OP here.
Пишу уже с домашнего компа, потому что в поезде в 5 утра хочется только одного - спать. Фотки делать было лень, да и с моей мыльницей хуита получается в темное время суток.
После посещения вагона-ресторана я вернулся в то самое служебное купе, просидел там ещё около часа и свалил - кроме сидения за ноутом делать там нечего, а сидеть за столом весь день мне не улыбалось. В тот же момент начались дикие проблемы с интернетом (привет мегафону, такой блядской связи я давно не встречал), что только укрепило во мне желание пойти поспать. Проснулся я только в дефолт-сити.
Погулял по платформе, посмотрел на смену локомотива, в общем всё как обычно. За минуту до отправления из штабного вагона прибежала старшая проводница и сказала что в поезд сели ревизоры под видом обычных пассажиров. Вагон был немедленно приведен в идеальный порядок, вплоть до закрытия дверей в рабочем тамбуре на ключ (обычно их закрывают только на защелку, хотя положено запирать). После чего в Твери при стоянке в 1 минуту народ спешно входил и выходил через соседний вагон.
После этой суматохи пошел за чаем, разговорился с проводницей. С удивлением узнал, что проводник фирменного поезда получает примерно в 2 раза меньше проводника обычного пассажирского, да к тому же не имеет никаких льгот на проезд по ЖД, ибо формально к РЖД никак не относится - их нанимает какая-то частная фирма. При этом возможности торговать "левыми" пивом/минералочкой/вяленой рыбкой у них тоже никакой нет. Единственный бонус фирменного поезда - обязательная работа с напарником и как следствие возможность выспаться.
На этой радостной ноте мы приехали в Вышний Волочек, где я снова решил поспать, и в следующий раз проснулся уже в Питере.
Алсо, во время поездки довелось побеседовать с поездным электромехаником на предмет пользования розетками в вагонах. Он сказал что в 99% случаев инверторы работают нормально во всех вагонах, просто большинство проводников не знает/не хочет их включать, т.к. если что-то сгорит, то достанется им по полной программе. В чем я в итоге и убедился около Твери, когда пришел какой-то мужик заряжать телефон в розетке около купе проводника, а она не работала. При этом проводница упорно твердила что выключатель "220В Электробритвы" отвечает за розетки в сортире (которых там нет и отродясь не было), а эти розетки питаются сразу от преобразователя и должны работать так. Хорошо хоть удалось убедить её включить и проверить.