Страница пересобрана: 06:01 16.04.2018
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]

[Назад]
Ответ
Файл: 1523365823053.jpg -(91 KB, 900x600, 45345.jpg)
91 No.12755  

Такой вопрос: если маршрутки, судя по логике происходящего в СНГ, имеют большую рентабельность для частников, чем автобусы/троллейбусы/трамваи, то почему в странах, где весь общественный транспорт негосударственный, их не используют?

>> No.12756  

Потому что там как правило одно предприятие, которое обслуживает весь транспорт и инфраструктуру. Логичнее и дешевле содержать меньшее количество больших единиц, чем кучу мелких, ведь деньги все равно пойдут этому предприятию.

>> No.12757  
Файл: 1523446138252.jpg -(516 KB, 800x800, TTC_8213_Rocket_bike_rack.jpg)
516

>>12756
Ого, быстро.
Да, ты прав: погуглив не нашёл городов в США и Канаде, которые бы в 21 веке до сих пор имели несколько компаний общественного транспорта. Везде монополии сейчас.

>> No.12758  
Файл: 1523459213317.jpg -(178 KB, 1200x682, DVB_2829_(NGTD12DD)_at_Altmarkt,_Dre(...).jpg)
178

>>12757
Это касается не только США и Канады, но и Европы. Живу в Германии, здесь если даже есть какие-то перевозчики, кроме основного городского, то у них контракт с этим самым основным крупным предприятием, они ездят под его эгидой

>> No.12759  

А вот в Японии даже метро частное!

>> No.12760  

>>12758
И на чём ездят? Тоже на автобусах?

>> No.12761  

>>12760
Да, на автобусах, в основном сочлененных, "гармошках". Трамваи обслуживает центральное предприятие, что логично



Удалить сообщение []
Пароль
[d | an-b-bro-fr-hr-l-m-med-mi-mu-ne-o-ph-r-s-sci-sp-tran-tv-x | bg-vg | au-tr | a-aa-c-fi-jp-rm-tan-to-vn | gf | azu-dn-hau-ls-ma-maid-me-mo-p-sos-t-w | misc-vnd | stat ]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Архив - Каталог] [Главная]