>>7007
Наиболее адекватные ответы на твои вопросы есть тут:
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=39730
И всего-то 1418 страниц на сегодняшний день.
Наслаждайся и не забывай пользоваться поиском по сайту (строчка "открыть поиск" находится вверху справа).

>Мне 22 года, прав нет, думаю за ним в ближайший магазин за пивом ездить.

Уже как-бы нужны если ты из России.

>Пока есть две проблемы - рама погнута

Уже была? Где? Как?

>и цепь не на звёздочке. Как им управлять? Что вообще с ним делать, чтобы он работал? Какой бензин лить, где масло менять?
>Что вообще с ним делать, чтобы он работал?

Э... Обслуживать?
Найди руководство на него в интернетах, там будет и про бензин, и про натяжку цепи должно быть, и про смену масла, и про межсервисные интервалы.
Хотел насоветовать канал Евгения Матвеева, но он дельты на моей памяти не перебирал.
Ну и не забывай что это китай, а значит даже новым может быть что-то недокручено, ведомые звезды - как пластилин, тормоза тоже так себе.

Оп, ну что там у тебя?

Я не оп, но у меня тоже есть одна китайская дельта. Сезон закончился, снял с нее аккумулятор и унес домой. Аккумулятор наверное 12 вольтовый, сейчас показывает напряжение 9.5 вольт. Нужно ли его подзаряжать? Можно ли это сделать без специального устройства, а например обычным блоком питания на 12 вольт?

Один раз этот аккумулятор уже зимовал дома без всяких подзарядок, ухудшений в работе весной я не заметил.

>>7042
Нужно заряжать, хотя, возможно, он у тебя уже совсем ёк. Поищи в гараже петровича с зарядным устройством, возьми пузырь, аккумулятор и иди к нему.

>>7042
Для зарядки нужно использовать блок питания, выдающий 15,5~16,5 вольт.
>>7045
Маленькие мопедные аккумуляторы не стоит заряжать током больше 0,8~1 ампера. Очень наврятли, что автомобильное зарядное устройство Петровича сможет дать ток меньше 1 ампера.
Не стОит разряжать аккумулятор ниже напряжения 10.8 вольт.
Если это аккумулятор заливной с жидким электролитом (не гелевый или AGM-технологии), имеет смысл проверить и скорректировать уровень электролита, открутив шесть пробочек и доливая в каждую горловину дистиллированную воду, пока уровень электролита не поднимется до специальной метки на корпусе батареи. Лить только дистиллят, электролит и вода из чайника не подходят. Дистиллированную воду можно задёшево купить в автомагазинах. После всего этого батарею со скрученными пробочками нужно аккуратно зарядить, а затем закрутить пробки.

>>7046

>блок питания, выдающий 15,5~16,5 вольт.

Вот здесь облажался. 14,5-15 вполне сгодится. А больше - нафиг надо.

>>7045
>>7046
>>7047
Электролит у меня в норме. В прошлом году доливал, правда дистиллированной воды на деревне не нашлось, долил простой электролит 1.26, или как его там. Петровича знакомого нет, блоков питания на 15 вольт тоже. Максимум 12 вольт / 1 ампер. Еще от нетбука зарядное 20V/2A. Что, 12 вольтовым совсем нет смысла заряжать?

>>7048
Фигово, что электролит заливал. Выкипает из банок в основном вода, кислота почти не расходуется. Теперь там, наверняка, плотность завышена.
Цепляй на зарядку своим 12-ти вольтовым одноамперником, раз больше ничего нет. Будет недозаряд батареи, но, один чёрт, поднять её с 9,5 до 11 с хвостом вольт - лучше, чем ничего.

И не надейся, что батарея снова перезимует без подзарядки, а весной заработает как надо. В тот раз аккумулятор был посвежее - вот и выдержал. У подуставшей за сезон - другой батареи саморазряд заметно больше, и к весне она точно отправится в страну вечных покатушек.

Таки намылился и зарядил свой акк. Блок питания который 12V/1A на самом деле почему-то выдает 14.7 вольт. Вчера заряжал 5 часов, и сегодня часов семь. Напряжение на нем теперь 12.5 вольт. Но электролит не кипит, только немного пузырьки появились на свинцовой раме. Зарядил достаточно, или надо еще?

>>7050
Батарея не дозаряжена.
Надо ещё. Часиков 5, следя за тем, чтобы не закипела.
И потом поглядывай за ней. По возможности, не допускай просадки напряжения ниже 12 вольт. Как просядет - вновь на зарядку часов на 5-6 и чтоб не кипела. Так и хранить, при твоих условиях.

>>7051
Заряжал вчера и сегодня часов по пять. Напряжение теперь 12.8 Электролит так и не кипел. Достаточно зарядил?

>>7052
Когда электролит прям кипит - это фигово.
Хорошо, что напряжение поднялось до 12,8. В идеале с зарядки надо снимать, когда достигли значения 14,5 вольт, но с твоим блоком питания это навряд ли достижимо.
Думаю, стоит дать батарее отстояться до момента, когда напряжение упадёт до 12,6 вольт и снова поставить на зарядку часов на 5-6. Увидишь признаки закипания - тут же снимай с зарядки.
Вообще такие качели с зарядкой до 14,5 вольт и отстойкой до 12,6-12,7 вольт и снова на зарядку до 14,5 и дальше по циклу, хорошо добирают ёмкость батареи. Если не дать ей вскипать, до начала сезона в таком режиме может храниться.
Прогони батарею несколькими такими пятичасовыми зарядками, не давая ей вскипать, и можно успокоиться, в дальнейшем просто изредка контролируя напряжение, чтобы не допустить просадки саморазрядом ниже 12 вольт.

>>7053
Спасибо за советы, буду делать так. Посмотрим, что будет весной. Где-то в подвале у меня должен валяться старый зюхель с блоком на 15 вольт. Может найду и попробую дальше заряжать им.

Еще вопрос про аккумулятор. После заряда до 13 вольт за сутки он разряжается до 12.7, и затем каждые сутки теряет по 0.1 вольта. 12.6, 12.5 и т. д. Это нормально или это плохо?

>>7084
Плохо, но ещё не гроб-гроб.

>>7085
Он дошел до 12.48 и теперь каждый день теряет по 0.01 вольта позавчера 12.48, сегодня 12.46. Всеравно плохо?

>>7086
У меня такая же картина. Явно выраженная "полка" в районе ~12.4, главное, стартер крутит около 5 минут. А я и не против.

>>7087
Ну ежели так, то я спокоен. По крайней мере раньше он вообще за неделю падал до 9.5 вольта. А теперь я вроде как раскачал акк несколькими циклами зарядки/разрядки малым током, и он, спустя неделю показывает 12.4 вольта.