз влюбился во что-то не американское. Я немного америёб и стараюсь покупать их продукцию, и вообще мне нравятся люди, которые хорошо работают руками. И тут вдруг рисомолка, которая вовсе и не рисомолка, оказывается, и я в нее влюбляюсь по уши, она мне снится и всё такое.
Успокаиваю себя тем, что, когда, например, я покупаю Сони или Самсунг - у них там внутри половина все равно амерских денег или разработок. Ну, и, может, ты в курсе, анон, есть ли в Хонде тоже хотя бы часть пендосского труда? Я ебанутый, но ты войди в мое положение, ага.
И вообще, теперь это Хондатред.
