Минск М125 - это семейство Минск ММВЗ-3.113.
По двиглу все эти минскачи плюс-минус одинаковые.

>>6768
Спасибо. До меня таки дошло что запчасти можно спокойно гуглить просто по слову "минск".

>>6767
С перестроечных и более ранних минскачей подойдёт не всё, по двигателю в т. ч. Но достать детали действительно легко и новые, можно почтой прям с завода заказать. Если нормально ездить будешь - чинить всё равно не скоро придётся, не боись за это.

>И как вам мой выбор?

Всячески одобряю. Годная альтернатива китаемопедам как первый мот, даже не беря в расчёт мою нежную любовь к 2Т. После покупки протяни все болты, контргайки, проверь смазку в ступицах и коробочное налей нормальное, на сборке халтурят слегка.

>>6771
До выписки деталей с завода надеюсь дело не дойдет. В этом случае мне кажется купить через посредника в РФ будет дешевле (и быстрее) чем посылка из Белоруссии. Первый сезон мот наверно будет под гарантией, правда магазины я еще не обзванивал и не в курсе, что под нее попадает. Во время обкатки боюсь задрать поршневую, опыта в готовке смеси не так много.

>Всячески одобряю.

Спасибо! Убедительно звучит. 2Т беру из принципа - проще значит надежнее, надеюсь так оно и будет.

>>6767

> в детстве на меня упал батин Урал, с тех пор люблю незатейлевый совковый мотодизайн

Так вот как становятся совколюбами!

ОП, может посмотришь хотя бы на M1nsk C 125? А то М 125 выглядит как призрак с фронтов Второй Мировой, совсем дедовская внешность.

>>6772
Обслуживаешь обычно в межсезонье же, можно и подождать, если что. Опять же, повторюсь, не заморачивайся, максимум после первых 5к сальник какой-нибудь потечёт, а они всюду есть.

>боюсь задрать поршневую, опыта в готовке смеси не так много

Да чего там готовить, по мензурке отмерил, залил, покачал за руль и поехал. Не боись. Главное не грей его.

>проще значит надежнее

Ну как сказать, ухода всё равно требует.

>>6775

>выглядит как призрак с фронтов Второй Мировой

В НЕМ ЖИВЁТ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ, ГДЕ ДЕДЫ ВОЕВАЛИ И ВОЗИЛИ ДЕВОК НА БАГАЖКЕ ПО СЕЛУ, ОСТАВЛЯЯ ПОСЛЕ СЕБЯ ТОЛЬКО КЛУБЫ ДЫМА И ТРЕСК ЕГО ДВУХТАКТНОГО СЕРДЦА. ГОНИТЕ МОДЕРНИСТОВ, ДРУЗЬЯ, НАСМЕХАЙТЕСЬ НАД НИМИ И ГОВОРИТЕ ПРЯМО В ЛИЦО - СТОЛЬКО СОВКОДИЗАЙН, ТОЛЬКО ДЫМ И ГРОХОТ, ТОЛЬКО ХАРДКОР.

>выглядит как призрак с фронтов Второй Мировой

Это даже лестно по отношению к такому мотоциклу.
Он больше похож на колхозный мотик 70х годов, на котором катались от избы до сельпо.
Страшный он, короче.

>>6776

>Главное не грей его.

Вот этого и боюсь, что перегрею. Местность горная, как бы не заклинило на подъеме. Но я постараюсь не доводить до крайности, можно датчик температуры двигателя какой приделать на первое время.

>>6775
А мне нравится. На мой взгляд вполне современный мотоцикл, а дедовский дизайн это Планета-3 какая нибудь. А С 125 страшный.

>>6778

>А мне нравится. На мой взгляд вполне современный мотоцикл

Это все от того, что на тебя упал Урал.

>>6779
Просто у тебя вкуса нет.

ОПа забыли предупредить, что двухтактник придется капиталить постоянно.

>>6783
Не постоянно, а переодически. У совковых ресурс довольно большой.
Не буду показывать пальцем, но некоторые четырёхтактники приходится разбирать и регулировать многажды чаще.

Пока катаюсь на диване, но подумываю купить Irbis ttr 250 и поставить на него мотардовые колеса на сликах. Ну и если будет время сменить фару на няшную круглую, а то и на сдвоенную.

>>6785
Почему не Kayo T2 (на них с этого года ПТС) или даже BM Motard (не придется докупать колеса)? Ведь раз хочешь ставить мотардовые колеса, значит собираешься ездить по дорогам, а там ПТС не помешает.
Алсо этот пост хорошо бы смотрелся тредом ниже.

>>6786
Цена же. Я нищеброд, но надо посчитать стоимость переделки - вдруг готовый мотард дешевле выйдет.

>>6786
Если слики, то на трек скорее, а не на дорогу, не?

>>6785 у ирбиса есть модель xr250, там универсальная резина

>>6815

>Ирбис

Может, лучше некрояпонец?

Увы так и не получилось мне приобрести Минск. Пытался заказать в интернет-магазине с доставкой в соседний город, но небесно-голубой М 125 за месяц ожиданий на складе так и не оказался, а в салонах только уродливый "Минск Лесник". Сезон в самом разгаре, и я решил купить другой мот. За ~50к только кроскантрийные лифаны, но мне, карлану на такой не сесть. Взял Альфу, со стороны выглядит вполне совково, жаль на колесах литье, надо бы на спицы заменить. Теперь я король школоты, цена за мопед смешная, но первую тысячу проехал без поломок.

ОП

>>6825

> Взял Альфу

>>6825
Можно было бы подгнившего японца взять и еще бы деньги на "отреставрировать" остались, нет?

>>6829
Можно. Только японцы выглядят слишком футуристично. Я понимаю что альфа по уровню мотача полный кал, но мне нравится.

>>6829
Вобще, нельзя скорее.

>>6830

>Только японцы выглядят слишком футуристично.

Посмотри в сторону хонд CB400SS или GB250.

>Я понимаю что альфа по уровню мотача полный кал, но мне нравится.

Если нравится - так замечательно же. Я на альфе пару сезонов без проблем откатал, менял только расходники, цепь/звезды, один раз пришлось чистить карб и клеить покрышку.

>>6832
Добавлю от себя Triumph Bonneville, хотя я не уверен в соотношении мотоцикл/деньги.

>>6833

>Triumph Bonneville
>На бюджет под минскач

Из великобриташки вещаешь?
Насколько я понял, ОП не в столицах даже не на дальнем востоке, какие триумфы, какие некрояпы.

>>6834
Да я уж забыл про что в треде-то речь. Иду мимо, смотрю, предлагают современные мотоциклы в стиле романтичной классики. Дай, думаю, и я годноты подкину.
Да, не совсем минск. А точнее 6-8 минсков.

>>6833
Я тоже Триумфы котирую, хотя в личном пользовании не имею. Не, дороговато будет, Хонды - экономичней

Ну и конечно же не по финансам, но Royal Enfield, красавец. И всё-таки в полтора раза доступней триумфа.

>>6847
А новые Уралы ещё доступнее.

>>6848
Мне кстати за ~60к предлагали соло в неплохом состоянии. Но я не решился сразу садиться на мотоцикл с таким объемом движка.

ОП

Насколько я помню, М125 — это 3.113 (может быть, 3.11212) с небольшими изменениями. Соответственно, детали от 3.113, по идее, должны подойти. Вообще, двухтактные мински — смешная техника, у них запчасти от одного запросто подходят к другому.